【正文】 運輸成本低，更好地促進腹地經濟發(fā)展。 突堤式碼頭又可分為窄突堤（突堤是一個整體）和寬突堤（兩側為碼頭結構，當中用填土構成地面） 52 （ 2）碼頭建筑物 碼頭按斷面形式劃分的直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式（見圖），以及按結構形式劃分的重力式、板柱式、高樁板梁式等等。 48 （ 1）防護建筑物 在港口工程中，常見的外海防護建筑物（外堤）按構造型式分有以下六種，如圖所示。 ? 特別是其貨叉可以根據不同貨種的裝卸要求換用不同的工具，這樣就擴大了它的適用范圍，所以有“萬能”的美稱。 39 3）裝卸橋 其基本結構與龍門式起重機相似，所不同的是前者比后者跨距更大，不僅適用于鐵路車輛場地，而且可以進行船－車－場多種作業(yè)，常常是一機多能，它以裝卸散貨為主，多用抓斗作業(yè)。 31 （ 3）鐵路及道路 ? 當有大量貨物需用鐵路運輸時，需設置專門的港口車站。 ? 碼頭前沿的水深一定要滿足船舶吃水，并應考慮到船舶裝卸和潮汐變化的影響，留有足夠富余的水深。 24 （ 2）港內水域 ? 碼頭前沿水域 ? 必須有足夠的深度和寬度，以使船舶能方便地靠離。如英國的倫敦港屬于此類 17 （二）港口的組成 港口由 水域 和 陸域 兩大部分組成。 （一）航道的種類 海上航道 —— 屬自然水道，通過能力幾乎不受限制； 內河航道 —— 利用天然河流附加引航設施構成； 人工航道 —— 人工開鑿的水道，又稱運河，通常用于溝通兩個或兩個以上的水系。 5 [按運輸對象 ] 旅客運輸，貨物運輸（含散貨運輸、雜貨運輸）； [按航行區(qū)域 ] 遠洋運輸，沿海運輸，內河運輸； [按貿易種類 ] 外貿運輸，內貿運輸； [按營運方式 ] 班輪運輸，租船運輸。 15 （ 1）按用途分： 商港、漁港、工業(yè)港、軍港、避風港； （ 2）按作用分： 國際性港、地區(qū)性港； （ 3）按地理位置分： 海港、河港、湖港、水庫港； （ 4） 按潮汐的影響劃分 開敞港、閉合港 。 23 （ 2）港內水域 ? 港內錨地 ? 主要供船舶等待泊位，或是進行水上裝卸用。 ?主要設施： 碼頭與泊位 、 倉庫和堆場 、 鐵路及道路 、 起重運輸機械 、 港口 輔助生產設施 等。碼頭前方場地通常是港口最繁忙的地區(qū)。 35 （ 4） 起重運輸 機械 我國通常將港口機械分成四大類 （ 1）起重機械 （ 2）輸送機械 （ 3）裝卸搬運機械 （ 4）專用機械 36 （ 4） 起重運輸 機械 港口常見典型機械： ? 門式起重機 ? 浮式起重機 ? 裝卸橋 ? 帶式輸送機 ? 斗式提升機 ? 叉式裝卸車 37 1）門式起重機 門式起重機，簡稱門吊、門機。 ? 它是用安裝在膠帶或聯調上的抓斗，通過滾筒或鏈輪驅動，在提升機的下部掏取物料，待提升到上部時依靠重力或離心力把物料投出。 45 港口的水工建筑物是指大部分處于水中，或經常與水接觸，特別是遭受海水的侵蝕等有害作用的建筑物。 50 （ 2）碼頭建筑物 碼頭按用途分，有客運碼頭、貨運碼頭、輪渡碼頭、工作船碼頭、漁碼頭、修船碼頭等等。 2）護墻：是用混凝土制成的擋土墻。 由于河口附近兼有海岸與河流的自然特點，水文、泥沙條件比較復雜，設法避免航道及港池的淤淺是首要考慮的問題。 比值大，大傾角穩(wěn)性和抗沉性有保證 （ 4）長吃水比（ L/T） 操縱性。首尾端常用作壓載水艙和放置錨鏈或舵機等。 84 上層建筑 ? 船舶主甲板以上，由一舷伸至另一舷的圍壁建筑物稱為上層建筑。 88 推進裝置 常用的主機有： 蒸汽機、汽輪機、內燃機 船舶推進器 目前廣泛采用螺旋推進器 89 輔助裝置 輔助裝置是產生除推進裝置所需能量以外的其他各種能量的設備，它包括船舶發(fā)電站、輔助鍋爐裝置和壓縮空氣管路系統(tǒng)。 ? 駕駛人員操縱舵輪或手柄，通過傳動裝置帶動舵機，由舵機帶動舵的轉動來控制船艏方向，使船舶保持航向或回轉 。 96 起貨設備 起貨設備是船上用來裝卸貨物的機械。 ? 為船舶系統(tǒng)與船舶設備所配置的動力裝置，稱為輔機。 ?： 包括 無線電指向標、無線電導航臺、雷達應答標、雷達指向標和雷達反射器 等。 ? 航標管理自動化以航標設備自動化和航標系統(tǒng)自動化為基礎，以航標數據庫為核心，以智能化管理軟件為主要內容，以計算機網絡為基本結構，組成某水域乃至全國的 航標信息系統(tǒng) 或 航標信息網 。 ? ： 包括過河標、接岸標、導標、過河導標、首尾導標、橋涵標等 6種。 101 四、高性能船舶發(fā)展（自學） 102 一、航標的種類 二、航標自動化的發(fā)展趨勢