豐田電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(esp)(ppt45頁)(完整版)
【正文】 發(fā)動機(jī) Chassis 車身 車身電氣 底盤 底盤轉(zhuǎn)向 安全模式 DTC碼 項目 動作 C1511 / 11 扭矩傳感器故障 禁止轉(zhuǎn)向助力控制 C1512 / 11 C1513 / 11 C1516 / 16 扭矩傳感器零位調(diào)整未完成 禁止轉(zhuǎn)向助力控制 C1521 / 25 馬達(dá)故障 禁止轉(zhuǎn)向助力控制 C1522 / 25 C1523 / 24 C1524 / 24 C1526 / 18 轉(zhuǎn)角傳感器輸出初始化未完成 禁止轉(zhuǎn)向助力控制 C1528 / 12 馬達(dá)轉(zhuǎn)角傳感器故障 禁止轉(zhuǎn)向助力控制 車型概況 發(fā)動機(jī) Chassis 車身 車身電氣 底盤 底盤轉(zhuǎn)向 安全模式 DTC碼 項目 動作 C1531 / 25 EPS ECU故障 禁止轉(zhuǎn)向助力控制 C1532 / 25 C1533 / 25 保護(hù)功能，繼續(xù)提供轉(zhuǎn)向助力控制 C1534 / 25 轉(zhuǎn)向助力大小為對應(yīng) mph (100 km/h)車速的轉(zhuǎn)向力大小 C1541 / 13 車速信號故障 轉(zhuǎn)向助力大小為對應(yīng) mph (100 km/h)車速的轉(zhuǎn)向力大小 C1554 / 23 電源電壓供應(yīng)繼電器失效 禁止轉(zhuǎn)向助力控制 C1555 / 25 馬達(dá)繼電器失效 禁止轉(zhuǎn)向助力控制 ? ?馬達(dá)過熱 限制對馬達(dá)輸出的電流直至溫度下降到規(guī)定范圍 車型概況 發(fā)動機(jī) Chassis 車身 車身電氣 發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī) 底盤 維修要點 (轉(zhuǎn)向 ) 初始化及設(shè)定 – 在下列情況下對 EPS系統(tǒng)進(jìn)行初始化及設(shè)定 ? 方向盤 ? 轉(zhuǎn)向管柱總成 ? 轉(zhuǎn)向齒輪機(jī)構(gòu)總成 EPS ECU 點擊 ! 拆卸、安裝及替換 替換新部件 使用 ITII 使用 SST 注意： 當(dāng)有除 C1515 / C1525以外的 DTC碼時，不可以進(jìn)行上面的操作 點擊！ 車型概況 發(fā)動機(jī) Chassis 車身 車身電氣 發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī) 底盤 維修要點 (轉(zhuǎn)向 ) 初始化及設(shè)定 – 使用 ITII 選擇 Chassis ? EPS ? Utility ? 扭矩傳感器調(diào)整 點擊！ 車型概況 發(fā)動機(jī) Chassis 車身 車身電氣 發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī) 底盤 維修要點 (轉(zhuǎn)向 ) 初始化及設(shè)定 – 使用 ITII 車型概況 發(fā)動機(jī) Chassis 車身 車身電氣 發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī) 底盤 維修要點 (轉(zhuǎn)向 ) 初始化及設(shè)定 – 使用 ITII 車型概況 發(fā)動機(jī) Chassis 車身 車身電氣 發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī) 底盤 維修要點 (轉(zhuǎn)向 ) 初始化及設(shè)定 – 使用 ITII 車型概況 發(fā)動機(jī) Chassis 車身 車身電氣 發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī) 底盤 維修要點 (轉(zhuǎn)向 ) 初始化及設(shè)定 – 使用 ITII 車型概況 發(fā)動機(jī) Chassis 車身 車身電氣 發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī) 底盤 維修要點 (轉(zhuǎn)向 ) 初始化及設(shè)定 – 使用 ITII 車型概況 發(fā)動機(jī) Chassis 車身 車身電氣 發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī) 底盤 維修要點 (轉(zhuǎn)向 ) 初始化及設(shè)定 – 使用
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