【正文】 列柱上部結(jié)構(gòu)及汽機(jī)平臺上部結(jié)構(gòu)，固定端結(jié)構(gòu)在二者間穿插施工，汽機(jī)附屬設(shè)備基礎(chǔ)及溝道在基礎(chǔ)回填過程中交叉施工。鍋爐附屬設(shè)備基礎(chǔ)及溝道隨埋深不同，在基坑回填過程中交叉施工完成。 五、勞動力投入部署 根據(jù)工程開展程序及工期部署，施工高峰期勞動力按下表配備： 施工隊(duì) 工 種 班數(shù) 每班人數(shù) 總 人 數(shù) 一 木 工 2 30 60 鋼筋工 1 35 35 架子工 1 25 25 砼 工 1 15 15 二 木 工 2 35 70 23 鋼筋工 1 40 40 架 子工 1 40 40 砼 工 1 25 25 三 木 工 1 40 40 鋼筋工 1 25 25 架子工 1 20 20 砼 工 1 15 15 四 木 工 1 35 35 鋼筋工 1 25 25 架子工 1 20 20 砼 工 1 15 15 五 木 工 1 30 30 鋼筋內(nèi)場 1 45 45 鐵 件 1 20 20 泥工作業(yè)隊(duì) 2 25 50 水、電、暖通安裝作業(yè)隊(duì) 1 50 50 土石方作業(yè)隊(duì) 1 80 80 鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 1 30 30 網(wǎng)架制作、安裝隊(duì) 1 25 25 專業(yè)防水施工隊(duì) 1 15 15 起 重 工 1 10 10 電 工 1 5 5 砼攪拌站 1 15 15 管理、后勤 70 普 工 120 總 計(jì) 1070 六、主要材料投入部署 １、主要工程用材料投入 材 料 名 稱 數(shù) 量 鋼 材 9600T 24 水 泥 16000T 碎 石 65400T 黃 砂 31800T 木 材 1200M3 ２、主要周轉(zhuǎn)材料投入 材 料 名 稱 數(shù) 量 鋼 模 板 3500m2 光面高密度纖維板 30000m2 鋼模板配件 120T 鋼 管 1800T 密目式安全網(wǎng) 75000m2 腳 手 片 120xx張 七、主要施工機(jī)具、設(shè)備投入部署 類別 序號 名 稱 型號、規(guī)格 數(shù)量 備 注 砼 供 1 砼攪拌站 HZS50C 1臺 強(qiáng)制式 2 砼攪拌機(jī) JZM750 1臺 配自動上料機(jī)構(gòu) 3 砼攪拌運(yùn)輸車 太脫拉 6輛 25 應(yīng) 站 4 砼汽車泵 楚天 IPF85B2 1輛 5 砼固定泵 1臺 6 砼固定泵 ELBA 1臺 7 輪式裝載機(jī) ZL40L 2輛 生 產(chǎn) 加 工 車 間 1 木工壓刨機(jī) MB104 5臺 2 木工平刨機(jī) MBF5BC 5臺 3 木工圓鋸機(jī) MJ105 5臺 4 鋼筋對焊機(jī) UN100 2臺 5 鋼筋切斷機(jī) GJ640 2臺 6 鋼筋彎曲機(jī) CTW40A 2臺 7 剪板機(jī) Q1113X2500 1臺 8 氣割機(jī) CG130 2臺 9 電焊機(jī) AX7300、 BX3500 20臺 10 桁 車 10T/18m 1座 類別 序號 名 稱 型號、規(guī)格 數(shù)量 備 注 施 1 塔式起重機(jī) QTZ120 1臺 固定式 2 塔式起重機(jī) QTZ80 2臺 固定、行走式 3 門式升降機(jī) SSE150 