汽車電器與電子設(shè)備課件(廣科大玉潔)第二章發(fā)電機(完整版)
【正文】 節(jié) 交流發(fā)電機的工作原理交流發(fā)電機勵磁電路第三節(jié)、交流發(fā)電機的工作特性 交流發(fā)電機的工作特點：轉(zhuǎn)速變化范圍大，對于一般汽油發(fā)動機來說，其轉(zhuǎn)速變化比約為 1： 8，柴油機約為 1： 5，因此 分析汽車用交流發(fā)電機的特性必須以轉(zhuǎn)速的變化為基礎(chǔ)。（ 2）中性點電壓 UN是通過三個搭鐵的負極管整流后得到的直流電壓（即三相半波整流），故 UN＝ U/2（ 3） 中性點電壓用途：一般用來控制各種用途的繼電器。頻率：p：磁極對數(shù)n：發(fā)電機轉(zhuǎn)速發(fā)電原理視頻第二節(jié) 交流發(fā)電機的工作原理電動勢瞬時值：每相電動勢的有效值： 216。 引出電極為二極管正極的稱為正極管，其上標有紅色標記；引出電極為二極管負極的稱為負極管，其上標有綠色或黑色標記第一節(jié) 交流發(fā)電機的構(gòu)造第一節(jié) 交流發(fā)電機的構(gòu)造四、端蓋：固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件。繞組聯(lián)結(jié)方法： Y型聯(lián)結(jié)繞制視頻為了使三相繞組產(chǎn)生頻率相同、幅值相等、相位互差 120176。第一節(jié) 交流發(fā)電機的構(gòu)造：定子是用來產(chǎn)生交流電的。 JF132型交流發(fā)電機組件圖見圖， p24交流發(fā)電機第一節(jié) 交流發(fā)電機的構(gòu)造一、轉(zhuǎn)子n 功用：轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場 。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場。 的三相電動勢。252。舉例： JF132型交流發(fā)電機含義是什么？第二節(jié) 交流發(fā)電機的工作原理第二節(jié) 交流發(fā)電機的工作原理一、發(fā)電原理（ 1）發(fā)動機帶動發(fā)電機內(nèi)部轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。整流視頻名詞：正向電壓？第二節(jié) 交流發(fā)電機的工作原理 三相橋式整流電路中二極管的依次循環(huán)導(dǎo)通 ,使得負載 RL兩端得到一個比較平穩(wěn)的脈動直流電壓。（ 1）他 激 ：交流發(fā)電機開始發(fā)電時，因二極管死區(qū)電壓的存在，需先由蓄電池供給 激 磁電流 (他 激 階段 )。（ 3）空載轉(zhuǎn)速常用來作為測試發(fā)電機性能的參數(shù)之一。u 只要限制發(fā)電機輸出電壓即可限制發(fā)電機輸出功率 。從外特性曲線可以看出發(fā)電機電壓受負載影響的程度： 如果發(fā)電機在高速運轉(zhuǎn)時，突然失去負載，發(fā)電機電壓會突然升高，致使發(fā)電機及調(diào)節(jié)器等內(nèi)部電子元件有被擊穿的危險。 252。 調(diào)節(jié)電壓 Ur與彈簧拉力以及銜鐵與鐵芯間的氣隙大小有關(guān) ,可以通過調(diào)節(jié)氣隙或彈簧拉力來得到所需的調(diào)節(jié)電壓 .就車調(diào)整調(diào)節(jié)電壓通常都是通過調(diào)節(jié)彈簧拉力來獲得需要的調(diào)節(jié)電壓值。 （ 3）交流發(fā)電機的功率不得超過調(diào)節(jié)器所能匹配的功率。 4）切換電感性負載瞬變 會產(chǎn)生一個自感電動勢，引起瞬變過電壓。 兩個爪極中只有一個爪極直接固定在電機轉(zhuǎn)子軸上，另一爪極則用非導(dǎo)磁聯(lián)接環(huán)固定在前一爪極上。但轉(zhuǎn)子的每個凸齒是沒有固定極性的，當它對著定子 N極就是 S極，對著 S就是 N極。輸出電壓控制電路三相半控橋式整流電路三相全波整流電路本章結(jié)束 謝謝謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。 轉(zhuǎn)子凸齒在不運動的磁場內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，當凸齒對著定子凸齒時，磁通量最大，當轉(zhuǎn)子槽對著走子凸齒時則磁通量最小。優(yōu)點：
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