【正文】 圍巖較 好地段應(yīng) 快速施工，突出大型機(jī)械成套技術(shù)的特點，以高效率、高質(zhì)量完成施工任務(wù)。根據(jù)施工控制過程中的關(guān)鍵安全質(zhì)量管理環(huán)節(jié)，制定安全質(zhì)量卡控要點，在單位工程過程施工前制定完成，質(zhì)量卡控要點由項目經(jīng)理部質(zhì)量工程師制定，安全卡控要點由項目經(jīng)理部安全工程師制定，交由施工作業(yè)隊質(zhì)檢員和安全員現(xiàn)場執(zhí)行，施工作業(yè)隊質(zhì)檢員和安全員現(xiàn)場根據(jù)卡控表對 12 / 41照施工現(xiàn)場逐條進(jìn)行詳細(xì)的對照檢查，卡控條目符合要求打勾通過，直至卡控表條目符合符合要求，允許進(jìn)入下一道工序施工。5. 拌合站管理各單位按照項目部制度的《拌合站管理辦法》要求統(tǒng)一執(zhí)行。工地場地文明標(biāo)準(zhǔn)由項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部牽頭，項目部工程管理部、物資設(shè)備部和綜合部共同參與，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后由項目經(jīng)理部具體負(fù)責(zé)實施。“5”的含義：完善 5 項基本管理制度，作業(yè)層管理責(zé)任制，培訓(xùn)管理制度，安全管理制度，分配考核制度。試驗管理制度的編制由總工程師負(fù)責(zé)，試驗室為主責(zé)部門，工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際、集團(tuán)公司、敦煌鐵路有限責(zé)任公司要求進(jìn)行編制，由各項目部門會簽、領(lǐng)導(dǎo)審核后批準(zhǔn)發(fā)行執(zhí)行。 物資、設(shè)備管理制度物資、設(shè)備管理制度主要是為確保工程的物資供應(yīng)、設(shè)備管理有效控制而制定的一系列制度。質(zhì)量管理制度的編制由項目總工程師負(fù)責(zé)，安全質(zhì)量部為主責(zé)部門，工程管理部、中心試驗室、物資設(shè)備部為配合部門，安全質(zhì)量部部長具體負(fù)責(zé)， 組織相關(guān)質(zhì)量工程師、專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)項目管理、工程實際、集團(tuán)公司、敦煌鐵路有限責(zé)任公司要求進(jìn)行編制，由各項目部門會簽、領(lǐng)導(dǎo)審核后批準(zhǔn)發(fā)行執(zhí)行。四、項目創(chuàng)優(yōu)建設(shè)為滿足創(chuàng)優(yōu)要求，項目成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。工程創(chuàng)優(yōu)按照先做工藝標(biāo)準(zhǔn)示范段、推廣應(yīng)用，在實施、申報。 0 / 41敦格鐵路（甘肅段）DGGSZQ3 標(biāo)當(dāng) 金 山 隧 道 創(chuàng) 優(yōu) 規(guī) 劃編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十七局集團(tuán)公司敦格鐵路（甘肅段）項目經(jīng)理部 1 / 41當(dāng)金山隧道工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃一、編制依據(jù)及原則《敦格鐵路（甘肅段）DGGSZQ3 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計》《當(dāng)金山隧道設(shè)計圖》《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104172022，J2872022 ）《鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》（薛吉崗 主編）國家和地方相關(guān)施工規(guī)范及法律、法規(guī)要求招投標(biāo)文件和施工合同二、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)當(dāng)金山隧道確保創(chuàng)集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)全路高原單線隧道標(biāo)桿工程。