【正文】 。 2）抗爆性的評定指標：辛烷值（0—100）167。 殘余量：167。 2）蒸發(fā)性評價指標：餾程，飽和蒸氣壓167。教學(xué)重點與難點燃料的的分類，使用范圍、性能、評價指標等參考資料《汽車應(yīng)用材料》《汽車工程材料》教學(xué)條件多媒體教學(xué)過程與時間分配 min主 要 教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法與手段導(dǎo) 入15 min..實物展示視頻演示講 授60min 汽車燃料 燃料通常指能夠?qū)⒆陨碣A存的化學(xué)能通過化學(xué)反應(yīng)（燃燒）轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿奈镔|(zhì)。 0號城市用柴油適用于風險率為1 0%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)。(7)避免柴油流入機油。(6)把好清潔關(guān)。不同牌號機油必要時可臨時混用，但不要長期混用。高級機油過多降級使用不經(jīng)濟，把級別較低的機油用于要求較高的柴油機中會造成柴油機早期磨損和損壞。①嚴禁柴油機 使用汽油機機油。 更換機油時，應(yīng)起動柴油機使之運轉(zhuǎn)達到正常工作溫度(80℃以上)，然后將柴油機熄火，在熱車狀態(tài)下放出油底殼和濾清器內(nèi)的舊機油。檢查機油質(zhì)量的常用方法有：油跡對比、黏度比較試驗和化驗法等幾種。如果柴油機所使用的機油不符合規(guī)定，就會造成不能正常工作，導(dǎo)致機油變質(zhì)加速。另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，就會加速機油的氧化與變質(zhì)，故需在柴油機機油煉制過程中加入一些抗氧化的添加劑，使機油呈堿性。在高溫的情況下，機油與燃燒不完全的產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及進氣中夾帶的灰塵混合，將導(dǎo)致機油變質(zhì)速度加快。另外，進入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度和壓力升高，造成機油從油封、襯墊等處滲出。所以要定期檢查機油的液位和其受污染的程度，保證發(fā)動機在良好的工況下工作。如此處理教材避免誤入只重專業(yè)技能而輕實用，這樣一種技能脫離實際的怪圈，可以突出教材內(nèi)容的實用性，達到解決現(xiàn)實生活中實際問題的目的。 (2)曲軸箱通氣孔不良或產(chǎn)生氣阻。使柴油機過熱的主要原因為冷卻水不足、冷卻系內(nèi)水垢過多、水泵發(fā)生故障使冷卻水循環(huán)中斷，雜物堵塞散熱器、散熱器蓋和節(jié)溫器不良、風扇皮帶過松或斷裂，炎熱時節(jié)大負荷長時間運行，燃燒室積炭的影響及潤滑油系統(tǒng)機油不足等導(dǎo)致。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。一般情況下，機油的品種和質(zhì)量等級是按照其添加劑成分的品種和數(shù)量來劃分的，因為不同類型的添加劑其化學(xué)性能不同，所以添加劑種類不同的機油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使機油的使用性能急劇下降，加速變質(zhì)。在檢查油位時，應(yīng)注意檢查機油的污染程度，機油尺上的機油不應(yīng)有變色(機油變黑現(xiàn)象除外)的現(xiàn)象。(3)適時更換機油。 (4)選用合適的機油。選用黏度太低的機油，又可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。國產(chǎn)機油質(zhì)優(yōu)價廉(僅為進口機油價格的50%～60%)，而且國內(nèi)的大型煉油廠均能生產(chǎn)符合國際標準的高級潤滑油，可以放心地選用。保持機油溫度在70～80℃。