【正文】 ， 包括高處墜落淹溺 ， 不包括礦山 、 井下透水淹溺； (7)灼燙 ， 是指火焰燒傷 、 高溫物體燙傷 、 化學(xué)灼傷 (酸 、 堿 、 鹽 、 有機(jī)物引起的體內(nèi)外灼傷 )、 物理灼傷 (光 、 放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外灼傷 )， 不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷； (8)火災(zāi)； (9)高處墜落 ， 是指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故 ， 不包括觸電墜落事故； 22 (10)坍塌 ， 是指物體在外力或重力作用下 ， 超過(guò)自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故 ， 如挖溝時(shí)的土石塌方 、 腳手架坍塌 、 堆置物倒塌等 ， 不適用于礦山冒頂片幫和車(chē)輛 、 起重機(jī)械 、 爆破引起的坍塌； (11)冒頂片幫； (12)透水； (13)放炮 ， 是指爆破作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故； (14)火藥爆炸 ， 是指火藥 、 炸藥及其制品在生產(chǎn) 、 加工 、 運(yùn)輸 、 貯存中發(fā)生的爆炸事故； (15)瓦斯爆炸； (16)鍋爐爆炸； (17)容器爆炸； (18)其他爆炸； (19)中毒和窒息； (20)其他傷害 。 常用的危險(xiǎn)有害因素分類(lèi)方法 ， 通常采用： 按導(dǎo)致事故的直接原因； 參照事故類(lèi)別； 依據(jù)職業(yè)病類(lèi)別 。 危害分為兩類(lèi)。 通過(guò)事故調(diào)查查找已發(fā)生事故的原因，采取預(yù)防事故的措施，從根本上降低傷亡事故發(fā)生頻率。 6 危險(xiǎn)： 是指特定危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性與后果的組合。 17 第 4類(lèi)：心理 、 生理性危險(xiǎn)和有害因素 (1)負(fù)荷超限 (體力負(fù)荷超限 、 聽(tīng)力負(fù)荷超限 、 視力負(fù)荷超限 、 其他負(fù)荷超限 )； (2)健康狀況異常； (3)從事禁忌作業(yè)； (4)心理異常 (情緒異常 、 冒險(xiǎn)心理 、 過(guò)度緊張 、 其他心理異常 )； (5)辨識(shí)功能缺陷 (感知延遲 、 辨識(shí)錯(cuò)誤 、 其他辨識(shí)功能缺陷 )； (6)其他心理 、 生理性危險(xiǎn)和有害因素 。 25 2） 類(lèi)比方法： 利用相同或類(lèi)似工程或作業(yè)條件的經(jīng)驗(yàn)和勞動(dòng)安全衛(wèi)生的統(tǒng)計(jì)資料來(lái)類(lèi)推 、 分析評(píng)價(jià)對(duì)象的危險(xiǎn)因素 。 危險(xiǎn)評(píng)價(jià)包括危險(xiǎn)辨識(shí)和危險(xiǎn)評(píng)價(jià)兩部分 。 33 事件樹(shù)分析 ETA法： 是一種邏輯的演繹法 ， 它在給定一個(gè)初因事件的情況下 ， 分析此初因事件可能導(dǎo)致的各種事件序列的結(jié)果 ， 從而定性與定量地評(píng)價(jià)系統(tǒng)的特性 ， 并幫助分析人員獲得正確的決策 。 36 (1)設(shè)計(jì)過(guò)程中，當(dāng)事故預(yù)防對(duì)策與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí)，宜優(yōu)先考慮事故預(yù)防對(duì)策上的要求，并應(yīng)按下列事故預(yù)防對(duì)策等級(jí)順序選擇技術(shù)措施 : 1）直接安全技術(shù)措施。如采用無(wú)害工藝技術(shù)、生產(chǎn)中以無(wú)害物質(zhì)代替危害物質(zhì)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)、遙控技術(shù)等 。 (3)經(jīng)濟(jì)合理性是指不應(yīng)超越項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平，按過(guò)高的勞動(dòng)安全衛(wèi)生指標(biāo)提出事故預(yù)防對(duì)策。試驗(yàn)的方法為每隔一定時(shí)期使所試驗(yàn)的對(duì)象承受比工作負(fù)荷高的試驗(yàn)負(fù)荷，如果所試驗(yàn)的對(duì)象在試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有破損，也沒(méi)有發(fā)生剩余變形或其他不符合安全要求的毛病，就認(rèn)為合格，可以準(zhǔn)許運(yùn)行。