【正文】 近上止點(diǎn)點(diǎn)火，即點(diǎn)火提前。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 組成： 1）斷電器：斷電器觸點(diǎn)、凸輪 2）配電器：分電器蓋、分火頭 3）電容器 4）點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)：離心式、真空式 分電器 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 接通或斷開初級電路，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按照發(fā)動(dòng)機(jī)分配給各缸火花塞，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)刻。C1過大，火花小，但放電周期長，磁場消失減慢，次級電壓降低。 電容 C2：當(dāng)不能擊穿時(shí)，充電（儲能作用），擊穿時(shí)放電（電容放電） ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 各部件作用 分電器 斷電器 ：接通和切斷點(diǎn)火線圈初級電路。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 電火花應(yīng)有足夠的點(diǎn)火能量 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) 一般應(yīng)有 50—80mJ能量，起動(dòng)時(shí)應(yīng)可以達(dá)到 100mJ能量。 教學(xué)指南 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 教學(xué)內(nèi)容 ? 汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 ? 蓄電池 ? 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 ? 起動(dòng)系 ? 點(diǎn)火系統(tǒng) ? 汽車照明信號報(bào)警裝置 ? 汽車空調(diào)系統(tǒng) ? 安全氣囊 ? 汽車儀表 ? 輔助電器 ? 汽車電氣設(shè)備線路 教學(xué)指南 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 教學(xué)要求 本課程教學(xué)實(shí)施：理論與實(shí)踐并重，理論為實(shí)踐服務(wù)。 本課程的主要任務(wù)是： 1. 培養(yǎng)學(xué)生掌握常用汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造及工作原理。 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) 舉例：高速時(shí)斷火 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) 要求： 1 能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高電壓，擊穿電壓通常為 20kv左右。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 各部件作用 電源：供給點(diǎn)火系統(tǒng)所需電能。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 影響次級電路電壓因素 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù) 缸數(shù)增多，凸輪的凸起數(shù)越多，每一周觸點(diǎn)閉合和打開的次數(shù)越多，于是觸點(diǎn)的閉合時(shí)間縮短，初級電流減小，從而次級電流也減小。初級線圈用 ，約 230370匝。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 位于分電器下部，由離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置和真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度一定時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速增高，燃燒過程所占曲軸轉(zhuǎn)角增大，這時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大點(diǎn)火提前角。實(shí)踐證明火花塞絕緣體保持在500－ 600℃ 溫度時(shí)，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高于這個(gè)溫度會早燃。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 工作原理 ② 當(dāng)斷電器觸點(diǎn)分開時(shí)，三極管 V的基極電路被切斷，三極管截止，初級電路電流迅速下降到零，在二次側(cè)繞組中感應(yīng)出 1530kV的高壓電，經(jīng)分電器送至火花塞進(jìn)行點(diǎn)火。 主要教學(xué)內(nèi)容： 無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理。一次側(cè)繞組有電流通過，其電路是：蓄電池正極一點(diǎn)火開關(guān) SW—附加電阻及點(diǎn)火線圈一次側(cè)繞組一大功率三極管 V5一搭鐵一蓄電池負(fù)極。 密封性 要求很高 光電式點(diǎn)火信號發(fā)生器的 應(yīng)用不如磁脈沖式和霍耳效應(yīng)式的廣泛。 觸發(fā)葉輪： 與火頭制成一體，葉片數(shù)與 氣缸數(shù)相等。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 利用觸發(fā)葉輪改變通過霍爾元件的磁場強(qiáng)度，產(chǎn)生脈沖的霍爾電壓信號，即當(dāng)觸發(fā)葉片通過或離開空氣間隙時(shí)，發(fā)出通斷信號。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 特 點(diǎn) (1)二次側(cè)電壓不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響 （ 適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)） (2)對火花塞積炭不敏感 （ 火花塞不好時(shí)能保持良好的點(diǎn)火性能） (3)延長點(diǎn)火線圈的使用壽命 （只在點(diǎn)火時(shí)通電） (4)對蓄電池極為有利 （電能消耗隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而升高 ） (5)能量利用率高 （能量損失少 ） ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 1）點(diǎn)持續(xù)時(shí)間短。 發(fā)火均勻性檢驗(yàn) ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 先將分電器轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 50— 100r/min，調(diào)整刻度盤，將 刻度盤上 0刻度線 對準(zhǔn)一個(gè)跳火火花， 提高分電器轉(zhuǎn)速 ，記錄在規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí)點(diǎn)火提前角改變量，與該型分電器的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確定其性能好壞。 故障分析 高壓分線漏電或脫落，分電器蓋漏電，凸輪磨損不均，火花塞工作不良或不工作。否則，說明其有故障。 故障分析 點(diǎn)火時(shí)間過遲或斷電器觸點(diǎn)間隙過小 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良 故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)低、中速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但高速時(shí)汽車行駛無力，排氣管發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲，甚至放炮。 3)真空點(diǎn)火提前凋節(jié)器的檢驗(yàn) ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 將點(diǎn)火線圈高壓引入三針放電器，將三針放電器間隙調(diào)整至 7mm，逐漸提高分電器轉(zhuǎn)速，測出放電指針處的跳火連續(xù)不間斷的轉(zhuǎn)速，與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 3）成本高 缺點(diǎn) 轉(zhuǎn)速高的汽油機(jī)， 賽車發(fā)動(dòng)機(jī)， 摩托車 應(yīng)用 第五節(jié) 點(diǎn)火系性能測試與維護(hù) 一、幾種點(diǎn)火系統(tǒng)的比較 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 二、點(diǎn)火系性能測試 1 分電器的性能測試 (1)發(fā)火均勻性檢驗(yàn) (2)離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器的檢驗(yàn) (3)真空點(diǎn)火提前凋節(jié)器的檢驗(yàn) (4)分電器跳火能力的檢驗(yàn) ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 分電器軸由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，放電指針隨分電器同步旋轉(zhuǎn)，將點(diǎn)火線圈高壓引入放電針，放電指針與刻度盤之間跳火。 介紹霍爾式點(diǎn)火信號發(fā)生器的工作原理。 工作原理 ?Automob