【正文】 則基礎上組織編制了向莆鐵路JXJL5標監(jiān)理部學習材料本次印發(fā)的學習材料為內部培訓資料試行版本，為全標段的通用細則，各監(jiān)理分站在工程實施過程中還要根據所轄工區(qū)范圍內的具體工程情況和特點進行細化和補充，并隨時進行修訂，如與國家或行業(yè)標準發(fā)生矛盾之處，以國家或行業(yè)標準為準?？蚣芎⑸w板涵、圓涵、倒虹吸、公路涵共225個，其中鐵路框架涵166個，蓋板涵4個，圓涵33個，倒虹吸10個；公路框架涵4個，圓涵8個。②監(jiān)理工作的重點：地基處理；路堤填料質量及施工工藝控制；橋路（涵路）過渡段施工質量控制；沉降觀測。填料分類新標準在采用“粒徑累積法”分類體系定名后，即進行“填料分組”。因此當用同一組填料填筑時，會造成不同的變形。礫石、碎石類填料或級配碎石、級配砂礫石地基系數K30≥150MPa/m，孔隙率n＜28%。 采用細粒土時，地基系數K30≥90MPa/m，壓實系數K≥；采用粗粒土時，地基系數K30≥110MPa/m，其孔隙率小于31%；采用碎石類土時，地基系數K30≥130MPa/m，其孔隙率n＜31%，塊石類填料K30≥130MPa/m，最大粒徑＜20cm或攤鋪厚度的2／3。⑷核子射線法：適用于現場測定填料為細粒土、砂類土的壓實密度。并取代表性土樣測定含水率。 氣囊式容積測定儀1—水位標線；2—排氣閥；3—封蓋及手柄；4—活塞桿；5水位管；6—導向盤；7—缸筒；8—球囊；9—水溶液；10—活塞；11—隔柵；12—壓盤；13—護坑環(huán)；14—踏板；15—氣囊；16—壓縮空氣；17—數顯測尺⑴工作原理：核子密度濕度儀內部裝有兩種放射源。的位置進行兩次讀數，取其四次讀數的算術平均值。 ，其試驗是平板載荷試驗。 因此地基系數K30實際上是一個地基剛度系數的概念。然后分級加載。試驗記錄落錘沖擊時板的沉降。如果質量值Q高于接受值k，該批試驗是可以接受的： Q≥k。而K30試驗則體現一定的使用現象，需要時也可轉換為變形模量。 檢驗不合格調整配料＞10cm石 方 爆 破 開 挖大石塊解小過振動篩破 碎 機2～10cm粗集料2cm細集料室內配合比試驗現場填筑工藝試驗計量配料拌和出 料（A、B組填料）合格水 碎石土填料生產工藝流程圖⑴石方爆破后，將塊徑大于900mm的大巖塊進行二次解小，用皮帶輸送機將混合料輸入破碎機破碎，再經振動篩篩分分解。⑴生產開采過程中，每5000m3抽檢一次顆粒密度，以分析評價級配的波動情況，對級配相差較大的分別堆放；每5000m3進行一次配合比、混合料顆粒級配、顆粒密度、大型擊實的最大干密度和最優(yōu)含水率試驗，為填筑施工時檢測孔隙率和壓實系數提供標準參數。以外購四種不同粒徑規(guī)格的碎石及石屑粉的生產方式為例。⑹采用具有自動計量配料系統(tǒng)的拌合機，按試驗確定的配合比（%～1%）進行配料和拌合，以獲得顆粒級配穩(wěn)定和含水率合適的基床表層級配碎石混合料和過渡段級配碎石混合料。填料的改良與生產⑴填料改良：是指在原土中添加某種材料，使之與土發(fā)生一定的物理化學反應，以改變原土的物理力學性質。主要工藝流程：填料攤鋪、晾曬含水量檢測填料入倉機械破碎粒徑檢測添加劑含量檢測添加劑+破碎料機械拌和均勻性檢測出廠攤鋪、平整、碾壓。具體實施如下：沿路基中線每50m先布置一個初步補充勘測點，根據線路路基的不同地質情況，選用N10輕型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種進行現場勘測，并結合室內土工試驗判斷設計采用的地質資料的可靠性，當地質核查補勘結果與原設計采用的地質勘查數據不同時，再進行詳細地質勘察，重新評價地基條件和地基處理措施。⑷對軟土/松軟地基地段，根據觀測沉降及邊坡位移，確定合適的填筑速率和填層厚度。按照設計或變更規(guī)定進行嚴格的基底處理，使地基處理達到預定的工后沉降控制的目標值。對于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工，其粒徑符合D15＜4d85。②各種壓路機的碾壓行駛速度最大速度不宜超過4km/h。 ③路基整修包括路基面的橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修應嚴格按照設計結構尺寸進行。⑶填筑壓實質量控制：。⑷路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實方法。⑼攤鋪整平后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時立即采用重型壓路機進行碾壓。⑴對運至現場的填料按每以連續(xù)施工作業(yè)段、每一層抽檢驗不少于一組的頻次，檢測其顆粒級配和含水量。不符合標準的下部路堤或基底應進行壓實和修整，達到相應的驗收標準。