新店開發(fā)可行性分析報告(完整版)
【正文】 自行車和行人交通1分□；門前馬路雙向車道共大于6道的1分□，馬路中間沒有分離帶1分□。5. 人口流動性：商圈流動人口如果特別多，應(yīng)該評估對銷售的影響：候選店靠近中心商務(wù)區(qū)1分、靠近城市中心或次級商業(yè)區(qū)1分、靠近公交客運旺區(qū)1分、靠近飲食集中區(qū)1分、能吸引二級商圈以外消費者1分.6. 人口密度和數(shù)量評估百分數(shù)計算方法：人口密度和數(shù)量百分數(shù)＝ = %表五 人、車流量統(tǒng)計表調(diào)查人 調(diào)查日期 調(diào)查地點 天氣 平日時間段行人(10分鐘)單車(10分鐘)摩托車(10分鐘)小車(10分鐘)公交車(10分鐘)備注7:308:307:307:40 ／ 人7:407:50 ／ 輛7:508:00 ／ 輛8:008:10 ／ 輛8:108:20 ／ 輛9:0010:009:009:10 ／ 人9:109:20 ／ 輛9:209:30 ／ 輛9:30_9:40 ／ 輛9:409:50 ／ 輛11:0012:0011:0011:10 ／ 人11:1011:20 ／ 輛11:2011:30 ／ 輛11:3011:40／ 輛11:4011:50／ 輛13:0014:0013:0013:10／ 人13:1013:20／ 輛13:2013:30／ 輛13:3013:40／ 輛13:4013:50／ 輛14:0015:0014:0014:10／ 人14:1014:20 ／ 輛14:2014:30／ 輛14:3014:40 ／ 輛14:4014:50／ 輛16:0017:0016:0016:10／ 人16:1016:20／ 輛16:2016:30／ 輛16:3016:40／ 輛16:4016:50／ 輛17:0018:0017:0017:10／ 人17:1017:20／ 輛17:2017:30／ 輛17:3017:40／ 輛17:4017:50／ 輛18:0019:0018:0018:10／ 人18:1018:20／ 輛18:2018:30／ 輛18:3018:40／ 輛18:4018:50／ 輛19:0020:0019:0019:10／ 人19:1019:20／ 輛19:2019:30／ 輛19:3019:40／ 輛19:4019:50／ 輛20:0021:0020:0020:10／ 人20:1020:20／ 輛20:2020:30／ 輛20:3020:40／ 輛20:4020:50／ 輛21:0022:0021:0021:10／ 人21:1021:20／ 輛21:2021:30／ 輛21:3021:40／ 輛21:4021:50／ 輛周末時間段行人(10分鐘)單車(10分鐘)摩托車(10分鐘)小車(10分鐘)公交車(10分鐘)備注8:009:008:008:10 ／ 人8:108:20 ／ 輛8:208:30 ／ 輛8:30_8:40 ／ 輛8:408:50 ／ 輛9:0010:009:009:10 ／ 人9:109:20 ／ 輛9:209:30 ／ 輛9:309:40 ／ 輛9:409:50 ／ 輛12:0013:0012:0012:10／ 人12:1012:20／ 輛12:2012:30／ 輛12:3012:40／ 輛12:4012:50／ 輛13:0014:0013:0013:10／ 人13:1013:20 ／ 輛13:2013:30／ 輛13:3013:40 ／ 輛13:4013:50／ 輛14:0015:0014:0014:10／ 人14:1014:20／ 輛14:2014:30／ 輛14:3014:40／ 輛14:4014:50／ 輛16:0017:0016:0016:10／ 人16:1016:20／ 輛16:2016:30／ 輛16:3016:40／ 輛16:4016:50／ 輛17:0018:0017:0
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