供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程重組分析(完整版)
【正文】 立的組織形式 ? 隨著市場(chǎng)需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地做出反應(yīng)，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心。軟件產(chǎn)品客戶平均每天發(fā)出 2023個(gè)訂貨要求，高峰到達(dá)每天 3000個(gè)訂貨。 ? 許多過(guò)去必須通過(guò)人工處理的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在信息技術(shù)的支持下變得簡(jiǎn)捷，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務(wù)流程的變化。 BPR與敏捷制造 AM ? 傳統(tǒng)的制造模式向 AM模式的轉(zhuǎn)變有一個(gè)過(guò)程，而 BPR正是這種轉(zhuǎn)變不可缺少的流程再造的過(guò)程技術(shù)。 原有業(yè)務(wù)流程圖 采購(gòu)部門(mén) 供應(yīng)商 財(cái)務(wù)部門(mén) 采購(gòu)定單 采購(gòu)定單 入庫(kù)單 貨物 倉(cāng)庫(kù) 付款 發(fā) 票 重組后的業(yè)務(wù)流程圖 采購(gòu)部門(mén) 采購(gòu)定單 中央數(shù)據(jù)庫(kù) 發(fā)送采購(gòu)定單電子數(shù)據(jù) 供應(yīng)商 電子付款 財(cái)務(wù)部門(mén) 收貨確認(rèn) 倉(cāng)庫(kù) 貨物 重組后的效果 ? 業(yè)務(wù)流程重組后，應(yīng)付賬款部門(mén)不再需要發(fā)票，需要核實(shí)的數(shù)據(jù)項(xiàng)減少為三項(xiàng)：零部件名稱、數(shù)量和供應(yīng)商代碼，采購(gòu)部門(mén)和倉(cāng)庫(kù)分別將采購(gòu)訂單和收貨確認(rèn)信息輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)后，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)匹配。 ? 位于北美的福特汽車公司有三分之二的汽車部件需要從外部供應(yīng)商購(gòu)買，為此需要有相當(dāng)多的雇員從事應(yīng)付賬款管理工作。 供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程重組 1 業(yè)務(wù)流程重組概述 2 企業(yè)流程描述及分析 3 業(yè)務(wù)流程重組的一般方法 4 供應(yīng)鏈企業(yè)組織與業(yè)務(wù)流程重組 1 業(yè)務(wù)流程重組概述 流程、業(yè)務(wù)流程的概念 業(yè)務(wù)流程重組的概念 BPR與其他相關(guān)理論 流程、業(yè)務(wù)流程的概念 至今未形成統(tǒng)一的定義 《 牛津英語(yǔ)大詞典 》 Oxford English Dictionary ?一個(gè)或一系列連續(xù)有規(guī)律的行動(dòng)，這些行動(dòng)以確定的方式發(fā)生或執(zhí)行，導(dǎo)致特定結(jié)果的實(shí)現(xiàn) ?對(duì)輸入的處理可能是轉(zhuǎn)變、轉(zhuǎn)換或僅僅是原樣輸出 ?為特定顧客或市場(chǎng)提供特定產(chǎn)品或服務(wù)而實(shí)施的一系列精心設(shè)計(jì)的活動(dòng) Allan M． Scherr Davenport和 Short 流程強(qiáng)調(diào) 工作任務(wù)如何在組織中得以完成 兩個(gè)重要特征 ?一是面向顧客，包括組織外部的和組織內(nèi)部的顧客 ?二是跨越職能部門(mén)、分支機(jī)構(gòu)或子單位的既有邊界 業(yè)務(wù)流程 ? 以達(dá)成特殊業(yè)務(wù)成果為目標(biāo)的一系列有邏輯相關(guān)性的任務(wù)。在進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組之前，北美福特汽車公司的應(yīng)付賬款部門(mén)雇員有 500多人。 ? 最后結(jié)果是：應(yīng)付賬款部門(mén)的員工減少了 75%，而不是原計(jì)劃的 20%。 ? AM模式是一種表示制造過(guò)程中各種制造元素基于信息技術(shù)的配置關(guān)系的狀態(tài)，而 BPR是一種基于信息技術(shù)來(lái)改變各種制造元素配置關(guān)系的過(guò)程技術(shù)。 ? 訂單處理流程變化的例子 企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的變化 ? 供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，提高了企業(yè)管理信息計(jì)算機(jī)化的程度。擁有 400個(gè)訂貨終端，銷售員從 5700件庫(kù)存產(chǎn)品中挑出客戶需要的產(chǎn)品。 ? 物流在企業(yè)中的地位提高，物流管理的重要性受到了進(jìn)一步重視， 20世紀(jì) 60年代末、 70年代初，出現(xiàn)了物流管理功能獨(dú)立的組織形式。 ? 一體化物流組織，試圖在一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，目的是對(duì)所有原材料和制成品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。 ? 現(xiàn)有訂貨流程系統(tǒng)能力有限，在訂貨接收和庫(kù)存管理方面存在許多困難。 ? 有一定的信息技術(shù)作為支持平臺(tái)，數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)共享，并且可以實(shí)現(xiàn)并
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