2臺 4 高空吊籃 LCTZ300 2套 26 工 現(xiàn) 場 5 砂漿攪拌機(jī) 250型 4臺 6 電焊機(jī) AX7300、 BX3500 6臺 7 人貨兩用電梯 1臺 8 汽車式起重機(jī) QY25B 1輛 9 機(jī)動翻斗車 FC1A 8輛 3輛配平板 10 汽 車 5T10T 3輛 11 插入式振動器 ZX50 20根 12 平板式振動器 3臺 13 空氣壓縮機(jī) 2臺 用于鑿施工縫 土 方 機(jī) 械 1 挖掘機(jī) PC2003 2臺 反鏟 2 推土機(jī) 東方紅 1臺 3 蛙式打夯機(jī) 2臺 4 潛水泵 AQ2250 20臺 5 污水泵 2WP 1臺 6 裝卸車 5T 20輛 測 量 1 全站儀 PTSV2 1臺 2 水準(zhǔn)儀 NA2 2臺 3 線條式錮瓦標(biāo)尺 2套 八、關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)部署 中標(biāo)后，將根據(jù)施工質(zhì)量總目標(biāo)，編制整個工程項(xiàng)目施工質(zhì)量總策劃及質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃，經(jīng)公司審核、批準(zhǔn)、總承包、監(jiān)理單位審查后作為質(zhì) 量控制綱性文件。 ３、掃尾竣工階段 安全、文明施工控制點(diǎn)是針對產(chǎn)品保護(hù)、土建與安全配合及各種綜合因素等。 ５、企業(yè)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用和管理技術(shù)應(yīng)用 項(xiàng)目經(jīng)理部將建立企業(yè)內(nèi)部的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，配備主控電腦（服務(wù)器）一臺，各科室配備電腦終端，推廣應(yīng)用經(jīng)營管理軟件、施工技術(shù)和工藝控制軟件，提高企業(yè)的經(jīng)營、生產(chǎn)和技術(shù)管理水平，做到資源共享，使企業(yè)管理信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，從而提高企業(yè)的綜合競爭力。 直埋螺栓安裝 螺栓固定架制作及預(yù)埋鐵件制作安裝 ①螺栓固定架采用角鋼制作，立桿可根據(jù)螺栓固定架高度選用不同型號是 螺栓固定架安裝 檢 查 整 改 合格 螺栓及套板安裝 檢 查 合 格 驗(yàn) 收 下道工序 整 改 33 的角鋼，橫桿亦采用角鋼，角鋼的型號選擇以確保固定架強(qiáng)度和高度為原則，螺栓上套板采用槽鋼，螺孔直徑為螺栓直徑加 1mm，下端用角鋼作為固定板，固定板視螺栓直徑大小選用不同的角鋼，如 M3 M48 的螺栓選用∠ 50179。三是埋設(shè)在承臺中，一般為螺桿底端下 500 mm 處，該方式適用于螺栓埋入基礎(chǔ)承臺淺。 ④螺栓固定架初步就位完畢，作一次檢查（關(guān)鍵是其水平度），檢查合格后轉(zhuǎn)入螺栓及套板安裝。 鋼筋綁扎 為確保螺栓位置準(zhǔn)確，必須使鋼筋同螺栓分離。 螺栓柱墩砼必須采用 非泵送砼。 ２、施工段劃分 根據(jù)汽機(jī)基座施工工藝特殊性，水平施工縫分別留設(shè)如下： 基礎(chǔ)底面頂面處； ＋ 層梁底處； ＋ 層梁面處； ＋ 。 