上海海事大學(xué)商船學(xué)院研究生師資力量(完整版)
【正文】 箱節(jié)能技術(shù)、船舶制冷與空調(diào)節(jié)能技術(shù)等?！ ”緦W(xué)科點擁有在國內(nèi)，尤其在交通行業(yè)制冷界有一定知名度的專家、教授，并已形成一支知識和年齡結(jié)構(gòu)合理，學(xué)術(shù)水平較高的學(xué)術(shù)梯隊。近五年完成科研項目近40項，總經(jīng)費約3000萬元，獲上海市優(yōu)秀教學(xué)成果一等獎1項，上海市優(yōu)秀發(fā)明一等獎1項，交通部科技進步獎3項，中國航海學(xué)會優(yōu)秀論文特等獎1項（該獎項近五年一共僅頒發(fā)兩項），二等獎2項，三等獎2項，發(fā)表論文87篇，包括3篇進入國際四大檢索系統(tǒng) 數(shù)據(jù)要更新。（5）交通信息工程與控制關(guān)鍵技術(shù)研究。在多年科研和學(xué)科建設(shè)中形成了相對穩(wěn)定的研究方向∶（1）對載運工具運用及其環(huán)境的仿真技術(shù)的研究。如船舶PLC、CAN總線應(yīng)用技術(shù)；船舶機艙自動控制技術(shù)；船舶自動檢測與信息技術(shù)；（6）對船舶新能源動力裝置的研究：包括船舶新能源的轉(zhuǎn)換和儲備、船舶新能源動力裝置、太陽能、船用燃料電池控制系統(tǒng)、電機控制裝置等；（7）對船舶與海洋環(huán)境保護技術(shù)的研究：包括真空絕熱技術(shù)、船舶制冷與空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計、冷藏運輸與節(jié)能、船舶防污染、海洋環(huán)境保護技術(shù)；（8）對輪機仿真與控制技術(shù)的研究：包括動力裝置測試與分析、機艙數(shù)據(jù)融合、特種船舶仿真、遠程故障診斷、維修管理、綜合節(jié)能、機艙資源管理、船岸一體化、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、虛擬現(xiàn)實等；（9）對船舶與海洋新型材料及維修技術(shù)的研究：包括新型防銹涂料、燃油和滑油添加劑、輪機維修工藝、新型復(fù)合船用管材等。目前中心已經(jīng)成為一個具有現(xiàn)代化特征、凸現(xiàn)航海教育特色、面向本科生和研究生的輪機工程實驗教學(xué)中心。該學(xué)科近年來科研經(jīng)費充足，近年在國內(nèi)外公開發(fā)表了論文近500篇，其中EI和ISTP收錄28篇。具有博士學(xué)位19余人、碩士學(xué)位70余人。同時，載運工具運用工程為上海市重點學(xué)科, 輪機工程為上海市教委重點學(xué)科。商船學(xué)院現(xiàn)設(shè)有航海系、輪機工程系、航運仿真技術(shù)教育部工程研究中心、航?？茖W(xué)研究所、中法聯(lián)合伽利略系統(tǒng)與海上安全智能交通研究所、上海海事大學(xué)國際海事研究中心以及上海海事大學(xué)—挪威船級社國際合作中心。持有海船船長證書13人、大副證書9人、輪機長證書7人、大管輪證書5人。在多年科研和學(xué)科建設(shè)中形成了相對穩(wěn)定的研究方向∶（1）對船舶動力裝置的研究。載運工具運用工程/交通信息工程及控制學(xué)科主要涉及船舶運用工程和水上交通信息工程及控制等。如船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備與性能研究及其仿真技術(shù)；航海模擬器系統(tǒng)研究與開發(fā)；基于VTS、AIS、VDR等技術(shù)的研究等。如電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）研究，船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）研究，航海自適應(yīng)信號處理與算法研究，航海設(shè)備信息采集與處埋研究等。主要研究項目有∶港口交管系統(tǒng)、電子海圖顯示和信息系統(tǒng)、船舶操縱模擬器、雷達導(dǎo)航模擬器、艦船仿真訓(xùn)練系統(tǒng)，船位跟蹤與監(jiān)控系統(tǒng)等。本碩士點現(xiàn)有教授4名，副教授8名，講師6名，其中博士和博士生3名。（3）對制冷與低溫系統(tǒng)的自動控制及計算機模擬的研究?？追策棧航淌?，博士生導(dǎo)師，上海海事大學(xué)副校長、中國航海學(xué)會駕駛專業(yè)委員會理事、上海航海學(xué)會理事等職。1982年1月畢業(yè)于上海海事大學(xué)航海系駕駛專業(yè)，工學(xué)碩士，教授、博士生導(dǎo)師、船長。自2000年起，主持并完成330余項洋山港等碼頭和東海大橋等橋梁安全論證、應(yīng)急預(yù)案、船舶模擬等方面的科研項目，科研經(jīng)費超過6500多萬元：代表項目有：《洋山深水港區(qū)一期工程進港航道模擬試驗》、《蘇通長江公路大橋船舶通航模擬》、《煙臺至大連鐵路輪渡系統(tǒng)仿真模擬》、《寧波舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制設(shè)計研究》、《東海大橋船舶通航模擬試驗及非通航孔防撞結(jié)構(gòu)模型試驗》、《杭州灣跨海大橋工程項目通評》《溫福鐵路和甬臺溫鐵路五座特大橋通評》等。社會榮譽：上海市內(nèi)燃機學(xué)會理事；上海市系統(tǒng)仿真學(xué)會智能信息處理技術(shù)委員會委員；中國造船工程學(xué)會輪機學(xué)術(shù)委員會學(xué)組成員。 詹玉龍：教授，輪機長，碩士生導(dǎo)師。近五年主持了四項省部級項目、二項國際合作項目、三項局級項目和一項?；痦椖?，完成企業(yè)項目30余項，累計科研經(jīng)費近200萬元，共發(fā)表論文40余篇，其中EI和ISTP檢索8篇次，申請專利12項，其中已授權(quán)5項。研究方向為船舶動力機械振動沖擊噪聲控制、船舶動力裝置設(shè)計數(shù)據(jù)庫開發(fā)、船舶動力裝置仿真及故障診斷技術(shù)研究。主要研究方向有：航海電子系統(tǒng)設(shè)計；航海模擬系統(tǒng)開發(fā)；航海應(yīng)用軟件設(shè)計；航海安全保障；自動導(dǎo)航；航道工程應(yīng)用分析、港口安全航行論證、港口安全應(yīng)急方案研究、港口通航密度研究、海事事故仿真等。仿真技術(shù)研究所在實驗基地的建設(shè)過程中遵循自主創(chuàng)新的道路，仿真對象從一種動力裝置模式到多種模式，從大型集裝箱船舶到油輪、從現(xiàn)代化的艦艇到電力推進船舶，從船舶機電設(shè)備的仿真到半實物的自動控制系統(tǒng)，開發(fā)路線不斷朝高新技術(shù)提升，與時俱進，順應(yīng)著中國航運造船事業(yè)和航海教育事業(yè)的發(fā)展。波羅的海航運公會下一任主席Robert LorenzMeyer先生致辭（6）2009年底，“第六屆國際海事信息、技術(shù)與服務(wù)論壇（MITS 2009）”，由商船學(xué)院與法國布雷斯特海洋科技園區(qū)、上?？茖W(xué)院以及上海臨港海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地成功聯(lián)合主辦。盡管存在諸
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