運輸與配送管理(完整版)
【正文】 ③ 在運輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故時，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失； ④在裝卸或轉(zhuǎn)運時，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失； ⑤被保人對承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限； ⑥運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用； ⑦共同海損的分攤和救助費用； ⑧運輸合同訂有“船舶互撞責任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。盡管各種不同運輸保險的具體責任有所不同，它們的基本原則、保險公司的責任范圍等是基本一致的。 （ 2）運輸合同是義務(wù)有償合同，作為當事人的雙方互相承擔義務(wù)，所承擔的義務(wù)根據(jù)合同規(guī)定。 不合理運輸形式主要有以下 7種： 1）運輸車輛的空駛 2）對流運輸 3）迂回運輸 4）重復(fù)運輸 5）倒流運輸 6）過遠運輸 7）運力或托運方式選擇不當 返回本節(jié) 運輸合理化措施 1)有效防止車輛空載 2)提高運輸工具的實載率 3)推進中短距離運輸?shù)摹肮F分流” 4)盡量發(fā)展“四就”直拔運輸或直達運輸 5)增強運輸科技含量 6)通過流通加工促使運輸合理化 7)發(fā)展社會化的運輸體系 8)積極做好企業(yè)自身的物流計劃 9)大力推廣配送特別是共同配送 返回本節(jié) 運輸過程管理 運輸合同管理 運輸保險管理 返回本章 運輸合同管理 運輸合同 是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或運輸費用的合同。 4）兩個支撐點： （ 1）交通運輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，各種運輸方式有效銜接，貨物中轉(zhuǎn)站、集裝箱貨場、物流中心、卡車終端等各類運輸樞紐、結(jié)點貫通，物流信息系統(tǒng)完備，運輸管理體制協(xié)調(diào)，交通運輸法規(guī)健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施先進，運輸技術(shù)手段現(xiàn)代化等； （ 2）運輸企業(yè)在主觀上充分認識到合理化運輸對于降低物流成本的重要意義，選擇合理的運輸方式或者將業(yè)務(wù)外包給有實力的第三方物流企業(yè)，結(jié)合分銷策略進行合理化的貨物流向籌劃，合理規(guī)劃布局貨物中轉(zhuǎn)站或區(qū)域配送中心，有效率地處理回收物流、廢棄物流等逆向物流活動。 現(xiàn)代物流對運輸?shù)囊螅簻p少運輸數(shù)量、縮短運輸距離、避免交叉迂回運輸，提高運輸效率，降低運輸成本，安全、準確、及時、保質(zhì)、保量地為客戶提供服務(wù)。 運輸方式選擇要點 1）運輸物品的種類和數(shù)
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