【正文】 出氣囊。② 沿隧道拱頂中心線縱向鋪設(shè)尚未充氣的圓柱型氣囊。針對(duì)中墻處薄弱環(huán)節(jié)，中墻施工時(shí)預(yù)埋兩根PVC豎向排水管，中墻施工縫設(shè)置緩脹止水條等措施以解決中墻處防排水。鋼管外插角10176?！?176。鉆錨桿孔使用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，鉆孔直徑φ42～φ50mm。噴砼作業(yè)前，應(yīng)清除所有的松動(dòng)巖石，并使巖面保持一定濕度。噴射砼為了降低粉塵，減少回彈量，提高噴射砼的質(zhì)量，左右洞噴射砼均采用濕噴法，噴射機(jī)型號(hào)為TK961。尤其雨季，設(shè)專人及時(shí)排除不安全隱患。③ 提高裝藥質(zhì)量,杜絕隨意性, 防止雷管混裝。角，炮孔相互平行，周邊孔在斷面輪廓線上開(kāi)孔，周邊孔對(duì)孔誤差環(huán)向不大于5cm。炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的連接，均由考核合格的炮工負(fù)責(zé)。⑵ 掏槽形式采用直眼掏槽或斜眼契形掏槽。兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高差，以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測(cè)為宜。開(kāi)挖后采用ZL50C側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車出碴。施工工序主洞主要施工工序?yàn)椋孩?施作超前支護(hù)施作φ89管棚預(yù)注漿超前支護(hù)，管棚管長(zhǎng)12m，外插角1176。開(kāi)挖前先施作φ89超前管棚預(yù)注漿超前支護(hù)，然后進(jìn)行開(kāi)挖。側(cè)導(dǎo)坑施工工序見(jiàn)圖34《側(cè)導(dǎo)坑施工程序框圖》。其開(kāi)挖與支護(hù)方法同中導(dǎo)坑施工。⑸ 中隔墻頂部和中導(dǎo)坑回填中隔墻砼完成后，在中隔墻頂部回填與墻身同標(biāo)號(hào)砼，與導(dǎo)坑洞頂頂緊，回填密實(shí)。⑵ 開(kāi)挖出碴臺(tái)階法開(kāi)挖，上下斷面同時(shí)打眼，同時(shí)爆破，上斷面配三臺(tái)YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，下斷面配4臺(tái)YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。開(kāi)挖前先施作超前鋼管預(yù)注漿超前支護(hù)，然后進(jìn)行開(kāi)挖。一次澆注長(zhǎng)度10m，由砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗。根據(jù)地形條件，土方和強(qiáng)風(fēng)化巖采用PC200反鏟挖掘機(jī)挖裝，人工配合清理邊仰坡開(kāi)挖面，局部陡坡地帶采用人工開(kāi)挖；石方采用淺孔臺(tái)階鉆爆法開(kāi)挖，明挖梯段邊坡外預(yù)留1～,鉆孔采用YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，采用毫秒微差線型爆破技術(shù)，“一”型起爆。中隔墻及二次襯砌采用鋼拱架和組合式模板襯砌，在洞口外設(shè)一座砼攪拌站，砼由洞外攪拌站生產(chǎn)，砼罐車運(yùn)輸至洞內(nèi)灌注地點(diǎn)，由HBT60砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器人工振搗。采用系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射砼結(jié)合工字鋼架支護(hù)；中洞采用超前鋼管預(yù)注漿超前支護(hù)。主要對(duì)策是采用φ89超前管棚或φ50超前鋼管注漿加固等輔助施工措施，施工方法上采用三導(dǎo)坑先墻后拱法，三導(dǎo)坑先行，再分別進(jìn)行左線隧道主洞和右線隧道主洞的開(kāi)挖。基巖強(qiáng)風(fēng)化厚度一般為2～15m，中風(fēng)化厚度一般為7～15m。隧址區(qū)內(nèi)由于雨量充沛，地表水豐富，地表覆蓋層較厚，植被茂盛。施工用水、用電：施工用電自備發(fā)電機(jī)做臨時(shí)用電，施工用水采取汽車運(yùn)水。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置預(yù)制張拉區(qū)、存梁區(qū)、砂石料堆放場(chǎng)、水泥庫(kù)、鋼筋加工區(qū)，采用自動(dòng)計(jì)量的水泥混凝土拌合設(shè)備。三、施工方法（一）中小橋工程橋基礎(chǔ)根據(jù)招標(biāo)文件地質(zhì)資料，選用沖擊鉆機(jī)成孔。拱涵4座。然后分層填筑，碾壓至要求的壓實(shí)度。路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，根據(jù)土土質(zhì)情況，分別采取鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)、推土機(jī)清運(yùn)、爆破、自卸汽車配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工整形。優(yōu)化匹配挖掘機(jī)（裝載機(jī)）、自卸汽車、推土機(jī)與平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)。