【正文】 ，用貨幣購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)企業(yè)的勞動(dòng)成果即物質(zhì)產(chǎn)品，引入流通領(lǐng)域。物流企業(yè)作為專(zhuān)門(mén)從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，從全社會(huì)看，其基本職能是以商品的買(mǎi)者和賣(mài)者的雙重身份交替出現(xiàn)在市場(chǎng)中，按照供求狀況來(lái)完成物質(zhì)的交換，解決生產(chǎn)與消費(fèi)之間在數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間和空間上的矛盾，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和消費(fèi)的供求結(jié)合，保證社會(huì)再生產(chǎn)的良性循環(huán)。 目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于物流的概念和定義很多，認(rèn)識(shí)和研究的角度也有所不一致。 這一基本職能稱(chēng)為物流企業(yè)的宏觀職能。 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，最重要、最大量的信息來(lái)自市場(chǎng)。 運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對(duì)物進(jìn)行的空間位移。 儲(chǔ)存是包含庫(kù)存和儲(chǔ)備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，也是一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。 以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20% 左右，船運(yùn)在40% 左右。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 流通加工環(huán)節(jié)的核算 從物流來(lái)講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。 關(guān)于適用稅目問(wèn)題 這條規(guī)定和《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于貨物運(yùn)輸業(yè)若干稅收問(wèn)題的通知》國(guó)稅發(fā)[2004]88號(hào)文件中的規(guī)定是一致的，要注意的是物流企業(yè)若提供運(yùn)輸勞務(wù)，必須單獨(dú)核算此部分收入，并開(kāi)具運(yùn)輸發(fā)票，才可按3%加納營(yíng)業(yè)稅，否則，一律按服務(wù)業(yè)交納5%的營(yíng)業(yè)稅。 這樣就避免了物流企業(yè)的重復(fù)納稅問(wèn)題。收入核算中存在的問(wèn)題收入是指企業(yè)在銷(xiāo)售商品、提供勞務(wù)及讓渡資產(chǎn)使用權(quán)等日常活動(dòng)中所形成的經(jīng)濟(jì)利益的總流入，包括銷(xiāo)售商品收入、提供勞務(wù)收入、利息收入、使用費(fèi)收入、股息收入等，但不包括為第三方或者客戶(hù)代收的款項(xiàng)。 以收入確認(rèn)條件的差異為例，會(huì)計(jì)制度規(guī)定，收入確認(rèn)的基本條件包括經(jīng)濟(jì)利益流入的可能性和收入計(jì)量的可靠性；稅法規(guī)定，應(yīng)稅收入確認(rèn)的基本條件則是經(jīng)濟(jì)交易完成的法律要件是否具備，強(qiáng)調(diào)在發(fā)出商品、提供勞務(wù)的同時(shí)具備收訖價(jià)款或索取價(jià)款的憑據(jù)。 為了加強(qiáng)對(duì)增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣的管理，國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于加強(qiáng)貨物運(yùn)輸業(yè)稅收管理及運(yùn)輸發(fā)票增值稅抵扣管理的公告》規(guī)定從2003年12月1日起，國(guó)家稅務(wù)局將對(duì)增值稅一般納稅人申請(qǐng)抵扣的所有運(yùn)輸發(fā)票與營(yíng)業(yè)稅納稅人開(kāi)具的貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)票進(jìn)行比對(duì)。另外，托運(yùn)方依據(jù)自身需要會(huì)與物流企業(yè)簽訂物流全程化合約，而該物流企業(yè)出于自身網(wǎng)絡(luò)覆蓋和經(jīng)濟(jì)效益的考慮，一般只操作其較為擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，并將相對(duì)薄弱的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)包給其他物流企業(yè)。