【正文】 本 +缺貨損失 +機會成本 ? 全面質量 — 運輸、庫存各環(huán)節(jié) ? 生命周期支持 — 完整的售后服務 最終用戶 其他企業(yè) 下個工序、分廠 JIT 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 212 供應鏈管理集成化 生產 /裝配 分 銷 客 戶 供應商 產品及制造過程設計 生產計劃及控制 訂 貨 ? ? ? ? 用戶驅動設計 ? 供應商參與設計過程 ? 訂單驅動生產 ? MRP（物料需求計劃）驅動采購 ? 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 113 ? 實施有效供應鏈管理的基礎 ? 共同利益基礎上的相互信任！ ? 是一利益總體，利益共享，風險共擔 ? 需要一個有效的利益分配機制 如果沒有這個基礎，則： ? 互不信任，各自為政，不確定性增加 不得不靠庫存彌補 ? 缺貨風險 — “零庫存”風險 ? 可能只是局部的精益 — 不是整個鏈的精益，只不過把庫存 轉移給上下游，仍然承受成本代價 ? 實現(xiàn)管理觀念上的五個轉變 ? 從職能管理向過程管理轉變 — 以流程為中心。 ? 體現(xiàn)敏捷性 — 快速、靈活 ? 時間成為了越來越重要的競爭要素。 集中庫存時，外向運輸成本增加，而內向運輸成本減少 供應鏈庫存管理策略 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 139 實例 例： ACME 公司 業(yè)務 — 電子產品的生產、銷售 產品 — 1500余種，只分析兩種： A、 B 顧客 — 美東北部 10000余零售商，分為兩個市場： C C2 工廠 — 1家工廠： E，有足夠的生產能力 倉庫 — 兩個倉庫： W W2。 面臨的問題： ? 一些大型的全國性零售商正在向唱片公司施加壓力，要求他們實 行 VMI ? 零售商要求直接發(fā)貨到商店 ? 運輸成本在不斷地上升 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 151 應考慮的問題： ? 為什么大型零售商趨向于 VMI？ ? 一家公司什么時候應該自己處理 物流？什么時候應該把物流外包？ ? 都有哪些形式的商業(yè)合作關系可 以用于改善供應鏈績效？ 案例：音像復制公司（ ADS） 即使有完成某種任務的資源， 供應鏈中的另一家企業(yè)也許更 適合于完成該任務 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 152 戰(zhàn)略聯(lián)盟 ? 戰(zhàn)略聯(lián)盟的好處 ? 增加產品價值 ? 促進營銷效果 ? 改善運作管理 ? 增強技術力量 ? 促進戰(zhàn)略成長 ? 構筑財務實力 ? 增進組織技能 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 153 戰(zhàn)略聯(lián)盟 ? 戰(zhàn)略聯(lián)盟應該避免的問題 ? 供應鏈中戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式 ? 第三方物流 ? 零售商 — 供應商聯(lián)盟 ? 經銷商一體化 企業(yè)的核心能力不能因為聯(lián)盟而削弱！ — 如果為了合作成功，而將資源從核心 能力上轉移出去，或者在技術、戰(zhàn)略 上妥協(xié)，就會得不償失 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 154 第三方物流 ? 定義 —— 由一家外部的公司來完成企業(yè)某些物料、產品 的配送職能。 4. 柔性化 — 強調應變能力，以適應客戶的柔性化物流需求。 13. 綜合化 — 從傳統(tǒng)的倉儲、運輸，延伸到采購、制造、分銷、客戶關系管理 …… 14. 協(xié)同化 — 節(jié)點之間的關系從買賣關系到戰(zhàn)略合作伙伴關系轉變，并強調節(jié)點內部 15. 物流的協(xié)調 15. 最優(yōu)化 — 數量化分析，數學優(yōu)化。 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 168 我國物流業(yè)的現(xiàn)狀 ? 條塊分割 —— 中央政府有鐵路、民航和郵政等管理部門，地方也有相應的部門，這就難免會造成條塊分割的局面。 ? 