【正文】 載的一種或幾種。，墩柱頂部向兩橋跨處伸出懸臂段，當該墩的一側(cè)橋孔遭到破壞以后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩。：由分離的兩根或多根立柱（或樁柱）組成，是公路橋梁中采用較多的橋墩形式之一。當基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20176。地基（基礎(chǔ)）的沉降主要由豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起。對于修建在巖石地基上的基礎(chǔ)，可以允許出現(xiàn)拉應(yīng)力。樁在承臺底面處的中距均不得小于樁徑（或邊長）。二、模板、支架和拱架強度和穩(wěn)定性的計算在水中的支架，應(yīng)考慮水流壓力、溜冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載；。?齒檻式橋臺：軟土地基和路堤較低的中小跨徑拱橋。適用于地基良好的大、中型橋梁，或流冰、漂浮物較多的河流中。(1)沉樁：錘擊沉樁法適用于松散、中密砂土、黏土；振動沉樁法適用于砂土，硬塑及軟塑的黏土和中密及較松的碎石土；射水沉樁法適用于在密實砂土，碎石土的土層中，用錘擊法或振動法沉樁有困難時，可用射水法配合進行；靜力壓樁法在標準貫入度N20的軟黏土中，可用液壓機或機力千斤頂或卷揚機等設(shè)備沉入各種類型的樁；鉆孔埋置法適用于黏土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓形樁。(四)懸索橋就是指以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離。橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治1B413010 橋梁的組成、分類及施工技術(shù)1B413011 掌握橋梁的組成一、橋梁組成：橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。1B413012 掌握橋梁的分類一、橋梁的基本體系按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。懸索橋是大跨橋梁的主要形式。(2)鉆孔灌注樁適用于黏土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層；挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風(fēng)化巖層。主要缺點是圬工體積較大，因而其自重和阻水面積也較大。1B413015 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)一、逐段懸臂平衡施工平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法、懸臂拼裝法。三、模板安裝后應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，檢查后方可澆筑混凝土?！?。；?基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗算基礎(chǔ)傾覆或傾斜除了地基的強度和變形原因外，往往發(fā)生在承受較大的單向水平推力而其合力作用點又離基礎(chǔ)底面的距離較高的結(jié)構(gòu)物上。對于下列情況，必須驗算基礎(chǔ)的沉降，使其不大于規(guī)定的容許值：①修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強度較小的軟黏土地基及濕陷性黃土上的基礎(chǔ)；②修建在非巖石地基上的拱橋、連續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)；③當相鄰基礎(chǔ)下地基土強度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降差時；④對于跨線（主指跨鐵路）橋、跨線渡槽要保證橋（或槽）下凈空高度時。的軟土中時，應(yīng)驗算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲。：由單排或雙排的鋼筋混凝土樁與鋼筋混凝土蓋梁連接而成。（1）八字形橋臺：臺身由前墻和兩側(cè)的八字翼墻構(gòu)成。第二種組合：按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合。對于單向推力墩則只考慮相鄰兩孔中跨徑較大一孔的永久荷載作用力。（二）裝配式鋼筋混凝土簡支T梁既充分利用擴展的橋面板的抗壓能力，又有效地發(fā)揮了梁肋下部受力鋼筋的抗拉作用。(2)可變作用的標準值應(yīng)符合下列規(guī)定：?汽車荷載分為公路——I級和公路——Ⅱ級；汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。；行入密集的城區(qū)，；專用入性橋梁， KN/m178。永久作用的設(shè)計值效應(yīng)與可變作用設(shè)計值效應(yīng)相結(jié)合（兩者基本結(jié)合）。特大橋梁構(gòu)造復(fù)雜，難以做地毯式人工監(jiān)測。(二)各種橋梁的施工控制特點施工控制目的是保證施工中的安全和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力及結(jié)構(gòu)線形符合設(shè)計要求。，都是逐節(jié)段向前推進的，施工控制中常采用逐節(jié)段跟蹤控制的方法?！　。?）觀測合龍前連日的晝夜溫度場變化與合龍高程及合龍口長度變化的關(guān)系，選定適當?shù)暮淆垵仓r間?！　×?、大跨徑主梁　　大跨徑主梁施工時應(yīng)縮短雙向長懸臂持續(xù)時間，盡快使一側(cè)固定，以減少風(fēng)振的不利影響，必要時應(yīng)采取臨時抗風(fēng)措施?？蓪ι笆霞诱谏w，防止日照采用冷卻水作為混凝土的拌合水等。　　，必須根據(jù)實際的合龍長度，對合龍段長度進行修正?！　‘斚淞航孛孑^大（或靠近懸臂根部梁段）每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。二、裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈適用于箱形拱、肋拱及箱肋組合拱（以下均稱箱形拱）的少支架或無支架施工。豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。