【正文】 加以銜接。專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。在 96年就已擁有 30個配送中心，2023多輛運(yùn)貨車，保證進(jìn)貨從倉庫到任何一家商店的時(shí)間 不超過 48小時(shí) ，可保證分店貨架 每周補(bǔ)貨兩次 。 是物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。 ? 在國外第三方物流已經(jīng)是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的主體 ? 據(jù)調(diào)查，歐洲的大型企業(yè)，使用第三方物流的比重高達(dá)76％，而且 70％的企業(yè)不只使用一家。 b 節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。 ? 綠色物流 ? 指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。 ? 條碼技術(shù)為我們提供了一種對物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識和描述的方法，當(dāng)今在歐美等發(fā)達(dá)國家興起的供應(yīng)鏈管理策略，都離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。 國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用 GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件 。 45 （ 3） 分配集合模型 。 GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，用于鐵路運(yùn)輸管理，用于軍事物流。 我國跨世紀(jì)的三峽工程也已規(guī)劃利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)來改善航運(yùn)條件 、 提高航運(yùn)能力 。 這樣才能真正滿足客戶對產(chǎn)品和信息的需求 ， 即給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和適時(shí)準(zhǔn)確的信息 。 62 供應(yīng)鏈管理 ? 持續(xù)不斷地提高企業(yè)在市場上的領(lǐng)先地位； ? 不斷對供應(yīng)鏈中的資源及各種活動進(jìn)行集成； ? 根據(jù)市場需求的擴(kuò)大，不斷地滿足顧客價(jià)值； ? 根據(jù)市場的不斷變化，縮短從產(chǎn)品的生產(chǎn)到消費(fèi)者手中的時(shí)間； ? 根據(jù)市場的不確定性，縮短供應(yīng)與需求的距離； ? 根據(jù)物流在整個供應(yīng)鏈中的重要性，企業(yè)要消除各種損耗，從而降低整個物流成本和物流費(fèi)用，使物、貨在供應(yīng)鏈中的庫存下降； ? 提高整個供應(yīng)鏈中所有活動的運(yùn)作效率，降低供應(yīng)鏈的總成本。 ? ERP涵蓋供應(yīng)鏈上有環(huán)節(jié)：訂單、采購、庫存、計(jì)劃、制造、質(zhì)量控制、運(yùn)輸、分銷、服務(wù)、維護(hù)、財(cái)務(wù)、人事等 ? ERP適用于多個行業(yè)，包括物流業(yè) 71 演講完畢，謝謝觀看！ 。 64 供應(yīng)鏈管理 經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn) ? 客戶對服務(wù)的追求 ? 速度對交貨的壓力 ? 全球化市場的差異 ? 一體化管理的能力需求 我國需要供應(yīng)鏈管理來提升傳統(tǒng)物流，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力。 ? 供應(yīng)鏈應(yīng)該由一些實(shí)體組成 ? 實(shí)體的各項(xiàng)活動產(chǎn)生供應(yīng)鏈 ? 系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看待供應(yīng)鏈 59 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理 ? 供應(yīng)鏈管理是企業(yè)為尋求在快速多變的市場中處于領(lǐng)先地位，而對企業(yè)所處的供應(yīng)鏈中（不論企業(yè)內(nèi)部，還是企業(yè)外部）的各種競爭能力和資源進(jìn)行集成，并對供應(yīng)鏈中的各種運(yùn)作進(jìn)行同步化、集成化管理，從而形成高度競爭力，為客戶提供最大價(jià)值。 用于鐵路運(yùn)輸管理 。這 4顆衛(wèi)星在觀測過程中的幾何位置分布對定位精度有一定的影響 地面控制部分 — 地面監(jiān)控系統(tǒng) ： GPS工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括主控站 、 注入站和監(jiān)測站 。 如某一公司要設(shè)立 X個分銷點(diǎn) ， 要求這些分銷點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū) ， 而且要使每個分銷點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等 。 （ 1） 車輛路線模型 。 39 1．代碼 /條碼技術(shù) ? 條碼：由一組排列規(guī)則的條、空和相應(yīng)的字符組成。 最顯著的特點(diǎn)是各種 軟件技術(shù) 與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。 d 提升企業(yè)形象。美國、日本等國家使用第三方物流的比例都在 30％以上。 27 （ 1）第三方物流的含義 是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。 23 : 沃爾瑪巨資建立的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使其供貨系統(tǒng)更趨完美。 17 （ 5）柔性化 柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的， 20世紀(jì) 90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出 ? 彈性制造系統(tǒng)（ FMS： Flexible Manufacturing System） ? 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS： Computer Integrated Manufacturing System） ? 制造資源系統(tǒng)（ MRP： Manufacturing Requirement Planning） ? 企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP： Enterprise Resource Planning） ? 供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù) ? 這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲的數(shù)字化等。 本章主要內(nèi)容： ? 物流的基本概念 ? 電子商務(wù)物流的意義、特點(diǎn) ? 電子商務(wù)物流的模式 ? 物流信息技術(shù) ? 配送中心的功能、特點(diǎn)、流程、設(shè)計(jì)方案及評估 電子商務(wù)物流應(yīng)用 1 物流的概念 產(chǎn)生和發(fā)展 在二次大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭物資供應(yīng)，美國軍隊(duì)建立了“后勤”理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。 ? “三流”之間，相輔相成，緊密聯(lián)系，互相促進(jìn) 5 圖 物流的分類 物 流 企業(yè)物流 社會物流 設(shè)備制造 運(yùn)輸 倉儲 裝卸包裝 配送 信息服務(wù) 生產(chǎn)物流 供應(yīng)物流 銷售物流 回收物流 廢棄物流 物流的分類 6 電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流的差別 ? 企業(yè)內(nèi)外部之間的物流運(yùn)作實(shí)行供應(yīng)鏈管理 ↑ 效率 ↓ 成本 ? 實(shí)現(xiàn)零庫存生產(chǎn) 將需要的零部件、原材料，以所需數(shù)量，在所需時(shí)間 → 生產(chǎn)線 ? 物流信息化 物流信息商品化、信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、信息處理的電子