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第11章單層廠房結(jié)構(gòu)(完整版)

2025-02-06 14:15上一頁面

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【正文】 牛腿外形尺寸為 h1 = 250m m , h = 500 m m , C = 400m m (圖 11 3 8 )。 y 1Ca(a)AB C?(b)y2.牛腿截面尺寸的確定 試驗(yàn)表明:當(dāng)牛腿內(nèi)產(chǎn)生的斜向壓力較大以及隨著 a/h0值的增加,有可能導(dǎo)致牛腿的斜向開裂 ,由于這種斜裂縫會(huì)造成 明顯的不安全感 ,且 加固困難 ,故在確定截面尺寸時(shí),一般 牛腿截面寬度取與柱等寬 ,高度要求 在使用階段不出現(xiàn)裂縫 為控制條件。 h 0 –––– 牛腿與下柱交接處的垂直截面有效高度( ?tgcah s ???1 );當(dāng) ? 大于 45 176。 m ? ? 21212???????????BMkN 3 .表中有吊車廠房排架柱的上柱在排架方向的計(jì)算長度,僅適用于 Hu/ Hl≥ 0 . 3 的情況;當(dāng) Hu/ Hl 0 . 3 時(shí),宜采用 2. 5 Hu。 3. 雙肢柱 :一般用在吊車起重量較大( Q≥50t )的廠房,與工字形柱相比,自重輕,受力性能合理,但其整體剛度較差,構(gòu)造鋼筋布置復(fù)雜,用鋼量稍多。例如,當(dāng)考慮第 A種內(nèi)力組合時(shí),就必須以得到 +Mmax為目標(biāo),然后求與其對(duì)應(yīng)的 N、 V值。 ( 1)控制截面 控制截面是指 對(duì)柱內(nèi)配筋量計(jì)算起控制作用 的截面。 [ 例 11 3] 已知某雙跨等高排架,作用其上的風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值 F w = N , q 1 = 3. 21k N / m , q 2 = 1. 60k N / m ; A 柱與 C 柱截面尺寸相同, I 1 = 10 9 mm 4 , I 2 = 11 . 67 10 9 mm 4 ; B 柱 I 1 = 7 10 9 mm 4 , I 2 = 11 . 67 10 9 mm 4 ; 上柱高度均為 H 1 = ,柱總高均為 H 2 = 1 2. 2 m 。 2.屋面活荷載 屋面活荷載包括屋面均布活荷載、雪荷載和積灰荷載三種,均按屋面的水平投影面積計(jì)算。對(duì)于上部柱間支撐,是用以承受作用在山墻上的水平風(fēng)荷載;而對(duì)于下部柱間支撐,用以承受上部支撐傳來的力和吊車梁傳來的吊車縱向剎車力,并把它傳至基礎(chǔ)。 3.柱子 承受屋架、吊車梁、外墻和支撐傳來的荷載,以及地震荷載等,并把它傳給基礎(chǔ),是廠房的主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 鋼筋混凝土單層廠房的承重結(jié)構(gòu)主要由屋面梁或屋架、柱和基礎(chǔ)組成,其結(jié)構(gòu)形式通常有排架或剛架二種。 柱與屋面梁或屋架為鉸接,而與基礎(chǔ)剛接所組成的平面結(jié)構(gòu),稱為排架結(jié)構(gòu)。 4.支撐 加強(qiáng)廠房結(jié)構(gòu)的空間剛度,保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝和使用時(shí)的穩(wěn)定和安全,同時(shí)起傳遞山墻風(fēng)荷載、吊車縱向水平荷載或地震荷載等。 1123 變形縫 廠房的變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫三種。 3.風(fēng)荷載 風(fēng)荷載的大小與建筑地點(diǎn)、廠房高度、廠房外表面形狀以及周圍環(huán)境等情況有關(guān) 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值按下式計(jì)算 0???? zszk u?在平面排架計(jì)算時(shí),其迎風(fēng)面和背風(fēng)面的荷載設(shè)計(jì)值 q1和 q2應(yīng)按下式計(jì)算 Bq kQ ???4.