【正文】 與流程數(shù)據(jù)的技術。如何拼箱以達到最快的拼箱效率與最小的箱用量，這是值得考慮的。這時首先要進行補貨作業(yè)。貨物進入倉庫，系統(tǒng)要判斷該批貨物是否要上架，如不上架應該放在何處?！　」谈鶕?jù)送貨指令到達倉庫之后，要先去堆場，調(diào)度車輛，之后要得到定單。3．計算機系統(tǒng)：信息處理與轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，技術應用系統(tǒng) 。這些都是倉庫設計不合理以及設施落后造成的。目 錄第一章 作品簡介………………………………………………………1第二章 倉庫規(guī)劃與設計………………………………………………4…………………………………………………………………4……………………………………………………5第三章 人力資源管理 ………………………………………………14………………………………………………………14………………………………………………………15第四章 成本控制策略…………………………………………………22 …………………………………………………………22第五章 物流園區(qū)規(guī)劃 ………………………………………………33 …………………………………………………………33 …………………………………………………………35 …………………………………………………………36 …………………………………………………………38 …………………………………………………………39第六章 總結(jié) …………………………………………………………41第一章 作品簡介 通過對大賽案例的仔細分析與研究，我們對邯運集團的現(xiàn)狀和未來發(fā)展前景有了充分的了解，為了完成這項極具挑戰(zhàn)性的工作，我們進行了仔細的分工，我們從案例實際出發(fā)，將問題分成六大塊，分別入手提出解決方案，它們包括：倉庫的規(guī)劃與設計、業(yè)務整合與拓展、成本控制策略、人力資源管理、物流園區(qū)規(guī)劃以及信息系統(tǒng)設計。對于物流公司而言，庫存成本在物流成本中占有很大比重，要想降低物流成本就必須減少庫存成本。（2） 倉庫在功能化布局后應實現(xiàn)的基本目標 △ 在物流倉庫立體空間內(nèi)實現(xiàn)存儲最大化 △ 實現(xiàn)庫區(qū)內(nèi)貨物搬運操作最小化 △ 實現(xiàn)庫區(qū)特定區(qū)域功能服務多樣化 (三) 河北快運倉庫布局現(xiàn)狀與優(yōu)化建議以案例五為例說明：現(xiàn)狀：分揀速度慢，分揀效率低下，存儲能力不足原因：物品擺放不合理，貨位擺放不嚴格，作業(yè)流量均勻，倉庫設備不先進，作業(yè)流程混亂。定單那一塊有兩個倉庫，兩個倉庫根據(jù)他調(diào)度到某一個月臺做出貨的動作，或者是收貨的動作?！　、苌霞芄芾恚ㄉ霞懿呗裕?。補貨通常的做法是貨物先從儲存區(qū)下架，然后運送到分揀區(qū)上架，這時所涉及到的是貨物的下架策略與貨物的上架策略，補貨管理可以看成是兩者之間的結(jié)合?！　、峒浌芾恚洸呗裕?。RFID的核心部分即所謂的感應器，外形小巧且呈芯片狀，并附帶一根天線，經(jīng)常被集成到薄度如紙的標簽上。對運送貨物的托盤也要進行編號，并且在倉庫的出口處設置一個控制中心與計算機中心，計算機里存儲著該倉庫的電子地圖，貨物編號與貨架編號一一對應的關系，當有貨物要入庫時，就查詢計算機的數(shù)據(jù)庫，了解貨物所對應貨架的編號，托盤根據(jù)存儲的電子地圖將貨物運送到制定的貨架一、系統(tǒng)設計目標1. 專為擁有多倉的第三方物流企業(yè)和大中企業(yè)的銷售物流而設計。，為供應鏈上的合作企業(yè)節(jié)點提供集成的數(shù)據(jù)平臺。分析原因并非為昔日王牌的奮斗和努力不夠，而是缺少一個自己的“智囊團”，萬事親力親為，沒有形成現(xiàn)代化的團隊合作體系。這樣的如沙漏狀的組織模式會導致公司基層與高層的信息交流受阻等一系列的弊端?，F(xiàn)在我們對基層人員的考核，作具體說明: 對于基層單位的考核主要考慮如下三個因素：企業(yè)利潤、職工收入和集團利潤貢獻率。比如我們可以為被考核人設定一下4個績效考核指標，運用因素考核法劃分權(quán)重并制定標準如下，并以此為基礎對員工績效進行考核：（1）出勤，占總分30%，分為上、中、下三個等級。（4）組織紀律，占20%，分為上、中、下三個等級。當然，以上一系列的程序都建立在一個共同的基礎之上：一個好的薪酬體系。（三）、方式薪水與獎勵。衷心的嘉許和表揚。像天信一樣從事原料經(jīng)銷業(yè)務的還有天昊，天誠，天恒等一些子公司和三級公司。采購人員在其工作職責上，必須達成適時、適量、適質(zhì)、適價及適地等基本任務，因此，其績效評估自應安以下五點為中心，并以數(shù)量化的指標作為衡量績效的尺度?！　〈尕浄e壓利息的費用愈大，呆料、廢料處理的損失愈高，顯示采購人員的數(shù)量績效愈差。這些費用與損失，通常都未加以估算在此項績效指標內(nèi)。（1）.采購金額（2）.采購金額占銷貨收入的百分比（3）.訂購單的件數(shù)（4）.