【正文】 取的檢測試驗(yàn)手段、措施 18 檢測試驗(yàn)手段及措施 18 主要檢測試驗(yàn)措施 18 安全保證體系 18 施工安全保障措施 18第九章 環(huán)境保護(hù)措施 18 環(huán)境保護(hù)措施 18 文明施工措施 18第十章 其他應(yīng)明確的事項(xiàng) 18 服務(wù)承諾 18 工程資金控制措施 18 資金使用計(jì)劃 18 主要施工機(jī)械使用計(jì)劃 18 主要試驗(yàn)/測量/質(zhì)檢儀器設(shè)備使用計(jì)劃 18 勞動(dòng)力使用計(jì)劃 18 臨時(shí)用地使用計(jì)劃表 18 18 主要工程進(jìn)度計(jì)劃表 18表2：分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 18表3：工程管理曲線 18表4：施工總平面圖 18表5：施工工藝框圖 18表6：分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工同期表 18表7：施工總體計(jì)劃 1899 / 99表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章 工程概況和施工總體布署 編制依據(jù)工程招標(biāo)文件：某公路大橋換道立交橋施工招標(biāo)文件及參考資料、補(bǔ)遺書；工程設(shè)計(jì)文件：某公路大橋換道立交橋招標(biāo)圖紙；技術(shù)規(guī)范：招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和規(guī)程，與本工程分項(xiàng)相關(guān)的技術(shù)檢驗(yàn)、評定標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)地勘察資料：現(xiàn)場實(shí)地勘察的本標(biāo)段自然條件、地區(qū)資源條件等；本投標(biāo)人（聯(lián)合體）生產(chǎn)、技術(shù)、機(jī)械、人員現(xiàn)狀、工程計(jì)劃安排、以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。A匝道橋分六聯(lián)，跨徑組合為：330+330+430+（30+236+30）+330+330m；B匝道橋?yàn)橐宦?lián)，跨徑組合為：530m；C匝道橋分五聯(lián)，跨徑組合為：430+（230+34+30）+430+430+430m；D匝道橋分五聯(lián)，跨徑組合為：（268+）+330+330+330+330m；E匝道橋?yàn)橐宦?lián)，跨徑組合為：268+。 質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為：按招標(biāo)文件提出的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）進(jìn)行驗(yàn)評，工程驗(yàn)收合格率100%，全部分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良等級，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程，爭創(chuàng)省部優(yōu)及精品工程。表12：項(xiàng)目部管理層崗位設(shè)置和人員配備表序號崗位名稱人員配備表小計(jì)領(lǐng)導(dǎo)班子工程技術(shù)經(jīng)營財(cái)務(wù)設(shè)備物資綜 合辦公室1項(xiàng)目經(jīng)理112項(xiàng)目副經(jīng)理333總工程師114高級會(huì)計(jì)師115部門負(fù)責(zé)人221166工區(qū)長337土建工程師118橋梁工程師669測量工程師2211試驗(yàn)工程師2212地質(zhì)工程師2213安全主任2214質(zhì)檢工程師2215質(zhì)保工程師1116預(yù)算工程師1117機(jī)電工程師2218調(diào)度員2219材料員/采購員5520財(cái)務(wù)員2221人事干事1122公安員22小 計(jì)（人）52668348合 計(jì)（人）48 施工準(zhǔn)備如本投標(biāo)人有幸能中標(biāo)，施工前的準(zhǔn)備工作主要有：編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)；人員、機(jī)械按計(jì)劃進(jìn)場、施工用材提前做好計(jì)劃和訂貨；標(biāo)準(zhǔn)配合比試驗(yàn)、測量控制網(wǎng)復(fù)測；水陸交通維護(hù)及施工場地維護(hù)、申請發(fā)布施工水域的海事公告；辦理有關(guān)施工許可證件；填寫報(bào)開工報(bào)告。 用水用電根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場考察了解的情況，本工程施工、生活用水均需取自城市自來水或港口區(qū)用水。 施工便道根據(jù)施工現(xiàn)場考察情況，填海區(qū)內(nèi)有道路連通至施工現(xiàn)場。同時(shí)在西側(cè)靠岸邊設(shè)臨時(shí)碼頭1座與棧橋相連，供轉(zhuǎn)泊船及運(yùn)物資使用。