【正文】 調(diào)查，宜陽(yáng)縣分布有許多石灰窯，可以選用產(chǎn)量大、質(zhì)量好的石灰生產(chǎn)廠家，直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 經(jīng)實(shí)地踏勘比較，項(xiàng)目建設(shè)擬 擴(kuò)建線路總長(zhǎng)度 4000 米， 占地 畝， 總投資為 1000 萬(wàn)元， 途 尋村鎮(zhèn) 尋村村、黃窯村、夏街村、牌窯村 ，該 項(xiàng)目 設(shè)計(jì) 公路等級(jí)為 二 級(jí)。 初步方案 道路工程 道路等級(jí)：二級(jí)公路； 道路紅線寬度： 60 米； 道路設(shè)計(jì)車速 ： 6070KM/h； 道路設(shè)計(jì)臨界年限： 12 年 ； 路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土結(jié)構(gòu)； 道路抗震設(shè)防等級(jí)： 7 度； 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷： 李賀大道東 段 2 15 米（快車道） +2 米（慢車道） +2 米 (綠化帶 )+ 2 米 (路肩 )=44 米。顆粒的最大粒徑小于 10mm，且其中小于 2mm 的顆粒含量不少于 95%； 中粒土。 廢渣穩(wěn)定土：一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其它集料相配合，加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生 (養(yǎng)護(hù) )后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（簡(jiǎn)稱石灰工業(yè)廢渣）。 嵌擠類瀝青混合料的強(qiáng)度是以礦料之間的嵌擠力為主和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的。廠拌法按混合料鋪筑時(shí)溫度的不同， 又可分為熱拌熱鋪、 熱拌冷鋪和冷拌冷鋪三種。本節(jié)主要介紹這種路面的施工。 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)合要把 尋村鎮(zhèn) 建設(shè)成為“山水園林相間、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、最適宜人們生活的 現(xiàn)代化鄉(xiāng)鎮(zhèn) ”的目標(biāo)，充 分考慮到它們的環(huán)境性。 、在施工中，材料的運(yùn)輸、拌合均應(yīng)采取防塵措施，避免揚(yáng)塵；嚴(yán)禁將施工中的廢水直 接排入河流或其它水源；在河床中采砂必須慎重，保持河床穩(wěn)定，流向不變。 第七章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 在工程建設(shè)所需資金籌措到位，并取得土地征用許可證后，即可開展工程建設(shè)的各項(xiàng)工作，包括道路、排水及其配套基礎(chǔ)設(shè)施的勘察、設(shè)計(jì)及文件審批、土地征用、拆遷安置、施工準(zhǔn)備以及工程施工 等 。 日常安全教育： 施工隊(duì)堅(jiān)持每周一次的安全例會(huì)和班組每天的班前安全例會(huì)，對(duì)員工進(jìn)行安全教育。 現(xiàn)場(chǎng)工作人員按規(guī)定穿戴工作服、防護(hù)鞋，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽；登高作業(yè)需掛安全帶；從事特定作業(yè)人員按規(guī)定正確使用防護(hù)用品。 安全檢查 發(fā)現(xiàn) 和消除各種隱患，制止違章，落實(shí)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)安全管理。 大中型施工機(jī)械管理 大、中型機(jī)械負(fù)責(zé)人日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)等項(xiàng)工作。冬季生火爐取暖，夏季搭設(shè)蚊帳，為職工提供舒適的休息環(huán)境。 H、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，安全管理制度，安全保證體系、安全“三項(xiàng)機(jī)制”（安全風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)督制約、教育激勵(lì)），并行之有效的運(yùn)作。 重傷事故率不超過(guò) 1% 為強(qiáng)化安全、文明施工管理，對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的人員（包括外包干、民工、臨時(shí)工）一律實(shí)行佩戴胸卡作 業(yè)制度，胸卡上要有其照片，并注明其姓名、工種、年齡、隊(duì)伍名稱等，沒(méi)有佩戴胸卡者，一律不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)一切人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員系安全帶，主要人行道炻米以上架子須滿掛荊芭封嚴(yán)。 招標(biāo)人在省級(jí)指定媒體發(fā)布招標(biāo)公告。 依據(jù)工程的需要，采用總承包方式，選擇施工企業(yè)。投標(biāo)人少于三個(gè)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照本辦法重新招標(biāo)。 