采購人員的人數(shù)（5）.采購部門的費用（6）.新廠商開發(fā)個數(shù)（7）.采購完成率（8）.錯誤采購次數(shù)（9）.訂單處理的時間附：6 、7 、8 項之“新廠商開發(fā)個數(shù)”、“采購完成率”及“錯誤采購次數(shù)”的解釋說明如下：●新廠商開發(fā)個數(shù)為使供應來源充裕，對單一來源的物料，通常要求采購人員必須在期限內(nèi)擴增供應商家數(shù)，此一績效指標，亦可以單一來源物料，占所有A同一類物料的比率來衡量。那么集團可以就此以以下方式建立集中采購管理體系：1）、組織機構(gòu)設置：集團設立“集中采購工作領導小組”（簡稱“采購領導小組”）， 負責集團集中采購工作的組織實施和監(jiān)督管理。2）、各組織機構(gòu)的職責：（1）.采購領導小組的主要職責：a、擬定集團集中采購和監(jiān)督管理的規(guī)章制度。b、負責組織采購活動。g、負責實施市政府采購的相關工作負責組織對供應商的評審和履約的驗收。e、負責組織對項目供應商履約結(jié)果的驗收。4）、集中采購方式：根據(jù)不同的情況，集中采購可分別采用“公開招標、邀請招標、競爭性談判、詢價、直接采購”等方式進行。屬于標準規(guī)格且價格彈性不大的貨物采購，可以采用詢價的采購方式。（2）制定集中采購計劃。c、發(fā)布采購信息：采用公開方式，發(fā)布集中采購項目和方式等信息。（5）集中采購資金的收付：集中采購資金由財務部門直接收付。物流園區(qū)通過逐步配套完善各項基礎設施、服務設施，提供各種優(yōu)惠政策，吸引大型物流（配送）中心在此聚集，使其獲得規(guī)模效益，降低物流成本，同時減輕大型配送中心在市中心分布所帶來的種種不利影響，實現(xiàn)專業(yè)化、集約化和信息化、綠色物流服務。其次，從邯鄲綜合物流中心地理位置示意圖上看，園區(qū)靠近城市中心，這正是一種潛在的市場需求。市場迫切需要一個更加有效率的物流中轉(zhuǎn)地。2》 遠景目標：實現(xiàn)2010年規(guī)劃目標的基礎上，再經(jīng)過幾年的努力，實現(xiàn)公鐵聯(lián)運，保稅通關、國際集裝箱多式聯(lián)運、國際貨運代理和報關的功能。物流園區(qū)要保持有序的工作活動，擁有優(yōu)美的園區(qū)環(huán)境，全面環(huán)境凈化控制。2007年，汽貿(mào)業(yè)務實現(xiàn)總利潤1000萬元，其中天誠汽貿(mào)公司實現(xiàn)近500萬元，成為該公司汽貿(mào)業(yè)務的領頭羊。c) 物流咨詢培訓服務功能：利用物流園區(qū)運作的成功經(jīng)驗及相關的物流發(fā)展資訊優(yōu)勢，開展物流人才培訓業(yè)務。而管理信息系統(tǒng)有利于提升自身競爭力，提高配送，轉(zhuǎn)發(fā)等服務的效率，降低成本。 此階段大量物流企業(yè)進入園區(qū)，發(fā)揮各自側(cè)重相互補全能力，通過引人技術較為成熟的信息系統(tǒng), 整合園區(qū)內(nèi)各企業(yè)的信息系統(tǒng), 與城市物流系統(tǒng)建立統(tǒng)一的信息平臺, 將企業(yè)在能力和管理上整合起來, 促使物流園區(qū)內(nèi)企業(yè)信息共享, 以此來提高整個園區(qū)的工作效率, 提高整個城市物流系統(tǒng)的服務水平。為了形成完整的物流中心，能夠為客戶提供全方位的物流服務，必須讓一定的物流企業(yè)進入園區(qū)，提供本公司無法提供的物流服務。建設成為中原地區(qū)物流業(yè)的中流砥柱。邯運擁有以下幾大塊的公司及業(yè)務汽車客貨運輸，物流經(jīng)營，汽貿(mào)服務，房地產(chǎn)，這些業(yè)務大塊中，符合物流園區(qū)發(fā)展需要的有以下一些，貨運，中轉(zhuǎn)，加工，配送，包裝，汽貿(mào)及售后，等等。加工業(yè)，信息系統(tǒng)和碼頭的建設周期較長，如果在前期沒有客戶的時期開始建設，容易導致流動資金周轉(zhuǎn)率下降，不利于物流中心的初期建設。e) 內(nèi)陸口岸功能：設置海關，衛(wèi)檢，動植物檢疫檢驗機構(gòu)，在園區(qū)完成口岸業(yè)務。建成后，這塊區(qū)域應該擁有汽車銷售、維修、信息、配件供應及售后服務，從事卡、轎車和4S店的消貸業(yè)務，為客戶提供車輛購置，辦證上牌、驗車、繳費、維修保養(yǎng)、事故處理、保險、汽車信息咨詢等一系列綜合性服務等功能。4》 利于園區(qū)內(nèi)企業(yè)發(fā)展的原則。三、 功能設計一 設計原則：1》 服務產(chǎn)業(yè)的原則。邯鄲國際陸港物流園區(qū)擬選址位于南環(huán)路以南，邯鄲機場以北，鐵路編組站以西，位于機場路和河大路兩側(cè)；國際陸港物流園區(qū)所處位置東臨京廣鐵路，107國道，靠近京珠高速、青蘭高速，南臨邯鄲飛機場，這正是一個物流園區(qū)所需要的強大的交通狀況，可以方便地進行轉(zhuǎn)運，配送等物流活動，擁有很高的交通優(yōu)勢，是多種運輸方式骨干線交匯的中轉(zhuǎn)樞紐，有成為全國性的物流中轉(zhuǎn)，配送中心的潛力。第三，石家莊海關邯