更換或添加機油時 也應(yīng)防止雨雪或其他進入機油。因此，要及時更換磨損超限的上述配合件，恢復(fù)其正常配合間隙，保持良好的密封作用。 2)在寒冷地區(qū)，缺乏低凝點柴油時，可向高凝點的輕柴油中摻人l0%40%的裂化煤油，以降低凝點，摻兌后應(yīng)注意攪拌均勻。167。 50%餾出溫度：167。 指汽油在汽油機中燃燒時抵抗爆燃的能力。 2）添加抗暴劑 167。 汽油發(fā)動機如果使用氧化安定性不好的汽油，會產(chǎn)生許多不良后果：167。 （6）積碳沉積在火花塞上，導(dǎo)致點火不良。167。 化學(xué)成分：烴、非烴167。 含鉛汽油（2000年起禁用）167。教學(xué)重點與難點燃料的的分類，使用范圍、性能、評價指標等參考資料《汽車應(yīng)用材料》《汽車工程材料》教學(xué)條件多媒體教學(xué)過程與時間分配 min主 要 教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法與手段導(dǎo) 入15 min..實物展示視頻演示講 授60min 汽車燃料 燃料通常指能夠?qū)⒆陨碣A存的化學(xué)能通過化學(xué)反應(yīng)（燃燒）轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿奈镔|(zhì)。 2）霧化和蒸發(fā)性評價指標：運動粘稠度 餾程 閃點 密度 167。 1）爆燃：167。 安定性：指汽油在儲存、運輸、加注和其他作業(yè)時抵抗氧化生膠的能力。167。一、汽油機對汽油品質(zhì)的性能要求167。 誘導(dǎo)期：，溫度100℃的氧氣中未被氧化所經(jīng)過的時間。 ：指汽油阻止與其相接觸的金屬 被腐蝕的能力。 有90，93，95三個牌號。 機油變質(zhì)的原因分析 (1)水份滲入機油當柴油機出現(xiàn)濕式缸套穿孔、汽缸套阻水圈損壞、機油散熱器損壞、汽缸墊損壞、汽缸蓋損壞等原因時，冷卻水就會進入機油中，使機油乳化而變質(zhì)。由于活塞的往復(fù)運動，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化，影響發(fā)動的正常工作，嚴重時會使曲軸箱內(nèi)的機油上竄至燃燒室和汽缸蓋罩內(nèi)。 (4)柴油機保養(yǎng)不當。而汽油機機油則不加這種添加劑，若將其用于柴油機，會回上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。預(yù)防機油變質(zhì)的措施(1)經(jīng)常查看機油的油位。 用 油跡對比法檢測機油質(zhì)量時，可在潔凈的白紙上分別滴下同種新機油和正在使用的機油各一滴，比較二者變化情況。有些柴油機的油底殼放油螺塞為磁性螺塞，待機油放凈后，應(yīng)將放油塞吸附的鐵屑清除干凈后擰上。只有在發(fā)動機制造廠有代用說明或標明是汽油機和柴油機的通用機油時，才可代用或在標明的級別范圍里使用。④應(yīng)盡量使用多級油。(5)避免機油溫度過高而氧化變質(zhì)。防止臟物雜質(zhì)進入潤滑系。柴油機噴油泵的供油量過大、供油壓力過低或噴油器滴油、霧化不良時，會使噴入缸內(nèi)的柴油得不到充分燃燒，其中一部分將沿缸壁流入油底殼，致使機油變稀，黏度下降，過早失去潤滑作用。良好的低溫流動性，凝點低，以適應(yīng)機械時開時停及冬季運轉(zhuǎn)的工作條件。摩擦特性：自動傳動液要求有相匹配的靜摩擦系數(shù)和動摩擦系數(shù)，以適應(yīng)離合器換檔時對摩擦系數(shù)的不同要求。 廠家僅提供油品技術(shù)參考數(shù)據(jù)，每批次油品具體理化技術(shù)參數(shù)，以廠家或經(jīng)銷商提供的實際數(shù)據(jù)及用戶檢測數(shù)據(jù)為準。液壓油應(yīng)具備哪些性能要求？液壓油是液壓傳動不可缺少的傳動的介質(zhì)，為適應(yīng)傳動要求，液壓油應(yīng)具備以下性能：1。4．不易氧化。其中用量最多的是礦物油型和合成烴型。