物流基礎(chǔ)學(xué)課件(完整版)
【正文】 藥行業(yè)、旅游酒店業(yè)、商業(yè)零售業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)的六大行業(yè)。? 終結(jié)性考核形式閉卷，占 60％。? 深刻地認(rèn)識(shí)物流的基本概念和理念，學(xué)好該課程，將為學(xué)習(xí)物流學(xué)的其它后續(xù)課程打下良好的基礎(chǔ)。 是與人類生產(chǎn)和生活共生共長的基本活動(dòng)，又是長期被隱藏起來的活動(dòng)。 蕭《市場(chǎng)流通中的若干問題》1905年美少校瓊西 ? 在不同程度上，物流功能也包括：采購、生產(chǎn)計(jì)劃與排程、包裝與裝配、客戶服務(wù)。供應(yīng)鏈管理的范疇比物流大的多。案例：芭比娃娃。 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)? 物流產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大化趨勢(shì)? 物流的社會(huì)化、專業(yè)化趨勢(shì)? 物流的系統(tǒng)化趨勢(shì)? 物流的現(xiàn)代化趨勢(shì)（自動(dòng)化的信息處理、集裝箱的革命、自動(dòng)化立體倉庫）? 物流系統(tǒng)的合理化現(xiàn)代物流的新觀念和新理念 7個(gè)恰當(dāng)（ 7R， s）? Right product? Right quantity? Right condition? Right place? Right time? Right customer? Right cost 現(xiàn)代的物流的新觀念和新理念 強(qiáng)調(diào)效率和效益具有戰(zhàn)略意義 “第三利潤源 ”、 “黑大陸 ”、 “物流冰山 ”物流全球化物流一體化 精益物流觀念 現(xiàn)代的物流的觀念和理念? 現(xiàn)代物流的無庫存觀念? 綠色物流的觀念? 效益背反說 (tradeoff)強(qiáng)調(diào)效率和效益? 與世界 500強(qiáng)比，我們投入多，收益少；干得多，收入少。循環(huán)物流效益背反說 (tradeoff)? “效益背反 ”指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾。? 舉例說明效益背反說 (tradeoff)。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個(gè)問題似乎尤其嚴(yán)重。他們賣文化；我們?nèi)速嶅X，他們錢賺錢。參與商品價(jià)值和使用價(jià)值的形成和實(shí)現(xiàn)? 參與價(jià)值的形成－－降低物流成本? 參與使用價(jià)值形成－－包含商品價(jià)值；增加商品的可獲得性? 參與價(jià)值和使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)－－到達(dá)理論物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正相關(guān)10％30％ＧＤＰ 物流量17頁對(duì)個(gè)人生活和發(fā)展的作用v生活的便利性、高質(zhì)量，新生活方式的出現(xiàn)（如配送和流通加工）v物流產(chǎn)業(yè)提供了更多的就業(yè)崗位和機(jī)遇現(xiàn)代物流的增值作用? 空間效用 （同一物品在不同的地點(diǎn)而效用不同，而價(jià)值不同，由運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)）? 時(shí)間效用 （ 同一物品在不同的時(shí)間而效用不同，而價(jià)值不同，由儲(chǔ)存來實(shí)現(xiàn) ）? 形態(tài)效用 （ 改變物品的存在形態(tài)而產(chǎn)生新的效用，由流通加工來實(shí)現(xiàn)）現(xiàn)代物流的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)? 國外物流業(yè)的發(fā)展? 中國物流業(yè)的發(fā)展? 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì) 國外物流業(yè)的發(fā)展? 美國? 日本? 歐洲 (荷蘭 /英法 )? 亞洲 (新加坡 /臺(tái)灣 /韓國 )? 跨國物流企業(yè) (物流業(yè)的國際化 )? UPS/FedEx/TNT/日通國外物流業(yè)的發(fā)展國內(nèi)外發(fā)展和趨勢(shì) 全球五大物流公司vUPS（聯(lián)邦包裹）v全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商v每個(gè)工作日，該公司為 180萬家客戶送郵包，收件人數(shù)達(dá) 600萬v主要是美國國內(nèi)并遍及其他 200多個(gè)國家地區(qū)，美國國內(nèi) 89%，歐洲及亞洲 11%v陸上運(yùn)輸 54%，國內(nèi)空運(yùn) 19%，非包裹業(yè)務(wù) 4%國內(nèi)外發(fā)展和趨勢(shì) 全球五大物流公司vFedEX（聯(lián)邦速遞）v環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，通過各子公司的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案v美國 76%，國際業(yè)務(wù) 24%v空運(yùn) 83%，公路 11%，其他 6%國內(nèi)外發(fā)展和趨勢(shì) 全球五大物流公司v德國郵政世界網(wǎng) DPWNv德國的國際郵政局，歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司v四個(gè)自主運(yùn)營的部門：郵政、物流、速遞、金融服務(wù)v由郵政、市場(chǎng)直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)組成，建有最高水準(zhǔn)的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，由遍及德國的 83家標(biāo)準(zhǔn)化分揀中心組成v郵政、快遞、物流和金融分別 49%、
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