評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員應(yīng)當(dāng)客觀、公正地履行職務(wù)，遵守職業(yè)道德，對(duì)提出的評(píng)審意見承擔(dān)個(gè)人責(zé)任。 《建 設(shè)項(xiàng)目可行性研究與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)手冊(cè)》 。 11． 3 綜合效益評(píng)估 由以上分析可以看出， 該項(xiàng)目 具有良好的社會(huì)效益，說(shuō)明項(xiàng)目是可以成立的。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，要成立項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立資金專戶，?？顚Ｓ谩Ｓ捎谠?鎮(zhèn) 財(cái)政十分困難，若想 使該項(xiàng)目盡快實(shí)施，必須得靠 銀行貸款 ，望項(xiàng)目單位按照項(xiàng)目建設(shè)程序，保證工程進(jìn)度，以免拖延工期，加大投資，造成浪費(fèi)。 同時(shí)，要實(shí)行施工公開招標(biāo)，項(xiàng)目法人責(zé)任制，施工合同制，項(xiàng)目質(zhì)量終身制等相關(guān)制度，在保證工程質(zhì)量的前提下，節(jié)約建設(shè)資金。相關(guān)部門要經(jīng)常督察工程質(zhì)量和進(jìn)度，監(jiān)督資金使用，使該項(xiàng)目盡快建成投用，早日發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 總之，該工程項(xiàng)目的建設(shè) ， 將加快 該 縣 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加速該 縣 域廣大人民群眾致富奔小康的步伐，促進(jìn) 當(dāng)?shù)?經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。 按照工程的實(shí)施計(jì)劃， 2020 年 8 月 開 始 ， 2020 年 3 月 底竣工。自中標(biāo)通知發(fā)出三十日內(nèi)，招標(biāo)人和中 標(biāo) 人應(yīng)按招標(biāo)文件和投 標(biāo) 文件訂立書面合同。 投標(biāo)人不得相互串通投標(biāo)報(bào)價(jià)，不得排擠其它投標(biāo)人的公平競(jìng)爭(zhēng)，不得損害招標(biāo)人或其它投標(biāo)人的合法權(quán)益。 依據(jù)項(xiàng)目的需要，公開選擇主要材料提供商，材料質(zhì)量應(yīng)符合本項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。 本項(xiàng)目的招標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)包括招標(biāo)項(xiàng)目的技術(shù)要求、對(duì)投標(biāo)人資格審查的標(biāo)準(zhǔn)，投標(biāo)報(bào)價(jià)要求和評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等所有實(shí)質(zhì)性要求和條件以及擬簽訂的主要條款。 施工現(xiàn)場(chǎng)存放建筑材料不能過(guò)于集中，施工用具使用前要組織有關(guān)人員認(rèn)真檢查。 O、各施工隊(duì)內(nèi)部應(yīng)建立起行之有效的安全、文明施工檢查、消除事故隱患，做到文明施工。 I、及時(shí)向甲方提供事故情況及事故調(diào)查，分析報(bào)告，按照“三不放 過(guò)”的原則，如實(shí)向甲方提供行之有效的整改措施。 B、本細(xì)則適用于參與本工程的各施工單位 和人員 C、在施工中嚴(yán)格遵循建筑施工的客觀規(guī)律，一切從實(shí)際出發(fā)，在確保人身設(shè)備安全，保證工作質(zhì)量的前提下，嚴(yán)格按基建各序和合理工期組織文明施工。 大、中型機(jī)械的使用人員要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，做到嚴(yán)謹(jǐn)自律，一絲不茍。物的不安全狀態(tài)，包括：施工用電線路；機(jī)具設(shè)備。 非經(jīng)允許， 不得動(dòng)用他人機(jī)械和設(shè)備。 通過(guò)對(duì)典型事故案例分析，使職工掌握防范措施，以防止事故發(fā)生； 通過(guò)《安全周》或《百 日無(wú)事故競(jìng)賽活動(dòng)》等形式，提高職工安全意識(shí)和防護(hù)技能。 本工程計(jì)劃 2020 年 8 月開始實(shí)施， 2020 年 3 月底完工，工期 8 個(gè)月。 第 七 章 投資估算及資金籌措 投資估算 編制依據(jù)及有關(guān)說(shuō)明 《河南省市政工程綜合基價(jià)》（ 2002 版） 建設(shè)部《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》 材料價(jià)格按照《洛陽(yáng)市造價(jià)管理》計(jì)取 類似工程的概算指標(biāo) 各項(xiàng)費(fèi)率： 按河南省建設(shè)廳及造價(jià)處的有關(guān)文件的規(guī) 定進(jìn)行計(jì)算取定。 