【正文】 物流產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域； ? 三是隨著物流概念的認(rèn)識(shí)深化，非分銷領(lǐng)域（供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流）的物流概念逐漸強(qiáng)化起來。 同樣，這樣的物流概念也逐漸流行到西歐、北美和其他許多國家。 第二階段：分銷物流概念階段 1961年 愛德華 .馬凱伊（ Edward W. Smykay）、唐納德 .（ Donald ）和弗蘭克 .(Frank H. Mossman )撰寫了《物流管理》。 貝克 (Chauncey B 克拉克（ Fred E其表現(xiàn)形式是物品本身在時(shí)間和空間上的轉(zhuǎn)移。 圖 11 社會(huì)三大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域 一 、商物分離 生產(chǎn)領(lǐng)域 消費(fèi)領(lǐng)域 流通領(lǐng)域 生產(chǎn)領(lǐng)域 將生產(chǎn)資料進(jìn)行物理變化或化學(xué)變化，制成各種產(chǎn)品滿足社會(huì)消費(fèi)需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)領(lǐng)域，生產(chǎn)的結(jié)果為有形產(chǎn)品。在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的社會(huì)，生產(chǎn)產(chǎn)品基本上在原地消費(fèi)。物流的特征是物品運(yùn)動(dòng)和停滯。Clark ）于 1929 年在所著的《市場營銷的原則》一書中，將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生的各種活動(dòng)以及包含物流在內(nèi)的各種活動(dòng)，從而將物流納入到了市場經(jīng)營行為的研究范疇之中，將流通機(jī)能劃分為 “交換機(jī)能”、“物流機(jī)能”和“輔助機(jī)能”三部分。Baker) 于 1905年在其所著 《 軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸 》 一書中提出了物流的概念 ， 叫做Logistics。 1956 年， 霍華德 .維斯（ Howard ）、吉姆斯 . W.克里頓（ James W. Culliton）和杰克 .蒂勒（ Jack D. Steele）3 人撰寫了《物流中航空貨運(yùn)的 作用》。 1956年， 日本 派了一個(gè) 12人的“流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)” 在美國各地進(jìn)行了實(shí)地考察，首次接觸到了物流這個(gè)新事物。 這一個(gè)階段的基本特征： 1985 年，威廉姆 .哈里斯和斯托克 .吉姆斯在密西根州立大學(xué)發(fā)表了“市場營銷與物流的再結(jié)合 歷史與未來的展望”的演講，指出從歷史上看，物流近代化的標(biāo)志之一是商物的分離，非常有必要強(qiáng)調(diào)營銷與物流的再結(jié)合，該文對現(xiàn)代物流的本質(zhì)給予了高度總結(jié)，也推動(dòng)了物流顧客服務(wù)戰(zhàn)略以及供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的研究。 歐洲物流的發(fā)展 1979年，我國物資工作者代表團(tuán)赴日，在考察報(bào)告中第一次引用“物流”這一術(shù)語。 —— 摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語》 （ 2023年） 一 、物流的概念 物流（ logistics） ：物質(zhì)資料實(shí)體在進(jìn)行社會(huì)再生產(chǎn)過程中，在空間有目的性的（從供應(yīng)地向接受地）實(shí)體流動(dòng)的過程。該過程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部的移動(dòng)。 1976 物流，是以對原材料、半成品及成品從產(chǎn)地到消費(fèi)地的有效移動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和統(tǒng)管為目的而將兩種或三種以上活動(dòng)的集成。輸入的內(nèi)容包括無形的和有形的。 —— 摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語》 儲(chǔ)存（ storing） 保護(hù)、管理、貯藏物品。 供應(yīng)物流 （ supply logistics）：為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。 綜合物流 （ General Logistics）：是指物質(zhì)資料在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間，以及生產(chǎn)過程各階段之間流動(dòng)的全過程。 一、物流對國民經(jīng)濟(jì)的作用 物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證 體現(xiàn)在： （ 1）物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營的外部環(huán)境； （ 2）物流是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的保證； （ 3）物流是發(fā)展企業(yè)的重要支撐力量 。 理學(xué)屬性 物流的流體是商品 ， 各種商品的物理 、化學(xué) 、 生物特征不完全相同 。我們知道它確實(shí)存在，而且很大，但除此之外，我們便一無所知”，這篇文章被公認(rèn)為首次明確提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時(shí)代的意義，從此標(biāo)志著企業(yè)物流管理領(lǐng)域的正式啟動(dòng)。