物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)論綜合應(yīng)用(完整版)
【正文】 客體驗(yàn)。 ? 新的嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)將支持更加復(fù)雜的軟件應(yīng)用，包括基于模型的過程控制、人工智能和普適計(jì)算，其中人工智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用將有望為智能交通系統(tǒng)帶來質(zhì)的飛躍。 智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) ? 不停車收費(fèi)系統(tǒng) ? 電子收費(fèi) (Electronic toll collection, ETC)系統(tǒng)能夠在車輛以正常速度駛過收費(fèi)站的時(shí)候自動(dòng)收取費(fèi)用，降低了收費(fèi)站附近產(chǎn)生交通擁堵的概率。 ? 法國 ETC系統(tǒng)應(yīng)用 ? 由于道路基礎(chǔ)設(shè)施往往由不同的公司運(yùn)營，各家公司之間的電子標(biāo)簽和收費(fèi)系統(tǒng)往往并不通用。 智能交通應(yīng)用 ? 智能交通管理 ? 智能交通管理主要包括 交通控制設(shè)備 例如交通信號(hào)、匝道流量控制和公路上的動(dòng)態(tài)交通信息牌（為司機(jī)提供實(shí)時(shí)的交通流量和公路狀態(tài)信息）。 綠色建筑的挑戰(zhàn)與機(jī)遇 ?優(yōu)勢 ?市場規(guī)模龐大 ?政府大力支持 ?挑戰(zhàn) ?認(rèn)識(shí)程度低 ?技術(shù)門檻高 ?建筑成本增加 15 智能電網(wǎng) 16 智能交通 17 智能物流 18 智能綠色建筑 19 環(huán)境監(jiān)測 什么是環(huán)境監(jiān)測傳感網(wǎng)？什么是環(huán)境監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)？ 本篇內(nèi)容 環(huán)境監(jiān)測的概念 ?環(huán)境監(jiān)測宗旨： 檢測狀態(tài)參數(shù)， 跟蹤質(zhì)量變化，確定質(zhì)量水平 ?環(huán)境監(jiān)測目標(biāo)： 為環(huán)境管理、污染治理、防災(zāi)減災(zāi)等工作提供基礎(chǔ)信息、方法指引和質(zhì)量保證。 ?監(jiān)測目的： 對高頻數(shù)據(jù)采集過程中傳輸可靠性、數(shù)據(jù)驗(yàn)證和校準(zhǔn)等問題的探索。 ?2023年 9月 22日 ， 胡錦濤主席在紐約 G20氣候變化峰會(huì)提出用 “ 森林碳匯 ” 來減緩氣候變化 。 ?舉例說明綠色建筑環(huán)保技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用。 重點(diǎn)掌握 ?了解電力系統(tǒng)，電力網(wǎng)絡(luò)和智能電網(wǎng)的基本概念，掌握智能電網(wǎng)的核心內(nèi)涵和九大特征。 環(huán)境監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)：應(yīng)用動(dòng)機(jī) 環(huán)境監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)：模式和特征 ?監(jiān)測過程：立體的 、 進(jìn)化的 ， 雙向的； ?環(huán)境信息反作用于計(jì)劃制定； ?監(jiān)測結(jié)果對客觀環(huán)境的反映全面 、 真實(shí)； ?傳遞環(huán)節(jié)信息傳遞與存儲(chǔ)相結(jié)合 ， 在網(wǎng)際實(shí)現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)融合 。 ?自動(dòng)監(jiān)測 ? 電子計(jì)算機(jī)控制和輔助處理； ? 監(jiān)測環(huán)境有廣度、有頻度、有深度。 ? 智能的匝道流量控制 也能夠?yàn)榻煌ü芾韼砭薮笫找妗? ? 智能交通系統(tǒng)還可以為乘客提供進(jìn)一步的信息服務(wù)，例如車內(nèi)的Inter訪問服務(wù) 以及 音樂電影的下載和在線觀看 。 ? 電子收費(fèi)車道上安裝有 DSRC讀寫設(shè)備和攝像機(jī)，省略了傳統(tǒng)的交通燈、收費(fèi)顯示牌和欄桿等裝置，車輛通過速度可達(dá) 60公里 /小時(shí)。 智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) ? 全球定位系統(tǒng) GPS ? 車載嵌入式 GPS接收器能接收多個(gè)不同衛(wèi)星的信號(hào)并計(jì)算車輛當(dāng)前位置，定位誤差一般是幾米。 ? 可預(yù)測的交通 ：持續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和建模，改善交通流量和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。 ? 更加智能的電網(wǎng)建設(shè) ：基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而建設(shè)的智能電網(wǎng)體系，可實(shí)現(xiàn)從能源接入、輸配電管理、安全監(jiān)控、繼電保護(hù)到用戶計(jì)費(fèi)計(jì)量的 全過程智能化網(wǎng)絡(luò)化控制 。 智能電表應(yīng)用 智能電網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)：配用電管理（續(xù)） ? 實(shí)時(shí)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng) 是一個(gè)總稱，由于各個(gè)電網(wǎng)的具體情況不同，可以采用不同規(guī)格、不同檔次、不同功能的電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)。 新能源下游應(yīng)用 分為 并網(wǎng)發(fā)電 、 離網(wǎng)發(fā)電 與 可再生燃料 等領(lǐng)域。 本篇將介紹物聯(lián)網(wǎng)的綜合應(yīng)用層 ，通過五個(gè)典型的應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用多樣化、規(guī)?；托袠I(yè)化的特點(diǎn)。 歐美智能電網(wǎng)的特征 美國智能電網(wǎng)特征 歐美智能電網(wǎng)的特征（續(xù)） 歐洲智能電網(wǎng)特征 智能電網(wǎng)最新發(fā)展 美國的智能電網(wǎng) 主要在 配網(wǎng)層 ，特別強(qiáng)調(diào)的是用電智能化， 智能電表系統(tǒng) 的構(gòu)建是重中之重。 智能電網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)：輸變電檢測與控制 ? 配用電管理的目標(biāo)是 節(jié)省電能的無效開銷 。如在部署桿塔和防護(hù)線路解決線路故障問題的同時(shí)，通過在線路上配置傳感設(shè)備檢測線路的實(shí)時(shí)情況保證設(shè)備安全和電到位等。 ? 安全的交通 ：實(shí)時(shí)檢測危險(xiǎn)、事故并及時(shí)通知相關(guān)部門。 智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) ? 感知技術(shù) ? 交通基礎(chǔ)設(shè)施中的傳感器嵌入在道路或者道路周邊設(shè)施例如建筑之中。 ? 之前大部分電子收費(fèi)系統(tǒng)都基于使用私有通訊協(xié)議的車載無線通訊設(shè)備。因此各大公司開始協(xié)商在所有的高速公路路網(wǎng)上提供統(tǒng)一服務(wù)，即“一卡通”收費(fèi)的可能性。 ? 同時(shí)一個(gè)城市或者一個(gè)省份交通管理中心需要得到整個(gè)地區(qū)的 交通流量狀況 以便及時(shí)檢測事故、危險(xiǎn)天氣事件或其它對車道具有潛在威脅的因素。 ?環(huán)境監(jiān)測的對象： 自然因素 ， 人為因素 ，污染危害環(huán)境的其他因素，以及生物、生態(tài)的變化。 環(huán)境監(jiān)測傳感網(wǎng)：典型應(yīng)用系統(tǒng)部署
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