客車公司單班年產(chǎn)8000輛客車新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(完整版)
【正文】 需積極的加大公共交通工具的投入，尤其是新能源客車項(xiàng)目，將得到國(guó)家與地方政府的大力支持； 本項(xiàng)目在當(dāng)前宏觀形勢(shì)下， 積極努力 通過(guò) 與國(guó)際知名品牌客車集 團(tuán) 合資合作。 資金籌措 自籌資金與銀行借貸 2 規(guī)劃 設(shè)想 主要 數(shù)據(jù) 建設(shè)占地面積： =594 畝 建設(shè)使用面積： hm2 =489 畝 總建筑面積： 89700 m2 = 畝 4 建設(shè)投資（估算）： 38000萬(wàn)元（未計(jì)建設(shè)期利息） 其中工程費(fèi)用（估算）： 31000萬(wàn)元 建設(shè)周期： 18 個(gè)月 3 國(guó)內(nèi)主要客車制造水平現(xiàn)狀描述 下料工藝 均采用輪番方式組織生產(chǎn)。 焊裝線的輸送方式多樣化，有軌道工藝小車、垂直地面鏈、板式輸送機(jī)和機(jī)動(dòng)輥床滑撬輸送線等。 國(guó)內(nèi)僅有沈飛日野和廈門金旅兩家采用了整車前處理電泳工藝，其他所有國(guó)內(nèi)廠家均考慮到生產(chǎn)成本問(wèn)題而沒(méi)有采用。 規(guī)劃理念 整體布局體現(xiàn)物流第一的理念 ， 四大工藝首尾相接并盡量布置在1 個(gè)廠 區(qū) 內(nèi)；總平面布置結(jié)合實(shí)際滿足各方面要求且經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用，總平規(guī)劃方案盡量考慮的細(xì)致、周到、全面、可行。 5. 設(shè)計(jì)原則 7m以下輕客的沖壓線全部搬遷利用原有沖壓線。 11 小型沖壓件采用開式可傾壓力機(jī) （ 1000kN 以下）。 焊裝車間 車間任務(wù) 車間任務(wù) : 承擔(dān) 輕型及中 、大型 客車車身的焊裝、調(diào)整、修磨等任務(wù)（生產(chǎn)線考慮 ）； 構(gòu)件前處理 工段設(shè)置在焊裝車間。 13 車身焊裝線采用軌道小車人工推送；分總成骨架等大中總成上線采用天車吊運(yùn)，其余中小總成件上線采用人工搬運(yùn)；車身總成下線通過(guò)工藝小車推送到涂裝車間；廠房?jī)?nèi)其他大工件的傳送采用天車配合簡(jiǎn)易吊具吊運(yùn)，小件、沖壓件、蒙 皮等裝在輪式工位器具或?qū)Ｓ眯≤噧?nèi)用叉車或人工送到各工位。 工藝 采用間歇式方式，通過(guò) 程控 行車進(jìn)行工序間輸送。 15 車身采用三涂層涂裝工藝，即工件涂底漆、中涂、面漆。 烘干室采用熱風(fēng)循環(huán)的烘干室，設(shè)置電動(dòng)對(duì)開門，間歇式操作。 總裝車間 車間任務(wù) 本車間承擔(dān) 客車內(nèi)飾材料下料、分總成分裝和客車裝配、檢測(cè)及調(diào)整返修等工作，同時(shí)承擔(dān)部分底盤裝配工作。 焊裝車間和總裝車間的焊接煙塵，采用單機(jī)除塵器與全室換氣相結(jié)合的方式治理。 空壓機(jī)設(shè)置在獨(dú)立的空壓機(jī)站房，做隔聲處理，空壓機(jī)機(jī)體密閉隔聲，空壓機(jī)吸氣管上自帶空氣消聲過(guò)濾器，做獨(dú)立基礎(chǔ)減震降噪。 熱工設(shè)備選用節(jié)能型，設(shè)備除帶有溫度、壓力控制系統(tǒng)外，還 19 帶有節(jié)能型保溫材料，使設(shè)備表面的溫度不超過(guò) 50℃ 。 電能計(jì)量作到三級(jí)計(jì)量，利于企業(yè)考核，節(jié)約能源。 熱水管道采用巖棉制品保溫，鍍鋅鐵皮保護(hù)層。 是否采用雨水回收再利用技術(shù)，請(qǐng)貴公司確定。 車間產(chǎn)生的金屬?gòu)U料全部由廢品收購(gòu)公司回收利用；廢磷化渣、廢漆渣及污水處理產(chǎn)生的污泥送環(huán)保部門指定的有資質(zhì)的危險(xiǎn)廢物處理單位處理（廠內(nèi)設(shè)置危險(xiǎn)固體廢物倉(cāng)庫(kù) 和垃圾場(chǎng) ）；工業(yè)垃圾全部送城市指定垃圾場(chǎng)。 涂裝車間產(chǎn)生的脫脂、磷化、打磨廢水排放至污水處理站進(jìn)行處理、噴漆廢水經(jīng)過(guò)漆泥處理裝置處理后排放至污水處理站進(jìn)行處理。 為適應(yīng) 7m 以下輕客、 7～ 9m 中巴及 9~12m 大客不同長(zhǎng)度的車身，提高裝配線生產(chǎn)效率， 便于物流管理， 總裝車間設(shè)置 3 條客車裝配線， 均 采用單邊板式帶輸送形式。 采用工位設(shè)置的調(diào)漆系統(tǒng)。 車身總成在涂裝車間進(jìn)行手工預(yù)清理、打磨、刮膩?zhàn)樱瑖娔z及發(fā)泡、噴涂底漆、中涂、面漆 、彩漆。 14 烘干室采用熱風(fēng)循環(huán)的烘干方
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