李賀大道東段擴(kuò)建 工程長(zhǎng) 4000 米，寬 44 米，規(guī)劃為 宜陽(yáng)縣 的主要道路， 全縣人民對(duì)此路擴(kuò) 建的愿望十分強(qiáng)烈。在水溫狀況不良路段的路基與基層之間宜設(shè)置墊層，墊層應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和較好的水穩(wěn)定性，在冰凍地 縣 尚需具有較好的抗凍性。如果混合料加熱后儲(chǔ)存一段時(shí)間再在常溫下運(yùn)到路上攤鋪壓實(shí)，即為熱拌冷鋪，熱拌冷鋪一般用于小面積修補(bǔ)。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)受溫度的影響較小，但因空隙率較大，易滲水，因而耐久性較差。 瀝青路面施工 瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層與各類基層和墊層所 組成的路面結(jié)構(gòu)。顆粒的最大粒徑小于 50mm，且其中小于 40mm 的顆粒含量不少于 85%。無(wú)機(jī)結(jié)合料（水泥、石灰）穩(wěn)定類基層（底基層），在前期具有柔性路面的力學(xué)特性，當(dāng)環(huán)境適宜時(shí)，其強(qiáng)度和剛度會(huì)隨著時(shí)間的推移而不斷增大，但其最終抗彎拉強(qiáng)度和彈性模量，還是遠(yuǎn)較剛性基層為低，因此把這類基層 稱為半剛性基層。依據(jù) 李賀大道東段 沿線的現(xiàn)狀和旅游、交通運(yùn)輸?shù)囊?，該路?超二級(jí) 公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。沿線原有輸變電設(shè)施較為齊備，施工階段，可根據(jù)需要向當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系 申請(qǐng)，就近接用，同時(shí)自備發(fā)電設(shè)備，共同滿足施工用電的需要。主要為棕壤土、森溶褐土、普通褐土、鉭酸鹽褐土、濕潮土、黃褐土、淹育型水稻土 等。 （ 4）水文與土壤 宜陽(yáng)境內(nèi)水系屬黃河流域，全縣大小河流及山澗溪水 360 多條。 根據(jù)國(guó)家地震局武漢地震大隊(duì)編制的河南省地震烈度 縣 劃圖。 公路布局不完善，至今還有 些村不通公路，不能滿足貧困地 縣廣大人民群眾迫切愿望。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 李賀大道為省道鄭盧路宜 陽(yáng)段， 現(xiàn) 為二級(jí)油路 路，修建于 1992年，因車輛過(guò)多，行路困難，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，缺橋少涵，使沿線群眾飽受交通不便之苦；該路曾一度為沿線群眾經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重 要保證，但隨著沿線農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民群眾的生活日益提高，機(jī)動(dòng)車輛逐年增多。 第二章 現(xiàn)狀分析及工程建設(shè)的必要性 根據(jù)對(duì)項(xiàng)目所在地 縣 交通資源布局的分析研究，該項(xiàng)目將主要服務(wù)于項(xiàng)目所在地 縣 宜陽(yáng)縣境內(nèi)沿線 縣 域，其他服務(wù)對(duì)象則涉及洛陽(yáng)市轄 縣內(nèi)的其它市、縣。 ③地震列度 洛陽(yáng)地 縣 地震基本烈度為Ⅵ，按Ⅶ度設(shè)防。其特征為華熊臺(tái)隆欒川臺(tái)緣褶皺帶為構(gòu)造隆起，并受新華夏系太行隆起帶的干擾；秦嶺構(gòu)造帶及伏牛山隆褶帶為東西構(gòu)造帶，因受淮陽(yáng)山字形構(gòu)造影響而南托移。 主要建設(shè)條件 (1)氣象條件 : 項(xiàng)目建設(shè)地宜陽(yáng)縣 屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候 縣 ，具季節(jié)性變化，冬春季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)和東北風(fēng)，夏秋季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng) 和西南風(fēng)。 近年來(lái)，為加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，黨中央、國(guó)務(wù)院采取積極的財(cái)政政策，大規(guī)模增加基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，以擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 全縣原有道路網(wǎng)絡(luò)不十分健全，近年來(lái)，隨著改革開放的不斷深入和經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，境內(nèi)公路建設(shè)發(fā)展迅猛，使交通狀況大為改善。 研究的依據(jù)與范圍 (1)、研究依據(jù) ◆ 國(guó)務(wù)院 批準(zhǔn)的“洛陽(yáng)市城市總體規(guī)劃”（ 1999— 2020） ◆ 《建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》 ◆ 《經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版） ◆ 《 投資項(xiàng)目可行性研究指南 》 （試用版） ◆ 洛陽(yáng)市“十一五