但一些問(wèn)題的存在，卻有礙于物流業(yè)的健康發(fā)展，因此有必要加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的監(jiān)管和規(guī)范。 實(shí)施有利于物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。因此，無(wú)論承運(yùn)方與托運(yùn)方是否就約定的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)簽訂定期運(yùn)輸合同或一次性運(yùn)輸合同，運(yùn)單均被視為貨物運(yùn)輸合同成立的憑證。 物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用； 在傳統(tǒng)上，物流成本的計(jì)算總是被分解得支離破碎、難辯虛實(shí)。而其上升一點(diǎn)，也可使銷(xiāo)售額成倍的削減。要使系統(tǒng)中任何一個(gè)要素增益，必將對(duì)系統(tǒng)中其他要素產(chǎn)生減損的作用。如果按物流的功能，可以對(duì)物流成本做如下分類(lèi)：物流成本的核算按支付形態(tài)劃分并核算物流成本 按適用對(duì)象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對(duì)象上。按顧客計(jì)算物流成本，可用來(lái)作為選定顧客、確定物流服務(wù)水平等制訂顧客戰(zhàn)略的參考。 以作業(yè)為中心，不僅能提供相對(duì)準(zhǔn)確的成本信息，而且還能提供改善作業(yè)的非財(cái)務(wù)信息。例如，在一個(gè)顧客服務(wù)部門(mén)，作業(yè)包括處理顧客訂單、解決產(chǎn)品問(wèn)題以及提供顧客報(bào)告三項(xiàng)作業(yè)。 （3）確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)。 商業(yè)包裝的主要功能是定量功能、標(biāo)識(shí)功能、商品功能、便利功能和促銷(xiāo)功能。 按包裝層次不同分類(lèi) 主要有陳列類(lèi)（堆疊式、吊掛式、展開(kāi)式）、識(shí)別類(lèi)（透明式、開(kāi)窗式、封閉式）和使用類(lèi)（普通式、便攜式、禮品式、易開(kāi)式、噴擠式、復(fù)合式）。 為了使包裝的功能能夠充分發(fā)揮作用，達(dá)到最佳的包裝效果，因而包裝時(shí)，也需采用一定的技術(shù)措施。對(duì)這些人員發(fā)放的計(jì)時(shí)工資、計(jì)件工資、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼等各項(xiàng)費(fèi)用支出，構(gòu)成了包裝人工費(fèi)用支出。 選擇適合具體物資的包裝材料，既能達(dá)到包裝效果，又能減少浪費(fèi)，降低材料費(fèi)用支出。對(duì)于有條件的企業(yè)和物資，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化包裝可以大幅度地提高效率，從而降低各項(xiàng)費(fèi)用支出。 “營(yíng)業(yè)費(fèi)用”賬戶(hù)，主要核算物流企業(yè)在進(jìn)貨過(guò)程中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)輸中的合理?yè)p耗和入庫(kù)前的挑選整理費(fèi)等。 借：營(yíng)業(yè)費(fèi)用包裝費(fèi)貸：原材料 月末，上海申通物流公司對(duì)一臺(tái)包裝機(jī)械計(jì)提折舊，該包裝機(jī)械原值20000元，凈殘值率為4%，年折舊率為12% 。 1500 1500物流配送成本的核算配送是物流企業(yè)重要的作業(yè)環(huán)節(jié)，它是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 配送的主體活動(dòng)是配送運(yùn)輸、分揀、配貨及配載。 配送運(yùn)輸費(fèi)用主要包括以下方面： 這是指營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的不能直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的站、隊(duì)經(jīng)費(fèi)。 配裝材料費(fèi)用。 流通加工設(shè)備因流通加工形式不同而不同，購(gòu)置這些設(shè)備所支出的費(fèi)用，以流通加工費(fèi)用的形式轉(zhuǎn)移到被加工產(chǎn)品中去。 配送成本費(fèi)用的計(jì)算由于涉及多環(huán)節(jié)的成本計(jì)算，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)計(jì)算各成本計(jì)算對(duì)象的總成本。一）運(yùn)輸成本的核算配送運(yùn)輸成本的核算，是指將配送車(chē)輛在配送生產(chǎn)過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，按照規(guī)定的配送對(duì)象和成本項(xiàng)目，計(jì)入到配送對(duì)象的運(yùn)輸成本項(xiàng)目中去的方法。 