底板鋼筋綁扎完畢后，將墊層面軸線引至底板面，凝汽器中心線和汽輪發(fā)電機(jī)中心線的端點(diǎn)及交匯點(diǎn)各焊一塊比底板面標(biāo)高高出 10mm共五塊250mm179。 砼澆筑后再將底板面軸線引到運(yùn)轉(zhuǎn)層砼面，以同樣的方法確定出礪磁機(jī)中心線、發(fā)電機(jī)中心線、高壓蒸汽入口中心線作為交工軸線。基座上部結(jié)構(gòu)采用光面高密度纖維大模板施工，用排骨檔、對拉螺絲、鋼管連接、固定、支撐； 基礎(chǔ)底板屬大體積砼， 為將砼表面與內(nèi)部溫差控制在 25℃ 41 范圍內(nèi)，承臺側(cè)壁采用模板內(nèi)襯 50mm 厚保溫泡沫板。另一種是面積大、重量重的埋件，先將埋件與鋼筋臨時固定，支模后確定標(biāo)高及中心位置 最終用 M6螺栓固定在側(cè)模上； 框架柱四周的角鋼、扁鋼埋設(shè)時，為方便安裝先將角鋼、扁鋼加工成兩米長一段，加工后修整、調(diào)直?，F(xiàn)場安裝對號施工，套板在測工的配合下采用槽鋼或工字鋼焊接在樣板架上。采用 MPF24 路電子溫度巡檢儀進(jìn)行測溫工作。 框架柱澆搗砼時，先將泵管彎頭接入柱內(nèi)，再向下接泵管，保證管口距澆搗點(diǎn)高度不大于 ；隨著砼澆筑高度減小，再慢慢減小泵管的長度； 泵送砼時，管口應(yīng)避開埋件、埋管、地腳螺栓 ，澆筑時并控制好砼上升速度，使其均勻上升，保證埋件、埋管、地腳螺栓在澆筑過程中不發(fā)生位移或傾斜。 ３、施工縫留設(shè) 豎向施工縫分別設(shè)在 (6)～ (7)軸、 (11)～ (12)軸跨中，留成斜縫；水平施工縫分別留設(shè)在距梁底 10cm 及梁面處，留成平縫。 另外，為解決各樓層施工時人員上下、零星垂直運(yùn)輸，在固定端布置一座人貨兩用電梯，待 0～ (11)軸樓層施工結(jié)束后， 另行布置在擴(kuò)建端，用于 (11)～ (17)軸各樓層施工垂直運(yùn)輸。 5mm的小鐵板，每根立桿必須承于小鐵板墊上， 以增大枕木的受力面積。 外架外側(cè)面均采用密目式安全網(wǎng)，并在操作層再用腳手片封閉。鋼筋加工前應(yīng)認(rèn)真閱讀斷料單，弄清所要加工鋼筋的型號、加工形狀及用于部位，所要加 工的數(shù)量如何，然后計(jì)算出所需鋼筋數(shù)量，再領(lǐng)料加工。 鋼筋裝車前，必須根據(jù)所綁扎的部位仔細(xì)核對料單料牌，不得錯裝和漏裝，長短鋼筋一般不得混在一起裝車，若必須裝在一起，用毛竹或木條隔開，以免混淆，鋼筋 的長度比平板車長出較多時，平板車前部超出長度小于 1m，否則影響行車安全；平板車后部鋼筋超出車尾大于 出部分加支撐，或在后部再增加一輛平板車，不允許長出鋼筋在地上拖運(yùn)，防止鋼筋在運(yùn)輸過程中變形。 鋼筋綁扎完畢，仔細(xì)核對是否有錯漏鋼筋，檢查綁扎方法是否正確。 磚墻拉結(jié)筋采用在框架內(nèi)按磚墻拉接筋位置預(yù)埋 6179。 鋼筋的垂直運(yùn)輸 鋼筋的垂直運(yùn)輸采用塔吊，塔吊臂長 50m，尖端起重量 ，短鋼筋及 箍筋等可直接用鋼絲繩起吊，對于大梁、柱子等長鋼筋，必須進(jìn)行起吊方式選擇，針對實(shí)際情況選擇兩點(diǎn)或三點(diǎn)起吊，鋼筋起吊至綁扎部位腳手架 52 上應(yīng)分開堆放，防止腳手架承載力不足。 