第三章運輸工具選舉與干線運輸決策(完整版)
【正文】 。但是鐵路運輸的靈活性差，只能在固定線路上實現運輸，而且需要與其它運輸手段配合和銜接。 2）適應性強。水運具有高端點費用（港口費、貨物裝卸、搬運費）和低線路費用的特點，單位運輸成本隨運距和運量的增加急劇下降，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用專用的船舶運輸，可以取得更好的技術經濟效果。 成本特點 航空運輸需要投入大量的資金購買飛機，飛機維護費用高。但是，管道運輸只能在固定的管道上運輸有限的幾類貨物，運送速度較慢，而且僅提供單向服務。 供應商從每個配件可賺得占配件價格 （ 不包括運輸費用 ） 20%的利潤 。 數學模型 —— 求網絡圖中二點之間的最短路問題 。 公路網絡 1 解：從終點開始逐步逆向推算。 400＜ 500，所以 5至終點的最短里程為 400，記為： (5810)400。 用同樣的方法，得到： 結點 2到終點的最短里程為 600。 1 A市 4 5 2 3 7 6 9 8 10 B市 100 150 175 275 200 175 275 200 300 200 400 250 125 100 150 300 圖上作業(yè)法 圖上作業(yè)法 ， 就是在一張標有收發(fā)點 、 收發(fā)量 、收發(fā)點間距離的交通網絡示意圖上進行方案編制 。 迂回的判別辦法 ： 在交通圖成圈的時候，如果流向圖中內圈流向的總長 (簡稱內流長 )或外圈流向的總長 (簡稱外流長 )超過整個圈長的 — 半，就稱為迂回運輸。 經過轉換后的供需平衡問題 表 4－ 3 供需平衡表 表 4－ 4 最優(yōu)調運方案 2 3 2 1 3 4 1 運輸問題網絡圖 s2=27 s3=19 d1=22 d2=13 d3=12 d4=13 s1=14 供應量 供應地 運價 需求量 需求地 6 7 5 3 8 4 2 7 5 9 10 6 運輸問題線性規(guī)劃模型 0xxxxxxxxxxxx13xxx12xxx13xxx22xxx19xxxx27xxxx.x6x10x9x5x7x2x4x8x3x5x7x6zmin343332312423222114131211342414332313322212312111343332312423222114131211343332312423222114131211?????????????????????????????????????供應地約束 需求地約束 運輸問題的表格表示 1 2 3 4 6 7 5 3 1 x11 x12 x13 x14 14 8 4 2 7 2 x21 x22 x23 x24 27 5 9 10 6 3 x31 x32 x33 x34 19 22 13 12 13 最小元素法（ 1） 1 2 3 46 7 5 31 148 4 2 721227 155 9 10 63 1922 13 12 130最小元素法（ 2） 1 2 3 46 7 5 311314 18 4 2 721227 155 9 10 63 1922 13 12 130 0最小元素法（ 3） 1 2 3 46 7 5 311314 18 4 2 7213 1227 25 9 10 63 1922 13 12 130 0 0最小元素法（ 4） 1 2 3 4 6 7 5 3 1 13 14 1 8 4 2 7 2 13 12 27 2 5 9 10 6 3 19 19 0 22 13 12 13 3 0 0 0 最小元素法（ 5） 1 2 3 46 7 5 311 1314 08 4 2 7213 1227 25 9 10 631919 022 13 12 132 0 0 0最小元素法（ 6） 1 2 3 46 7 5 311 1314 08 4 2 722 13 1227 05 9 10 631919 022 13 12 130 0 0 0謝謝觀看 /歡迎下載 BY
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鄂ICP備17016276號-1