輪胎外胎采用一次攤銷(xiāo)法的，根據(jù)“輪胎發(fā)出憑證匯總表”中各車(chē)型領(lǐng)用的金額計(jì)入成本；采用按行駛胎公里提取法的，根據(jù)“輪胎攤提費(fèi)計(jì)算表”中各車(chē)型應(yīng)負(fù)擔(dān)的攤提額計(jì)入成本。 各成本計(jì)算對(duì)象計(jì)算的成本降低額，是指用該配送成本的上年度實(shí)際單位成本乘以本期實(shí)際周轉(zhuǎn)量計(jì)算的總成本，減去本期實(shí)際總成本的差額。 各成本計(jì)算對(duì)象的降低額和降低率的計(jì)算公式如下： 與工業(yè)企業(yè)相比，在流通加工過(guò)程中的直接材料費(fèi)用，占流通加工成本的比例不大。 （3）制造費(fèi)用。直接材料費(fèi)用中，材料和燃料費(fèi)用數(shù)額是根據(jù)全部領(lǐng)料憑證匯總編制的“耗用材料匯總表”確定的；外購(gòu)動(dòng)力費(fèi)用是根據(jù)有關(guān)憑證確定的。 （1）燃料和動(dòng)力。 其他直接費(fèi)用 這是指按規(guī)定計(jì)提的裝卸機(jī)械折舊費(fèi)。 企業(yè)的直接人工區(qū)可根據(jù)“工資結(jié)算表”等有關(guān)資料，編制工資及職工福利費(fèi)匯總表?yè)?jù)以直接計(jì)入各類(lèi)裝卸成本。 29000 48000 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（直接人工） 人工（直接人工） 3360 3200 材料成本差異輪胎 30 假設(shè)機(jī)械裝卸隊(duì)委托外單位翻新輪胎，支付翻新費(fèi)用1000元，作會(huì)計(jì)分錄如下： 當(dāng)月材料類(lèi)的成本差異率為4% ，作會(huì)計(jì)分錄如下： 1000 6000 40 240 人工（保養(yǎng)修理費(fèi)）貸：預(yù)提費(fèi)用預(yù)提修理費(fèi)用 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)）貸：預(yù)提費(fèi)用預(yù)提修理費(fèi)用 物流企業(yè)裝卸機(jī)械的折舊應(yīng)按規(guī)定的折舊率計(jì)提，根據(jù)固定資產(chǎn)－折舊計(jì)算表直接計(jì)入各類(lèi)裝卸成本。 裝卸機(jī)械月折舊額=當(dāng)月運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班X臺(tái)班折舊額 一次領(lǐng)用數(shù)額過(guò)大時(shí)，可作為待攤費(fèi)用處理。 例：假設(shè)公司裝卸隊(duì)2003年12月發(fā)生的管理費(fèi)和業(yè)務(wù)費(fèi)，除工資及福利費(fèi)10260元、折舊費(fèi)160元以外，還分配水電費(fèi)、支付辦公費(fèi)、報(bào)銷(xiāo)差旅費(fèi)等1080元（有關(guān)分錄從略），合計(jì)11500元。 成本計(jì)算對(duì)象 分配標(biāo)準(zhǔn)（直接費(fèi)用） 分配率 分配額 個(gè)人裝卸 11500 人工（營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用）貸：制造費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用（裝卸）對(duì)物流運(yùn)輸成本進(jìn)行管理與核算，必須確定物流成本核算項(xiàng)目，做好成本核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，這樣才能進(jìn)行物流成本的核算管理與控制。 直接材料 （2）輪胎。 （1）保養(yǎng)修理費(fèi)。 但不包括非行車(chē)事故發(fā)生的貨物損耗及由于不可抗力造成的損失）、車(chē)輛牌照和檢驗(yàn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車(chē)船使用稅、洗車(chē)費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、輪渡費(fèi)、司機(jī)途中宿費(fèi)、行車(chē)雜費(fèi)等。運(yùn)輸成本管理的目的，是要通過(guò)對(duì)成本的核算、分析和考核，挖掘企業(yè)內(nèi)部降低成本的潛力，尋找降低成本的途徑和方法，以降低生產(chǎn)費(fèi)用和一切非生產(chǎn)性消耗，增加盈利。 運(yùn)輸企業(yè)要從供應(yīng)、維修、裝卸、運(yùn)行、結(jié)算全過(guò)程進(jìn)行成本管理′生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)總成本有直接影響。 每一車(chē)日的工資分配額=應(yīng)分配的司機(jī)及助手工資總額/各車(chē)輛總車(chē)日 對(duì)于燃料消耗，企業(yè)應(yīng)根據(jù)燃料領(lǐng)用憑證進(jìn)行匯總與分配。