三、施工方法路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段、高路堤、深路塹、橋頭填筑、土石混填地段、石方爆破邊坡穩(wěn)定控制及路床摻拌水泥等為重點(diǎn)，合理配套施工機(jī)械，科學(xué)、合理的組織施工。填石渣路段上路床摻水泥22處，總長(zhǎng)度2090米。三、橋梁工程：2002年8月1日至2003年10月31日。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備。橋涵工程二隊(duì)：安排100人參加施工。項(xiàng)目部設(shè)施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、測(cè)量實(shí)驗(yàn)室、物資設(shè)備科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、綜合辦公室6個(gè)科室。 第四節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位在接到中標(biāo)通知書后，立即成立《中鐵第十九工程局第一工程處02省道某段高速公路第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部》，以最快的速度分三批調(diào)遣施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。三、施工用水、用電施工用水施工用水從頰口溪中取用或打井抽水。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置，對(duì)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出線路中線樁和護(hù)樁，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。二、質(zhì)量目標(biāo)確保單位工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，工程質(zhì)量評(píng)分值達(dá)到90分以上，工程竣工確保達(dá)到省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。三、電力情況沿線各地供電條件良好，經(jīng)與電力主管部門協(xié)商后，均可供應(yīng)工程所需用電。年平均降雨時(shí)1558mm，雨量分布主要集中在57月的梅雨季節(jié)和89月的臺(tái)風(fēng)季節(jié)，冬季雨量較小，風(fēng)向隨季節(jié)變化明顯。本次招標(biāo)共劃分六個(gè)合同段，其中第六合同段樁號(hào)為K31+200K36+680，為路基、隧道、橋涵工程標(biāo)段。二、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)，采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，提高施工機(jī)械化程度，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。施工組織設(shè)計(jì)建設(shè)書表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章 編制依據(jù)與原則第一節(jié) 編制依據(jù)一、02省道某段高速公路建設(shè)項(xiàng)目第六合同段招標(biāo)文件和交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）。三、機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，其中行車道寬2*，；橋涵與路基同寬，設(shè)計(jì)荷載汽超掛120，設(shè)計(jì)洪水頻率大橋1/100、小橋涵洞1/100；隧道設(shè)計(jì)行車速度80km/h，采用整體式（雙跨連拱）隧道，洞內(nèi)路面設(shè)計(jì)荷載汽超掛120。松散巖類空隙水賦存于第四紀(jì)松散堆積層中，富水性隨含水層性質(zhì)不同而差異較大，地下水對(duì)砼一般無(wú)侵蝕性。第四節(jié) 主要工程特點(diǎn)一、本合同段云溪塢大橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)，設(shè)計(jì)采用掛藍(lán)懸臂施工，施工技術(shù)難度較大。三、工期目標(biāo)計(jì)劃于2002年6月18日開(kāi)工，2004年4月23日竣工?，F(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。施工用電施工用電由既有電網(wǎng)引入，自設(shè)變壓器及配電柜，由發(fā)（配）電室引至各施工工點(diǎn)供施工生產(chǎn)、生活使用，輸電距離遠(yuǎn)且附近無(wú)可用電源時(shí)，采用自發(fā)電。第一批200人的主力和急需使用的機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后5天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)始進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)交接樁，清理平整場(chǎng)地、修筑便道、接通水電線路、建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)，修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購(gòu)進(jìn)地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。