【正文】 有保證，運(yùn)價(jià)固定，為貿(mào)易雙方洽談價(jià)格和裝運(yùn)條件提供了方便，有利于開展國際貿(mào)易3. 班輪運(yùn)輸長期在固定航線上航行，有固定設(shè)備和人員，能夠提供專門的、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)4. 由于事先公布船期、運(yùn)價(jià)費(fèi)率，有利于貿(mào)易雙方達(dá)成交易，減少磋商內(nèi)容5. 手續(xù)簡單，貨主方便。4 1 海運(yùn)公司物流運(yùn)作班輪運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作 用第二節(jié) 貨運(yùn)程序第 三 節(jié) 貨運(yùn)單據(jù)《國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社第一節(jié) 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用? 班輪運(yùn)輸 （ Liner Transport） 又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在固定的航線上和港口之間，按照事先公布的船期表 (Sailing Schedule)航行，從事客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并按照事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的海運(yùn)方式。由于承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸和理艙 ,托運(yùn)人只要把貨物交給承運(yùn)人即可 ,省心省力 5《國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社第 二 節(jié) 班輪運(yùn)輸各關(guān)系方 ? 承運(yùn)人? 托運(yùn)人　? 收貨人? 船舶代理人? 貨運(yùn)代理人? 海運(yùn)經(jīng)紀(jì)人? 裝卸、理貨人6《國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社承運(yùn)人? 承運(yùn)人是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。因此，收貨人也可以說是合法的提單持有人。海上貨運(yùn)代理是隨著國際貿(mào)易所涉及的國家和地區(qū)的不斷擴(kuò)大，海上貨物運(yùn)輸量的日益增加而產(chǎn)生和發(fā)展的。理貨業(yè)是在裝貨或卸貨時(shí)，對(duì)貨物的件數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)，并對(duì)貨物的交接作出證明的行業(yè)。17《國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社（二） 接貨 裝船? 直接裝船 （（ loading）：又稱現(xiàn)裝，）：又稱現(xiàn)裝， 對(duì)于特殊的貨物，如危對(duì)于特殊的貨物，如危險(xiǎn)貨物、鮮活貨、貴重貨、重大件貨物等，險(xiǎn)貨物、鮮活貨、貴重貨、重大件貨物等， 托運(yùn)人應(yīng)將其托運(yùn)人應(yīng)將其托運(yùn)的貨物送至碼頭承運(yùn)船舶的船邊并進(jìn)行交接，然后將托運(yùn)的貨物送至碼頭承運(yùn)船舶的船邊并進(jìn)行交接，然后將貨物裝到船上。20《國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社? 卸至船邊： 對(duì)于危險(xiǎn)貨物、重大件等特殊貨物，通常采取對(duì)于危險(xiǎn)貨物、重大件等特殊貨物，通常采取由收貨人辦妥進(jìn)口手續(xù)后來船邊接受貨物，并辦理交接手由收貨人辦妥進(jìn)口手續(xù)后來船邊接受貨物，并辦理交接手續(xù)的現(xiàn)提形式。港或本應(yīng)在本港卸下的貨物遺漏未卸的情況?；蜃钣欣男敦浉郏⒃谶@個(gè)港口進(jìn)行卸貨和交付貨物。? 憑全套正本提單才可提貨。承運(yùn)人或其代理人對(duì)該單的簽認(rèn)，即表示已接受這一托運(yùn)申請(qǐng)，承運(yùn)人與托運(yùn)人認(rèn)，即表示已接受這一托運(yùn)申請(qǐng)，承運(yùn)人與托運(yùn)人之間對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)暮贤P(guān)系即告建立。? 淡紅色或淡藍(lán)色制成? 清潔收貨單（ clean receipt）與不清潔收貨單（ foul receipt）? 大副批注應(yīng)實(shí)事求是? 貨物交付時(shí)，實(shí)際損壞情況如果與批注一致，船公司不負(fù)責(zé)任。? 加載清單（加載清單（ additional cargo list）、取消貨載清單（）、取消貨載清單（cancelled cargo list））38《國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社–– 載貨清單（載貨清單（ Manifest）：亦稱）：亦稱 ““ 艙單艙單 ”” ，是一份按，是一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的明細(xì)表。險(xiǎn)貨物的明細(xì)表。–– 卸貨報(bào)告（卸貨報(bào)告（ Outturn Report）） :在卸貨港卸下的全在卸貨港卸下的全部貨物重新按票匯總的一份詳細(xì)的進(jìn)口載貨清單。? 貨物溢短單：全船卸貨完畢? 理貨計(jì)數(shù)單：追隨裝卸貨物的進(jìn)程? 貨物溢短單根據(jù)理貨計(jì)數(shù)單編制43《國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社–– 提貨單（提貨單（ Delivery Order , D/O）） :收貨人憑正本提單收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，憑以在倉庫或船邊提取貨物的憑證。艙口的理貨計(jì)數(shù)單而編制的每日裝卸進(jìn)度的報(bào)表。–– 重理單（重理單（ Retally Note）） :根據(jù)船方或貨方的要求，經(jīng)過復(fù)查根據(jù)船方或貨方的要求，經(jīng)過復(fù)查裝卸數(shù)字后所提出的理貨憑證。–– 理貨證明書（理貨證明書（ Tally Certificate）） :理貨結(jié)束后，由理貨長理貨結(jié)束后，由理貨長根據(jù)理貨作業(yè)情況編制的送交船方簽認(rèn)計(jì)收理貨費(fèi)的憑證。 45《國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社–– 現(xiàn)場(chǎng)記錄（現(xiàn)場(chǎng)記錄（ Record on the Spot）） :進(jìn)出口貨物的原殘、混裝進(jìn)出口貨物的原殘、混裝和各種現(xiàn)場(chǎng)情況的原始記錄。? 禁止流通（ non negotiable）? 提貨程序：正本提單 提貨單 進(jìn)口報(bào)關(guān) 手續(xù) 提貨44《國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社? 理貨單據(jù)–– 理貨計(jì)數(shù)單（理貨計(jì)數(shù)單（ Tally Sheet）） :艙口理貨員登記艙口理貨員登記 所所 吊吊貨物實(shí)際件數(shù)的原始記錄。? 理貨組長、裝卸公司或貨方代表、大副共同簽字確認(rèn)42《國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社–– 貨物殘損單（貨物殘損單（ damage cargo list）） :在卸貨過程中發(fā)在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)受損貨物時(shí)使用的，作為卸貨交接證明的單證。的位置。它是在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據(jù)大它是在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的，編妥后再送交船長簽認(rèn)。提單持有人可據(jù)）。? 一般情況下，托運(yùn)人只需要口頭申請(qǐng)? 國際慣例：口頭約定后再以書面形式（托運(yùn)單），承運(yùn)人接受后進(jìn)行編號(hào)，副本退還托運(yùn)人32《國際運(yùn)輸與物流》，王曉東，高等教育出版社–– 裝貨單（裝貨單（ Shipping Order， S/O）） :下貨紙，由托運(yùn)人下貨紙，由托運(yùn)人按照托運(yùn)單的內(nèi)容填制，交船公司或代理人審核并按照托運(yùn)單的內(nèi)容填制，交船公司或代理人審核并簽章后，據(jù)以要求船