因此，顧客服務(wù)是發(fā)展物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素”，“當(dāng)物流活動(dòng)發(fā)展到顧客合作的程度時(shí)，就能以增值服務(wù)的形式開發(fā)更高水準(zhǔn)的服務(wù)。 物流戰(zhàn)略學(xué)說 事實(shí)上，物流系統(tǒng)是與外界環(huán)境密切聯(lián)系的復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的、開放的大系統(tǒng)，同時(shí)它又是聯(lián)系生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要橋梁。 配送管理 配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機(jī)械的合理配置與調(diào)度；配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。 物流管理的總原則 —— 物流合理化 物流合理化的基本思想 物流管理面臨的新挑戰(zhàn) 三、物流管理的原則 快速反應(yīng) 最小變異 最低庫存 物流質(zhì)量 產(chǎn)品所處不同生命周期的不同物流管理目標(biāo) 四、物流管理目標(biāo) 五、物流管理的三個(gè)階段 計(jì)劃階段 實(shí)施 階段 評(píng)價(jià)階段 確定目標(biāo) 工作次序 外界影響分析 人、物、財(cái)力 的具體措施 ?分析不利因素 確定目標(biāo) 工作次序 物流活動(dòng)的 組織和指揮 物流活動(dòng)的 監(jiān)督和檢察 物流活動(dòng)的調(diào)節(jié) 實(shí)施結(jié)果評(píng)價(jià) 進(jìn)行各種評(píng)價(jià) ??考核物流執(zhí)行部門 或人員工作完成情況 ??重新衡量物流各部門、 各環(huán)節(jié)的能力 ???將物流實(shí)施后的 結(jié)果與原計(jì)劃的物 流目標(biāo)對照、分析 ??專門性評(píng)價(jià)和綜合性評(píng)價(jià) ?縱向評(píng)價(jià)和橫向評(píng)價(jià) 成功案例：海爾物流 50萬平米 % 行業(yè)平均水平 /年 整合之前 倉庫面積 庫存占銷售資金率 資金周轉(zhuǎn)率 米（兩個(gè)立體倉庫） % 15次 /年 整合之后 95% 效果 67% 數(shù)據(jù)說話 一、現(xiàn)代物流學(xué)的特點(diǎn) 是一門綜合性的學(xué)科 ：是自然學(xué)科和社會(huì)學(xué)科的交叉學(xué)科。 3．對各國、不同發(fā)展階段物流定義的理解。 6．討論現(xiàn)階段物流在國民經(jīng)濟(jì)中的特殊地位與作用。 是一門在定性分析基礎(chǔ)上進(jìn)行定量分析的科學(xué)，要有數(shù)量的結(jié)論。 客戶服務(wù)管理 對于物流活動(dòng)相關(guān)服務(wù)的組織和監(jiān)督，如調(diào)查和分析顧客對物流活動(dòng)的反映，決定顧客所需要的服務(wù)水平、服務(wù)項(xiàng)目等。綠色物流理論的研究，就是要克服目前物流研究中的“阻塞”現(xiàn)象，即改變原來由“資源 — 產(chǎn)品 —廢棄物排放”所構(gòu)成的開環(huán)型物質(zhì)單向流動(dòng)模式，而構(gòu)成一種“資源 — 產(chǎn)品 — 再生資源”的閉環(huán)型物質(zhì)流動(dòng)系統(tǒng)。 服務(wù)中心學(xué)說 “效益背反”學(xué)說表明在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾，也即物流系統(tǒng)中的某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在系統(tǒng)中的另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。 “黑暗大陸”學(xué)說 “第三利潤源”學(xué)說最初是由日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出來的。 促進(jìn)物流學(xué)科的發(fā)展 促進(jìn)物流學(xué)科的人才培養(yǎng)，提高物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì) 促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高 二、物流學(xué)的研究目的 成本中心學(xué)說 “黑暗大陸”學(xué)說 “第三利潤源”學(xué)說 服務(wù)中心學(xué)說 “效益背反”學(xué)說 物流戰(zhàn)略學(xué)說 綠色物流學(xué)說 三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識(shí) —— 物流學(xué)說 日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出了“物流成本的冰山說”，其含義是說人們對物流費(fèi)用的了解實(shí)際上是一片空白，甚至有很大的虛假性，物流費(fèi)用就像冰山一樣，人們所提到的物流費(fèi)用僅僅是露出海水面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分。 物流學(xué)屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等互相交叉的新興學(xué)科。 國際物流 （ International Logistics）：是指世界各國（或地區(qū)）之間，由于進(jìn)行國際貿(mào)易而發(fā)生的商品實(shí)體從一個(gè)國家（或地區(qū)）流轉(zhuǎn)到另一個(gè)國家（或地區(qū)）的物流活動(dòng)。是商品經(jīng)過采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、加工或包裝、揀選、配送、銷售，到達(dá)顧客手中的實(shí)體流動(dòng)過程。 —— 摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 》