【正文】 壓力大，模板加固方案和砼澆筑方案應(yīng)認(rèn)真考慮。 施工過程中，為了保證柱、墻、梁通平順直、位置準(zhǔn)確，要求各主管工長對每個(gè)部位過程嚴(yán)格把關(guān)，重點(diǎn)控制質(zhì)量通病，加強(qiáng)過程連續(xù)監(jiān)控，確保施工精度的 要求，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精益求精，不放過任何一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)。 三、本工程地下車庫 工程施工 的 特點(diǎn) 基礎(chǔ)平面尺寸和砼量較大，場地狹窄，工期要求緊迫，質(zhì)量要求高，因此做好施工準(zhǔn)備工作，采取有效的技術(shù) 、 組織措施，確?；A(chǔ)工程施工優(yōu)質(zhì)，快速的完成。 本工程 鋼筋級別規(guī)格較 多。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 1 第一章 編制依據(jù) 一、編制依據(jù) 第四五一醫(yī)院經(jīng)濟(jì)適用房地下車庫建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)藍(lán)圖 及設(shè)計(jì)變更 。 177。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 2 第三章 施工準(zhǔn)備 一、技術(shù)準(zhǔn)備 1）技術(shù)要求： 項(xiàng)目部技術(shù)組密切與各分項(xiàng)主管工長主動(dòng)溝通，確定施工主要技術(shù)方案及該工程所需要的技術(shù)規(guī)范 、 標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、參考資料和標(biāo)準(zhǔn)圖集的配備。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 3 2）施工難點(diǎn)及特點(diǎn) 暗柱、剪力墻、框架柱插筋量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工中必須采取有效措施確保插筋位置 、 數(shù)量 、 規(guī)格 、 定位固定等的準(zhǔn)確。 墻柱鋼筋的定位及 構(gòu)造 筋保護(hù)層的控制是工序施工的難點(diǎn)。 第五章 施工方案 （ — ）施工測量放線方案 一、 工程概況 ： 第四五一醫(yī)院經(jīng)濟(jì)適用住房地下車庫位于西安友誼東路與安東 街丁字路口南側(cè)。 根據(jù)工程特點(diǎn)合理選用測量工具、滿足工程測量的需要。 本工程采用外控法，進(jìn)行軸線和垂直、高程引測。 五、施工測量 放線 方案： 因地下車庫周圍場地狹窄，且東、南角處臨建未拆 除 ，軸線控制網(wǎng)布點(diǎn)較困難。 （ ）至車庫東、西 圍墻及 2外墻上。 水準(zhǔn)點(diǎn)按四等水準(zhǔn)測量要求施測。 結(jié)構(gòu)上采用豎向和橫向一次性砼澆筑施工，在固 定的豎向鋼筋上抄測結(jié)構(gòu) +，以供結(jié)構(gòu)施工標(biāo)高控制，且必須校核無誤。 各種結(jié)構(gòu)控制線相對軸線≤ 177。 3ｍｍ，所有抄 測應(yīng)以水準(zhǔn)點(diǎn)為后視。 10ｍｍ 2 臺 3 鋼尺（ 100ｍ ） 177。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 10 （二） 鋼筋工程 施工方案 ： 1） 、 一般要求 鋼筋加工場 地 選擇在 鍋爐房 西南角靠與路 處 ， Ф 、Ф Ф 10 線材 鋼筋在 場外 加工運(yùn)送到工地， 場地要平整，地面采用 C20混凝土厚 10cm 硬化， 道路暢通 。 根據(jù)施工圖和 驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖、 設(shè)計(jì)變更圖 、 圖紙會(huì)審紀(jì)要，保護(hù)層實(shí)際厚度，計(jì)算各型號鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、并繪出大樣圖，注明各彎起鋼筋的彎起位置、 角度等，鋼筋配料須有放樣單。 