因此，要使機(jī)器設(shè)備經(jīng)常保持良好狀態(tài)以延長(zhǎng)使用期限、充分發(fā)揮效用、預(yù)防設(shè)備事故和人身事故的發(fā)生，必須對(duì)它進(jìn)行經(jīng)常的維護(hù)保養(yǎng)和計(jì)劃?rùn)z修。 1.Ⅰ 級(jí) (企業(yè)級(jí) ) 事故的有害影響局限在一個(gè)單位 (如某個(gè)工廠、火車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)、農(nóng)場(chǎng)、煤氣或石油管道加壓站 /終端站等 )的界區(qū)之內(nèi)，并且可被現(xiàn)場(chǎng)的操作者遏制和控制在該地區(qū)域內(nèi)。 針對(duì)已辨識(shí)的危險(xiǎn)采取特定應(yīng)急行動(dòng)。 55 三、應(yīng)急預(yù)案的基本要素 (內(nèi)容 ) 應(yīng)急預(yù)案基本要素，也是應(yīng)急預(yù)案的基本內(nèi)容應(yīng)包括以下 10個(gè)方面。 56 通告程序和報(bào)警系統(tǒng) (1)確定報(bào)警系統(tǒng)及程序。 (2)列出有關(guān)部門(mén)，如企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、武警、消防、衛(wèi)生、環(huán)保等部門(mén)可用的應(yīng)急設(shè)備。 (4)描述評(píng)價(jià)危險(xiǎn)所使用的監(jiān)測(cè)設(shè)備。 59 信息發(fā)布與公眾教育 (1)明確各應(yīng)急小組在應(yīng)急過(guò)程中對(duì)媒體和公眾的發(fā)言人。 (6)描述調(diào)查、記錄、評(píng)估應(yīng)急反應(yīng)的方法。 (2)描述每年更新和修訂應(yīng)急預(yù)案的方法。 說(shuō)明書(shū) 對(duì)程序中的特定任務(wù)及某些行動(dòng)細(xì)節(jié)進(jìn)行說(shuō)明 ，供應(yīng)急組織內(nèi)部人員或其他個(gè)人使用 ， 例如應(yīng)急隊(duì)員職責(zé)說(shuō)明書(shū) 、 應(yīng)急監(jiān)測(cè)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)等 。 66 (4方面 ) (1)報(bào)警 。 (2)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練 。 71 直接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計(jì)范圍 (1)人身傷亡后所支出的費(fèi)用 1)醫(yī)療費(fèi)用 （ 含護(hù)理費(fèi)用 ） 2)喪葬及撫恤費(fèi)用 3)補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用 4)歇工工資 (2)善后處理費(fèi)用 1)處理事故的事務(wù)性費(fèi)用 2)現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用 3)清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用 4)事故罰款和賠償費(fèi)用 (3)財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值 １ )固定資產(chǎn)損失價(jià)值 ２ )流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值 72 間接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計(jì)范圍 (1) 停產(chǎn) 、 減產(chǎn)損失價(jià)值 ； (2) 工作損失價(jià)值 ； (3) 資源損失價(jià)值； (4) 處理環(huán)境污染的費(fèi)用； (5) 補(bǔ)充新職工的培訓(xùn)費(fèi)用； (6) 其它損失費(fèi)用 。 (6)對(duì)分期支付的撫恤 、 補(bǔ)助等費(fèi)用 ， 按審定支出的費(fèi)用 ， 從開(kāi)始 支付日期累計(jì)到停發(fā)日期 。 該標(biāo)準(zhǔn)適用于企業(yè)職工傷亡事故造成的身體傷害 。 (2)重傷事故 ， 指有重傷無(wú)死亡事故 。 6． 其他性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的事故 。 (2)重傷事故： 指一次事故中發(fā)生重傷 (包括伴有輕 傷 )、 無(wú)死亡的事故 。死亡 、 重傷 20人以上 。 (3)不具有前列兩項(xiàng)情形的火災(zāi) ， 為一般火災(zāi) 。 91 重大事故 : (1)人身死亡事故一次達(dá) 3人及以上 ， 或人身傷亡事故一次死亡與重傷達(dá) 10人及以上 。 (2)一般事故 。 9. 鐵路交通事故嚴(yán)重程度分類(lèi) (1)一般事故 。 