【正文】 汽車被動安全性概述 167。 ? 大部分由金屬與橡膠制作 ， 其胸腔是鋼制的 ， 肩胛骨是鋁制的 ， 盆骨是塑料的 。 成年假人按體型又可分為： 大身材男性假人 、 中等身材男性假人 、 小身材女性假人 。 碰撞試驗假人 TUTE— 汽車與交通學(xué)院 第六章 汽車被動安全性試驗 12 Hybrid Ⅱ 和 Ⅲ 第 50百分位男性假人的主要參數(shù) 類 型 Ⅲ Ⅱ 類 型 Ⅲ Ⅱ 名 稱 尺 寸（ cm） 名 稱 質(zhì)量（ kg） 頭圓周長 頭 頭寬 頸 頭長 上軀干 直立坐高 下軀干 肩到肘關(guān)節(jié)長 上臂 肘背到腕樞軸長 下臂和手 肘到指尖長 大腿 臂到膝蓋長 小腿和腳 膝關(guān)節(jié)高 總質(zhì)量 167。 實車碰撞試驗 1. 實車碰撞試驗概述 ? 實車碰撞試驗從乘員保護(hù)的觀點出發(fā) ， 以交通事故再現(xiàn)的方式 ， 分析車輛碰撞過程中乘員與車輛的運(yùn)動狀態(tài)和損傷狀況 ，并使用假人定量地評價碰撞安全性能 。 167。 實車碰撞試驗 TUTE— 汽車與交通學(xué)院 第六章 汽車被動安全性試驗 19 TUTE— 汽車與交通學(xué)院 第六章 汽車被動安全性試驗 20 TUTE— 汽車與交通學(xué)院 第六章 汽車被動安全性試驗 21 TUTE— 汽車與交通學(xué)院 第六章 汽車被動安全性試驗 22 4. 實車正面碰撞試驗 1） 美國的正面碰撞試驗法規(guī) FMVSS208 2） 歐州的正面碰撞試驗 ECE 3） 日本的正面碰撞試驗法規(guī) TRIAS 11430 4） 中國的實車碰撞試驗 ? 1989年參照 FMVSS208制訂了 GB/T1155189《 汽車乘員碰撞保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 》 ? 1999年參照 ECE CMVDR2941999《 關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計規(guī)則 》 ? 正面碰撞中使用的假人有： （ 1) Hybrid III 型第 50 百分位男性假人 （ 2) Hybrid III 型第 5 百分位女性假人 167。 實車碰撞試驗 TUTE— 汽車與交通學(xué)院 第六章 汽車被動安全性試驗 27 奧迪 A6L —— 可變形壁障 40%重疊率正面偏置碰撞試驗 167。 實車碰撞試驗 5. 實車側(cè)面碰撞試驗 ?1990年美國側(cè)面碰撞法規(guī)， 1995年歐州側(cè)撞法規(guī)出臺。 實車碰撞試驗 TUTE— 汽車與交通學(xué)院 第六章 汽車被動安全性試驗 31 汽車的側(cè)面碰撞試驗 簡介 ?汽車側(cè)面是車體中強(qiáng)度較薄弱的部位 ， 尤其是對于轎車而言 ， 其側(cè)面強(qiáng)度更為薄弱 。 ? 1）試驗過程中車門不允許開啟； ? 2）碰撞試驗結(jié)束后，不借助工具便能打開足夠數(shù)量的車門，使乘員能正常進(jìn)出； ? 3）碰撞試驗結(jié)束后，不借助工具便能將假人從約束系統(tǒng)中解脫出來，并移出車輛； ? 4）所有內(nèi)部構(gòu)件在脫落時均不得產(chǎn)生鋒利的突出物； ? 5）若燃油供給系統(tǒng)發(fā)生連續(xù)泄露，泄露速率不得超過 30g/min。 實車碰撞試驗 TUTE— 汽車與交通學(xué)院 第六章 汽車被動安全性試驗 36 汽車的側(cè)面碰撞試驗 167。 汽車被動安全性概述 167。 ? 利用高速攝影機(jī)拍攝碰撞瞬間的車體、假人的運(yùn)動變形等詳細(xì)過程。 碰撞試驗測量系統(tǒng) TUTE— 汽車與交通學(xué)院 第六章 汽車被動安全性試驗 42 第六章 汽車被動安全性試驗 167。至 20世紀(jì) 80年代出現(xiàn)很多碰撞仿真軟件包，利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，通過有限元力學(xué)計算，在計算機(jī)屏幕上模擬碰撞試驗過程，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，能夠起到減少昂貴的實車碰撞試驗次數(shù)，降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期作用。 CNCAP（中國新車評價規(guī)范） TUTE— 汽車與交通學(xué)院 第六章 汽車被動安全性試驗 46 CNCAPChina New Car Assessment Program ? CNCAP: 即 中國新車評價規(guī)范 ， 是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測試 ， 評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布 。 CNCAP中國新車評價規(guī)范 CNCAP ? 碰撞速度為 50km/h～ 51km/h(試驗速度不得低于 50km/h)。 ?在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個 Hybrid III型第 5百分位女性假人 ， 用以考核安全帶性能 。 CNCAP中國新車評價規(guī)范 TUTE— 汽車與交通學(xué)院 第六章 汽車被動安全性試驗 52 ? 試驗評分項目 (滿分 48分，每項 16分 ) ? 側(cè)面碰撞 (16分 ) ? 頭 4分 ? 胸 4分 ? 腹部 4分 ? 骨盆 4分 ? 附加評分項目 (滿分 3分 ) ? 前排安全帶提醒裝置 (2分 ) ? 側(cè)氣囊和氣簾 (1分 ) CNCAP的項目評分 167。各等級對應(yīng)分?jǐn)?shù)分別是（最高得分為 51分 ）：