準(zhǔn)備好必要的綁扎安裝工具，如綁扎鉤、撬棍、扳手、綁扎鋼筋支架、高凳、劃線尺、標(biāo)尺、墊塊馬凳、杠棒等。 1 明確進(jìn)度要求，確定施工方法： 鋼筋安裝是整個(gè)工程施工中的重要組成 部分，整個(gè)工程施工按計(jì)劃 完成，就必須對鋼筋工程制安工程量和結(jié)構(gòu)的難易提出時(shí)間方面的要求。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 14 鋼筋半成品加工連接，接頭和綁扎質(zhì)量，堅(jiān)持自檢、 互檢和專業(yè)檢查驗(yàn)收，做到層層監(jiān)控。彎鉤，箍筋彎鉤角度 135186。 當(dāng)采用焊接接頭時(shí)，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭相互錯(cuò)開，在任意焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑的 35 倍，且不大于 500 ㎜的區(qū)段內(nèi)， 在該區(qū)段內(nèi)接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面積的百分率不超過 50%（受拉區(qū)）。帶連接套筒的鋼筋應(yīng)固定牢靠，連接 套筒的外露端應(yīng)有保護(hù)蓋。 現(xiàn)場檢驗(yàn) 應(yīng)進(jìn)行擰緊力矩檢驗(yàn)和單向拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。 7） 、鋼筋綁扎施工方法 綁扎工序： 筏板底層鋼 筋綁扎 —— 梁 鋼 筋綁扎 —— 筏 板面層鋼筋綁扎 —— 柱 、 墻插筋 —— 柱 、 剪力墻鋼筋綁扎 梁、板鋼筋綁扎 基礎(chǔ)筏板 底層 鋼筋綁扎 筏板 鋼筋綁扎采取將配好的鋼筋按規(guī)格用塔吊整捆吊入基坑，分散攤鋪。 ⑧ 積水坑綁扎： 按底邊框 ，下部雙向筋，各距坑邊為 5 ㎝ 開始擺放鋼筋 ， 綁扎時(shí)調(diào)勻間距全部鋼筋交點(diǎn)綁扎牢固，綁扎時(shí)注意相鄰綁扎點(diǎn)的鐵絲扣要成八字形，以免網(wǎng)片變形。在箍筋內(nèi)穿入梁底角部受力鋼筋，然后綁扎角部受力鋼筋，使梁形成骨架。 ③ 、 厚度較大部位筏板面筋綁扎前 ，先用鋼管打設(shè)臨時(shí)支撐體系。角最后按間距 600 掛上保護(hù)層墊塊。 ③ 、 電氣安裝完后， 再綁扎板面上層網(wǎng)片筋。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 23 ○ 3 、 鋼筋的偏位未檢查，校正不合格不準(zhǔn)綁扎鋼筋。 ○ 5 、 鋼筋綁扎未嚴(yán)格按技術(shù)交底施工不驗(yàn)收。 5 7 箍筋間距 177。 ③、 鋼筋安裝綁扎完后，施工班組自檢，專向鋼筋工長檢查驗(yàn)收，合格后填寫自檢表 ， 報(bào)質(zhì)檢員驗(yàn)收 ，檢查無誤，報(bào)監(jiān)理工程師，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 ，對底板周圍外露的防水層應(yīng)用毛毯妥善加以 保護(hù)，防止被鋼筋戳穿。 剪力墻加固采用 防水 ￠ 14 對 拉螺桿，其余全部采用方木、鋼管加固。加固時(shí) 將鋼 管插入水平抬杠 端頭的擋筋，上口用鋼管對拉，同一根梁的對拉鋼管 兩端 用橫向鋼管連接成一體。 模板截面尺寸用梯子定位筋控制，頂板梁口用鋼絲網(wǎng)封口，中間用膠帶包泡沫板預(yù)埋 ，墻板加固采用鋼管斜撐，端頭加調(diào)節(jié)絲杠，斜撐一端支撐于預(yù)埋在筏板的鐵件上或坑壁上，剪力墻2m 以下 50 ㎝一道斜撐，上面 1m 一道斜撐加固；校正垂直度、平整度， 用線錘將軸線引上，縱橫拉線，檢查完經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后開始澆混凝土。 對拉螺桿 (具 體詳圖見對拉螺桿圖)地下室外墻模板示意圖Φ 25鋼 筋地錨50100木枋主楞覆膜多層板雙鋼管橫楞對拉螺桿3型卡50100木枋次楞雙鋼管豎楞防水回填土基坑頂外墻厚木枋墻模板 模板防水拉結(jié)螺栓示意圖中間段硬性塑料管自由段乳膠套 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 29 梁板支撐體系示意圖200注: 當(dāng) 梁高大于或等于700mm時(shí),設(shè) 置 14對 拉螺桿一道,并加設(shè)斜撐間距600mm.