【正文】 ? 建筑企業(yè) 發(fā)生 3起，死亡 74人，同比增加 2起、 53人，分別上升 200%、 %。 ? — 民航飛行 發(fā)生 2起，死亡 3人，同比減少 2起、 58人，分別下降 %、 %。 ? 金屬與非金屬礦發(fā)生 1857起，死亡 2235人，同比減少 391起、 464人，分別下降 %、 %。 第 4 頁 ? 建筑業(yè)發(fā)生 2251起，死亡 2587人，同比減少 331起、 202人，分別下降 %、 %。 ? — 漁業(yè)船舶 發(fā)生 711起，死亡 616人，同比增加 29起、 46人，分別上升 %、 %。 ? 煙花爆竹 發(fā)生 2起，死亡 39人，同比減少 5起、 73人，分別下降 %、 %。 ? 危險化學品 未發(fā)生特別重大事故 第 16 頁 ? 火災事故 發(fā)生 2起，死亡 71人，同比起數持平，死亡人數減少 23人，下降 %。在全國 28個產煤地區(qū)和單位中，有 18個單位同比下降，占%。 第 26 頁 ? 火災事故死亡人數比控制指標下降 %； ? 道路交通死亡人數比控制指標下降 %； ? 水上交通死亡人數比控制指標下降 %； ? 鐵路交通死亡人數比控制指標下降 %； 第 27 頁 ? 農業(yè)機械死亡人數比控制指標下降 %。其中發(fā)生一次死亡 39人重大事故 20起，死亡 79人；發(fā)生一次死亡 10人以上特大事故 11起，死亡 271人。 ? 3月 17日，浙江衢州市汽運集團臥鋪客車從深圳返回衢州，途徑滬瑞高速公路梨溫段，與湖南一輛裝載煙花爆竹藥料的大貨車發(fā)生追尾，貨車發(fā)生爆炸，致使客車、貨車炸毀，并炸塌高速公路路旁民房，造成 24人死亡， 7人受傷， 6棟民房受損。 第 41 頁 ? 6月 15日 17時 50分，掛靠西安田力危險品運輸公司的一輛牌號為陜 A31778東風康明斯液化氣槽車（滿載 15噸液化氣），由咸陽向楊凌區(qū)盛文液化氣公司送氣途中，誤經楊凌火車站西側西農路鐵路立交涵洞時（涵洞高 ），槽車罐體頂部閥門被涵洞撞斷，造成大量液化氣泄漏。事故造成 5人死亡， 2人重傷， 21人輕傷， 1人下落不明。 但質檢部門監(jiān)制的槽罐卻是 40噸 。 多頭管理 、 管而不力是事故主因 。 — 一些部門以罰款取代停業(yè)整頓 ,結果企業(yè)隱患長期得不到糾正 ,有的最終釀成大禍 ,付出了血的代價 。 9人死亡， 3人受傷。氯氣吸入后，可迅速附著于呼吸道黏膜。21時，當班人員巡查 1號液氯冷凝器和鹽水箱時，發(fā)現鹽水箱氯化鈣（ CaCl2）鹽水大量減少，有氯氣從氨蒸發(fā)器鹽水箱泄出，從而判斷氯冷凝器已穿孔，約有 4m3的 CaCl2鹽水進入了液氯系統。 險情發(fā)生后，該廠及時將氯冷凝器穿孔、氯氣泄漏事故報告了化醫(yī)集團，并向市安監(jiān)局和市政府值班室作了報告。 第 56 頁 據勘察，爆炸使 5號、 6號液氯貯罐罐體破裂解體并形成一個長9m、寬 4m、深 2m的炸坑。根據重慶大學的技術鑒定和專家的分析，造成氯氣泄漏和鹽水流失的原因是氯冷凝器列管腐蝕穿孔。在抽吸過程中，事故氯處理裝臵水封處的 NCl3因與空氣接觸和振動而首先發(fā)生爆炸，爆炸形成的巨大能量通過管道傳遞到液氯貯罐內，攪動和振動了罐內的NCl3,導致 5號、 6號液氯貯罐內的 NCl3爆炸。③該廠設備陳舊老化現象十分普遍，壓力容器等安全設備腐蝕嚴重，設備更新投入不足。 “ 2同時，全國氯堿行業(yè)尚無對 CaCl2鹽水中銨含量定期分析的規(guī)定，該廠 CaCl2鹽水中銨含量定期分析的規(guī)定，該廠 CaCl2鹽水 10余年未更換和檢測，造成鹽水中的銨不斷富集，為生成大量的 NCl3創(chuàng)造了條件，并為爆炸的發(fā)生埋下了重大的潛在隱患。 ? CaCl2鹽水的傳統工藝生產液氨，尚未對鹽水含鹽量引起足夠重視。 ? ，特別是重大危險源和污染源企業(yè)的搬遷步伐，減少化工安全事故對社會的危害及其負面影響。它是氯丁新線工程的配套子項，共有 A、 B兩個調節(jié)池及沉淀隔油池。因此，其相應界區(qū)嚴禁動火。由于剩余污水尚超過 120立方米，內部的 MVA、乙醛、氯丁等物質慢慢 揮發(fā)，同時正在運行中的池B，易揮發(fā)組分通過排氣管 仍不斷擴散到池 A，使池 A中可燃物 不斷積累。 