6號，主要用于發(fā)動機車和載重汽車的液力變矩器?，F(xiàn)代汽車速度快，載重量大，在行駛中制動比較頻繁。為了保證使用中不發(fā)生氣阻，在標準中還規(guī)定了濕平衡回流沸點，即水含量為%時的平衡回流沸點。制動系統(tǒng)中有橡膠密封部件，制動液不應(yīng)對這些橡膠部件產(chǎn)生溶脹作用，否則會使其失去應(yīng)有的密封作用。我國一直到上世紀末還有部分車輛使用醇型制動液。目前國際上普遍采用ISO 4925:1978《道路車輛 非石油基制動液》標準。這種情況多發(fā)生在南方地區(qū)的夏季。低溫時出現(xiàn)凝固、結(jié)晶現(xiàn)象，導(dǎo)致制動不靈敏，或制動踏板踩不下去。價格明顯偏低的產(chǎn)品幾乎全是劣質(zhì)產(chǎn)品，千萬不能使用。合格制動液明顯要比水的粘度高，用手指捻摸有粘稠感。、HZYHZY5或DOTDOTDOT5 制動液牌號中，級別越高，質(zhì)量越好，安全保障性越好，價格也相應(yīng)更高。汽車制動液是液壓制動系統(tǒng)和液壓式離合器操縱機構(gòu)傳遞能量的工作介質(zhì)，必須具有多種適應(yīng)現(xiàn)代汽車的性能要求，以保證行駛安全?，F(xiàn)代汽車在行駛中的制動比較頻繁，制動鼓（盤）的溫度不斷升高，如使用沸點較低的制動液，常會在管路中產(chǎn)生氣阻而導(dǎo)致制動失靈，因此制動液的蒸發(fā)性要低，不易在高溫下汽化。 汽車制動液的選用（2）保持清潔。（5）注意制動液的溫度。使用礦物油制動液，制動系應(yīng)換用耐油橡膠件；使用醇型制動液前，應(yīng)檢查是否有沉淀，如有沉淀應(yīng)過濾后再使用。 防凍液汽車用非金屬材料內(nèi)容：1．非金屬材料分類及在汽車上的應(yīng)用概述；2．工程塑料主要指強度、韌性和耐磨性較好的，具有價廉、耐蝕、降噪、美觀、質(zhì)輕等特點，可用于汽車保險杠、汽車內(nèi)飾件、高檔車用安全玻璃、儀表板等零部件。 拉伸強度：是在規(guī)定的試驗溫度、濕度和試驗速度下，在標被試樣上沿軸向施加拉伸裁荷，直到試樣被拉斷為止，斷裂前試樣承受的最大載荷P與試樣的寬度b和厚度d的乘積的比值。熔觸指數(shù)可作為熱塑性樹脂質(zhì)量控制和熱塑性塑料成型加工工藝條件的參數(shù)。 缺點 由于添加增塑劑之類非反應(yīng)性助劑，產(chǎn)品經(jīng)過一定的使用時間之后，隨著助劑的揮發(fā)，其性能有所變化 用于制造汽車油箱、擋泥板、轉(zhuǎn)向盤、各種液體儲罐、車廂內(nèi)飾件以及襯板等。 丙烯酸樹脂（PMMA） 抗拉強度較一般尼龍高，耐疲勞，耐蠕變；尺寸穩(wěn)定性好；吸水性比尼龍??；介電性好；可在1200C正常使用；摩擦系數(shù)??；彈性極好 車用橡膠密封件多用丙烯酸酯橡膠、硅橡膠等材料制造。多 為高碳鋼。汽車用非金屬材料1．非金屬材料分類及在汽車上的應(yīng)用概述；2．工程塑料主要指強度、韌性和耐磨性較好的，具有價廉、耐蝕、降噪、美觀、質(zhì)輕等特點，可用于汽車保險杠、汽車內(nèi)飾件、高檔車用安全玻璃、儀表板等零部件。 拉伸強度：是在規(guī)定的試驗溫度、濕度和試驗速度下，在標被試樣上沿軸向施加拉伸裁荷，直到試樣被拉斷為止，斷裂前試樣承受的最大載荷P與試樣的寬度b和厚度d的乘積的比值。熔觸指數(shù)可作為熱塑性樹脂質(zhì)量控制和熱塑性塑料成型加工工藝條件的參數(shù)。 缺點 由于添加增塑劑之類非反應(yīng)性助劑，產(chǎn)品經(jīng)過一定的使用時間之后，隨著助劑的揮發(fā)，其性能有所變化 用于制造汽車油箱、擋泥板、轉(zhuǎn)向盤、各種液體儲罐、車廂內(nèi)飾件以及襯板等。 丙烯酸樹脂（PMMA） 抗拉強度較一般尼龍高，耐疲勞，耐蠕變；尺寸穩(wěn)定性好；吸水性比尼龍?。唤殡娦院?；可在1200C正常使用；摩擦系數(shù)?。粡椥詷O好 車用橡膠密封件多用丙烯酸酯橡膠、硅橡膠等材料制造。從古至今沿用的稻草增強粘土和已使用上百年的鋼筋混凝土均由兩種材料復(fù)合而成。