【正文】 載的一種或幾種。，墩柱頂部向兩橋跨處伸出懸臂段，當(dāng)該墩的一側(cè)橋孔遭到破壞以后，可以通過(guò)另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長(zhǎng)所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來(lái)平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩。：由分離的兩根或多根立柱（或樁柱）組成，是公路橋梁中采用較多的橋墩形式之一。當(dāng)基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20176。地基（基礎(chǔ)）的沉降主要由豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起。對(duì)于修建在巖石地基上的基礎(chǔ)，可以允許出現(xiàn)拉應(yīng)力。樁在承臺(tái)底面處的中距均不得小于樁徑（或邊長(zhǎng)）。二、模板、支架和拱架強(qiáng)度和穩(wěn)定性的計(jì)算在水中的支架，應(yīng)考慮水流壓力、溜冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載；。?齒檻式橋臺(tái)：軟土地基和路堤較低的中小跨徑拱橋。適用于地基良好的大、中型橋梁，或流冰、漂浮物較多的河流中。(1)沉樁：錘擊沉樁法適用于松散、中密砂土、黏土；振動(dòng)沉樁法適用于砂土，硬塑及軟塑的黏土和中密及較松的碎石土；射水沉樁法適用于在密實(shí)砂土，碎石土的土層中，用錘擊法或振動(dòng)法沉樁有困難時(shí)，可用射水法配合進(jìn)行；靜力壓樁法在標(biāo)準(zhǔn)貫入度N20的軟黏土中，可用液壓機(jī)或機(jī)力千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備沉入各種類型的樁；鉆孔埋置法適用于黏土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓形樁。(四)懸索橋就是指以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治1B413010 橋梁的組成、分類及施工技術(shù)1B413011 掌握橋梁的組成一、橋梁組成：橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)。對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道的全長(zhǎng)。1B413012 掌握橋梁的分類一、橋梁的基本體系按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。懸索橋是大跨橋梁的主要形式。(2)鉆孔灌注樁適用于黏土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層；挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層。主要缺點(diǎn)是圬工體積較大，因而其自重和阻水面積也較大。1B413015 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)一、逐段懸臂平衡施工平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法、懸臂拼裝法。三、模板安裝后應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，檢查后方可澆筑混凝土。～。；?基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算基礎(chǔ)傾覆或傾斜除了地基的強(qiáng)度和變形原因外，往往發(fā)生在承受較大的單向水平推力而其合力作用點(diǎn)又離基礎(chǔ)底面的距離較高的結(jié)構(gòu)物上。對(duì)于下列情況，必須驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降，使其不大于規(guī)定的容許值：①修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強(qiáng)度較小的軟黏土地基及濕陷性黃土上的基礎(chǔ)；②修建在非巖石地基上的拱橋、連續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)；③當(dāng)相鄰基礎(chǔ)下地基土強(qiáng)度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降差時(shí)；④對(duì)于跨線（主指跨鐵路）橋、跨線渡槽要保證橋（或槽）下凈空高度時(shí)。的軟土中時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲。：由單排或雙排的鋼筋混凝土樁與鋼筋混凝土蓋梁連接而成。（1）八字形橋臺(tái)：臺(tái)身由前墻和兩側(cè)的八字翼墻構(gòu)成。第二種組合：按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。對(duì)于單向推力墩則只考慮相鄰兩孔中跨徑較大一孔的永久荷載作用力。（二）裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁既充分利用擴(kuò)展的橋面板的抗壓能力，又有效地發(fā)揮了梁肋下部受力鋼筋的抗拉作用。(2)可變作用的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合下列規(guī)定：?汽車荷載分為公路——I級(jí)和公路——Ⅱ級(jí)；汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。；行入密集的城區(qū)，；專用入性橋梁， KN/m178。永久作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)相結(jié)合（兩者基本結(jié)合）。特大橋梁構(gòu)造復(fù)雜，難以做地毯式人工監(jiān)測(cè)。(二)各種橋梁的施工控制特點(diǎn)施工控制目的是保證施工中的安全和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力及結(jié)構(gòu)線形符合設(shè)計(jì)要求。，都是逐節(jié)段向前推進(jìn)的，施工控制中常采用逐節(jié)段跟蹤控制的方法?！　。?）觀測(cè)合龍前連日的晝夜溫度場(chǎng)變化與合龍高程及合龍口長(zhǎng)度變化的關(guān)系，選定適當(dāng)?shù)暮淆垵仓r(shí)間?！　×?、大跨徑主梁　　大跨徑主梁施工時(shí)應(yīng)縮短雙向長(zhǎng)懸臂持續(xù)時(shí)間，盡快使一側(cè)固定，以減少風(fēng)振的不利影響，必要時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)抗風(fēng)措施?？蓪?duì)砂石料加遮蓋，防止日照采用冷卻水作為混凝土的拌合水等?！　?，必須根據(jù)實(shí)際的合龍長(zhǎng)度，對(duì)合龍段長(zhǎng)度進(jìn)行修正?！　‘?dāng)箱梁截面較大（或靠近懸臂根部梁段）每個(gè)節(jié)段可分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。二、裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈適用于箱形拱、肋拱及箱肋組合拱（以下均稱箱形拱）的少支架或無(wú)支架施工。豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。