鋼筋斷料時，將同規(guī)格的鋼筋根據(jù)不同長度長短搭配，統(tǒng)籌配料，一般先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗，禁止用短尺量長料，減少累計(jì)誤差。 為減輕外架荷載，對于不在操作面范圍的腳手片及縱肋鋼管均予拆除；同時要控制外架的臨時堆放荷載，確保有 較大的安全儲備。 40cm（深）的排水溝，以防止地基土流失而造成承重架下沉、變形。 承重架的搭 設(shè) 框架梁承重架立桿間距為 80cm179。塔吊布置方案有兩種可供選擇： 方案一：選用 1臺 QTZ80塔吊，采用行走式布置在煤倉間與鍋爐房之間，既負(fù)責(zé)除氧煤倉框架垂直運(yùn)輸，亦完成汽機(jī)基座上部結(jié)構(gòu)施工垂直運(yùn)輸，優(yōu)點(diǎn)是投入量小，塔吊 因起重幅度小而起重量大，有利于除氧煤倉框架施工吊裝。+ 層梁底承重架立桿縱橫間距按 400mm搭設(shè)； 基座上部結(jié)構(gòu)承重架分兩次搭設(shè)：第一次搭至 + 層梁底板下 150mm 處；待 + 層施工完畢后再從樓層 上往上搭設(shè)至基座 + 層梁底 150mm 處； 汽機(jī)底板上搭設(shè)承重架，立桿直接放在底板砼面， 擴(kuò)出底板部分地基采用塘渣分層夯實(shí)，下鋪枕木，承重架每根立桿底部墊 6mm 厚100179。嚴(yán)格控制砼的內(nèi)部溫度與表面溫度， 表面溫度與環(huán)境溫度之差不超過 25。 砼工程 砼采用集中攪拌站供應(yīng)，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸， 泵送入模； 44 底板大體積砼預(yù)防冷縫措施 預(yù)防大體積砼冷縫產(chǎn)生最關(guān)鍵的措施，就是要保證砼的連續(xù)供應(yīng)，每層砼澆搗時間不超過其初凝時間。為便于調(diào)節(jié)埋件的高度，在“Ｈ”形支架的橫桿上等距離設(shè)置三顆Φ 16 的螺絲，埋件就位時放在螺頂上，然后轉(zhuǎn)動螺桿調(diào)整埋件標(biāo)高，符合要求后將埋件與螺桿、支架臨時固定。對拉螺栓采用與基礎(chǔ)底樁帽及型鋼桁架焊接固定； 基座上部框架結(jié)構(gòu)模板采用規(guī)格為 2440179。 ５、主要分項(xiàng)工程施工方法及技術(shù)措施 鋼筋工程 鋼筋根據(jù)施工翻樣圖由內(nèi)場加工，平板車運(yùn)至現(xiàn)場；其中底板縱向主筋由于偏長，可考慮在現(xiàn)場對接加工； 綁扎基座底板鋼筋前，進(jìn)行定位、彈線、 樁位中間交接 驗(yàn)收、工程樁錨筋錨固等工作，錨筋錨固長度按設(shè)計(jì)要求錨入底板承臺內(nèi)； 鋼筋綁扎前按間距劃線，先綁扎承臺底板下層鋼筋，再安裝支撐上層鋼筋用的井字形骨架，按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場放實(shí)樣組焊；先將骨架立桿與樁帽焊接牢固，并根據(jù)上層鋼筋直徑加保護(hù)層厚度確定的上層鋼筋標(biāo)高，在崩架立桿上由測工測出上部橫桿的標(biāo)高并標(biāo)注，再按標(biāo)高焊接橫桿及骨架體系中的斜撐； 鋼筋骨架安裝完畢后，先綁扎底板上層鋼筋， 再綁扎底板側(cè)面鋼筋及三向溫度筋。再按頂面的軸線復(fù)核各柱基平面插筋位置。 37 ３、施工程序 基座底板施工程序：（土方工程略）定位、放灰線→搭設(shè)材料運(yùn)輸?shù)馈槭瘔|層→墊層支模、澆墊層砼→定位、彈線