三、工程概況 2 / 41當(dāng)金山隧道位于甘肅省阿克塞縣境內(nèi)，隧道起訖里程：DK194+980～DK215+120，全長 ，隧道進(jìn)口高程為 ，出口高程為 。組 長：張開新（項目經(jīng)理）副組長：朱利保（項目總工）、翟宏波（安全總監(jiān)）組 員：王樹宇、常立柱、劉軍輝、何海濤、孫成朝、劉賀、張志平 、王 敬、石海龍在項目前期籌備中超前謀劃，對管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了多次研究，結(jié)合設(shè)計文件要求，對標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容及“四化支撐”進(jìn)行了總體規(guī)劃，將標(biāo)準(zhǔn)化管理要求落實于項目工程施工組織方案中，為項目扎實推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理奠定了基礎(chǔ)。質(zhì)量管理制度主要包括：工程質(zhì)量管理辦法；工程質(zhì)量責(zé)任制度；質(zhì)量獎勵與處罰制度；工程質(zhì)量檢查制度；工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；創(chuàng)建樣板工程管理辦法；原材料質(zhì)量管理制度；質(zhì)量資料管理制度；材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場檢驗及儲存管理制度；成品保護(hù)制度；工程質(zhì)量事故報告和調(diào)查處理制度；質(zhì)量回訪保修制度；鋼筋加工場管理實施細(xì)則；混凝土拌合站質(zhì)量控制管理辦法；工地試驗室管理制度；質(zhì)量保證金、質(zhì)量責(zé)任追究與獎罰制度；工程質(zhì)量檢查、報告、考評制度；工程質(zhì)量檢查、申報、簽認(rèn)、驗收制度；工程質(zhì)量責(zé)任制度；工程質(zhì)量舉報制度；環(huán)境保護(hù)管理制度；水土保持管理制度；文物保護(hù)管理制度。 6 / 41物資、設(shè)備管理制度的編制由總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)，物資設(shè)備部為主責(zé)部門，工程管理部、安全質(zhì)量部、計劃合同部、財務(wù)會計部為配合部門，根據(jù)項目管理、工程實際、集團(tuán)公司、敦煌鐵路有限責(zé)任公司要求進(jìn)行編制，由各項目部門會簽、領(lǐng)導(dǎo)審核后批準(zhǔn)發(fā)行執(zhí)行。試驗管理制度主要包括：試驗檢驗管理制度；試驗室檢測環(huán)境管理制度；試驗室安全與環(huán)保管理制度；化學(xué)藥品管理制度；試驗室檢測事故分析處理制度；試驗檢測檔案資料管理制度；試驗檢測記錄管理制度；試驗檢測報告審核簽發(fā)管理制度；樣品管理制度；儀器設(shè)備管理制度；儀器設(shè)備計量檢定、校準(zhǔn)制度；外委試驗管理制度；取樣、送檢管理制度；原材料進(jìn)場檢驗管理制度；混凝土施工配合比審核及發(fā)放制度；不合格產(chǎn)品管理制度?！?”的含義：嚴(yán)肅 2 項紀(jì)律：正式職工跟班作業(yè)紀(jì)律，工資直接發(fā)送到勞務(wù)人員紀(jì)律。內(nèi)容包括：工地臨時生產(chǎn)生活設(shè)施、場地布置、宣傳欄、安全標(biāo)志等方面的要求。6. 試驗室管理各單位按照項目部制度的《工地試驗室管理制度》要求統(tǒng)一執(zhí)行。，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；工程指揮部進(jìn)行抽查，對未執(zhí)行卡控表要求的單位進(jìn)行按照《工程質(zhì)量管理辦法》進(jìn)行處罰。為不良地質(zhì)地段施工爭取時間。質(zhì)量保證措施如下：①鉆 孔采用多功能作業(yè)臺架鑿巖機(jī)鉆孔，保證開挖輪廓圓順、準(zhǔn)確，維護(hù)圍巖自身承載能力，減少對圍巖擾動，為下步工序創(chuàng)造有利條件。⑦網(wǎng)路 聯(lián)結(jié) 采用簇連 方式，每簇導(dǎo)爆管不超過 20 根，用 2 發(fā) 1 段毫秒雷管引爆。