國內“土快遞”發(fā)展迅猛 —— 各地的各種快遞、快件公司如雨后春筍，盡管這些“土快遞”名不正言不順，但它們靈活多變、周到迅速的服務迎合了快遞市場日益增長的需要。 ? 加入 WTO，對我國物流配送業(yè)來說是機遇大于挑戰(zhàn)。 ? 物流的發(fā)展有利于資源配置的優(yōu)化。 ? 完善暢通的物流體系是區(qū)域經濟的效率保證。 ? 供應鏈管理是實現(xiàn) JIT的基礎，而 JIT是企業(yè)經營的重要理念，它的 實施將會顯著地降低企業(yè)運著成本。單快遞市場每年的遞增將達到 5％，“洋快遞”、“國快遞”和“土快遞”之間一場曠日持久的競爭戰(zhàn)即將展開。北京、天津、上海、廣州、深圳、海南等省已紛紛將物流業(yè)列為未來經濟發(fā)展的支柱產業(yè)，并在紛紛建立自己的物流配送中心。 — “行規(guī)”。 6. 精益化 — 精細化管理，降低物流成本。（通?？墒箮齑婵刂频靡猿掷m(xù)改善） ? VMI — 由供應商來管理甚至擁有銷售點庫存 ?主要優(yōu)點 ? 信息共享，給供應商集中化信息處理創(chuàng)造了條件 ? 免除了零售商在訂貨及庫存管理方面的許多麻煩 ? 有利于減小“牛鞭效應” ? 有利于提高服務水平 ? 在使供應商獲得眾多好處的同時，也增加了其減 小整個供應鏈庫存的壓力和動力 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 157 VMI ? 實現(xiàn)有效 VMI 的條件： ? 下游節(jié)點同意上游節(jié)點決定對其所需產品的配送策略， 并為其管理庫存； ? 下游節(jié)點應向上游節(jié)點公開和及時反饋其客戶的所有 需求信息； ? 上游客戶具備相應的配送及管理能力。 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 140 實例 周 1 2 3 4 5 6 7 8C1 33 45 37 38 55 30 18 58C2 46 35 41 40 26 48 18 55合計 79 80 78 78 81 78 36 1 13周 1 2 3 4 5 6 7 8C1 0 2 3 0 0 1 3 0C2 2 4 0 0 3 1 0 0合計 2 6 3 0 3 2 3 0統(tǒng)計項 產品 周平均需求 周需求的標準差 變差系數C1 A C1 B C2 A 12 C2 B 總體市場 A 總體市場 B 數據統(tǒng)計結果 B產品需求歷史數據 A產品需求歷史數據 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 141 實例 計算結果 倉庫 產品 提前期需求 安全庫存 訂貨點 Q 最高庫存水平 平均庫存水平C1 A 65 132 158 91C1 B 4 23 26 15C2 A 62 131 154 88C2 B 3 5 24 27 15X A 118 186 226 132X B 6 33 37 20? 采用集中倉庫后， A產品的平均庫存由原來的 179降為 132， 下降了 26% ? 采用集中倉庫后， B產品的平均庫存由原來的 30降為 20， 下降 33% 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 142 配送戰(zhàn)略 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 143 案例：現(xiàn)代書籍銷售公司（ MBD） 業(yè) 務： 書籍分銷。 ? 競爭 合作 多贏 ? 與上下游甚至競爭對手建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。 ? 從產品管理向顧客管理轉變 — 顧客是供應鏈管理的起點與終點。 二 物流與供應鏈管理的 概念與理念 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 18 一些基本概念 — 物流與供應鏈 消費者 零售商 生產 物質流 VISA 信用流 供應商 供應商 批發(fā)商 零售商 現(xiàn)金流 定單 流 生產計劃 ? 物流 — 物品從供應地向接受地的實體流動過程。 當人們還在討論“第三方物流”的時候，又有了“第四 方物流”的概念。20232023 版權所有：高遠洋 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 12 高 遠 洋 北京航空航天大學 經濟管理學院 管理學博士 研究生指導主任