【正文】 上只負責比箱子當時價值低一些的一個因定限額之內(nèi)，由租箱公司承擔；如超過此限額則，則超過部分仍需要租箱人承擔。 ? A、航次期租 B、定期租賃 C、程租 D、活期租賃 ? 答案： BCD ?二、租箱合同的主要條款 ? 1. 交箱條款 ? 2. 還箱條款 ? 如果租箱合同中訂有損害修理條款（ damage protection plan ? ,）則修理費由出租公司負擔，否則由租箱人負擔。 ? A． CYCY B． CYDOOR C． CFSCY D． CYCFS ? 答案： D ? ? （ 03年考題） ? 下列何種術語屬于集裝箱整箱接受、拆箱交付方式（ ）。 ? 動植物的裝箱 ? 運輸該類貨物的集裝箱有兩種，一種是密閉性的，另一種是非密閉性的。 ? （ 4）超重貨：集裝箱載貨的重量和箱子自重的總量是有限制的， 20FT的為 20長噸， 40ft的箱為 30長噸。 ? （ 3）在進行貨物堆碼時，則應根據(jù)貨物得包裝強度，決定貨物的堆碼層數(shù)。 ? （ 2）國際鐵路聯(lián)盟標記。 （ 3）登箱頂觸電警告標記。核對數(shù)字是用來對箱主代號和順序號記錄是否準確的依據(jù)。 ? ? 集裝箱尺寸 20尺柜：內(nèi)容積為 ,配貨毛重一般為 ,體積為 2426立方米 . 40尺柜 :內(nèi)容積為 ,配貨毛重一般為 22噸 ,體積為 54立方米 . 40尺高柜 :內(nèi)容積為 .配貨毛重一般為 22噸 ,體積為 68立方米 . 45尺高柜 :內(nèi)容積為 : ,配貨毛重一般為 29噸 ,體積為 86立方米 . 20尺開頂柜 :內(nèi)容積為 ,配貨毛重 20噸 ,體積 . 40尺開頂柜 :內(nèi)容積為 ,配貨毛重 ,體積 65立方米 . 20尺平底貨柜 :內(nèi)容積 ,配貨毛重 23噸 ,體積 28立方米 . 40尺平底貨柜 :內(nèi)容積 ,配貨毛重 36噸 ,體積 50立方米 . ? 三、集裝箱標志 ? 必備標記 1）識別標記。散貨集裝箱頂部的裝貨口應設水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風。 ? 平臺集裝箱（ Platform Container） 這種集裝箱是在臺架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結構集裝箱。 ? ? 散貨集裝箱 ?敞頂集裝箱 （ opentop container,OT） ? 敞頂集裝箱僅限于裝運較高貨物或用于替代尚未得到有關公約批準的集裝箱種類。 ? 判斷題（ 06年考題） ? 在國際海上集裝箱運輸中，散裝集裝箱（ bulk container）屬于通用集裝箱。干貨集裝箱也稱為通用集裝箱。 ? 貨物的積載因數(shù)（ S/F） ? 是指每一噸貨物在正常堆裝時實際所占的容積（包括貨件之間正?？障都氨匾囊r隔和鋪墊所占的空間），單位為立方米 /噸。由遠東 — 歐洲航線和遠東 — 地中海航線組成。但是，目前大多數(shù)班輪公司不接小批量的拼箱貨，因此需要集拼經(jīng)營人來安排小批量的拼箱貨運輸。 ?三、班輪公會與聯(lián)營體 ? 班輪公會（法人機構） ? （ 1）含義：班輪公會又稱航運公會、運價協(xié)會、水腳公會，是指在同一航線上或相關航線上經(jīng)營班輪運輸?shù)膬杉乙陨线\輸企業(yè)，為了避免相互之間的激烈競爭，通過制定統(tǒng)一的費率和最低費率以及在經(jīng)營活動方面簽訂協(xié)議，而組成的聯(lián)合經(jīng)營組織。?班輪運輸基礎知識 ?集裝箱運輸基礎知識 ?班輪貨運流程 ?班輪提單 ?班輪運價與運費 第三章 班輪貨物運輸 ?第一節(jié) 班輪運輸基礎知識 ? （一）國際海上貨物運輸?shù)奶攸c ? ? 一、水路貨物運輸方式的特點 ? 水路運輸包括江河貨物運輸和海上貨物運輸 ? 優(yōu)點： ? （ 1）從技術性能看，水路貨物運輸?shù)倪\輸能力大，貨物運輸能力幾乎不受限制。 ? （ 2）班輪公會成立的目的： ? 一個方面是屬于限制和調節(jié)班輪公會內(nèi)部會員相互間競爭的業(yè)務活動； ? 