12-17-康小松老師--新能源船舶發(fā)展現(xiàn)狀分析-(完整版)
【正文】 科學技術及發(fā)達的制造設備，不僅對船舶動力系統(tǒng)的設計及研發(fā)方面有著不可替代的作用，而且對蒸汽輪機、燃氣輪機、電力推進系統(tǒng)的制造方面也有著其他國家無法取締的作用。關鍵詞：新能源 船舶 發(fā)展趨勢 動力系統(tǒng) 現(xiàn)狀 改革開放以來，隨著我國科學技術的不斷發(fā)展，在船舶的制造及航海技術方面都得了不同程度的提高，但舊式的柴油機動力系統(tǒng)對環(huán)境危害嚴重，能源消耗大、廢氣排放嚴重、噪音強度高等危害讓柴油機被取代的命運已成定局，我國正在加強對新能源船舶動力系統(tǒng)的創(chuàng)新與發(fā)展，以盡快有所突破。第二種是柴油機推進系統(tǒng)組織，它是目前在全世界應用最廣，使用范圍最大的推進系統(tǒng)。第三，柴油機由于是機械運作，其內部振動帶來的動力才能對輪船形成牽引力，巨大的振動給船內人員及附近居民帶來了巨大的噪音污染，在大型船舶上可以為柴油機推進系統(tǒng)搭建一個防噪音玻璃裝置，當在小型客船上，由于狹小的空間，很難完成隔音裝置的使用。 （一）風能在船舶上的應用及發(fā)展趨勢風能作為一種新型能源，具有可再生、無污染的顯著作用。當帆船進行到季風穿越的海域，可以進行輔助使用。第二，關于太陽能的存儲技術還沒有達到相關水平，存儲的太陽能沒有強大的動力。因此在幾年內對燃料電池進行推廣使用還不現(xiàn)實。試驗顯示，液化石油氣的使用相比于傳統(tǒng)的柴油機具有很多優(yōu)勢。使得它的儲存與占用空間方面具有很好的效益。今年我國的液化天然氣消耗達到了兩千萬噸。參考文獻：[1][J].船舶,2010,04:15.[2][J].中國遠洋航務,2008,01:6869.[3][J].中國造船,2008,S1:4857.[4][J].世界海運,2010,10:1720.[5]張晗,符道,閆大海,[J].艦船科學技術,2013,02:912.[6][J].科技進步與對策,2009,17:5861.[7]黃進,姜瑩,楊雨,[J].國防技術基礎,2006,09:2931.。 （八）其他新能源船舶的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢民間專家及高等學校的科研組織也對新能源的研發(fā)做出了努力，有人認為通過海流的力量進行利用開發(fā)能源，或者通過躉船水輪機發(fā)電設備利用水能來進行發(fā)電，這種能源利用方法具有能耗小及適用范圍廣泛的有利特點。第三，噪音污染輕，它在燃燒與運行過程中，發(fā)出的振動不足以造成噪音污染。第二，環(huán)保，它能極大
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