層高可調(diào)頂撐梁下頂撐短橫桿梁側(cè)模8 50 8 50 8 50 模板安裝及拆除時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)： ○ 1 、 墻放線時(shí)，除彈出墻外邊線外，應(yīng)增設(shè)一道模板控制線 200m，以利檢查復(fù)核。 ○ 2 、 脹模：加固不牢，支撐太少，扣件松動(dòng)，砼施工時(shí)撬動(dòng)太大。 5 水準(zhǔn)儀、拉線、鋼尺 截面尺寸 基 礎(chǔ) 177。 機(jī)械布置 由于本工程現(xiàn)場場地狹小，只有一條道路可供泵車運(yùn)輸使用，只在現(xiàn)場西 南角 側(cè) 鍋爐房 馬路上布置泵車。 基礎(chǔ)梁為上翻梁，混凝土工程施工難度相對較大，在澆筑混凝土?xí)r對質(zhì)量、技術(shù)、施工組織方面 都要做出周密的計(jì)劃和安排，要把在澆筑混凝土過程中將可能出現(xiàn)的異常情況減少到最低限度。 砼澆筑后 3~4h 在砼初凝之前進(jìn)行二次振搗。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 36 、混凝土澆筑時(shí) 專人提棒，澆筑墻門洞口位置時(shí)，使洞口兩側(cè) 混凝土下料深度大體一致，振動(dòng)棒距洞口 30 ㎝，從兩側(cè)同時(shí)振搗，以防止洞口變形。 、混凝土自高處傾落的自由高度一般不超過 2m，澆筑豎向結(jié)構(gòu)高度超過 3m， 采用振動(dòng)溜管或串筒使混凝土下落。防止脫水干裂和產(chǎn)生溫差裂縫，采用塑料薄膜加毛氈覆蓋養(yǎng)護(hù)。 、 搭設(shè)前先沿縱向立桿底部（底部用爐渣灰土做墊層，上鋪5 ㎝厚 30 ㎝寬木板 ）設(shè)通長掃地桿，緊接著插裝立桿，先立內(nèi)側(cè)立桿，在立外側(cè)立桿，每排立桿宜先立兩頭，在立中間的一根，相互拉線看齊，在立中間部分立桿。 、外架每搭完一層經(jīng)驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用，拆除時(shí) 做好安全技術(shù)交底，連墻點(diǎn)必須由上到下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。 嚴(yán)格進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，堅(jiān)持班組自檢、互檢、專業(yè)質(zhì)檢員專檢制度，合格后報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收制度。根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工程量和流水量劃分，合理安排勞動(dòng)力和材料供給，保證按計(jì)劃要求完成任務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)對操作人員的質(zhì)量組織教育，提高施工一次成活率，加快施工進(jìn)度，并注意加強(qiáng)例會(huì)制度，協(xié)調(diào)關(guān)系，解決矛盾，保證施工進(jìn)度順利。 施工前對參與本工程的全體人員進(jìn)行安全教育，學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)條例和規(guī)程，并要求職工嚴(yán)格遵守和執(zhí)行。 施工機(jī)械設(shè)備要有專人操作、維修保養(yǎng)管理。夜間施工 ，要有足夠的照明。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 43 嚴(yán)格按項(xiàng)目部制定的施工方案和安全技術(shù)交底進(jìn)行施工，操作人員必須嚴(yán)守崗位職責(zé)，遵守安全操作規(guī)程，特殊工種應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)、持證上崗，各級安全員每天進(jìn)行安全檢 查。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 42 施工班組在工序完成后，對工完場清差、現(xiàn)場隨處遺落以及埋入垃圾中的材料，造成浪費(fèi)的，經(jīng)發(fā)現(xiàn)交回項(xiàng)目部，按個(gè)翻倍對責(zé)任班組進(jìn)行處罰。