每噸石灰消解需用水量一般為500～800kg。如土料改良混合后的含水率高于最優(yōu)含水率的2%，則應在取土場或晾曬場地將其進行晾曬，再進行粉碎。⑤攤鋪混合料不宜中斷,當因故中斷超過2h時，應設置橫向施工縫。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。⑼修整養(yǎng)護 ①局部表面不平整，要補平并壓實，使外形質量達到設計要求。⑶填筑壓實質量控制：－。確定粉砂、細砂土物理改良的配合比需進行顆粒級配、顆粒密度試驗，求得改良后A、B組填料所需不同摻合比例混合料的顆粒級配、顆粒密度，并進行按比例配制的改良土混合料的重型擊實試驗，以求得最優(yōu)含水率指導填筑工藝試驗合填筑壓實質量控制。⑶混合料的拌合①采用路拌機把已攤鋪好的填料拌合一遍，并用快速方法測定初拌后混合料的含水率。②用壓路機快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。經檢測達到壓實質量標準，方可進行下一層填筑施工。壓實系數K沿線路縱向每100m檢測6點，其中距路基邊緣1m處左右各2點，路基中部2點?；炷敛捎眉邪柚?砼罐車運輸，插入式振搗器振搗，達到設計強度后，按設計橫向排水坡度預埋透水軟管。級配碎石（摻入5%水泥）施工監(jiān)控要點及目標序號檢驗項目允許偏差檢驗數量監(jiān)理檢驗1級配碎石粒徑、級配及質量符合設計要求針片狀含量≤20%；質軟易破碎含量≤10%；黏土及有機物含量≤2%?；脖韺右韵逻^渡段級配碎石填筑要符合下列規(guī)定：（1） 。碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量不應大于20%；質軟、易破碎的碎石含量不得超過10%；粘土團有機物含量不得超過2%,過渡段用碎石的級配范圍應符合下表的規(guī)定?；脖韺右韵逻^渡段兩側、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應符合D15＜4d85的要求。⑵對路塹換填地段，當開挖至換填底面標高時，將開挖表面整理平順整齊，并按設計做成向兩側的橫向排水坡。⑻整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時應立即進行碾壓。當發(fā)現運至路基填筑現場的混合料級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋給填料生產拌合站，以對配料比例作相應調整，使生產的級配碎石混合料符合要求。，并認真做好記錄，確認碾壓的遍數、壓實厚度、松鋪系數等參數。監(jiān)理控制要點及目標序號檢驗項目允許偏差檢驗數量監(jiān)理檢驗1填料種類、質量符合設計要求A、B組填料每10000m3抽樣1組，檢驗項目符合規(guī)定監(jiān)理單位20%平行檢測2壓實度地基系數K30≥130；孔隙率 n≤31%每100米每層檢驗孔隙率6點；每100米每填高90cm檢驗4點監(jiān)理10%平行檢測孔隙率、全部見證檢驗地基系數3中線至邊緣距離177?；脖韺邮┕で靶兜纛A壓土和對基床底層頂面進行整平，并檢查基床底層幾何尺寸，確保達到基床底層驗收標準。拌合場內不同粒徑的碎石、石屑等集料應隔離，分別堆放。%每100米抽樣2個斷面，坡度尺量6平整度不大于15mm每100米抽樣10點， 1基床底層填筑A、B組料施工1一般要求1本段基床以下路堤填料設計為A、B組填料，屬碎石類，要求碎石最大粒徑不得大于10cm，級配良好。，填筑施工不得污染農田和環(huán)境。⑶每層的填筑壓實質量按表 。⑼直線地段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。⑷路堤中心填高h≤、強風化的硬質巖及土質路塹地段，按設計要填中粗砂和不透水的復合土工膜。基床底層碎石土最大粒徑應不大于10cm，級配良好?；脖韺右韵逻^渡段級配碎石填層壓實質量控制指標項目地基系數K30(Mpa/m)動態(tài)變形模量Evd(Mpa)孔隙率n（%）壓實標準≥150≥50＜28一般項目填料應分層壓實。（3） 涵背兩端大型壓路機能碾壓到的部位宜采用大型壓路機械碾壓。監(jiān)理抽樣檢驗，并檢查合格證、出廠報告、試驗報告。50mm，每個基坑抽樣檢查2點。橋臺后和橫向結構物后2m范圍內不能用大型壓路機施工的部位及橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，采用小型壓路機配合沖擊夯進行壓實。對于加寬部分應在整修階段人工掛線清刷夯拍。整形進程中，及時消除坑洼現象，對于局部坑洼處，用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平整形?