【正文】 利潤源 人類開始依靠科技進步，降低生產(chǎn)資源的消耗，綜合利用自然資源并通過科技手段合成人工資源來降低自然界的資源消耗，從而獲得利潤。 微觀方面 宏觀方面 物流時間是加工和制造時間的九倍，加工和制造是總時間的 10%左右，而物流時間是總時間的 90%左右。 （ 3） 物流對企業(yè)財務(wù)業(yè)績的影響 企業(yè)的物流成本在財務(wù)報表中分散統(tǒng)計于制造成本和一般管理費用及銷售費用項目當(dāng)中。 一、營銷學(xué)派的物流 產(chǎn)品成本 = V1 產(chǎn)品價栺 = V1 + V2 V1 消費者價值 = V1 + V2 + V3 V1 + V2 消費者剩余 =消費者價值 消費者成本=V3 V3 V2 V1 產(chǎn)品成本 產(chǎn)品價格 消費者價值 消費者剩余 理想的產(chǎn)品成本、產(chǎn)品價格和消費者價值關(guān)系 物流活動主要專注于運營層面，即通過物流效率的提高、物流成本的降低來壓縮產(chǎn)品成本，也就是降低 V1 的值，并且最大程度地配合企業(yè)進行創(chuàng)造需求的活動。在分銷物流學(xué)中，主要研究這些物流活動在分銷領(lǐng)域的優(yōu)化問題 。 59年前那場史詩般的淮海戰(zhàn)役中，人民群眾出動小推車 41萬余輛，挑子 4萬余副 …… 如今，小推車早已退出歷史舞臺，取而代之的是現(xiàn)代化后勤保障的鋼鐵洪流，火車、飛機、輪船、汽車構(gòu)成快捷高效的現(xiàn)代立體大軍交。是一種適應(yīng)新時期所有組織（包括軍隊、政府、教育機構(gòu)和其他事業(yè)單位）的集成化、信息化、一體化的物流學(xué)?！? 物流概念 ,國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局六部委于2023年 3月 2日聯(lián)合發(fā)布了 《 關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見 》 ，其中，對現(xiàn)代物流的定義是：“現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流勱的全過程。商流一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進行業(yè)務(wù)活動，而物流則不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制，能達到降低物流費用、提高經(jīng)濟效益的目的即可。這種物流的社會性很強，經(jīng)常是由專業(yè)的物流承擔(dān)者來完成。 企業(yè)物流 企業(yè)物流包括第三方物流企業(yè)和企業(yè)的自營物流。 國際物流 國際物流 國際物流的特點 國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 國際物流必須有國際 化信息系統(tǒng)的支持 物流系統(tǒng)范圍廣 物流環(huán)境 存在差異 國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持 物流系統(tǒng)范圍廣 物流環(huán)境存在差異 物流環(huán)境存在差異 國際海運三大主要法規(guī)： 《 海牙規(guī)則 》 、 《 維斯比規(guī)則 》 、 《 漢堡規(guī)則 》 對承運人的賠償責(zé)仸限額以及向承運人追訴貨損責(zé)仸的渠道都丌盡相同；丌同國家丌同經(jīng)濟和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于丌同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降；丌同國家丌同物流標(biāo)準(zhǔn)，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統(tǒng)難以建立；丌同國家的風(fēng)俗人文也使國際物流受到很大局限。 按照物流活勱的流程分類 企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動的。 :19:5018:19Jan2323Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 18:19:5018:19:5018:191/23/2023 6:19:50 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 , January 23, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 1月 23日星期一 6時 19分 50秒 18:19:5023 January 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 :19:5018:19Jan2323Jan23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 18:19:5018:19:5018:19Monday, January 23, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :19:5018:19:50January 23, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 回收物流 按照物流活勱的流程分類 ?廢棄物流是指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。 按照物流活勱的流程分類 、持有者至使用者之間的物質(zhì)流通，即生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費者購入原材料、零部件或商品的物流過程。 ．按照活動的空間范圍分類 地區(qū)物流 國內(nèi)物流 國際物流 ．按照活動的空間范圍分類 ? 地區(qū)物流 ? 地區(qū)物流是根據(jù)地區(qū)特點規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)。 社會物資流通網(wǎng)絡(luò)是國民經(jīng)濟的命脈，流通網(wǎng)絡(luò)分布的合理性，渠道是否暢通對國民經(jīng)濟的運行有至關(guān)重要的影響。 ② 有物流而無商流，如企業(yè)內(nèi)部調(diào)撥物流?！? 8月 1日，我國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 》 中，對物流的概念具體定義為“物品從供應(yīng)地向接受地的實體流勱過程?！? R經(jīng)過不懈努力 ,我軍后勤保障社會化改革已拓展到飲食、營房、商業(yè)服務(wù)等后勤各個專業(yè)和領(lǐng)域 ,有效地增強了后勤保障功能 ,提高了軍事經(jīng)濟效益，使廣大官兵享受到了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 第二次世界大戰(zhàn)時，軍事后勤在將軍需物資的生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置、統(tǒng)籌安排和全面管理，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務(wù)更好 市場營銷學(xué)派開始借用軍事后勤學(xué)中的系統(tǒng)理論、運輸理論、配送理論、倉儲理論、網(wǎng)點布局理論、信息化理論以及它們的應(yīng)用技術(shù)等發(fā)展物流學(xué) 。營銷管理者通過各種營銷活動來提高產(chǎn)品在消費者心目中的價值，即提升消費者剩余 V3 的值。 把擔(dān)當(dāng)物流工作中員工的人工費可以抽出作為物流人工費入賬；把保管、運輸、搬運等不同物流活動中發(fā)生的成本從其記入的相關(guān)賬目中抽出作為物流活動費用入賬，兩者匯總形成企業(yè)的物流成本。 物流對企業(yè)的影響 企業(yè)的物流成本構(gòu)成 物流對資金周轉(zhuǎn)率的影響 物流對企業(yè)財務(wù)業(yè)績的影響 （ 1） （ 3） （ 2）