對原材料質(zhì)量 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 41 和砼配合比、坍落度、澆灌高度、砼振搗、試塊制作、養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行全面檢查，做好記錄，設(shè)專人制作、養(yǎng)護(hù)和管理試塊，以保證砼質(zhì)量。 （ 六 ） 、土方回填工程 施工方案 ： 本工程外墻防水保護(hù)層做完，基礎(chǔ) 、主體 驗(yàn)收通過， 地下室外架拆除后即可進(jìn)行土方回填，回填土 為 2： 8 灰土， 由下而上分層鋪填， 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 40 每層土虛鋪厚度不大于 25 ㎝，填土前測定土的含水率，確保土的含水率在最優(yōu)的含水量177。 、大橫桿搭好后，安裝小橫桿，小橫桿要與大橫桿相垂直，其兩頭應(yīng)伸出大橫桿外邊 10 ㎝以上（小橫桿靠墻端距墻 15 ㎝）。 、筏板混凝土澆筑 24 小時(shí)連續(xù)進(jìn)行，防止中途間歇產(chǎn)生施工冷縫，可安排兩班人員作業(yè)，并提 前與商砼廠、供電部門聯(lián)系，預(yù)備發(fā)電機(jī)，保證連續(xù)澆筑。 、混凝土施工縫留置時(shí)應(yīng)遵守設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，并有利于施工因此要特別重視，一般情況下單向板宜留置在平行于板的短邊的任何位置，有主次梁的樓板，宜順著次梁方向澆筑，施工縫留置在次梁跨中的中間 1/3 范圍內(nèi)。 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)注意的事項(xiàng)： 、組織人員、建立 24 小時(shí)值班制和相應(yīng)的責(zé)任制，每班有兩名管理人員及時(shí)檢查，配合各方面工作，澆搗工作不能停止，接班工作提前 15 分鐘到崗，工作沒 交 接完畢上班作業(yè)人員不得離開，接班時(shí)填有交接記錄。拉毛時(shí)順同一方向拉，紋路清晰均勻，深淺一致。 、澆筑方式： 先澆筑 Q 軸～ J 軸后澆帶 ， 從東北角開始，西南角結(jié)束。 砼配合比及砼性能要求 砼配合比必須先進(jìn)行試配，并且試配至少 2 種方案，待 7d試壓后，根據(jù)試塊強(qiáng)度擇優(yōu)選取一種最佳砼配合比，并報(bào)監(jiān)理審批；砼配合比確定后，在施工過程中根據(jù)施工 實(shí)際 情況及時(shí)調(diào)整，確保砼施工質(zhì)量?；A(chǔ)為 C40。 ○ 4 、 頂板梁模板標(biāo)高不準(zhǔn)確 ○ 5 、 漏涂脫模劑。 模板及其支架必須要有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，模板接縫寬度不得大于 ㎜，模板表面應(yīng)清理干凈并涂刷脫模劑。 梁、頂板支模： 梁側(cè)模采用 15 ㎜厚 多層 板 ，頂板模采用 12mm厚竹膠板 配 60 100 ㎜方木散支散拆，支設(shè)時(shí)采用梁側(cè)模包梁底模，頂板模壓梁側(cè)模的方法，鋼管滿 堂架支撐體系。 外圍 筏板、梁模板 一次安裝到位， 外墻水平施工縫 留置在梁上平 處。 模板 擬 采用木 模板拼裝， 加固采用方木、鋼管。 梁筋綁扎好后應(yīng)盡量不要上人踩踏，減少人為破壞。 ② 、 插筋定位不準(zhǔn)：加強(qiáng)檢查，吊線定位，外墻筋固定牢靠。 5 9 墻、板 受力筋保護(hù)層 177。 ② 、 為了保證門窗洞口及預(yù)留洞口暗柱鋼筋不出現(xiàn)位移，在門窗 項(xiàng) 次 項(xiàng) 目 允許偏差（㎜） 1 網(wǎng)的長、寬 177。 ○ 5 、 技術(shù)交底未到位不準(zhǔn)綁扎鋼筋。綁扎完畢后，按間距1m 梅花形布設(shè)馬鐙鋼筋，馬燈鋼筋直徑同板受力 鋼筋，馬鐙加工時(shí)高度要計(jì)算準(zhǔn)確。綁扎時(shí)將水平筋兩端彎鉤在端柱內(nèi)與暗柱箍筋成水平放置，按間距 600 ㎜梅花狀掛好墊塊，在 墻縱筋上按間距800 焊上Φ 8 定位筋，定位筋長度同墻厚。在上部鋼筋網(wǎng)片綁扎完畢后，另取一些垂直鋼管及