破斷安全性好 纖維復(fù)合材料中，平均每平方厘米中有幾千到幾萬根纖維。由性質(zhì)不同的表面材料和芯材組合而成。分為層內(nèi)混雜、層間混雜、夾芯混雜、層內(nèi)／層間混雜和超混。分為實心夾層和蜂窩夾層兩種。三復(fù)合材料的分類復(fù)合材料是一種混合物。50年代以后，陸續(xù)發(fā)展了碳纖維、石墨纖維和硼纖維等高強度和高模量纖維。各種材料在性能上互相取長補短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。 沒有自熄性；成型收縮率大 光學(xué)性極好，耐候性好，能耐紫外線和耐日光老化 聚乙烯（PE） 用于制造汽車座墊、儀表板、扶手、頭枕等緩沖材料，保險杠、擋泥板、前端部、發(fā)動機罩等大型部件。 聚丙烯塑料（PP）主要熱塑性塑料的性能與應(yīng)用材料名稱通常定義為試樣受沖擊載荷而折斷時單位截面積所吸收的能量。 橡膠具有高的彈性和回彈性，一定的強度，優(yōu)異的抗疲勞，良好的耐磨、絕緣、隔聲、防水、緩沖、吸振等特點，用于制造汽車的輪胎、內(nèi)胎、防振橡膠、軟管、密封帶、傳動帶等零部件。塑料、橡膠常用性質(zhì)試驗方法。普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號用“Q + 數(shù)字”表示，其中“Q”為屈服點“屈”字的漢語拼音字首，數(shù)字表示屈服強度的數(shù)值。因其冶煉方便，加工容易，價格便宜，性能可以滿足一般工程使用要求，所以是汽車工業(yè)用材的主體，占汽車用材總量的3/4左右。 沒有自熄性；成型收縮率大 光學(xué)性極好，耐候性好，能耐紫外線和耐日光老化 聚乙烯（PE） 用于制造汽車座墊、儀表板、扶手、頭枕等緩沖材料，保險杠、擋泥板、前端部、發(fā)動機罩等大型部件。 聚丙烯塑料（PP）主要熱塑性塑料的性能與應(yīng)用材料名稱通常定義為試樣受沖擊載荷而折斷時單位截面積所吸收的能量。 橡膠具有高的彈性和回彈性，一定的強度，優(yōu)異的抗疲勞，良好的耐磨、絕緣、隔聲、防水、緩沖、吸振等特點，用于制造汽車的輪胎、內(nèi)胎、防振橡膠、軟管、密封帶、傳動帶等零部件。塑料、橡膠常用性質(zhì)試驗方法?！　、诖蜷_放油口，將舊制動液放出來，注意舊制動液要用容器接收，切勿流失或飛濺到其他部位，以免引起其他不良現(xiàn)象。因此，要注意檢查制動液溫度，以防因氣阻發(fā)生交通事故。（4）定期更換。（2）合理選用國產(chǎn)制動液。制動液長期與金屬相接觸應(yīng)不會因氧化而產(chǎn)生膠狀物和腐蝕性物質(zhì)，或因銹蝕而變色，甚至形成坑點。HZY5 或DOT5制動液主要用于軍事裝備和賽車，民用車輛較少采用。因此，在更換制動液時，最好更換同一品牌的制動液。（3）用火烤或點燃。當然，要準確判斷制動液的質(zhì)量是否合格，除非進行檢測，即使是專家也是很難判斷。，潤滑性差。，導(dǎo)致制動液泄漏。使用較多的是DOTDOT4兩個牌號的產(chǎn)品，其平衡回流沸點分別不低于205℃和230℃，濕平衡回流沸點分別不低于140℃和155℃。隨著汽車性能的提高和道路條件的改善，汽車速度越來越高、載重量增大、制動頻率及強度增大，醇型制動液已無法滿足需要。制動液隨溫度升高粘度會降低，如果高溫粘度過小，不僅傳力作用會下降，油缸和活塞也會加速磨損，影響制動系統(tǒng)壽命。雖然制動液在頻繁制動的情況下溫度會升高，但由于制動液管路暴露在空氣中，在冬季汽車剛啟動時或制動頻率較小的情況下，制動液也可能處于很低的溫度。如果制動液沸點較低，當油溫達到沸點時，制動液管路中就會產(chǎn)生蒸汽，從而導(dǎo)致制動失效，這種現(xiàn)象稱為氣阻。 制動液一、制動系統(tǒng)工作原理和制動液質(zhì)量要求制動液是汽車制動系統(tǒng)的工作介質(zhì)。其組成及油名如下表：標準分類 油品名稱 組成HL 通用機床油 具有防銹抗氧性能的精制礦物潤滑油HM 抗磨液壓油 具有防銹抗氧、抗磨性能的精制礦物潤滑油HG 液壓導(dǎo)軌油 具有防銹抗氧、抗磨和抗粘滑性的