合龍口的焊接或栓接作業(yè)應(yīng)選擇在結(jié)構(gòu)溫度相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間內(nèi)盡快完成。噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過(guò)l0m。(2)大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗(yàn)入員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探(鉆深至少4m)試驗(yàn)等方法。，而坑壁坡度較陡。、圖紙施工。沉樁應(yīng)以沉入度為準(zhǔn)；如遇到：沉入度急劇變化；樁身突然傾斜、移位；樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重回彈現(xiàn)象；樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止施工。在沉樁過(guò)程中，不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來(lái)糾偏，以防樁身開裂并增加樁身附加彎矩。●正循環(huán)回轉(zhuǎn)法。灌注混凝土前，孔底沉淀土厚度不得大于50mm。(1)鋼筋籠上浮灌注樁在澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮的現(xiàn)象。●認(rèn)真控制混凝土的配合比和坍落度，澆灌混凝土?xí)r設(shè)置串筒下料，防止混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使混凝土強(qiáng)度均勻。，可采用井點(diǎn)法降水。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊(水中)安裝就位，支撐牢固。(5)如承臺(tái)厚度較厚可分層澆筑，以增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)部散熱。、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度、數(shù)量、尺寸，臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、平整、不沉陷，表面壓光?！?h，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。，起吊時(shí)注意不得損傷混凝土。：適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。C，也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75％。適用于陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋梁施工。、肥皂水或無(wú)色潤(rùn)滑油等潤(rùn)滑劑。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。如鋼束較長(zhǎng)時(shí)，可采用金屬網(wǎng)套法。(5)張拉過(guò)程中如出現(xiàn)斷絲、滑絲超過(guò)規(guī)定，應(yīng)更換鋼絲或采取其他工程師同意的措施。(一)節(jié)段劃分對(duì)于橋?qū)捲?0～12m，采用單箱截面的橋梁，橫向不再分隔。二、用移動(dòng)支架(移動(dòng)模架法)逐孔現(xiàn)澆 橋墩較高，橋跨較長(zhǎng)或橋下凈空受到約束時(shí)，可以采用非落地支承的移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆施工，稱為移動(dòng)模架法。(三)施工中現(xiàn)澆梁模板問(wèn)題防治措施，應(yīng)滿足模板安裝時(shí)支撐和拆除以及澆筑混凝土?xí)r所需操作寬度?！?dāng)混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。：由于臺(tái)座固定可靠，成橋后梁體線性較好；缺點(diǎn)是占地較大，地基要求堅(jiān)實(shí)，混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)移動(dòng)分散。，可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土。扇形托架可用萬(wàn)能桿件、貝雷片等裝配式桿件組成。(5)掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，掛籃試壓通常采用水箱加壓法、砂袋法及試驗(yàn)臺(tái)加壓法。采用一次澆筑時(shí)，頂板及翼板的混凝土應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成。(3)澆筑混凝土?xí)r，可根據(jù)混凝土重量的變化，隨時(shí)調(diào)整吊帶高度。由于鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)墩在荷載作用和溫度變化下變形較大，一般較少采用，更多采用的是用滑升模板澆筑的混凝土薄壁空心墩、混凝土預(yù)制板、預(yù)制板拼砌的空心墩或混凝土板和輕便鋼架組成的框架臨時(shí)墩。 (4)滑道墊塊應(yīng)保證滑道頂面標(biāo)高與落梁后梁底面標(biāo)高一致，滑道平面應(yīng)為長(zhǎng)方形，比滑道尺寸稍大，縱向坡度與橋縱坡保持一致。 (9)在任何情況下，每條頂推線各墩頂滑道上的滑板不得少于 2 塊，滑板磨損過(guò)多時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。(2)索扣試?yán)?(3)主索系統(tǒng) 跑車空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運(yùn)行三步。 ： (1)松索時(shí)應(yīng)按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序?qū)ΨQ均勻地進(jìn)行，每次松索量以控制各接頭標(biāo)高變化不超過(guò) lcm為限。 (7)當(dāng)?shù)诙袄叩跹b、合龍、松索調(diào)整后，應(yīng)盡快與已合龍調(diào)整的第一片作橫向連接，兩片拱肋的纜風(fēng)不要拆除。，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。，由于單側(cè)壓力過(guò)大，使內(nèi)模偏向另一側(cè)。，在梁體上布置溫度觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，掌握箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在界面上的分布情況，以獲得較準(zhǔn)確的溫度變化規(guī)律。：將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中；伸縮設(shè)計(jì)量不足，以致伸縮縫選型不當(dāng)；設(shè)計(jì)對(duì)伸縮裝置兩側(cè)的填充混凝土、錨固鋼筋設(shè)置、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未作出明確的規(guī)定；對(duì)于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)不成熟；對(duì)于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng)，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫裝置。