【正文】 變電所水泵房2個(gè)，壓風(fēng)機(jī)硐室2個(gè)，絞車硐室2個(gè)，火藥庫(kù)1個(gè)。（4）煤的容重t/m3井田范圍走向長(zhǎng)度Km傾斜寬度Km井田面積Km249開(kāi)拓方式立斜井筒類型及斜長(zhǎng)傾角提升斜井M110021176。井巷工程量表（13）序號(hào)工程名稱單位數(shù)量煤巖別月進(jìn)度工期（月）1返送絞車道m(xù)60半6012返送風(fēng)道m(xù)150全巖5033二段絞車道風(fēng)眼m20全巖604采區(qū)風(fēng)道下延m150半10035采區(qū)絞車道下延m80半10016工作面m90煤1201①全礦井勞動(dòng)定員本設(shè)計(jì)根據(jù)礦井原煤年產(chǎn)量120萬(wàn)t，年工作天數(shù)330天。水泥沙漿接口，埋地鋪設(shè)。②生產(chǎn)、消防用水水源地面生產(chǎn)用水由本地區(qū)自來(lái)水供水網(wǎng)供給；井下消防灑水同時(shí)采用地面和井下兩種水源。、排水和采暖通風(fēng)及供熱①工業(yè)場(chǎng)地生活用水水源供水水源井：在平崗礦鳳山溝上游現(xiàn)有6口機(jī)井，用水泵將水抽至地面蓄水水池中。②副井系統(tǒng)副井及下料斜井承擔(dān)提升矸石、升降人員、運(yùn)送設(shè)備和材料的功能,地面材料、設(shè)備在地面車場(chǎng)裝入花欄車或平板車，由提升機(jī)運(yùn)入井下。該礦生產(chǎn)現(xiàn)主要在二水平，在地面設(shè)一個(gè)壓風(fēng)機(jī)房，內(nèi)設(shè)有2臺(tái)4L20/8型壓風(fēng)機(jī)，經(jīng)核定滿足要求。 ②生產(chǎn)能力核定生產(chǎn)能力75萬(wàn)t/a。是可貴的煉焦用煤。煤層發(fā)育屬于較穩(wěn)定型。西貫穿全區(qū)的主斷裂體系又將全礦區(qū)進(jìn)一步分割成幾大構(gòu)造單元。近于南北向東傾的單斜地層，為不對(duì)稱的向背斜復(fù)雜化，地層被兩條近于南北向的斷層切割成二大構(gòu)造塊段。 本區(qū)地震裂度為6度。10′30″。礦井工程概況及礦井通風(fēng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄摘 要 IAbstract II目錄 IV第1章 礦井概況及安全條件 1 井田概況 1 1 1 1 安全條件 2 2 2 礦井生產(chǎn)情況 3 工程性質(zhì) 3 通風(fēng)、排水和壓縮空氣設(shè)備 4第2章 礦井通風(fēng) 11 概 況 11 11 11 12 1位置、服務(wù)范圍及服務(wù)時(shí)間 15 15 15 15 1風(fēng)壓及等積孔 17致謝 48參考文獻(xiàn) 49附錄1 50第1章 礦井概況及安全條件 井田概況平崗煤礦位于雞西煤田南部含煤條帶邊緣，距雞西火車站27km。公路交通：礦區(qū)內(nèi)有公路與哈綏公路雞圖線國(guó)道相通，距雞西市27km。二水平中央水泵硐室現(xiàn)有3臺(tái)PJ1507型水泵，每臺(tái)排水量為300m3/h，二水平正常涌水量為165 m3/h。在這些塊段里，相對(duì)下降的塊段構(gòu)造簡(jiǎn)單，地層傾角?。?5176。各構(gòu)造單元其構(gòu)造形態(tài)各異，地層產(chǎn)狀各異，構(gòu)造復(fù)雜程度各異。，%。 礦井生產(chǎn)情況 工程性質(zhì)礦井技術(shù)改造初步設(shè)計(jì)。③服務(wù)年限T = ( 11) = 247。 井上下主要運(yùn)輸設(shè)備公路交通：礦區(qū)內(nèi)有公路與哈綏公路雞圖線國(guó)道相通，距雞西市27km。③地面排矸系統(tǒng)井下矸石由副井運(yùn)到地面車場(chǎng)子，由一臺(tái)ZK106/550電機(jī)車牽引300M至矸石山車場(chǎng)子，翻入排矸箕斗后由矸石山前JK1600/1224型絞車牽引到矸石山頂部排掉。聯(lián)合辦公樓和27公里水塔的用水均由該蓄水池供應(yīng)。, ，井下除塵灑水日用水量為680m3/d。采用重力排水，沿地形坡度鋪設(shè)。經(jīng)計(jì)算，原煤生產(chǎn)出勤人員3596人，其中，管理人員206人，井下工人2182人，地面工人1027人?；仫L(fēng)斜井M40030176。根據(jù)上述參數(shù)進(jìn)行礦井風(fēng)量計(jì)算。礦井的主井、副井和風(fēng)井均可作為安全出口，井筒及采區(qū)各上山內(nèi)設(shè)人行道和扶手。二采區(qū)：采煤工作面→運(yùn)輸平巷→片盤車場(chǎng)→采區(qū)絞車道→地面掘進(jìn)工作面→片盤車場(chǎng)→采區(qū)絞車道→地面。