樁基施工產(chǎn)生的泥漿用泥漿車或泥漿船運(yùn)至指定地點(diǎn)排放。在接到中標(biāo)通知后10天內(nèi)施工所需的測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備、挖掘機(jī)、吊車、汽車、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)等主要設(shè)備全部到位。各種施工機(jī)械的駕駛員、操作員隨車到達(dá)。 樁基礎(chǔ)的施工水上鉆孔樁利用吊船加振動(dòng)錘搭設(shè)鋼平臺進(jìn)行施工，并在AE匝道、D匝道側(cè)搭設(shè)鋼棧橋，便于作業(yè)人員、起重汽車及其他設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)。 下部結(jié)構(gòu)的施工 承臺施工這里主要敘述水上承臺的施工。鋼套箱承重架以已成樁基的鋼護(hù)筒為支點(diǎn)，采用I56工字鋼縱、橫主梁作為承重結(jié)構(gòu)，鋼套箱承重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為兩部分：鋼套箱頂部及底部承重架，頂部承重架用作鋼套箱整體吊裝初步就位時(shí)套箱頂部受力時(shí)的臨時(shí)承重結(jié)構(gòu)，鋼套箱底部承重架用作套箱就位后受力由頂部轉(zhuǎn)換到底部后的承重結(jié)構(gòu)。此時(shí)要注意上承重架結(jié)構(gòu)的承重工字鋼梁與相應(yīng)底板梁的位置要處于同一垂直面。承臺施工承臺封底成功且混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行承臺施工。承臺施工工藝流程見圖32：承臺施工工藝流程框圖。承臺模板支撐見圖33：陸上承臺模板支撐圖。鋼筋綁扎過程中應(yīng)注意支座預(yù)埋件、現(xiàn)澆箱梁施工平臺等預(yù)埋件的埋設(shè)，確保預(yù)埋件的數(shù)量和位置的準(zhǔn)確。拆模后及時(shí)淋水養(yǎng)護(hù)不少于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（1）吊裝1）采用高強(qiáng)度的尼龍帶為吊帶；2）對長度超過6m的環(huán)氧涂層鋼筋，采用多支點(diǎn)吊裝。預(yù)應(yīng)力箱梁逐跨現(xiàn)澆施工是本標(biāo)段的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，其施工方案及方法將在第六章中詳細(xì)敘述。（4）安放支座準(zhǔn)確就位。橋臺臺背填筑見圖36：臺背回填施工工藝框圖。清理后的場地應(yīng)整平，填寫報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽字確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可投入使用。鉆進(jìn)、提升阻力發(fā)問及特殊情況施工處理措施等。粉噴樁施工質(zhì)量應(yīng)符合《粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范》（）附錄B的要求。測量放線施工準(zhǔn)備壓實(shí)度檢測分層填筑穩(wěn)定觀測土方挖運(yùn)土樣試驗(yàn)送檢機(jī)械準(zhǔn)備及維修分層壓實(shí)圖38：路基填筑施工工藝流程圖（1）路基填筑的一般方法采用“薄層輪加法”進(jìn)行路堤填筑。一般情況下，由路邊線向路中線方向碾壓，前后兩次輪跡重疊不少于二分之一輪跡，并特別注意均勻。邊坡修整后，應(yīng)立即按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)施工。（3）在監(jiān)理工程師指定的路幅上按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求選擇適當(dāng)長度的路段進(jìn)行路面底基層及基層的試驗(yàn)段施工，并把試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)的快，則及時(shí)補(bǔ)灑少量的水；如有松散、起皮、蜂窩等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重拌，使其質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。（4）模板安裝：防撞欄模板采用定型鋼模板。橋面掛板預(yù)制與安裝橋面掛板設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場集中預(yù)制，在施工防撞欄底座時(shí)按要求臨時(shí)固定好，與防撞欄底座混凝土澆筑時(shí)固定的一起。本合同段工程施工總體流程見圖41：工程施工總體流程圖。樁基礎(chǔ)計(jì)劃2004年8月7日開始施工，至2005年1月2日結(jié)束。陸上橋分別從A3聯(lián)、D4聯(lián)、C3聯(lián)開始向各自橋臺方向施工。進(jìn)場材料材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能交付使用，不合格材料堅(jiān)決清離現(xiàn)場。