另一個方面則是為了防止或對付來自公會外部的競爭，以達到壟斷航線貨載目的的業(yè)務活動。 ? ? 班輪運輸?shù)奶攸c （ 1）承運人與貨主之間在貨物裝船之前通常不書面簽訂具有詳細條款的運輸合同。 ? （ 1）遠東 歐洲航線：涉及的主要港口有荷蘭的鹿特丹港，德國的漢堡港、不萊梅港、比利時的安特衛(wèi)普港和英國的菲利克斯托港。 ? （ 1）不包括虧艙的貨物積載因數(shù) =貨物體積 /貨物重量 ? （ 2）包括虧艙的貨物積載因數(shù) =裝載所用包裝容積 /所裝載貨物重量 =（貨堆體積 +裝載無法利用的空間） /貨堆重量 ?用于計算一定重量的某種貨物需占多少貨艙容積，或一定的貨艙容積能裝載多少噸某種貨物等方面。（ general propose container,GP） ? 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運輸無需控制溫度的件雜貨。 ? 答案：錯 錯 ? 保溫集裝箱（ Keep Constant Temperature Container) 它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物。 ? 這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構件與通用集裝箱類似。平臺的長度與寬度。側壁下方設有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。 ? 汽車集裝箱 （ car container） ? 專門供運輸汽車而制造的集裝箱，機構簡單。它包括箱主代號，順序號和核對數(shù)字。它位于箱號后，以一位阿拉伯數(shù)字加一方框表示。該標記為黃色底各色三角形，一般設在罐式集裝箱和位于登頂箱頂?shù)姆鎏萏帲跃娴求w者有觸電危險。凡符合《國際鐵路聯(lián)盟條列》規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標記。 ? （ 4）貨物與貨物之間，也應加隔板或隔墊材料，避免貨物互相擦傷、沾濕、污損 ? （ 5）貨物的裝載要嚴密整齊，貨物之間不應留有空隙。一旦裝箱完畢后發(fā)現(xiàn)已超出所規(guī)定的最大允許重量，應取出一部分貨物，箱子超重是絕對不允許的。 ? 散裝貨的裝箱 ? 主要用于裝載運輸小麥、麥芽、谷物、樹脂、鉛粉等。 ? A． DOOR/CY B． CY/CFS C． DOOR/CFS D． CY/TACKLE ? 答案： B、 C ? 三、海運集裝箱貨物交接的主要方式 ? 海上集裝箱班輪運輸實踐中，班輪公司通常承運整箱貨，并在集裝箱堆場交接； ? 而集拼經(jīng)營人則承運拼箱貨，并在集裝箱堆場與貨方交接貨物。此外，租箱合同中通常還規(guī)定。 DPP費用一般按租箱天數(shù)收取。 ? ? 班輪貨運程序 ? (二）班輪貨運程序 ? ★班輪運輸最基本的特點是“四固定”：固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運價。而作為承運人的班輪公司的責任則是從裝船時開始。 ?三、提取貨物 ? 在班輪運輸中，收貨人先取得提貨單，憑著提貨單和有關單證向海關辦理進口報關手續(xù)，海關放行后，再憑提貨單到堆場、倉庫等存放貨物的現(xiàn)場提取貨物。 ? ? 當提單上的卸貨港為選擇港，貨主必須自裝貨港開航后，在抵達第一個選卸港之前的一定時間以前把決定了的卸貨港通知船公司及卸貨港船公司的代理人，否則船長有權在任何一個選卸港將貨物卸下。 ? 如從中國青島港到韓國仁川一般航程為 14 小時，如采用提單正本提單到達買方一般需一個星期左右這樣貨物就要滯港至少5 一 6 天既給港口帶來了壓力也給買方帶來不便或增加了額外的費用，如擔保提貨的資金占用和倉儲費等。 ?我國由于種種原因尚未使用海運單，但卻普遍使用與海運單作用相似的電放提單。 ? 由海運單的運行程序可見海運單有以下特點 : ? .在使用海運單的的情況下 ,不必向收貨人交運單 ,收貨人憑到貨通知換取提貨單而提貨 .