【正文】 生吸引量，然后進行交通分布預(yù)測，得到機動車出行OD矩陣。西側(cè)為3車道框構(gòu)橋，下穿沈新路與攬軍路地面道路相接；東側(cè)地道為3車道框構(gòu)橋，下穿沈新路與攬軍路高架地面道路以及沈遼路立交西向南右轉(zhuǎn)匝道連接。沈新路、沈遼路路口，由東向南設(shè)置左轉(zhuǎn)信號?；硬捎猛诰驒C開挖，人工清底。邊墻內(nèi)外模之間設(shè)置拉桿，拉桿處同時設(shè)置與箱體同標號預(yù)制砼支撐塊。小車運混凝土在鋼筋骨架上走時，鋼筋骨架上必須鋪隔離布和腳手板，防止混凝土溢撒?；炷凉嘧⑼戤吅?，應(yīng)按規(guī)范要求灑水養(yǎng)護。本工程改造道路主要包括攬軍路新建構(gòu)構(gòu)橋中間的雙三車道。道路交通管理系統(tǒng)是城市道路建設(shè)不可缺少的一部分，采用現(xiàn)代化的交通管理手段和先進的控制技術(shù)及措施，綜合考慮交通工程的設(shè)置，是充分發(fā)揮各級道路的交通功能，提高道路的通行能力，使機動車、非機動車、行人各行其道，保障道路交通安全，體現(xiàn)以人為本的原則的有效方法。路面標識材料采用熱熔橡膠型長效標線帶。（2）信號燈支臂上懸掛限速標志、禁左標志及路名牌，信號燈立柱上附著組合禁令標志。（1）交通信號控制系統(tǒng)道路交通信號控制系統(tǒng)通過變換交叉口交通信號燈信號的顏色，使得在時間和空間上相沖突的車輛及行人安全、高效的通過交叉口，保障附近區(qū)域交通順暢有序。沈新路由西向南設(shè)置右轉(zhuǎn)渠化段，并設(shè)置渠化島，對右轉(zhuǎn)車輛進行隔離。綠化工程充分考慮周邊環(huán)境、綠樹，以自然、生態(tài)的手法進行設(shè)計，配合現(xiàn)代設(shè)計理念想法融合多種元素，使道路形成開合有致、富有韻律感的綠化形式與簡潔、明快的綠化風(fēng)貌。 2*250W+250W雙挑路燈，間距35m。設(shè)計階段：具體包括工程設(shè)計。（2）具有承擔(dān)招標項目能力的法人或者其他組織都可以投標。不同的施工項目有以下資質(zhì)要求：①勘察設(shè)計招標勘察設(shè)計是整個項目的前期性基礎(chǔ)性工作。招標基本情況表項目名稱沈新路、沈遼路節(jié)點工程項目建設(shè)單位某市城市建設(shè)管理局項目單位聯(lián)系人電話建設(shè)內(nèi)容地道橋1646㎡、鐵路地道橋(頂推,含支護措施)621㎡、地道橋引道（含擋土墻,有雨棚）8465㎡、地道橋引道（含擋土墻,無雨棚）4778㎡、㎡、新建非機動車道9501㎡、泵站1座、人行天橋3座、排遷工程（通訊、信號、電力、接觸網(wǎng)等）、綠化工程、照明工程、交通工程及附屬工程等。本項目的建設(shè)可以緩解該區(qū)域交通擁堵情況，提升車輛行駛速度，提高辦事效率，為市民提供了一個良好的交通環(huán)境；可改善道路交通環(huán)境；可以改善投資環(huán)境，促進經(jīng)濟及旅游業(yè)的發(fā)展，改善項目影響區(qū)域的社會和自然環(huán)境，拉動某市經(jīng)濟的發(fā)展，同時環(huán)境的改善也勢必將促進當?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時該項目建設(shè)對美化某市形象，帶動城市發(fā)展起著重要作用。建設(shè)在下一步設(shè)計前做地勘調(diào)查，為下一階段設(shè)計提供依據(jù)。抓緊落實建設(shè)資金，做好項目前期工作，報請有關(guān)部門進行審批，盡快組織實施。妥善做好征地、拆遷前期工作。按本報告通過推薦方案實施。 環(huán)境效益本項目在設(shè)計和建設(shè)中，在滿足人民生產(chǎn)生活需要的基礎(chǔ)上，始終圍繞自然生態(tài)環(huán)境保護這一主題，把自然生態(tài)環(huán)境作為主要目標。本項目預(yù)備費全部為基本預(yù)備費，按上述費用總和的8%計取。（1） 《公路工程基本建設(shè)項目投資估算編制辦法》（JTG M202011)。②施工監(jiān)理招標施工監(jiān)理對工程的質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用。投標文件應(yīng)當對招標文件提出的實質(zhì)性要求和條件做出響應(yīng)，招標項目屬于建筑施工的，投標文件的內(nèi)容還包括擬派出的項目負責(zé)人與主要技術(shù)人員的簡歷、業(yè)績和擬用以完成招標項目的機械設(shè)備，本項目不接受聯(lián)合招標。