①比較采煤、掘進(jìn)、硐室所需風(fēng)量之和與井下同時(shí)工作的最多人數(shù)所需風(fēng)量。、風(fēng)壓及等積孔阻力計(jì)算根據(jù)公式 (21)式中 x阻力系數(shù) L巷道長(zhǎng)度 U巷道周長(zhǎng) Q2風(fēng)量平方 S3斷面立方根據(jù)計(jì)算采區(qū)初、后期通風(fēng)情況屬于容易通風(fēng)。②開(kāi)拓方式：斜井開(kāi)拓。③對(duì)主扇和局扇實(shí)行停開(kāi)狀態(tài)監(jiān)測(cè)。、型號(hào)及數(shù)量主機(jī)：KJF2000型，2臺(tái)；分站：KJFT1型通用分站，KJFT2型基本分站，KJFS3型單/雙點(diǎn)斷電儀；系統(tǒng)采用了多CPU、高智能化的KJFT1型通用分站，該分站本身具有顯示功能，可配接并遙控設(shè)定各類開(kāi)關(guān)量和模擬量傳感器。分站安設(shè)處的巷道應(yīng)無(wú)積水、淋水、圍巖穩(wěn)定、支護(hù)完好。監(jiān)測(cè)設(shè)備材料的配置量為運(yùn)行設(shè)置量與20％的備用量之和，根據(jù)這個(gè)要求和監(jiān)測(cè)設(shè)備布置。監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，主干電纜采用PUYR147/，傳感器電纜采用PUYR147/，使信道可靠性達(dá)到了一個(gè)較高的水準(zhǔn)。和老師的溝通交流更使我從經(jīng)濟(jì)的角度對(duì)設(shè)計(jì)有了新的認(rèn)識(shí)也對(duì)自己提出了新的要求。在此，學(xué)生謹(jǐn)向?qū)熤乱宰钪孕牡母兄x和最誠(chéng)摯的敬意。邊坡體的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定一直是維系礦山生產(chǎn)安全、經(jīng)濟(jì)效益、可持續(xù)發(fā)展等方面的重要囚素。并從土力學(xué)靜荷載計(jì)算、ANSYS程序模擬和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等方面，驗(yàn)證了利用邊坡 自然特征形成的模型結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、可靠性。邊坡的安全已經(jīng)直接關(guān)系到礦山的生存和發(fā)展?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐表明，陡幫開(kāi)采帶來(lái)新的問(wèn)題：平坦的安全平臺(tái)不能有效地阻擋上部的垮塌的滑石(體)，采坑底部作業(yè)面很容易受到滑體的沖擊；廢石堆積導(dǎo)致礦石的貧化率提高：滑體沖擊加大了邊坡體的損傷；水溝截面積過(guò)小容易堵塞：上部臺(tái)階匯水容易沖蝕結(jié)構(gòu)面的軟弱夾層，從而誘發(fā)邊坡體的災(zāi)變。這種新型結(jié)構(gòu)的功效為：(1)在確保安全可靠的情況下，有效地支持了臺(tái)階合并段，每個(gè)中段減少了2個(gè)安全平臺(tái)的寬度，增火了邊坡最終邊坡角，減少無(wú)效的剝離土石量3%～5%。 4．1 靜荷載計(jì)算 在靜荷載計(jì)算時(shí)，從最大荷載的角度考慮，假定松散巖土體依照 自然安息角一次堆滿凹溝，人工不進(jìn)行鏟裝運(yùn)搬處理 。(2)抗傾覆穩(wěn)定驗(yàn)證 根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，抗傾覆穩(wěn)定的安全系數(shù)Kt≥。由于運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化，能量出現(xiàn)部分損耗。 4．2．2動(dòng)荷載安全驗(yàn)證 依照前面分析，用 ，擋土墻的主要成分為石英砂巖組，介質(zhì)的相關(guān)參數(shù)取值見(jiàn)表1所示。根據(jù)動(dòng)量守恒原理 ，經(jīng)過(guò)計(jì)算， MPa。(1)假定崩(垮)體做無(wú)阻尼運(yùn)動(dòng)，并直接撞擊擋土墻截面 。 從土靜力學(xué)庫(kù)侖理論分析結(jié)果看，自然形成的擋土墻性能穩(wěn)定，能夠承受下滑散體堆積擠壓，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)和傾覆災(zāi)變。還與堆積物的邊界條件密切相關(guān)。(3)有效地阻擋了上部中段滑體對(duì)底部作面的沖擊，減輕了對(duì)邊坡的沖擊損傷，減少了清掃、搬運(yùn)費(fèi)垌。為了處理這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)采取的辦法是：(1)增加孔網(wǎng)密度。