承運人只要將貨物交給海運單上所列明的收貨人或其授權的代理 ,就被視為已經(jīng)做到了小心謹慎 .從根本上避免了貨等提單的交付延滯 ,這是提單所不可比擬的 . ? .由于海運單不是物權證書 ,不能轉讓 ,海運單上的收貨人必須詳盡表明 ,除收貨人之外他人不得提貨 ,即使第三者非法得到也不能提貨 .因此對收貨人風險較小 . ? .在使用海運單的情況下 ,不必向收貨人交運單 ,因此它可不與其它單據(jù)同行 .單據(jù)可在裝完貨后立即發(fā)送給有關當事人 .簡化了復雜而謹慎的審單步驟 .這對付款條件是預付或延期付款的不需隨附運輸單據(jù)的貿(mào)易 ,或總公司同海外分公司 ,海外分支機構之間的貿(mào)易是相當理想的 . ? .由于具體收貨人始終為承運人知曉 ,且必須交給該收貨 人 ,承運人必須做到萬分謹慎 ,驗明收貨人的確切身份 .如果錯交必須承擔責任 . ? .由于海運單不是物權證明 ,海運單項下銀行不能取得貨物 控制權 .因此不可流通轉讓 ,海運單對銀行的債權沒有保障 .因此海運單的使用是有條件的 : ?(1)銀行接受海運單 。 ? ③裝貨清單（ loading list,L/L）是根據(jù)裝貨聯(lián)單中的托運單留底聯(lián)，將全船待運貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次靠港順序排列編制的裝貨單的匯總單。 ? 危險貨物清單其記載內(nèi)容除裝貨清單和載貨清單所應記載的內(nèi)容以外，特別增加了危險貨物的性能和裝船位置兩項。 ? ④提貨單 （ delivery order, ? D/O）亦稱小提單。 ?(10)船公司在裝貨港的代理人審核無誤后，留下收貨單（ M/R）簽發(fā)提單（ B/L）給托運人。 ? (18)收貨人持正本提單向船公司卸貨港的代理人辦理提貨手續(xù)，付清應付的費用后，換取代理人簽發(fā)的提貨單（ D/O） ? (19)收貨人辦理貨物進口手續(xù)，支付進口關稅，海關放行在提貨單上蓋放行章 ? (20)收貨人持蓋放行章的提貨單（ D/O）到碼頭倉庫或船邊提取貨物 ? 集裝箱班輪貨運流程 ? 一、整箱貨貨運流程 ? （一）整箱貨出口貨運代理業(yè)務流程與單證 ? 業(yè)務流程 ? （ 1）委托代理：貨主出具貨運代理委托書 ? （ 2）訂艙：貨代接受委托后填制訂艙單向船公司或其代理人申請訂艙。 ?（ 6）換取提單：實踐中的做法是在裝船后才簽發(fā)提單。 ? 其二：委托書詳列托運各項資料和委辦事項及工作要求，它是貨運代理的工作依據(jù)。 ? “設備交接單”由多種用途，在集裝箱貨物出口運輸中，它是貨主領取空箱出場及運送重箱裝船的交接憑證。 ? 訂艙聯(lián)系單內(nèi)容及填寫注意問題 P221 ? 訂艙選擇權的行使 ? （ 1）運輸形式的選擇 ? 可以是班輪運輸，也可以是程租，根據(jù)貨物的具體情況來選擇，一般來講，貨量較小的貨物，只能使用班輪，運費比較高。 ? （ 2）承運人的選擇 ? 應仔細檢查承運人的有關情況，歸納起來，主要有以下幾個方面的因素： ? ①運輸服務的定期性 ②運輸速度 ③運輸費用 ④運輸?shù)目煽啃? ⑤經(jīng)營狀況和責任 ? （ 3）訂艙是一種契約行為：一方報價，另一方表示接受契約即告成立。 ? 集裝箱裝箱單的主要作用有： ? ①作為發(fā)貨人、集裝箱貨運站與 集裝箱碼頭堆場之間貨物的交接單證 ? ②作為箱船方通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細表 ? ③單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計算船舶吃水差、穩(wěn)定性的基本數(shù)據(jù) ? ④在卸貨地點是辦理集裝箱保稅運輸?shù)膯螕?jù)之一 ? ⑤當發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始單據(jù)之一 ? ⑥卸貨港集裝箱貨運站安排拆箱、理貨的單據(jù)之一 ? 整箱貨出口貨運代理業(yè)務流程圖 ? 退