至于領(lǐng)用外胎，其成本差異也直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本，而其計(jì)劃成本如何計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本，則有不同的處理方法。由車(chē)隊(duì)保修班進(jìn)行的各級(jí)保修和小修理的費(fèi)用，包括車(chē)隊(duì)保修工人的工資及職工福利費(fèi)、行車(chē)耗用的機(jī)油和保修車(chē)輛耗用的燃料、潤(rùn)料和備品配件等，一般可以根據(jù)各項(xiàng)憑證匯總，全部直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。 養(yǎng)路費(fèi) 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)生的其他直接費(fèi)用，除保養(yǎng)修理費(fèi)、折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等項(xiàng)外，還包括其他幾項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，內(nèi)容比較復(fù)雜，但費(fèi)用發(fā)生時(shí)同樣可以根據(jù)費(fèi)用憑證直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。如果行車(chē)事故較為嚴(yán)重復(fù)雜，處理時(shí)間較長(zhǎng)，可在發(fā)生各項(xiàng)支出時(shí)通過(guò)“其他應(yīng)收款暫付事故賠款”賬戶(hù)核算，然后逐月將已發(fā)生事故凈損失轉(zhuǎn)入各該類(lèi)運(yùn)輸成本。（四）營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配 運(yùn)輸成本是在分類(lèi)（成本項(xiàng)目）歸集運(yùn)輸費(fèi)用的基礎(chǔ)上計(jì)算出來(lái)的，其明細(xì)賬就是按成本計(jì)算對(duì)象開(kāi)設(shè)、按成本項(xiàng)目劃分專(zhuān)欄的運(yùn)輸支出明細(xì)賬。 運(yùn)輸企業(yè)完成一定運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用等運(yùn)輸費(fèi)用總額，組成了運(yùn)輸總成本。 一是因?yàn)樵诂F(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系的框架內(nèi)，無(wú)法直接得到物流成本數(shù)據(jù)，各種物流成本數(shù)據(jù)混雜在生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售費(fèi)用以及財(cái)務(wù)費(fèi)用中。從供應(yīng)鏈角度來(lái)考慮，則會(huì)發(fā)現(xiàn)一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流總成本既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門(mén)中，又分布在企業(yè)供應(yīng)鏈上下游的不同合作伙伴那里。其計(jì)算公式如下： 運(yùn)輸企業(yè)所屬基層營(yíng)運(yùn)單位（車(chē)隊(duì)、車(chē)站、車(chē)場(chǎng)）為組織與管理營(yíng)運(yùn)過(guò)程所發(fā)生的不能直接計(jì)入成本計(jì)算對(duì)象的各種間接費(fèi)用，應(yīng)通過(guò)“制造費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用”，賬戶(hù)進(jìn)行核算。 運(yùn)輸企業(yè)向公路管理部門(mén)繳納的車(chē)輛養(yǎng)路費(fèi)，一般按貨車(chē)噸位數(shù)計(jì)算繳納。 由保養(yǎng)場(chǎng)（保修廠 ）進(jìn)行的保修主要是大修理所發(fā)生的費(fèi)用，視同輔助生產(chǎn)費(fèi)用，通過(guò)“輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用”二級(jí)賬戶(hù)進(jìn)行歸集與分配。當(dāng)采用按行駛胎公里預(yù)提輪胎費(fèi)用攤?cè)顺杀镜霓k法時(shí)，其成本（包括廢胎里程超、虧的費(fèi)用調(diào)整）應(yīng)根據(jù)“輪胎攤提費(fèi)計(jì)算表”進(jìn)行歸集與分配；輪胎翻新費(fèi)包括在攤提率之內(nèi)計(jì)算的，發(fā)生翻新費(fèi)時(shí)，實(shí)際翻新費(fèi)用與計(jì)劃翻新費(fèi)用的差額，根據(jù)記賬憑證所附原始憑證調(diào)整計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本；輪胎翻新費(fèi)用不包括在攤提率之內(nèi)計(jì)算的，發(fā)生的輪胎翻新費(fèi)直接計(jì)入相應(yīng)成本計(jì)算對(duì)象的成本。 