；旌狭系暮嗜绺哂谧顑?yōu)含水率2%時，則進行翻曬。松鋪厚度一般不宜超過35cm。 基床表層以下路堤化學改良土壓實質量檢測頻次檢測項目檢 測 頻 次 和 取 樣 部 位壓實系數K每層沿縱向每100m檢測6點，距路基邊1m處左、右各2點，中間2點飽和無側限抗壓強度（MPa）每層沿縱向每100m檢測3處，其中左、中、右各1處地基系數K30(MPa/m)，100m范圍內檢測4點，中間2點，距路基邊2m處左右各1點路拌法物理改良土填筑 施工準備⑴填筑前應驗收下部路堤或基底。當改良土分層施工時，下層碾壓合格后，可以立即鋪筑另一層改良土，不需進行專門養(yǎng)生。③碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現象產生。⑹整平①經推土機初平的混合料，表面力求平整，并具有規(guī)定的橫向排水坡。⑶填料拌合拌合前，先測定細粒土和石灰的含水率，如混合料的含水率低于最優(yōu)含水率2％，則按混合料含水率大于工藝試驗確定的最優(yōu)含水率2％左右，計算需增加水量，再將該土料與石灰改良劑和水按試驗確定的重量配合比，用專用廠拌機拌合均勻。⑥消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。⑶配合比選擇試驗按設計改良劑摻量和設計改良劑摻量177。⑵在每一層的填筑過程中，確認填料顆粒級配、含水量的均勻性、鋪土厚度、填料表面平整符合設計及施工工藝參數后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數進行碾壓。⑽碾壓時，按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內側后曲線外側），先慢后快的原則進行碾壓。⑸不同性質的填料分別填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑，每種填料累計總厚度不小于50cm。 基床表層以下路堤壓實質量檢測頻次填料壓實標準檢 測 頻 次A、B組填料地基系數 K30(MPa/m)沿線路縱向每100m檢測4點，其中距路基邊緣2m處左右各1點，路基中部2點。 質量控制⑴填料質量控制：路堤填料種類、質量應符合設計要求。④沉降標周圍碾壓不到的邊角部位，采用沖擊夯夯實。⑷ 攤鋪平整①填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行精平，控制層面應無顯著的局部凸凹，平整面應做成向兩側的橫向排水坡。測出基底處理后的原地面標高，依據設計資料精確測放路基坡腳及線路中心線，打樁標示。路基施工過程中應及時按沉降觀測設計要求埋設沉降觀測設備和綜合試驗測試傳感器，并進行沉降觀測數據采集、分析和沉降預測，指導施工組織安排。土質調查試驗項目 序號試驗項目填料類別天然含水率顆粒密度土體密度液限塑限擊實顆粒分析1細 粒 土√—√√√√√2砂 類 土√√√——√√3礫石類土√√√——√√4碎石類土√√√——√√根據取土場和挖方地段的土工試驗結果，進一步判定填料的名稱、分類（分組），土的工程性質等，與設計規(guī)定值、規(guī)范允許值加以比較，進而確定取土場設計方案，編制土石方調配計劃，選定機械設備2路基填筑壓實工藝試驗：的壓實質量和滿足工程進度要求，選用的壓實機械應為自重14t以上的重型振動壓路機，攤鋪機械為100kW以上的平地機和推土機。方法簡便，成本低,一般限用于含水量變化對壓實效果影響較小的土類。⑵物理改良：通過在原土中添加某種粒徑的土（石）料，改善其級配（Cc，Cu）特性，提高物理力學性能及壓實性。⑻按過渡段級配碎石配合比摻加3%～5%水泥（具體摻量由試驗確定）拌合生產基床表層以下路橋過渡段、路堤與橫向結構物過渡段用級配碎石。合格不合格，調整配料 級配碎石生產工藝流程圖25～45mm碎石15～25mm碎石7～15mm碎石7mm石屑粉計 量 配 料 拌 合水水 泥出 料室內配合比試驗現場填筑工藝試驗檢驗⑴外購25～45mm、15～25mm、7～15mm、小于7mm四種規(guī)格的碎石和石屑粉粗細集料作為生產配制級配碎石的原材料。⑶填料拌合生產過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班再抽兩次（每次不大于5000m3），如發(fā)現生產過程有異常，增加抽查試驗次數，根據級配和含水率檢測信息及時調整配料比例，使混合料符合要求。振動篩下20mm～100mm粗集料和小于20mm細集料分別隔離堆放。Evd由于受接觸界面的影響較大，并不是真正意義上的動態(tài)變形模量，用于設計計算和理論分析較差一些，但其測試方便、快捷，有利于增加測點個數，以消除土的離散性的影響，適合于質量監(jiān)控。120s后加下一級荷載最大荷載或終止試驗