關(guān)于sars對物流業(yè)影響的調(diào)查報(完整版)
【正文】 %%%＞50％%%%%加權(quán)平均%%%%（二）對不同所有制物流企業(yè)影響的結(jié)構(gòu)分析 不同所有制企業(yè)所受的影響不盡相同，下面進(jìn)行比較分析。 表5：不同所有制企業(yè)的收入影響幅度及分布幅度國有民營外資、合資＜10％%%%10－30％%%%30－50％%%%＞50％%%%加權(quán)平均%%% （2）對物流企業(yè)成本影響的對比：如果說影響收入的主要是外部市場環(huán)境，那么對成本的控制，企業(yè)就有更多的主動權(quán)，對于物流企業(yè)來說，成本優(yōu)勢應(yīng)該是一個主要競爭力。見表7和表8。（一） （一）物流企業(yè)對全年影響的預(yù)測： 對全年收入影響的預(yù)測：物流企業(yè)對收入的預(yù)測比較悲觀，%的企業(yè)認(rèn)為全年收入會下降，比受到短期影響的企業(yè)提高了5個百分點，%的企業(yè)是已經(jīng)受到短期直接影響的，認(rèn)為全年內(nèi)不會扭轉(zhuǎn)，%的企業(yè)是當(dāng)時沒有受到直接影響，但是認(rèn)為后來會體現(xiàn)出來的。見圖4。見表12和表13。見圖3。 從物流成本的角度來比較，制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)的影響范圍、影響幅度均好于物流企業(yè)，其中制造業(yè)的影響更輕一些，成本上升的企業(yè)為三分之一，平均上升幅度10%左右；商貿(mào)企業(yè)的影響面與物流企業(yè)基本相當(dāng)，約為三分之二，但是平均影響幅度也低于物流企業(yè)的水平。 表6：不同所有制物流企業(yè)成本影響的對比見表4。％，明顯高于倉儲成本受影響的比重，顯示出是這次SARS影響的主要方面，見表2。外資企業(yè)（含合資）不僅在收入、成本方面的影響低于國內(nèi)企業(yè)，尤其是在倉儲成本的控制方面更顯示出技高一籌的水平，應(yīng)成為國內(nèi)物流界關(guān)注的重點。由于我們的重點是調(diào)查SARS對物流業(yè)的影響，因此本文集中在物流企業(yè)所受的影響方面，其他企業(yè)則主要是分析其成本（主要是物流成本）所受的影響。此外，許多企業(yè)還對政府和行業(yè)協(xié)會提出了應(yīng)對SARS的對策和今后發(fā)展物流業(yè)的寶貴建議。 表2：影響覆蓋面的統(tǒng)計影響收入總成本其中運輸成本倉儲成本不變%%%%上升%%%%下降%%%% （3）
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