中國特色的長春輕軌建設(shè)運(yùn)營(完整版)
【正文】 ， 國內(nèi)還沒有一條真正意義上的標(biāo)準(zhǔn)輕軌線路 ， 因此 ， 沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒 ， 在建設(shè)中完全是一種新的探索和摸著石頭過河 。 長春輕軌三期工程概況 ? 輕軌三期工程是規(guī)劃中的輕軌 4號線南四環(huán)至長春北站段 。 ? 在建設(shè)規(guī)劃中 ， 長春市確定了 2023年前分三期工程完成輕軌 4號線建設(shè) 。 ? 值此 ， 長春市軌道交通有限責(zé)任公司成立 10周年 ，輕軌一 、 二期工程全線貫通 ， 輕軌三期工程即將開工建設(shè)之際 ， 讓我們對長春輕軌的建設(shè)進(jìn)行回顧和展望 。 3. 長春市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 5條線組成的放射式線網(wǎng)， 其中 3條放射線為地鐵、 2條半環(huán)線為輕軌。 二期工程（凈月線） ? 輕軌二期工程全長 ， 地下線 ；高架橋 11公里；其余為地面線路 。 三期工程 （一）長春輕軌線路特色 （二）長春輕軌規(guī)劃特色 （三）長春輕軌技術(shù)特色 （四）長春輕軌管理特色 三、開拓探索，闖出長春特色 （一）長春輕軌線路特色 ， 先輔后主 ， 循序發(fā)展；先建輕軌后建地鐵 ， 有利于盡快形成網(wǎng)絡(luò) ， 先易后難 ， 積累經(jīng)驗 ， 易于形成環(huán)形骨架 ,輕軌車站建設(shè)和區(qū)域環(huán)境相結(jié)合 ，先輔后主，循序發(fā)展； 先建輕軌后建地鐵，有利于盡快形成網(wǎng)絡(luò) ? 二十幾年來長春始終如一地堅持先修建輕軌 ， 后建地鐵 。 ,輕軌車站建設(shè)和區(qū)域環(huán)境相結(jié)合 ? 長春輕軌二期工程的建設(shè)使得輕軌建設(shè)錦上添花 ， 它象一條金鏈貫穿長春市著名的凈月旅游開發(fā)區(qū) ,而各具顯著特色的車站 ， 則象一顆顆璀璨的明珠鑲嵌在這條金鏈上 。 隨著市政府南遷 ， 南部新城建設(shè)已經(jīng)啟動 ， 在城區(qū)南部將逐步形成現(xiàn)代化 、 高品質(zhì) 、 高效率的新城市中心 ， 與目前長春市現(xiàn)有城市中心形成互補(bǔ) 。 ? 輕軌一 、 二期工程除采用湘潭電機(jī)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的 16臺Ｃ型電動客車外 ， 其余全部采用長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的新型輕軌電動客車 。 ? 其他設(shè)備 ， 如電力遠(yuǎn)程監(jiān)控 （ SCADA)系統(tǒng) 、 自動售檢票 (AFC)系統(tǒng) 、 采暖通風(fēng)系統(tǒng) 、 給排水及消防系統(tǒng) 、 防災(zāi)報警 （ FAS）系統(tǒng) 、 環(huán)境監(jiān)控 （ BAS） 系統(tǒng) 、 電梯 、 自動扶梯等也全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化 。 ，對外委托日常勤務(wù) ? 公司對運(yùn)營中技術(shù)性較強(qiáng) 、 投資較大的核心技術(shù) ， 建立公司自己的維修隊伍 ,掌握核心技術(shù) ,以適應(yīng)輕軌運(yùn)營和發(fā)展的需要 。 隨著長春經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 土地開發(fā)成
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