95 (1)事故的現(xiàn)場(chǎng)處理； (2)物證搜集； (3)事故事實(shí)材料的搜集； (4)證人材料搜集； (5)要盡快向被調(diào)查者搜集材料，對(duì)證人的口述材料，應(yīng)認(rèn)真考證其真實(shí)程度； (6)現(xiàn)場(chǎng)攝影； (7)事故圖繪制。 (二 )確定事故責(zé)任者 。 第十五條 任何單位和個(gè)人不得阻礙、干涉事故調(diào)查組正常工作。 (二 )與所發(fā)生事故沒(méi)有直接利害關(guān)系。 第二十二條 任何單位和個(gè)人不得阻礙、干涉事故調(diào)查組的正常工作。 (三 )提出對(duì)事故責(zé)任者的處理意見(jiàn) 。對(duì)于當(dāng)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的責(zé)任人員，可以口頭傳喚。舉報(bào)屬實(shí)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。 經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書(shū)生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。 3)提出事故處理意見(jiàn)和防范措施的建議 。 6)完全依據(jù)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)作出判斷和評(píng)估要特別謹(jǐn)慎，因?yàn)閭€(gè)人的經(jīng)驗(yàn)往往并不是最正確的 。 3)事故涉及到的人員及其他情況 。 6)承載物或能量 (能量或有害物質(zhì) )。 (7)其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)。 為了完成事故調(diào)查，查找原因，調(diào)查人員應(yīng)尋找與標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范相背離的東西。準(zhǔn)備必需的草圖梗概和圖片 。 (7)事故發(fā)生地點(diǎn)、地圖 (地方與總圖 )。 132 (1)事故發(fā)生前設(shè)備、設(shè)施等的性能和質(zhì)量狀況。要保證每一次交談?dòng)涗浀臏?zhǔn)確性。 （ 2）可能被清除或被踐踏的痕跡 :如剎車(chē)痕跡、地面和建筑物的傷痕，火災(zāi)爆炸引起的傷害等要及時(shí)拍照。 (5)繪制圖的形式，可以是事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖、流程圖、受害者位置圖等。直接原因從兩方面考慮：能量 源和危險(xiǎn)物質(zhì)。 141 2)設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷 (1)設(shè)計(jì)不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合安全要求。 其中包括機(jī)械強(qiáng)度不夠 。 142 3)個(gè)人防護(hù)用品用具 —— 防護(hù)服、手套、護(hù)目鏡及面罩、呼吸器官護(hù)具、聽(tīng)力護(hù)具、安全帶、安全帽、安全鞋等缺少或有缺陷 (1)無(wú)個(gè)人防護(hù)用品、用具。通風(fēng)系統(tǒng)效率低 。采伐時(shí)，未開(kāi) “安全道” 。 (8)貯存方法不安全。操作錯(cuò)誤 (指按鈕、閥門(mén)、扳手、把柄等的操作 )。工件緊固不牢 。使用無(wú)安全裝置的設(shè)備等。 (7)攀、坐不安全位置 (如平臺(tái)護(hù)欄、汽車(chē)擋板、吊車(chē)吊鉤 )。未戴安全帽 。 150 (三 )事故間接原因的分析 在《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》(GB6442一 1986)中規(guī)定，屬于下列情況者為間接原因 : (1)技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷 —— 工業(yè)構(gòu)件、建。未佩戴安全帶 。 149 (9)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作。 其中包括：用手代替手動(dòng)工具 。 147 (2)造成安全裝置失效。供料或送料速度過(guò)快 。 146 (1)操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告。 (5)交通線路的配置不安全。停電停風(fēng)時(shí)爆破作業(yè) 。 143 4)生產(chǎn) (施工 )場(chǎng)地環(huán)境不良 (1)照明光線不良。起吊重物的繩索不合安全要求等。制動(dòng)裝置有缺欠 。間接原因包括人的不安全行為 和物的不安全狀態(tài)。事故調(diào)查分析原因時(shí)，主要依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》 (GB/6442一 1986)。 （ 4）利用攝影或 錄象，以提供比較完善的信息內(nèi)容。 134 詢(xún)?cè)L見(jiàn)證人、目擊者和當(dāng)班人員時(shí)，應(yīng)采用談話(huà)的方式，不應(yīng)采用審問(wèn)方式。 (3)有關(guān)設(shè)計(jì)和工藝方面的技術(shù)文件、工作指令和規(guī)章制度方面的資料及執(zhí)行情況。 131 三、事故事實(shí)材料收集 事故材料的收集應(yīng)包括兩方面內(nèi)容。 129 二、事故有關(guān)物證的收集 通常收集的物證應(yīng)包括 : (1)現(xiàn)場(chǎng)物證包括 :破損部件、碎片、殘留物、致害物位置等。對(duì)每一項(xiàng)變更進(jìn)行分析，以便確定其發(fā)生的原因。事故樹(shù)分析法是對(duì)既定的生產(chǎn)系統(tǒng)或作業(yè)中可能出現(xiàn)的事故條件及可能導(dǎo)致的災(zāi)害后果，按工藝流程，先后次序和因果關(guān)系繪成的程序方框圖，即表示導(dǎo)致事故各種因素之間的邏輯關(guān)系。 1） 直接原因 (能量源 )。 5)操作人員及證人。積極地收集和分析各種事實(shí)，即使它們初看起來(lái)似乎與事故無(wú)關(guān)。 116 (3)事故調(diào)查組成員應(yīng)遵循如下原則 : 1)對(duì)本單位和外單位人員不分親疏，一視同仁 。 114 第三節(jié) 事故調(diào)查的組織 一、事故調(diào)查組的組成和任務(wù)（ 熟悉 ） 事故調(diào)查組的成立，按照企業(yè)的隸屬關(guān)系由省、自治區(qū)、直轄市企業(yè)主管部門(mén)或者國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)會(huì)同安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)、公安部門(mén)、監(jiān)察部門(mén)、工會(huì)及相關(guān)專(zhuān)家組成事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。 交通警察應(yīng)當(dāng)對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)、檢查，收集證據(jù)；因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車(chē)輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查。 …………… 108 五、 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 中華人民共和國(guó)道路交通安全法（ 2023年 10月28日）中，第五章對(duì)道路交通事故的調(diào)查有如下論述： 第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。 (五 )寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告。經(jīng)組織調(diào)查的部門(mén)同意，調(diào)查工作即告結(jié)束。 (二 )查明事故的性質(zhì)和責(zé)任 。 101 在第三章有關(guān)特大事故的調(diào)查的描述 : 第十六條 特大事故發(fā)生后，按照事故發(fā)生單位的隸屬關(guān)系，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府或者國(guó)務(wù)院歸口管理部門(mén)組織成立特大事故調(diào)查組，負(fù)責(zé)事故的調(diào)查工作。 (四 )寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告。 97 第十條 死亡事故，由企業(yè)主管部門(mén)會(huì)同企業(yè)所在地設(shè)區(qū)的市 (或者相當(dāng)于設(shè)區(qū)的市一級(jí) )勞動(dòng)部門(mén)、公安部門(mén)、工會(huì)組成事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。 (2)險(xiǎn)性事故 。 (4)特大事故 。 (3)造成發(fā)供電設(shè)備或施工機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞 ， 直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 150萬(wàn)元 。 (2)重大飛行事故 。直接財(cái)產(chǎn)損失 100萬(wàn)元以上 。 重大死亡事故是指一次事故中死亡 3人 以上 (含 3人 )的事故 。 (l)輕傷事故： 指職工負(fù)傷后休一個(gè)工作日以上 ， 構(gòu)不成重傷