⑷控制隧道超欠挖技術(shù)保證措施控制隧道超欠挖的主要目的是要保護(hù)圍巖，充分發(fā)揮支護(hù)的作用，而 15 / 41保護(hù)圍巖的主要方法是控制爆破和機(jī)械開挖對遺留圍巖的影響。炮眼采用計算機(jī)自動控制的液壓鑿巖臺車輔助自制門架式鑿巖臺車鉆孔，提高操作人員的責(zé)任心和操作水平，并借助激光指向儀和測斜儀定向。爆破技術(shù)參數(shù)根據(jù)鉆爆設(shè)計初選定，大規(guī)模施工前先進(jìn)行爆破試驗，根據(jù)爆破試驗效果修正和調(diào)整爆破參數(shù)。結(jié)合所用的測量儀器的精度，測距、測角均能滿足較高等級的測量要求，采用閉合導(dǎo)線控制。外露 鋼筋頭切除并用砂漿抹涂。Ⅵ、防止在二次襯砌模板安裝和移動時及混凝土灌注時對防水板的破壞。Ⅲ、垂直施工縫接灌混凝土前，將其表面清理干凈，涂刷水泥凈漿或涂刷混凝土界面處理劑。Ⅱ、配置防水混凝土的膠凝材料、粗骨料、細(xì)骨料、水和各種外加劑，均要滿足鐵路高性能混凝土技術(shù)條件的要求。①隧道主洞進(jìn)出口和斜井 進(jìn)口淺埋地段先整平洞頂?shù)乇恚皇蛊浞e水；洞頂有流水的溝槽進(jìn)行整治，確保水流暢通。軟式透水管安裝施工必須嚴(yán)格按設(shè)計進(jìn)行，軟式透水管的安裝定位必須準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)角圓順，排水暢通， 對富水及水壓力較大的地段，適當(dāng)增加軟式透水管，使水排向水溝，減少二次襯砌防水混凝土防水壓力，保證建成后的隧道邊墻、拱部不會因水壓力過大出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。噴嘴與受噴坡面垂直，有鋼筋時角度適當(dāng)放偏 30176。⑻錨桿施工保證措施本標(biāo)段系統(tǒng)錨桿設(shè)計采用普通砂漿錨桿、中空錨桿兩種形式，普通砂漿錨桿應(yīng)用于圍巖的墻部，中空錨桿應(yīng)用于圍巖的拱部。要求錨孔內(nèi)砂漿飽滿，灌漿工作連續(xù)不中斷，保證錨桿、砂漿、圍巖間的粘結(jié)力。Ⅴ、用鋼管將止?jié){塞通過錨桿外露端打入孔口 30cm 左右。⑽保證鋼架施工質(zhì)量技術(shù)措施鋼架安裝由人工施工，沿鋼架外側(cè)每隔 2m 用鋼楔塊混凝土預(yù)制塊楔緊。仰拱與填充連續(xù)施工，做好仰拱大樣，保證填充混凝土不侵入仰拱斷面。根據(jù)隧道施工中容易出現(xiàn)的各種問題，我們制訂了詳細(xì)的安全措施，具體如下：⑴總則①堅 決執(zhí)行 “安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實做到安全生產(chǎn) ，在進(jìn)度和安全發(fā)生矛盾時，堅決服從安全。⑨對 各類事故均 應(yīng)嚴(yán) 格按照 “四不放過”（即事故原因未清不放過、責(zé)任者和群眾未受到教育不放過、責(zé)任者未受到處罰不放過、未制有效訂安全防范措施不放過）的辦法處理。②爆破后 經(jīng) 排煙，在無瞎炮情況下，20 分鐘后方準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場檢查，并經(jīng)安全處理后其他人員才準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)面。④施工中 應(yīng) 把噴層的異常裂 縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一，經(jīng)常進(jìn)行觀察和檢查，并作為施工信號引起警惕。嚴(yán)禁由地面上中性點接地的變壓器、發(fā)電機(jī)直接向洞內(nèi)供電。Ⅱ、出碴前應(yīng)用水淋透碴堆和噴濕巖壁。①進(jìn) 度計劃的 檢查應(yīng) 包括下列內(nèi)容：Ⅰ、工作量的完成情況。Ⅴ、采取的措施和對未來計劃進(jìn)度的預(yù)測。⑴進(jìn)場后，項目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)中標(biāo)合同價和企業(yè)管理水平、項目實際情況，詳細(xì)制定成本控制目標(biāo)。④提出控制成本，提高效益的建議。