第 78 頁 防范措施 “ ”特大事故的發(fā)生，損失重大，教訓極其深刻，說明企業(yè)的安全意識、“三紀”執(zhí)行、管理制度的落實、安全隱患的整改還有死角，存在有令不行、有章不循的嚴重違紀行為，必須采取堅決措施，對全廠工作進行深入檢查、整改。安全管理工作重點面向基層，發(fā)現隱患，狠抓落實。 ? d 對進入污水處理場的碳氫相送二氯丁焚燒爐及其焚燒工藝進行科研技術攻關。 ? 急性毒性： LD503306mg/kg（大鼠經口）；48 mg/kg（小鼠經皮） LC5031900 mg/m3 ，7h（大鼠 吸入） 第 90 頁 ? 危險性類別：第 3． 2類 中閃點易燃液體 ? 危險特性：其蒸氣與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。 第 92 頁 ? 急性毒性： 光氣濃度 mg/m3 人體反應 ? 2 可嗅到不愉快的氣味 ? 8 嗅到強烈氣味 ? 5－ 10 長期接觸有生命危險 ? 20 1分鐘內可引起咳嗽 ? 40 1分鐘內可引起眼睛和呼吸道刺激 ? 50 30－ 60分鐘內有生命危險 ? 80 1－ 2分鐘內對肺嚴重損害 ? 100 30分鐘內有生命危險 第 93 頁 ? 危險性類別：第 2． 3類有毒氣體 ? 危險特性：劇毒，毒性比氯氣的大 10倍。但圍繞安全生產這一目標，很有必要對存在的問題進行反思。 第 98 頁 ?—— 反思二 ：管理松懈，尤其是勞動安全紀律的管理，制度不落實或可執(zhí)行性差，且無日常的監(jiān)督。 ? ⑶ 廠長助理劉某負領導責任，給予行政警告處分，罰款 986元。 ? ⑸ 車間主任工程師余某負領導責任，給予行政記過處分，罰款 1217元。 ? b 加強執(zhí)紀執(zhí)法的力度，成立安全環(huán)境綜合治理執(zhí)紀執(zhí)法組、專職執(zhí)法隊和政工執(zhí)法小組、消防執(zhí)法小組，全廠 24小時覆蓋，對生產、工藝、勞動紀律進行執(zhí)法檢查。 第 96 頁 ?對策： ? a 抓本質安全，對安全隱患及時整改，包括將過去易燃易爆崗位封閉式廠房改為框架式廠房等。導致肺化學性炎癥和水腫。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源引著回燃。 事故經過 2022年 11月 7日上午 10點多，某廠二苯甲酮工號更換 2光化釜進料的三通， 11時換 第 87 頁 完，值班長檢查后同意開車。 第 83 頁 ?⑸ 積極采取技術改進措施，向技術進步要安全。 第 80 頁 ?⑵ 強化“三紀”，層層落實“三紀”。 第 75 頁 事后調查當場幸存人員，他們在 爆炸前正站在池 A上，突然感到腳底發(fā)熱 ，趕緊跳下，剛離開 5～ 6米，池 A即發(fā)生爆炸。工程公司 3人在 5月 4日上午去污水場調節(jié)池處裝配一根管道。11時 42分，調節(jié)池 A發(fā)生爆炸，混凝土頂蓋被炸翻，致使在調節(jié)池 A、 B蓋上滅火的 12名工當場身亡，其中消防隊員 7人、污水車間 2人、防腐公司 1人、機動處 1人、工程公司 1人，另有 6人受輕傷。16”事故調查組調查確認， “ 4 第 65 頁 ? ， 加快設備更新步伐 ， 尤其要加強壓力容器與壓力的監(jiān)測和管理 ， 杜絕泄漏的產生 。 根據以上對事故原因的分析，調查組認為“ 416”事故發(fā)生時都未配備。 2022年 2月 12日 ， 重慶化醫(yī)控股 （ 集團 ） 公司與該廠簽訂安全生產責任書以后 ， 該廠未按規(guī)定將目標責任分解到廠屬各單位和簽訂安全目標責任書 ， 沒有將安全責任落實到基層和工作崗位 ， 安全管理責任不到位 。檢測檢驗不規(guī)范，設備更新投入不足。 第 58 頁 調查中還了解到，液氯生產過程中會副產極少量 NCl3。 爆炸事故發(fā)生后，引起黨中央、國務院領導的高度重視，溫家寶、黃菊、華建敏等中央領導同志對事故處理與善后工作作出重要指示，國家安監(jiān)局副局長孫華山等領導親臨現場指導，并抽調北京，上海、自貢共 8名專家到重慶指導搶險。16”事故現場搶險指揮部，在指揮部領導下，立即成立了由市內外有關專家組成的專家組，為指揮部排險決策提供技術支撐。并將 1號氯冷凝器殼程內 CaCl2鹽水通過鹽水泵進口倒流排入鹽水箱。呼吸道黏膜受刺激，可造成局部平滑肌痙攣，再加上黏膜充血、水腫及灼傷，可引起嚴重的通氣障礙。這已是這個廠去年以來第三次發(fā)生氯氣泄漏事故。 這究竟是為什么 ? 重利益輕生命 ,重政績輕安全 。 肇事車的安全監(jiān)管涉及到 4個部門 ,槽罐歸質檢部門管 ,