配備具有多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的管理及技術(shù)人員。土石方工程一隊(duì)：安排80人參加施工。主要原材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃詳見(jiàn)《主要材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃表》。四、隧道工程：2002年6月18日至2004年2月29日五、涵洞及通道工程：2002年7月20日至2003年3月31日。棄土場(chǎng)四處，分別為K34+、K34+、K35++。本著移挖作填、避免長(zhǎng)距離的調(diào)運(yùn)和交叉運(yùn)輸?shù)脑瓌t，按照招標(biāo)文件中路基土石方數(shù)量計(jì)算表合理進(jìn)行土石方調(diào)配。配以灑水車、核子密度儀，組成挖、裝、運(yùn)、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機(jī)械化流水施工作業(yè)。運(yùn)碴通道與開(kāi)挖工作面合理安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。如果邊坡高度大于15米的路段，由人工鋪設(shè)雙向土工格柵，并加釘鋼筋釘。二、施工安排橋梁工程一隊(duì)負(fù)責(zé)云溪塢大橋施工，橋梁工程二隊(duì)負(fù)責(zé)316m中橋和2座小橋施工?；鶚恫捎贸暡z測(cè)儀進(jìn)行樁損檢查。施工用水、用電：施工用電接引地方電源，并備用120KW發(fā)電機(jī)。蓋板涵的蓋板安裝，采用汽車吊安裝。氣象隧址區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，受東海的影響，氣候溫和濕潤(rùn)。地質(zhì)構(gòu)造單元隸屬中州～昌化拱褶帶。洞口開(kāi)挖方量大，隧道長(zhǎng)度短，單口掘進(jìn)，由于隧道進(jìn)口施工場(chǎng)地狹窄，布置場(chǎng)地困難，采用由隧道出口往進(jìn)口方向單口掘進(jìn)施工。左右線隧道主洞施工采用鉆爆法無(wú)軌運(yùn)輸施工方案，采用臺(tái)階法施工，上斷面領(lǐng)先下斷面20～30m。施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，采用軸流式風(fēng)機(jī)和維倫布拉鏈?zhǔn)斤L(fēng)管進(jìn)行通風(fēng)。邊仰坡開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行洞口邊仰坡的防護(hù)，邊仰坡的防護(hù)采用噴混凝土、掛鋼筋網(wǎng)、打錨桿或漿砌片石進(jìn)行防護(hù)。為保證洞門墻整體穩(wěn)定性，明洞混凝土澆注時(shí)，在明洞砌筑洞門端測(cè)量放線土石方開(kāi)挖邊仰坡檢查邊仰坡支護(hù)基底修整檢查驗(yàn)收截水溝開(kāi)挖砌筑錨網(wǎng)噴或漿砌基底排水設(shè)施圖32 洞口開(kāi)挖及支護(hù)程序框圖墻的部位預(yù)埋兩排φ22鋼筋，環(huán)向間距40cm。以松動(dòng)爆破開(kāi)挖為主，人工配合小型機(jī)械（如風(fēng)鎬等）開(kāi)挖為輔，視圍巖穩(wěn)定情況，～。出碴采用挖掘裝載機(jī)裝碴，電瓶車牽引梭式礦車運(yùn)碴至洞外，由人工扒上斷面碴至下斷面。中導(dǎo)坑以夯填土、10號(hào)砼回填。施工工序側(cè)導(dǎo)坑主要施工工序?yàn)椋孩?開(kāi)挖出碴臺(tái)階法開(kāi)挖，上下斷面同時(shí)打眼，同時(shí)爆破，上斷面配兩臺(tái)YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，下斷面配三臺(tái)YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。掘進(jìn)循環(huán)作業(yè)時(shí)間安排側(cè)導(dǎo)坑掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)表32。以松動(dòng)爆破開(kāi)挖為主，人工配合小型機(jī)械（如風(fēng)鎬等）開(kāi)挖為輔，視圍巖穩(wěn)定情況預(yù)留核心土，～，初期支護(hù)采用錨、網(wǎng)噴及鋼拱架聯(lián)合支護(hù)?！?176。⑺ 施作仰拱下斷面核心部位底部基礎(chǔ)開(kāi)挖出后，立即澆注仰拱砼，以便及時(shí)封閉襯砌。洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)控制測(cè)量擬采用以下兩種導(dǎo)線：⑴ 施工導(dǎo)線：在開(kāi)挖面向前推進(jìn)時(shí)，用以進(jìn)行放樣來(lái)指導(dǎo)開(kāi)挖的導(dǎo)線，其邊長(zhǎng)為5～50m。⑶ 炮眼布置中導(dǎo)坑、側(cè)導(dǎo)坑、主洞的炮眼布置詳見(jiàn)圖36《中導(dǎo)坑臺(tái)階法開(kāi)挖炮眼布置圖》、圖37《側(cè)導(dǎo)坑臺(tái)階法開(kāi)挖炮眼布置圖》、圖38《主洞臺(tái)階法開(kāi)挖炮眼布置圖》。圖36《中導(dǎo)坑臺(tái)階法開(kāi)挖炮眼布置圖》、表34《中導(dǎo)坑臺(tái)階法開(kāi)挖爆破參數(shù)表》、圖37《側(cè)導(dǎo)坑臺(tái)階法開(kāi)挖炮眼布置圖》、表35《側(cè)導(dǎo)坑臺(tái)階法開(kāi)挖爆破參數(shù)表》、圖38《主洞臺(tái)階法開(kāi)挖炮眼布置圖》。