②各分部成立以分部經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工為副組長，各職能部門負(fù)責(zé)人及各施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)人為成員的環(huán)保管理小組，負(fù)責(zé)本項目經(jīng)理部的環(huán)保管理工作。 34 / 41⑦建立 嚴(yán)格的 獎罰制度。⑸環(huán)?？刂频闹髫?zé)部門為工程管理部，配合部門為安全質(zhì)量部。⑸技術(shù)創(chuàng)新計劃的申報項目經(jīng)理督促項目經(jīng)理部將建議列入項目部技術(shù)創(chuàng)新計劃的項目，按指定時間以前將申報材料報工程指揮部工程管理部，同時，上報科技開發(fā)經(jīng)費預(yù)算。中途停止或未按要求完成的項目，工程部可視具體情況回收全部或部分經(jīng)費。同時項目對作業(yè)工裝進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，在拱架安裝，仰拱弧形內(nèi)模施工方面形成了穩(wěn)定的工裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了“以機(jī)械工裝設(shè)備實現(xiàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，以工藝標(biāo)準(zhǔn)確保工序質(zhì)量”的質(zhì) 量理念。現(xiàn)場交通有序，運輸效率得到有效提升。人員不滿足要求（資質(zhì)不足、無有效證件），處罰責(zé)任單位 500 元/ 人。在各級檢查中，現(xiàn)場設(shè)施布置不滿足要求、管理制度現(xiàn)場執(zhí)行落實不到位、現(xiàn)場記錄不完善，視情節(jié)輕重對責(zé)任單位處以 500 元～5000 元處罰、責(zé) 任人處以 100 元～500 元處罰，并在規(guī)定期限內(nèi)整改完成。勞務(wù)工管理信息系統(tǒng)和財務(wù)服務(wù)共享平臺用于項目日常管理，實現(xiàn)了對管理風(fēng)險的有效管控。每個作業(yè)架子隊按照施工主要工序組建開挖、支護(hù)、出碴、襯砌等專業(yè)班組，展示專業(yè)化施工水平。⑺科技成果推廣應(yīng)用 37 / 41各單位對通過鑒定能提升施工能力和施工技術(shù)水平的科技成果，要積極推廣使用，促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，使其發(fā)揮作用。⑹科技計劃實施和檢查①科技 發(fā)展 計劃下達(dá)后， 項目課題組應(yīng)制定具體的研究試驗大綱和工作計劃，落實經(jīng)費和科研組織機(jī)構(gòu)及人員。⑵明確技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)①總 體目標(biāo)技術(shù)創(chuàng)新要以推進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、增強企業(yè)市場競爭能力為宗旨，按照建設(shè)單位工程創(chuàng)優(yōu)總體規(guī)劃要求并結(jié)合項目實際，明確鐵路爭創(chuàng)魯班獎，國家科技進(jìn)步獎項、省部級科技進(jìn)步獎項的具體要求。對嚴(yán)重違反國家有關(guān)環(huán)水保方面法律、法規(guī)的單位和個人，依法將責(zé)任人移送當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)嚴(yán)肅處理。④嚴(yán) 格執(zhí)行 環(huán)水?！叭瑫r”制度，即鐵路建設(shè)項目中防治污染的設(shè)施必須同主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。對所管轄的工程項目進(jìn)行責(zé)任目標(biāo)完成情況考核時，對于超（欠）交的部分，可根據(jù)各單位的實際情況自行制定獎罰標(biāo)準(zhǔn)；②在考核 兌現(xiàn) 中，要以 計量、 驗收的工程數(shù)量和質(zhì)量情況及業(yè)績報告為依據(jù)，對責(zé)任中心的責(zé)任成果進(jìn)行考核，評價和兌現(xiàn)獎罰。⑵成本控制目標(biāo)，確保安全、質(zhì)量、工期的前提下，力爭成本最小化。Ⅱ、起止時間。Ⅲ、資源使用及與進(jìn)度匹配