橋梁樁基鋼筋籠加工及焊接作業(yè)指導(dǎo)書(完整版)
【正文】 施工作業(yè)指導(dǎo)書單位： 中交第二公路工程局有限公司 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 2017年1月10日發(fā)布 2017年1月12日實(shí)施中交第二公路工程局有限公司太焦高鐵項目經(jīng)理部一工區(qū) 印發(fā)15 橋梁樁基鋼筋籠加工及焊接施工作業(yè)指導(dǎo)書1 適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于新建太原至焦作鐵路工程TJZQ9標(biāo)所有橋梁鉆孔樁鋼筋籠制作、吊裝、焊接施工。當(dāng)仍有1根試件不合格時，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。施工程序及工藝流程 施工程序主要施工程序為。 鋼筋配料整形配料單編制：鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折，對彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直后使用。10mm。3主筋焊接接頭的設(shè)置要避開彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于10d，同一根鋼筋盡量少設(shè)接頭。6分段后的鋼筋接頭應(yīng)相互錯開，保證同一連接區(qū)段的接頭數(shù)量不超過主筋總數(shù)的50%，接頭錯開間距不小于35倍鋼筋直徑，且不得小于50cm。 鋼筋籠運(yùn)輸與現(xiàn)場堆放 鋼筋籠在搬運(yùn)和吊裝時，需做好保護(hù)措施避免鋼筋籠變形，鋼筋籠運(yùn)輸采用隨車吊。 鋼筋籠露出承臺部分的鋼筋均采用塑料包裹措施進(jìn)行防護(hù)。2聲測管在鋼筋籠加工場預(yù)先安裝在已成型的鋼筋籠上，聲測管要下端封閉，上端加蓋，管內(nèi)無異物；聲測管采用綁扎方式進(jìn)行，預(yù)防連接處斷裂或堵管現(xiàn)象；連接處要光滑過度，不漏水；管口要高出樁頂300mm以上，且各聲測管管口高度要一致，成型后的聲測管要垂直、相互平行，防止堵塞現(xiàn)象。2核對每捆或每盤鋼筋上的標(biāo)志是否與出場質(zhì)量證明書的型號、批號相同，規(guī)格及型號是否符合設(shè)計要求。6鋼筋籠吊裝及運(yùn)輸過程中要輕拿輕放，防止鋼筋籠變形。鋼筋焊接接頭應(yīng)按批抽取試件做力學(xué)性能檢驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定和設(shè)計要求。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 檢驗數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10﹪，且各件不少于3件。100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑177。加工機(jī)具設(shè)備必須定期檢查保養(yǎng)，及時維修。定期進(jìn)行以防火、防盜、防爆為中心的安全檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患及時進(jìn)行整改。2鋼筋加工廠機(jī)械設(shè)備噪音應(yīng)采取封閉措施，施工時應(yīng)控制噪聲，并按照規(guī)定時間施工。2用電安全保護(hù)措施施工現(xiàn)場臨時用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（GJJ462005）規(guī)定執(zhí)行；配電系統(tǒng)分級配電，配電箱，開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨、防塵。尺量檢查不少于5處4加強(qiáng)筋間距177。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。焊接接頭的力學(xué)性能檢驗以同級別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每200個接頭為一批，不足200個也按一批計。 質(zhì)量檢驗 主控項目1原材料1） 鋼筋進(jìn)場時，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1449)和《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）等的規(guī)定和設(shè)計檢驗數(shù)量：以
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