掏槽孔對(duì)孔誤差不大于3cm，其它炮孔開(kāi)眼誤差不大于10cm。④ 斷面輪廓檢查及信息反饋：了解開(kāi)挖后斷面各點(diǎn)的超欠挖情況，分析超欠挖原因，及時(shí)更改爆破設(shè)計(jì)，減少誤差，配專職測(cè)量工檢查開(kāi)挖斷面。⑶ 加強(qiáng)洞內(nèi)排水與照明，保持洞內(nèi)有良好照明和路況。砼由洞外拌合站拌合，砼罐車運(yùn)輸至洞內(nèi)卸入TK961濕噴機(jī)料斗，人工抱噴嘴濕噴。中空注漿錨桿施工程序如下：⑴ 鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑；⑵ 將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母；⑶ 將組合桿體送入孔內(nèi)，直達(dá)孔底；⑷ 將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊；⑸ 錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母；⑹ 用NZ130A砂漿錨桿專用注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿，～ 。管棚長(zhǎng)12m。～15176。洞門上方設(shè)截排水溝，引地表水至路基邊溝或洞門外端自然溝谷，以此形成完善的洞內(nèi)外排水系統(tǒng)。⑺ 拱部大幅復(fù)合防水板無(wú)錨釘鋪設(shè)：① 將防水板鋪設(shè)臺(tái)架移至作業(yè)地段。⑨ 相鄰循環(huán)防水板之間的搭接縫,采用15cm寬的三合板置于錨噴與前一組防水板端頭作為粘(焊)接平面,邊粘(焊)邊沿移動(dòng)三合板,粘(焊)接畢撤出三合板。㈦ 二次襯砌砼施工采用先墻后拱襯砌施工。將澆筑范圍內(nèi)積水、泥漿、油污等雜物清除干凈方可砼澆筑施工。灌注結(jié)束清理現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)檢修、保養(yǎng)輸送泵和清洗管道，以備下循環(huán)使用。⑴ 施工準(zhǔn)備工作① 測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的砼分塊線。⑶ 攤鋪與振搗① 攤鋪?lái)庞蛇\(yùn)輸車直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌 。振搗時(shí)重疊10～20cm。如發(fā)現(xiàn)砼表面與模板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。③ 開(kāi)泵脫水開(kāi)泵脫水，控制真空表1min 內(nèi)逐步升高到400～500mmHg，最高值不應(yīng)大于650～700mmHg。c．真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。② 橫縫a．縮縫橫向縮縫采用砼初凝后（～12Mpa）鋸切。⑺ 養(yǎng)生及拆模① 養(yǎng)生砼板的養(yǎng)生采用濕治養(yǎng)生的方法。拆模后不能立即開(kāi)放交通，只有砼板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才允許開(kāi)放交通。圍巖穩(wěn)定性的判別以及位移分析，應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工過(guò)程中，為二次襯砌的施作提供依據(jù)，并為預(yù)測(cè)和反饋提供參數(shù)。位置每次開(kāi)挖及初期支護(hù)后進(jìn)行。③ 根據(jù)開(kāi)挖面狀態(tài)，周邊位移，拱頂下沉量的大小速率，進(jìn)行綜合分析，判斷圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。④ 根據(jù)量測(cè)結(jié)果及表39指導(dǎo)施工。同一種圍巖類別內(nèi)10～50米設(shè)一個(gè)量測(cè)斷面，且保證每種圍巖類別內(nèi)不少于2個(gè)量測(cè)斷面。方法及工具直觀或取樣試驗(yàn)，對(duì)圍巖和支護(hù)，作以下觀察，開(kāi)挖后及時(shí)觀測(cè)巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀等，核對(duì)圍巖分類，并繪制地質(zhì)素描圖，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖類別判定卡。㈩ 監(jiān)控量測(cè)圍巖量測(cè)是新奧法施工三要素之一。潤(rùn)濕期宜用草袋（簾）等，在砼終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，但注意酒水時(shí)不能有水流沖刷。c．施工縫施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處。d．脫水時(shí)要作好脫水記錄，把握好脫水時(shí)間和脫水均勻性，防止砼出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。如使用密封帶時(shí)，一般可略澆些水將密封邊濕潤(rùn)，再輕輕掃壓一下，真空處理過(guò)程中要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處所墊薄膜內(nèi)水流狀況