精心準(zhǔn)備前期工作，盡早進(jìn)入實(shí)際施工。必要時(shí)，加大工程施工的投入，包括人力、物力、資金等。由于工期較緊，每墩均搭設(shè)鉆孔樁施工平臺，不做周轉(zhuǎn)使用。BD匝道橋共13根水上樁，樁長37m~66m。樁基鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)內(nèi)徑比樁徑大20~40cm，鋼護(hù)筒采用厚度為12mm的Q235A鋼板卷制而成，鋼板面涂不少于20微米的無機(jī)富鋅車間底漆。鋼護(hù)筒下沉步驟如下：在平臺樁位處焊設(shè)護(hù)筒下沉定位架（詳見圖62：鋼護(hù)筒定位架示意圖）→ 安裝第一節(jié)鋼護(hù)筒于導(dǎo)向架內(nèi)并與導(dǎo)向架下口臨時(shí)焊連，使護(hù)筒固定 → 吊起第二節(jié)護(hù)筒對準(zhǔn)第一節(jié)護(hù)筒，校正后將兩節(jié)護(hù)筒連接處焊牢并加強(qiáng)→ 割除第一節(jié)護(hù)筒與導(dǎo)向架焊接處，浮吊下放第一、二節(jié)護(hù)筒 → 吊裝90kW振動(dòng)錘與護(hù)筒上口連接牢固→開動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，再接長下節(jié)鋼護(hù)筒，如此反復(fù)直至護(hù)筒至所需的深度。②、造漿：正式鉆進(jìn)前，往要施工的樁及循環(huán)用的護(hù)筒孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水。④、清孔：孔深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔徑、深度、垂直度和孔底嵌巖情況進(jìn)行全面檢查合格后，采用氣舉法換漿，當(dāng)孔底沉渣符合規(guī)范要求后，移機(jī)準(zhǔn)備鋼筋籠下放。檢測管同時(shí)固定在鋼筋籠上下放，其上下兩端要用鋼板進(jìn)行焊接封口，以免漏進(jìn)泥漿。導(dǎo)管在開始澆筑混凝土前離開孔底面20~40cm左右。（3）、在混凝土灌注過程中，后續(xù)混凝土要沿導(dǎo)管壁徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣襄。下部采用打入鋼管樁作為支撐，用貝雷片做橫梁及縱梁，在貝雷片上用工字鋼做次橫梁，再在其上鋪設(shè)可調(diào)節(jié)支撐，采用定型加工的鋼模板。整個(gè)支架系統(tǒng)須進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算?；炷翝仓B續(xù)箱梁施工時(shí)分兩次泵送砼澆筑，第一次澆筑底板及腹板砼，第二次澆筑頂板和翼板砼。砼澆筑過程中，上層砼要在下層砼初凝前覆蓋，以免出現(xiàn)施工冷縫。管道的安裝及固定要符合規(guī)范的要求。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)按設(shè)計(jì)順序?qū)α后w施加預(yù)應(yīng)力。標(biāo)號不低于設(shè)計(jì)或規(guī)范值。為防氣溫突然下降而使工程遭受凍害，在冬季施工前后的時(shí)間，注意天所的變化，及時(shí)采取防凍措施。與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，掌握天氣預(yù)報(bào)和氣象趨勢，提前做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。施工用電的電纜線盡量埋入地下。第八章 質(zhì)量、安全保證體系 質(zhì)量管理體系本工程將按ISO9000：2000版質(zhì)量管理體系要求，實(shí)行質(zhì)量管理，建立質(zhì)量體系，編制程序化文件和質(zhì)量管理手冊，實(shí)行全員、全過程質(zhì)量管理，從而保證工程的順利實(shí)施和有效控制。圖81：質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師工程技術(shù)科質(zhì)量安全科材料設(shè)備科試 驗(yàn) 室經(jīng)濟(jì)計(jì)劃科部項(xiàng)目工程施工隊(duì)班 組 長質(zhì) 檢 員財(cái) 務(wù) 科 質(zhì)量檢查程序工程質(zhì)量檢驗(yàn)分為：原材料質(zhì)量檢驗(yàn)、工序質(zhì)量檢驗(yàn)、竣工質(zhì)量檢驗(yàn)。達(dá)到齡期的砼試件必須及時(shí)進(jìn)行抗壓、抗?jié)B試驗(yàn)，提供試驗(yàn)報(bào)告。1) 竣工測量：檢查結(jié)構(gòu)物各部分尺寸及平整度和高程，填寫檢驗(yàn)表格，與驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，評定質(zhì)量等級。2）質(zhì)檢部門根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定并簽注意見后，返一份回物資部門，自留兩份作竣工資料。該質(zhì)量保證體系運(yùn)行以來，得到了極大的提高和完善，非常有效地保證了從投標(biāo)、簽訂合同、施工、竣工交付使用直到交工后保修與回訪的全過程的質(zhì)量要求。