吊車荷載 ( 1)吊車豎向荷載 m a x1m in )(21 PGP ????對(duì)一般常用四輪吊車,其相應(yīng)的 Pmin值,可按下式求得 : 吊車豎向荷載是指吊車在運(yùn)行時(shí)作用在排架上的吊車輪壓。試計(jì)算各排架柱內(nèi)力(圖 11 2 7 )。 對(duì)于一般單階柱, 上柱底部 Ⅰ - Ⅰ 截面的內(nèi)力比上柱其它截面大,故取該截面作為上柱的控制截面。 C.當(dāng)以 Nmax或 Nmin為組合目標(biāo)時(shí),應(yīng)使相應(yīng)的 M盡可能地最大。 雙肢柱可分為 平腹桿 和 斜腹桿 兩種形式。 ( 2)吊裝階段柱的驗(yàn)算 預(yù)制柱的吊裝可以采用 平吊 ,也可以采用 翻身吊 ,其柱子的吊點(diǎn)一般均設(shè)在 牛腿的下邊緣處 。 m 求 AB 跨最大彎矩,先求反力 RA: 0?? BM 21 2?????ARkN 故 AB 跨最大彎矩為 令 01 ??? XqRV A 1???qRXAm 212??????ABMkN 故最不利截面為 B 及 C 截面(圖 11 3 4 )。時(shí),取 ? = 45 176。 00habhfFFF tkvkhkvk??????? ?? ??????? ?vkhkF是牛腿在豎向力 Fvk和水平拉力 Fhk同時(shí)作用下,其斜裂縫寬度以不超過 。則 h0 = 500 - 40 = 4 60 mm , a = 750 - 600 = 150m m , ftk = 2, Fhk = 0 ,?= 。( 3 )配筋計(jì)算 縱筋截面面積 3 5 2 ?????vFkN 455103561503??????sAmm2 又 400500400100m i n????? bhAs?mm2 選用 4 12 ( As= 452m m2) 箍筋選用 8 間距 = 100m m ( 2 8 , Ash= 1 01mm2),則在上部032h處實(shí)配箍筋截面面積為 3 1 04 6 0321 0 01 0 1????shAmm2 2121??sA = 230 mm2 故符合要求 彎起鋼筋因 ???ha,故需設(shè)置,所需截面面積: 2 74 5 52121????ssbAAmm2 及 ????? bhA sbmm2 故選用 2 12 ( Asb= 22 6mm2)滿足要求。EF(a) (b)400 6003.配筋計(jì)算 可以將其倒過來看作一均布荷載作用下支承于柱上的懸臂板 對(duì) 軸心荷載作用下的基礎(chǔ) ,沿邊長 l方向截面 Ⅰ- Ⅰ 處的彎矩設(shè)計(jì)值 MⅠ ,等于作用在梯形面積ABCD上的地基總凈反力與該面積形心到柱邊截面的距離相乘之積。 2.吊車梁與柱連接 吊車梁底面通過連接板與牛腿頂面預(yù)埋件相互焊接連接起來;吊車梁頂面通過連接角鋼(或鋼板)與上柱側(cè)面預(yù)埋件連接起來。 3.屋架設(shè)計(jì)要點(diǎn) ( 1)屋架的外形 屋架的外形應(yīng)與廠房的使用要求、跨度大小以及屋面結(jié)構(gòu)相適應(yīng),同時(shí)應(yīng)盡可能接近簡支梁的彎矩圖形,使各桿件受力均勻。 ( 3)內(nèi)力分析 ( a)按鉸接桁架計(jì)算桿件軸向力; ( b)對(duì)屋架上弦,由屋面板傳來的既有節(jié)點(diǎn)荷載,又有節(jié)間荷載,對(duì)上弦將產(chǎn)生彎矩。 3.墻與柱連接 現(xiàn)澆圈梁與柱子連接是通過在柱中預(yù)留的拉結(jié)鋼筋與圈梁的混凝土澆灌在一起的方法來實(shí)現(xiàn)的。 4.構(gòu)造要求 矩形基礎(chǔ)長、短邊之比不應(yīng)超過 3,一般在 ~ 。 當(dāng)計(jì)算地基的承載力時(shí),應(yīng)取用 荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值 ,當(dāng)計(jì)算基礎(chǔ)的承載力時(shí),應(yīng)取用 荷載效應(yīng)的設(shè)計(jì)值 。故滿足要求。 ? ? 0AMy 1Ca(a)AB C?(b)y hAfhFaF syhv ?? ????? yhyvs fFhfaFA
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