【正文】 好的 管理 儲(chǔ)存作業(yè) ? 儲(chǔ)區(qū)選擇 (1) 依照 貨品特性 來(lái)儲(chǔ)存。 ? 3．按儲(chǔ)存在社會(huì)再生產(chǎn)中的作用分類 (1)生產(chǎn)儲(chǔ)備。 ? 互用配送模式比較適合于電子商務(wù)條件下的 B～ B交易方式。共同配送的核心在于充實(shí)和強(qiáng)化配送的功能，提高配送效率，實(shí)現(xiàn)配送的合理化和系統(tǒng)化。 (3)零庫(kù)存。 [GB ] 儲(chǔ)存是包含庫(kù)存和儲(chǔ)備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，是一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。 ? 成本低、投資少。 三、運(yùn)輸?shù)姆诸? ? （一）按運(yùn)輸?shù)姆秶诸? （ 1）干線運(yùn)輸。物流系統(tǒng)的根本功能就是把產(chǎn)品從制造企業(yè)運(yùn)送到消費(fèi)者手中。 裝卸搬運(yùn)是連接運(yùn)輸和儲(chǔ)存的橋梁。 物流功能要素之間關(guān)系 ? 運(yùn)輸與儲(chǔ)存 ? 運(yùn)輸與配送 ? 儲(chǔ)存與配送 ? 其他功能要素的關(guān)系 運(yùn)輸與儲(chǔ)存的關(guān)系 ? 運(yùn)輸與儲(chǔ)存 被譽(yù)為物流的主要功能 ,分別承擔(dān)了創(chuàng)造 “空間效用” 和 “時(shí)間效用” 的主要作用。在一個(gè)物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸和配送至少有一種形式存在，當(dāng)兩種形式同時(shí)存在時(shí)， 配送處于末端位置 。 （ 2）配送運(yùn)輸。 速度最快成本高， 耗能最大運(yùn)量小， 運(yùn)送貴重急快件， 基建費(fèi)低設(shè)備高。 (2) 大批量使用 大儲(chǔ)區(qū) ，小批量使用 小儲(chǔ)區(qū) 。 (2)流通儲(chǔ)備。 ? 互用配送模式的特點(diǎn) 共同配進(jìn)模式旨在 建立配送聯(lián)合體 ，以強(qiáng)化配送功能為核心，為社會(huì)服務(wù)；而互用配進(jìn)模式 旨在提高自己的配送功能 ，以企業(yè)自身服務(wù)為核心。 ? 共同配送模式的原則 （ 1）要堅(jiān)持合理化和系統(tǒng)化的原則。 (2)分散儲(chǔ)存。 [GB ] 儲(chǔ)存 保護(hù)、管理、貯藏物品。 ? 運(yùn)能大、效率高。 ? (4)運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉。 運(yùn)輸與配送 ? 運(yùn)輸與配送的互補(bǔ)關(guān)系 ? 配送與運(yùn)輸都 屬于線路活動(dòng) ，二者在整個(gè)物流活動(dòng)中形成了互補(bǔ)的關(guān)系。某種意義上，配送已成為整個(gè)物流體系的縮影 ?輔助功能 （一）裝卸搬運(yùn)（二）包裝 （三）流通加工 （四）物流信息處理 物流功能要素之間關(guān)系 運(yùn)輸和儲(chǔ)存是物流的兩大支柱，是最基本的功能要素。 ? 運(yùn)輸和儲(chǔ)存是物流系統(tǒng)中 兩大支柱型環(huán)節(jié) ，是構(gòu)成物流成本的主要來(lái)源。 第二節(jié) 運(yùn)輸 ? 一 、運(yùn)輸?shù)母拍? ? 二、運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用 ? 三、運(yùn)輸?shù)姆诸? ? 四、 運(yùn)輸方式 一、運(yùn)輸?shù)母拍? ? 國(guó)標(biāo)（ GB/T18354—2023）對(duì)運(yùn)輸（ Transportation）的定義為：“用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。 （三）按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類 （ 1）一般運(yùn)輸。 ? 建設(shè) 周期短，回收快 ? 航空運(yùn)輸在物流中占的比重小 管道運(yùn)輸 ? 管道運(yùn)輸是一種新型運(yùn)輸方式 ? 建設(shè)簡(jiǎn)單易維護(hù)， ? 安全可靠運(yùn)量大， ? 具有高度自動(dòng)化。 (3) 能 安全有效率儲(chǔ)