城軌客運(yùn)項(xiàng)目六(完整版)
【正文】 ?1．?dāng)?shù)量指標(biāo) ?（ 1）運(yùn)輸能力： A總 =A直 + A管 （人） ?（ 2）列車對數(shù)： n總 = n直 + n管 （對） ?（ 3）列車公里： NL= n直 L直 +n管 L管 ?（ 4）車底在配屬站的停留時(shí)間： ?（ 6）旅客列車停站次數(shù)， ?（ 5）車底在折返站的停留時(shí)間： Liaoning Railway Vocational and Technical college 項(xiàng)目六 旅客運(yùn)輸計(jì)劃及組織 五、旅客列車運(yùn)行圖主要指標(biāo) ?2．質(zhì)量指標(biāo) ?（ 1)旅客列車直通速度： ?（ 2)旅客列車技術(shù)速度： ?（ 3)直通速度系數(shù)： ?（ 4)列車車底日車公里： Liaoning Railway Vocational and Technical college 項(xiàng)目六 旅客運(yùn)輸計(jì)劃及組織 單元四 旅客運(yùn)輸日常計(jì)劃 授課目標(biāo)： 使學(xué)生掌握旅客運(yùn)輸日常計(jì)劃 重點(diǎn)： 旅客輸送日計(jì)劃的編制、執(zhí)行和考核 難點(diǎn)： 票額分配方法 旅客列車定員的計(jì)算方法 報(bào)表的填記 Liaoning Railway Vocational and Technical college 項(xiàng)目六 旅客運(yùn)輸計(jì)劃及組織 一、票額分配 （一）分配依據(jù) ?1．指定月份的管內(nèi)、直通客流圖及主要站間旅客交流表等資料。 （一 )運(yùn)行區(qū)段的確定 （ 二 ） 行車量的確定 概算法： N＝ A/α (列 ) Liaoning Railway Vocational and Technical college 項(xiàng)目六 旅客運(yùn)輸計(jì)劃及組織 2． 公式計(jì)算法 （ 1） 特別旅客快車 （ N特快 ） N特快 ＝ AK特快 / α 特快 （ 2） 旅客快車列數(shù) （ N快 ） N快 ＝ (A－ α 特快 N特快 )K快 /α 快 （ 3） 普通旅客慢車列數(shù) （ N慢 ） N慢 ＝ （ A－ α 特快 N特快 － α 快 N快 ） /α 慢 Liaoning Railway Vocational and Technical college 項(xiàng)目六 旅客運(yùn)輸計(jì)劃及組織 ： （ 1） 調(diào)整車型或增減列車編組以擴(kuò)大或縮小定員 （ 2) 利用超員或欠員的方式運(yùn)輸 （ 3） 對客流較大區(qū)段采取加掛回轉(zhuǎn)車的方式運(yùn)輸 （ 4) 采用定期或隔日開行的方式 （ 5) 可適當(dāng)增加停站次數(shù) ， 以吸收部分管內(nèi)客流 4． 直通旅客列車開行條件 ?跨兩局的列車其直通客流量不少于 600人； ?跨三局的列車不少于 500人； ?跨四局及其以上的列車不少于 400人。 Liaoning Railway Vocational and Technical college 項(xiàng)目六 旅客運(yùn)輸計(jì)劃及組織 三 、 客運(yùn)量預(yù)測 1． 固定比例法 （ 乘車系數(shù)法 ） α （ 乘車系數(shù) ） ＝ Y（ 鐵路客運(yùn)發(fā)送量 ） / N（ 吸引區(qū)居民人數(shù) ） 2． 動態(tài)關(guān)系法 (比例增減法 ) Y計(jì) = Y(1+β ) 3． 時(shí)間序列法 (趨勢外延法 ) Liaoning Railway Vocational and Technical college 項(xiàng)目六 旅客運(yùn)輸計(jì)劃及組織 四 、 客流計(jì)劃的編制 ?（一）下達(dá)任務(wù)，準(zhǔn)備資料 ?（二）鐵路局編制客流圖和客流計(jì)劃 ?（一）繪制客流圖 客流月 就是鐵道部指定作為統(tǒng)計(jì)客流的某個(gè)月份 ， 一般采用客運(yùn)量需求較大的月份 。 ?2．旅客列車車次 ?在我國以向首都北京、支線向干線或指定方向?yàn)樯闲?，車次編定為雙數(shù)，反之為下行，車次編定為單數(shù)。 ?4. 作為鐵路運(yùn)輸主要產(chǎn)品之一的旅客運(yùn)輸（即人的位移），對質(zhì)量的要求比貨物運(yùn)輸更高更嚴(yán)。 （二） 按其組織形式不同分為 客流計(jì)劃、技術(shù)計(jì)劃、日常計(jì)劃三種 Liaoning Railway Vocational and Technical college 項(xiàng)目六 旅客運(yùn)輸計(jì)劃及組織 二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃的特點(diǎn) ?1. 計(jì)劃期內(nèi)人們提出的旅行需要，運(yùn)輸部門不能拒絕，不能延期或提前，必須及時(shí)滿足。 ?（ 5）按旅客旅行的距離進(jìn)行分類： ?短途客流；中短途客流；中長途客流；長途客流 Liaoning Railway Vocational and Technical college 項(xiàng)目六 旅客運(yùn)輸計(jì)劃及組織 3．客流的分類： ?（ 6）按高速鐵路旅客是否換乘進(jìn)行分類： ?①本線客流：是本線各大站間到發(fā)的客流和沿線小站間到發(fā)的沿線客流。 ?（ 3）分界站旅客輸出、輸入及通過人數(shù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表—— 客報(bào) 3。L 直通 +A 管內(nèi) （四）旅客列車運(yùn)行詳圖的編制方法 根據(jù)旅客列車方案圖和有關(guān)資料對每一區(qū)段進(jìn)行編制，應(yīng)在二分格運(yùn)行圖上精確地鋪畫每一條運(yùn)行線，確定每一趟旅客列車在每個(gè)車站的到、發(fā)、通過時(shí)刻和在區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行時(shí)分。 ?4．列車臥鋪定員：軟座和軟臥車定員均按標(biāo)記定員計(jì)算；軟臥車代用座車時(shí)，軟臥每一下鋪按 3人計(jì)算定員，硬臥車代
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