制定天氣預(yù)報(bào)收視制度，由專職安全員負(fù)責(zé)。砼和砂漿砌體工程，施工完畢及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，終凝前避免受雨水沖刷。冬季施工時(shí)，砼配合比設(shè)計(jì)將采取提高水泥標(biāo)號、適當(dāng)增加水泥用時(shí)、摻入外加劑、減小水灰比等措施加快砼的強(qiáng)度增長，提高抗凍能力。（5）施工工藝流程預(yù)應(yīng)力施工工流程和壓漿工藝流程分別見圖67預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖和圖68孔道壓漿施工工藝流程圖。張拉時(shí)，采用張拉應(yīng)力和伸長量雙控：以張拉力為主，伸長量為較核，實(shí)際伸長量偏差要在177。在布置波紋管時(shí)，留設(shè)好排氣孔、排漿管，保證工作墊板與孔道中心線垂直。砼在初凝前進(jìn)行二次抹面收漿，減少收縮裂縫的產(chǎn)生。圖64：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖下部結(jié)構(gòu)施工測量放樣定位底模板安裝綁扎底模、腹板鋼筋（埋預(yù)應(yīng)力管道）側(cè)模及翼緣模板安裝澆注底板、腹板砼安裝頂板模板綁扎頂板鋼筋（安裝預(yù)應(yīng)力筋）澆注頂板砼預(yù)應(yīng)力筋穿束預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿拆側(cè)板、翼緣板及內(nèi)腔模板地基承載力驗(yàn)算支座安裝測量調(diào)校監(jiān)理工程師認(rèn)可砼養(yǎng)護(hù)測量調(diào)校監(jiān)理工程師認(rèn)可鋼筋加工砼養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)鋼管樁、貝雷片支架圖65：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工示意圖（1/4）圖65：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工示意圖（2/4）圖65：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工示意圖（3/4）圖65：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工示意圖（4/4）澆筑頂板砼時(shí)，每跨箱梁在頂板離支座1/4跨附近預(yù)留一60180。現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)見圖65：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工示意圖（1/44/4）。其他各匝道的各聯(lián)均按照設(shè)計(jì)所分施工縫進(jìn)行分段施工。（4）、為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出80cm，在澆筑完成后挖除多余混凝土，但應(yīng)留出30cm左右在樁基礎(chǔ)達(dá)到強(qiáng)度后用風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。樁基混凝土由設(shè)置于岸上的混凝土拌和站供應(yīng)，通過混凝土輸送泵，沿著鋼棧橋、施工平臺布置輸送管，將混凝土泵送到澆注地點(diǎn)。水下混凝土灌注(1)、灌注前準(zhǔn)備灌注前進(jìn)行二次清孔，采用氣舉法清孔。主筋和鋼筋籠的連接采用擠壓套筒連接技術(shù)，以保證鋼筋的連接質(zhì)量及鋼筋籠的連接速度，并保證在同一斷面內(nèi)接頭不大于50%。③、鉆孔：鉆機(jī)就位后，進(jìn)行樁位校核，保證就位準(zhǔn)確。每臺鉆機(jī)配備2臺泥漿泵。工程施工所需的護(hù)筒由專業(yè)廠家加工制作，以確保護(hù)筒的加工質(zhì)量。由于水上橋是控制本工程工期的關(guān)鍵部位，而樁基又是控制橋梁工期的關(guān)鍵工序，樁基樁徑較大、深度較深，且各上部匝道橋上部結(jié)構(gòu)箱梁是支架逐跨現(xiàn)澆，因此考慮一工區(qū)（ACE匝道水上部分）、二工區(qū)（BD匝道水上部分）平行施工。（2）鋼管樁沉放鋼管樁沉放使用45kW/90kW振動(dòng)沉樁機(jī)進(jìn)行作業(yè)。1廣泛開展“勞動(dòng)競賽”活動(dòng)，激發(fā)廣大職工的勞動(dòng)熱情，提高勞動(dòng)效率。精心組織施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的系統(tǒng)，明確各崗位的職責(zé)，獎(jiǎng)罰分明，形成有效的激勵(lì)機(jī)制。加強(qiáng)過程控制：堅(jiān)持質(zhì)量安全技術(shù)交底制度，堅(jiān)持“三檢”制度和尊重監(jiān)理工程師檢查結(jié)果，執(zhí)行材料報(bào)驗(yàn)放行單和混凝土澆筑令制度，對質(zhì)量事故嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持“三不放過”原則。計(jì)劃