合龍口的焊接或栓接作業(yè)應(yīng)選擇在結(jié)構(gòu)溫度相對穩(wěn)定的時間內(nèi)盡快完成。噴護的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過l0m。(2)大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗入員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探(鉆深至少4m)試驗等方法。，而坑壁坡度較陡。、圖紙施工。沉樁應(yīng)以沉入度為準；如遇到：沉入度急劇變化；樁身突然傾斜、移位；樁不下沉，樁錘有嚴重回彈現(xiàn)象；樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴重隆起現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止施工。在沉樁過程中，不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏，以防樁身開裂并增加樁身附加彎矩?！裾h(huán)回轉(zhuǎn)法。灌注混凝土前，孔底沉淀土厚度不得大于50mm。(1)鋼筋籠上浮灌注樁在澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮的現(xiàn)象?！裾J真控制混凝土的配合比和坍落度，澆灌混凝土?xí)r設(shè)置串筒下料，防止混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使混凝土強度均勻。，可采用井點法降水。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊(水中)安裝就位，支撐牢固。(5)如承臺厚度較厚可分層澆筑，以增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)部散熱。、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座應(yīng)堅固、平整、不沉陷，表面壓光?！?h，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。，起吊時注意不得損傷混凝土。：適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。C，也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。張拉時，構(gòu)件混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求；設(shè)計無要求時，不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的75％。適用于陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋梁施工。、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。如鋼束較長時，可采用金屬網(wǎng)套法。(5)張拉過程中如出現(xiàn)斷絲、滑絲超過規(guī)定，應(yīng)更換鋼絲或采取其他工程師同意的措施。(一)節(jié)段劃分對于橋?qū)捲?0～12m，采用單箱截面的橋梁，橫向不再分隔。二、用移動支架(移動模架法)逐孔現(xiàn)澆 橋墩較高，橋跨較長或橋下凈空受到約束時，可以采用非落地支承的移動模架逐孔現(xiàn)澆施工，稱為移動模架法。(三)施工中現(xiàn)澆梁模板問題防治措施，應(yīng)滿足模板安裝時支撐和拆除以及澆筑混凝土?xí)r所需操作寬度?！敾炷吝_到足夠強度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。：由于臺座固定可靠，成橋后梁體線性較好；缺點是占地較大，地基要求堅實，混凝土的澆筑和養(yǎng)護移動分散。，可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土。扇形托架可用萬能桿件、貝雷片等裝配式桿件組成。(5)掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，對掛籃進行試壓，掛籃試壓通常采用水箱加壓法、砂袋法及試驗臺加壓法。采用一次澆筑時，頂板及翼板的混凝土應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成。(3)澆筑混凝土?xí)r，可根據(jù)混凝土重量的變化，隨時調(diào)整吊帶高度。由于鋼結(jié)構(gòu)臨時墩在荷載作用和溫度變化下變形較大，一般較少采用，更多采用的是用滑升模板澆筑的混凝土薄壁空心墩、混凝土預(yù)制板、預(yù)制板拼砌的空心墩或混凝土板和輕便鋼架組成的框架臨時墩。 (4)滑道墊塊應(yīng)保證滑道頂面標高與落梁后梁底面標高一致，滑道平面應(yīng)為長方形，比滑道尺寸稍大，縱向坡度與橋縱坡保持一致。 (9)在任何情況下，每條頂推線各墩頂滑道上的滑板不得少于 2 塊，滑板磨損過多時應(yīng)及時更換。(2)索扣試拉 (3)主索系統(tǒng) 跑車空載反復(fù)運轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運行三步。 ： (1)松索時應(yīng)按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序?qū)ΨQ均勻地進行，每次松索量以控制各接頭標高變化不超過 lcm為限。 (7)當?shù)诙袄叩跹b、合龍、松索調(diào)整后，應(yīng)盡快與已合龍調(diào)整的第一片作橫向連接，兩片拱肋的纜風(fēng)不要拆除。，一般要采用對焊，以保證焊口平順。，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。，由于單側(cè)壓力過大，使內(nèi)模偏向另一側(cè)。，在梁體上布置溫度觀測點進行觀測，掌握箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在界面上的分布情況，以獲得較準確的溫度變化規(guī)律。：將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中；伸縮設(shè)計量不足，以致伸縮縫選型不當；設(shè)計對伸縮裝置兩側(cè)的填充混凝土、錨固鋼筋設(shè)置、質(zhì)量標準未作出明確的規(guī)定；對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)不成熟；對于錨固件膠結(jié)材料選擇不當，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫裝置。