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛應(yīng)分配的工資額=每一車(chē)日的 工資分配額營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總車(chē)日 在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，運(yùn)行源料消耗、運(yùn)輸質(zhì)量、駕駛員勞動(dòng)生產(chǎn)率等，也都直接影響到運(yùn)輸成本。 加強(qiáng)成本監(jiān)督，保證成本的核算真實(shí)性 指按規(guī)定向公路管理部門(mén)繳納的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛養(yǎng)路費(fèi)。采用總成互換保修法的企業(yè)，保修部門(mén)領(lǐng)用的周轉(zhuǎn)總成、卸下總成的價(jià)值及卸下總成的修理費(fèi)也包括在內(nèi)。 物流運(yùn)輸過(guò)程的直接材料包括： 直接人工 11500（二）裝卸總成本和單位成本的計(jì)算物流企業(yè)的裝卸總成本是通過(guò)“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出”賬戶(hù)的明細(xì)賬所登記的各項(xiàng)裝卸費(fèi)用總額確定的。 3600 根據(jù)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用（裝卸）分配表，作會(huì)計(jì)分錄如下： 機(jī)械裝卸 營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用 例：假設(shè)公司裝卸隊(duì)2003年12月應(yīng)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊如下：機(jī)械裝卸隊(duì)用裝卸機(jī)械38400元，人工裝卸隊(duì)用裝卸機(jī)械5760元，裝卸隊(duì)部用房屋160元。 6000 6000 13200 1950 當(dāng)月按裝卸運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班和臺(tái)班大修理費(fèi)計(jì)提額計(jì)算，大修理費(fèi)計(jì)提額為：機(jī)械裝卸隊(duì)11250元，人工裝卸隊(duì)1950元，作會(huì)計(jì)分錄如下： 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)） 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)） 貸：銀行存款 借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（輪胎） 假設(shè)公司機(jī)械裝卸隊(duì)送保養(yǎng)場(chǎng)零星修補(bǔ)輪胎，分配修補(bǔ)費(fèi)用260元，作會(huì)計(jì)分錄如下： 160 一般可于領(lǐng)用新胎時(shí)將其價(jià)值一次直接計(jì)入裝卸成本。 對(duì)于燃料和動(dòng)力，企業(yè)可于每月終了根據(jù)油庫(kù)轉(zhuǎn)來(lái)裝卸機(jī)械領(lǐng)用燃料憑證計(jì)算實(shí)際消耗數(shù)量計(jì)入成本。 6720 4060 貸：應(yīng)付工資制造費(fèi)用營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用（裝卸支出） 人工（保養(yǎng)修理費(fèi)用） 機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)） 裝卸費(fèi)用的歸集與分配方法，與運(yùn)輸費(fèi)用基本相同，其有關(guān)的匯總表、計(jì)算表、分配表及會(huì)計(jì)分錄，一般都可并人前述核算運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有關(guān)憑證（匯總表、計(jì)算表、分配表）及分錄中。三、裝卸費(fèi)用核算與成本計(jì)算（一）裝卸費(fèi)用的歸集與分配 （1）保養(yǎng)修理費(fèi)。 另外，為裝卸業(yè)務(wù)配備的車(chē)輛一般視同裝卸機(jī)械，其所發(fā)生的費(fèi)用計(jì)入裝卸成本，不再單獨(dú)核算。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)裝卸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)按照機(jī)械化作業(yè)和人工作業(yè)的不同，分別核算成本。 （3）制造費(fèi)用的歸集。 “工資結(jié)算匯總表”是進(jìn)行工資結(jié)算和分配的原始依據(jù)。 主要包括流通加工生產(chǎn)單位管理人員的工資及提取的福利費(fèi)，生產(chǎn)加工單位房屋、建筑物、機(jī)器設(shè)備等的折舊和修理費(fèi)、生產(chǎn)單位固定資產(chǎn)租賃費(fèi)、機(jī)物料消耗、低值易耗品攤銷(xiāo)、取暖費(fèi)、水電費(fèi)