物流功能要素概述(ppt81頁)(完整版)
【正文】 時(shí)間需求 ，進(jìn)而消除商品的價(jià)格波動(dòng)； (2) 可以降低 運(yùn)輸 成本，提高 運(yùn)輸 效率； (3) 通過商品在消費(fèi)地的存儲(chǔ)，可以 提高客戶的滿意度 ； (4) 通過儲(chǔ)存，可以更好地 滿足消貨者個(gè)性化 消費(fèi)的需求 。 (6) 將 相同或相似的 貨品盡可能接近儲(chǔ)放。 ? 2．按儲(chǔ)存的位置分類 (1)倉庫儲(chǔ)存。 二、配送的作用 ? 社會(huì)化、合理化 ? 設(shè)施和裝備 的技術(shù)進(jìn)步 ? 倉儲(chǔ)的職能 發(fā)生變化 ? 商物分離 ? 物流的經(jīng)濟(jì)效益 三、配送作業(yè)的一般流程 ? 1．集貨 ? 2．儲(chǔ)存 ? 3. 分揀與揀選作業(yè) ? 4．配裝 ? 5．配送運(yùn)輸 ? 6．送達(dá)服務(wù) ? 7．配送加工 配送模式 ? 自營配送模式 ? 共同配送模式 ? 互用配送模式 ? 第三方配送模式 自營配送模式 ? 概念： 由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。 （ 2）要堅(jiān)持功能互補(bǔ)的原則； （ 3）要堅(jiān)持平等自愿的原則； （ 4）要堅(jiān)持互惠互利的原則； （ 5）要堅(jiān)持協(xié)調(diào)一致的原則。 第三方配送模式 ? 隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方配送體系的不斷完善，第三方配送模式應(yīng)成為工商企業(yè)和電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行貨物配送的一個(gè)首選模式和方向。 ? 其優(yōu)點(diǎn)在于企業(yè) 不需要投入較大的資金和人力 ，就可以擴(kuò)大自身的配送規(guī)模和范圍，但需要企業(yè)有較高的管理水平以及與相關(guān)企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力。既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對外進(jìn)行市場拓展的需求。 (3)站、場、港儲(chǔ)存。 (8) 周轉(zhuǎn)率低的物品 盡量遠(yuǎn)離進(jìn)貨、出貨及倉庫較高的區(qū)域。 (2) 勞力及設(shè)備的 有效使用 。廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。 客貨船 雜貨船 散裝船 冷藏船 油船 液化氣船 滾裝船 集裝箱船 內(nèi)河貨船 航空運(yùn)輸 ? 航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行 速度最快 ，航線最直，但運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小、耗能大 。 ? 適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)能好 ? 速度較快安全高 ? 運(yùn)營成本較低廉 ? 保護(hù)環(huán)境能耗小 ? 轉(zhuǎn)運(yùn)繁瑣少機(jī)動(dòng) ? 基建設(shè)備投資高 線路 車站 客運(yùn)站 蒸汽機(jī)車 內(nèi)燃 機(jī)車 電力機(jī)車 貨車 公路運(yùn)輸 ?是 最普及的一種運(yùn)輸方式 。 （ 4）廠內(nèi)運(yùn)輸。會(huì)計(jì)科目，常稱作“在途庫存”。一般來講，運(yùn)輸和配送同時(shí)存在的物流系統(tǒng)中， 運(yùn)輸在配送的前面 ，先通過運(yùn)輸完成長距離的物資轉(zhuǎn)移， 然后交由配送 完成短距離的輸送。物流活動(dòng)根據(jù)物品是否產(chǎn)生位置移動(dòng)可分為兩大類，即線路活動(dòng)和節(jié)點(diǎn)活動(dòng)，產(chǎn)生位置移動(dòng)的物流活動(dòng)稱為線路活動(dòng) ，否則為節(jié)點(diǎn)活動(dòng)。 流通加工是為改善運(yùn)輸效率，在配送和儲(chǔ)存場所所發(fā)生的簡單加工過程，包含包裝。第四章
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