，確保臺背及時回填，回填壓實度達到要求。，提高橋頭路基壓實度。5. 臺后填土材料不當，或填土含水量過大；回填不及時積水而引起的橋頭回填土壓實度不夠；6. 軟基路段臺前預(yù)壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計要求。伸縮縫安裝不合格。，在梁體上合理布置測試斷面和測點，在施工過程中測試截面的應(yīng)力變化與應(yīng)力分布情況，驗證各施工階段被測梁段的應(yīng)力值和仿真分析的吻合情況。1B428034 掌握鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治一、原因分析(一)材料原因，如水泥安定性不合格；骨料含泥料過大時，出現(xiàn)不規(guī)則的花紋狀裂縫；骨料為風(fēng)化性材料時，將形成以骨料為中心的錐形剝落。：一方面由于混凝土強度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值的不穩(wěn)定；施加預(yù)應(yīng)力時間差異、架梁時間不一致，導(dǎo)致預(yù)拱度計算各種假定條件與實際情況不一致，造成預(yù)拱度的偏差，另一方面理論計算公式本身是建立在一些試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的，理論計算與實際本身存在細微偏差。，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對每節(jié)導(dǎo)管進行組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。2. 集料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。調(diào)整軸線時精度要求為：每個接頭點與設(shè)計標高之差不大于177。 橫向纜風(fēng)索作用：在邊段拱肋安裝時，可用來調(diào)整和控制拱肋中線；在拱肋合龍時可以使接頭對中就位；在拱肋成拱后，可以減少拱肋自由長度，增大拱肋的橫向穩(wěn)定；在外力作用下對拱肋的位移產(chǎn)生約束。111424038 熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工方法一、概況在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行，纜索吊裝由于具有跨越能力大，水平和垂直運輸機動靈活，適應(yīng)性廣，施工比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點，在拱橋施工中被廣泛采用。 (6)滑板宜用硬木板、鋼板夾橡膠板粘聚四氟乙烯板組成。多點頂推分為多點間斷頂推和多點自動連續(xù)頂推，宜采用后者。，新舊混凝土的結(jié)合面應(yīng)鑿毛洗凈，還應(yīng)嚴格控制相鄰兩次混凝土澆筑的齡期差，一般在任何情況下不得大于20d。(2)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)加強振搗，對于高箱梁可采用內(nèi)模開倉振搗。，應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置，施工過程中要對實際高程進行監(jiān)測。將梁固結(jié)在橋墩上，使梁具有一定的抗彎能力。、1號塊件的拼裝，一般應(yīng)在接縫上設(shè)置定位樺齒或鋼定位器。 (三)梁段的拼接施工0號塊：為了確保連續(xù)梁分段懸拼施工的平衡和穩(wěn)定，常與懸澆方法相同，將T構(gòu)支座臨時固結(jié)，必要時在墩兩側(cè)加設(shè)臨時支架以滿足懸拼的施工需要。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。，防止底模架變形。在橋位上現(xiàn)澆施工，可免去大型運輸和吊裝設(shè)備，橋梁整體性好；同時具有預(yù)制場生產(chǎn)的特點，可提高機械設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率。前一跨墩頂節(jié)段與安裝跨第一節(jié)段間可以設(shè)置就地澆筑混凝土封閉接縫，用以調(diào)整安裝跨第一節(jié)段的準確程度。、封錨(1)張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標準中要求控制。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑。：模板的楞木可采用方鋼、槽鋼或方木按間距75cm布置，混凝土的脫掛劑應(yīng)采用清潔的機油、肥皂水或其他質(zhì)量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。，用對拉螺栓銷緊?？刹捎霉ぷ咒摗摪辶夯蜾撹炝?。、壓水等方法進行檢查。，同時以伸長值作為校核。：適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。、板運輸要采取措施避免構(gòu)件產(chǎn)生過大的負彎矩?？刹捎蒙跋浞ɑ蚯Ы镯敺ǎ謹?shù)次完成。，其初應(yīng)力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。(七)混凝土養(yǎng)生和拆模(八)深水承臺施工的注意要點二、墩臺施工(一)鋼筋混凝土墩臺，可搭設(shè)木板坡道，中間釘設(shè)防滑木條，用手推車運輸混凝土澆筑。(六)混凝土的澆筑。當承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。，一般先設(shè)圍堰(鋼板樁圍堰或吊箱圍堰)將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺模板，在干處灌筑承臺混凝土?！穹乐未胧┊敾炷辽仙浇咏摻罨\下端時，應(yīng)放慢澆筑速度；當鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時，再提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋入深度，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端有相當距離時再按