，確保臺(tái)背及時(shí)回填，回填壓實(shí)度達(dá)到要求。，提高橋頭路基壓實(shí)度。5. 臺(tái)后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過(guò)大；回填不及時(shí)積水而引起的橋頭回填土壓實(shí)度不夠；6. 軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過(guò)早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。伸縮縫安裝不合格。，在梁體上合理布置測(cè)試斷面和測(cè)點(diǎn)，在施工過(guò)程中測(cè)試截面的應(yīng)力變化與應(yīng)力分布情況，驗(yàn)證各施工階段被測(cè)梁段的應(yīng)力值和仿真分析的吻合情況。1B428034 掌握鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治一、原因分析(一)材料原因，如水泥安定性不合格；骨料含泥料過(guò)大時(shí)，出現(xiàn)不規(guī)則的花紋狀裂縫；骨料為風(fēng)化性材料時(shí)，將形成以骨料為中心的錐形剝落。：一方面由于混凝土強(qiáng)度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值的不穩(wěn)定；施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異、架梁時(shí)間不一致，導(dǎo)致預(yù)拱度計(jì)算各種假定條件與實(shí)際情況不一致，造成預(yù)拱度的偏差，另一方面理論計(jì)算公式本身是建立在一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的，理論計(jì)算與實(shí)際本身存在細(xì)微偏差。，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。2. 集料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。調(diào)整軸線時(shí)精度要求為：每個(gè)接頭點(diǎn)與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差不大于177。 橫向纜風(fēng)索作用：在邊段拱肋安裝時(shí)，可用來(lái)調(diào)整和控制拱肋中線；在拱肋合龍時(shí)可以使接頭對(duì)中就位；在拱肋成拱后，可以減少拱肋自由長(zhǎng)度，增大拱肋的橫向穩(wěn)定；在外力作用下對(duì)拱肋的位移產(chǎn)生約束。111424038 熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工方法一、概況在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行，纜索吊裝由于具有跨越能力大，水平和垂直運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性廣，施工比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點(diǎn)，在拱橋施工中被廣泛采用。 (6)滑板宜用硬木板、鋼板夾橡膠板粘聚四氟乙烯板組成。多點(diǎn)頂推分為多點(diǎn)間斷頂推和多點(diǎn)自動(dòng)連續(xù)頂推，宜采用后者。，新舊混凝土的結(jié)合面應(yīng)鑿毛洗凈，還應(yīng)嚴(yán)格控制相鄰兩次混凝土澆筑的齡期差，一般在任何情況下不得大于20d。(2)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)加強(qiáng)振搗，對(duì)于高箱梁可采用內(nèi)模開倉(cāng)振搗。，應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置，施工過(guò)程中要對(duì)實(shí)際高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)。將梁固結(jié)在橋墩上，使梁具有一定的抗彎能力。、1號(hào)塊件的拼裝，一般應(yīng)在接縫上設(shè)置定位樺齒或鋼定位器。 (三)梁段的拼接施工0號(hào)塊：為了確保連續(xù)梁分段懸拼施工的平衡和穩(wěn)定，常與懸澆方法相同，將T構(gòu)支座臨時(shí)固結(jié)，必要時(shí)在墩兩側(cè)加設(shè)臨時(shí)支架以滿足懸拼的施工需要。為使臨時(shí)支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。，防止底模架變形。在橋位上現(xiàn)澆施工，可免去大型運(yùn)輸和吊裝設(shè)備，橋梁整體性好；同時(shí)具有預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)的特點(diǎn)，可提高機(jī)械設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率。前一跨墩頂節(jié)段與安裝跨第一節(jié)段間可以設(shè)置就地澆筑混凝土封閉接縫，用以調(diào)整安裝跨第一節(jié)段的準(zhǔn)確程度。、封錨(1)張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)自跨中向兩邊墩臺(tái)連續(xù)澆筑。：模板的楞木可采用方鋼、槽鋼或方木按間距75cm布置，混凝土的脫掛劑應(yīng)采用清潔的機(jī)油、肥皂水或其他質(zhì)量可靠的脫模劑，不得使用廢機(jī)油。，用對(duì)拉螺栓銷緊?？刹捎霉ぷ咒?、鋼板梁或鋼桁梁。、壓水等方法進(jìn)行檢查。，同時(shí)以伸長(zhǎng)值作為校核。：適用條件：無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。、板運(yùn)輸要采取措施避免構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩。可采用砂箱法或千斤頂法，分?jǐn)?shù)次完成。，其初應(yīng)力要保持一致，活動(dòng)橫梁始終和固定橫梁保持平行。(七)混凝土養(yǎng)生和拆模(八)深水承臺(tái)施工的注意要點(diǎn)二、墩臺(tái)施工(一)鋼筋混凝土墩臺(tái)，可搭設(shè)木板坡道，中間釘設(shè)防滑木條，用手推車運(yùn)輸混凝土澆筑。(六)混凝土的澆筑。當(dāng)承臺(tái)底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時(shí)，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。，一般先設(shè)圍堰(鋼板樁圍堰或吊箱圍堰)將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺(tái)模板，在干處灌筑承臺(tái)混凝土。●防治措施當(dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時(shí)，應(yīng)放慢澆筑速度；當(dāng)鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時(shí)，再提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋入深度，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端有相當(dāng)距離時(shí)再按