（2）施工階段：具體包括施工手續(xù)的辦理、工程實施。光源采用高壓鈉燈，隨燈配整流器、單燈功率補償?shù)认鄳?yīng)的附件，每套燈桿接線盒內(nèi)裝設(shè)帶漏電微斷開關(guān)（要求動作電流不大于30mA，）。植物以喬木、花灌木的高低搭配進行上下組合。在攬軍路框構(gòu)橋引道由北向西分出一條匝道下穿鐵路右轉(zhuǎn)進入沈遼路。本工程交叉路口全方向全車道覆蓋闖紅燈自動記錄系統(tǒng)，前端采用500萬像素一體化高清抓拍攝像機，每臺攝像機最多負責(zé)抓拍3條車道，闖紅燈自動記錄系統(tǒng)前端攝像機需提供虛擬線圈數(shù)據(jù)，闖紅燈抓拍觸發(fā)采用紅燈檢測器觸發(fā)信號為主，前端視頻檢測為輔的觸發(fā)方式。（4）在出交叉口位置的信號燈上增設(shè)支臂，在支臂上附著行人及非機動車專用車道標志。設(shè)置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。 （1）攬軍高架橋下中央分隔帶兩側(cè)及道路邊緣設(shè)置黃色車行道邊緣線，線寬為15厘米。在沈遼路立交南北兩側(cè)各新建了一條右轉(zhuǎn)的單向匝道。防水層及沉降縫施工在施工前檢查材質(zhì)的試驗資料，均須符合規(guī)定的要求。灌注施工前，應(yīng)嚴格檢查模板幾何尺寸及其支撐的可靠程度，經(jīng)隱蔽檢查后方可灌注。支架采用碗扣式腳手架，上、下端設(shè)可調(diào)支座。本橋開挖深度較大，開挖前必須做好基坑的防護，確保放坡滿足施工要求。沈新路由西向南設(shè)置右轉(zhuǎn)渠化段，并設(shè)置渠化島，對右轉(zhuǎn)車輛進行隔離。地道引道采用鋼結(jié)構(gòu)封閉，避免冬季坡陡路滑。各規(guī)劃年的單向設(shè)計小時交通量見下表（輛小客車/日）。 本項目計劃于計劃2017年7月初開工，施工工期一年，2015年8月竣工通車。而改善城市環(huán)境，提升城市品位，保護城市資源，加大招商引資力度，實現(xiàn)國民經(jīng)濟、社會、環(huán)境三者的協(xié)調(diào)更顯得尤為重要。目前，二環(huán)已經(jīng)形成全線無信號的快速路，但是南二環(huán)目前卻在渾河北岸的大堤路上，今后在南二環(huán)的東部將通過新立堡、長青街快速路，西部通過勝利大街、南陽湖街快速路將南二環(huán)“南移”至渾南大道上，這樣將形成二環(huán)內(nèi)的主城區(qū)“南擴”，將渾南區(qū)攬入主城區(qū)內(nèi)，讓渾河徹底成為某的內(nèi)河，構(gòu)建“一河兩岸”的主城區(qū)。運用科學(xué)方法，并在區(qū)域經(jīng)濟交通發(fā)展進行深入分析的基礎(chǔ)上，分析預(yù)測將來區(qū)域內(nèi)的交通需求，進而論證本項目的建設(shè)理由、工程建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標準。道路節(jié)點工程項目建議書道路節(jié)點工程項目建議書 目 錄第一章 總 論 1 1 2 3第二章 項目建設(shè)背景及必要性 4 4 6 7第三章 交通量分析及預(yù)測 9 9 9 10第四章 技術(shù)標準、規(guī)模及工程方案 12 12 13 13 27第五章 項目實施進度及招投標 28 28 29第六章 投資估算及資金籌措 34 34 34 35第七章 社會評價 36 社會效益 36 經(jīng)濟效益 37 環(huán)境效益 37 綜合結(jié)論 37第八章 結(jié)論與建議 38 38 38附表：投資估算表附圖：項目位置圖第一章 總 論沈新路、沈遼路節(jié)點工程 某市城市建設(shè)管理局沈新路與攬軍路交叉口、沈新路與沈遼路交叉口及沈遼路與攬軍路交叉口沈新路、沈遼路節(jié)點工程建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容包括建設(shè)地道橋1646㎡、鐵路地道橋(頂推,含支護措施)621㎡、地道橋引道（含擋土墻,有雨棚）8465㎡、地道橋引道（含擋土墻,無雨棚）4778㎡、㎡、新建非機動車道9501㎡、泵站1座、人行天橋3座、排遷工程（通訊、信號、電力、接觸網(wǎng)等）、綠化工程、照明工程、交通工程及附屬工程等。通過對本項目所在地的調(diào)查研究，