【正文】 取的檢測試驗手段、措施 18 檢測試驗手段及措施 18 主要檢測試驗措施 18 安全保證體系 18 施工安全保障措施 18第九章 環(huán)境保護措施 18 環(huán)境保護措施 18 文明施工措施 18第十章 其他應明確的事項 18 服務承諾 18 工程資金控制措施 18 資金使用計劃 18 主要施工機械使用計劃 18 主要試驗/測量/質檢儀器設備使用計劃 18 勞動力使用計劃 18 臨時用地使用計劃表 18 18 主要工程進度計劃表 18表2：分項工程進度率計劃（斜率圖） 18表3：工程管理曲線 18表4：施工總平面圖 18表5：施工工藝框圖 18表6：分項工程生產(chǎn)率和施工同期表 18表7：施工總體計劃 1899 / 99表1 施工組織設計文字說明第一章 工程概況和施工總體布署 編制依據(jù)工程招標文件：某公路大橋換道立交橋施工招標文件及參考資料、補遺書；工程設計文件：某公路大橋換道立交橋招標圖紙；技術規(guī)范：招標文件技術規(guī)范、現(xiàn)行有關設計、施工規(guī)范和規(guī)程，與本工程分項相關的技術檢驗、評定標準；實地勘察資料：現(xiàn)場實地勘察的本標段自然條件、地區(qū)資源條件等；本投標人（聯(lián)合體）生產(chǎn)、技術、機械、人員現(xiàn)狀、工程計劃安排、以往類似工程的施工經(jīng)驗。A匝道橋分六聯(lián)，跨徑組合為：330+330+430+（30+236+30）+330+330m；B匝道橋為一聯(lián)，跨徑組合為：530m；C匝道橋分五聯(lián)，跨徑組合為：430+（230+34+30）+430+430+430m；D匝道橋分五聯(lián)，跨徑組合為：（268+）+330+330+330+330m；E匝道橋為一聯(lián)，跨徑組合為：268+。 質量目標本工程質量目標為：按招標文件提出的《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ07198）進行驗評，工程驗收合格率100%，全部分項工程達到優(yōu)良等級，確保工程質量達到優(yōu)良工程，爭創(chuàng)省部優(yōu)及精品工程。表12：項目部管理層崗位設置和人員配備表序號崗位名稱人員配備表小計領導班子工程技術經(jīng)營財務設備物資綜 合辦公室1項目經(jīng)理112項目副經(jīng)理333總工程師114高級會計師115部門負責人221166工區(qū)長337土建工程師118橋梁工程師669測量工程師2211試驗工程師2212地質工程師2213安全主任2214質檢工程師2215質保工程師1116預算工程師1117機電工程師2218調(diào)度員2219材料員/采購員5520財務員2221人事干事1122公安員22小 計（人）52668348合 計（人）48 施工準備如本投標人有幸能中標，施工前的準備工作主要有：編制實施性的施工組織設計；人員、機械按計劃進場、施工用材提前做好計劃和訂貨；標準配合比試驗、測量控制網(wǎng)復測；水陸交通維護及施工場地維護、申請發(fā)布施工水域的海事公告；辦理有關施工許可證件；填寫報開工報告。 用水用電根據(jù)設計文件及現(xiàn)場考察了解的情況，本工程施工、生活用水均需取自城市自來水或港口區(qū)用水。 施工便道根據(jù)施工現(xiàn)場考察情況，填海區(qū)內(nèi)有道路連通至施工現(xiàn)場。同時在西側靠岸邊設臨時碼頭1座與棧橋相連，供轉泊船及運物資使用。樁基施工產(chǎn)生的泥漿用泥漿車或泥漿船運至指定地點排放。在接到中標通知后10天內(nèi)施工所需的測量儀器、試驗設備、挖掘機、吊車、汽車、裝載機、發(fā)電機等主要設備全部到位。各種施工機械的駕駛員、操作員隨車到達。 樁基礎的施工水上鉆孔樁利用吊船加振動錘搭設鋼平臺進行施工，并在AE匝道、D匝道側搭設鋼棧橋，便于作業(yè)人員、起重汽車及其他設備進行施工作業(yè)。 下部結構的施工 承臺施工這里主要敘述水上承臺的施工。鋼套箱承重架以已成樁基的鋼護筒為支點，采用I56工字鋼縱、橫主梁作為承重結構，鋼套箱承重結構設計為兩部分：鋼套箱頂部及底部承重架，頂部承重架用作鋼套箱整體吊裝初步就位時套箱頂部受力時的臨時承重結構，鋼套箱底部承重架用作套箱就位后受力由頂部轉換到底部后的承重結構。此時要注意上承重架結構的承重工字鋼梁與相應底板梁的位置要處于同一垂直面。承臺施工承臺封底成功且混凝土達到一定強度后即可進行承臺施工。承臺施工工藝流程見圖32：承臺施工工藝流程框圖。承臺模板支撐見圖33：陸上承臺模板支撐圖。鋼筋綁扎過程中應注意支座預埋件、現(xiàn)澆箱梁施工平臺等預埋件的埋設，確保預埋件的數(shù)量和位置的準確。拆模后及時淋水養(yǎng)護不少于設計和規(guī)范要求。（1）吊裝1）采用高強度的尼龍帶為吊帶；2）對長度超過6m的環(huán)氧涂層鋼筋，采用多支點吊裝。預應力箱梁逐跨現(xiàn)澆施工是本標段的重點和難點工程，其施工方案及方法將在第六章中詳細敘述。（4）安放支座準確就位。橋臺臺背填筑見圖36：臺背回填施工工藝框圖。清理后的場地應整平，填寫報驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽字確認后，方可進行下道工序施工。試驗結果報監(jiān)理工程師簽認后方可投入使用。鉆進、提升阻力發(fā)問及特殊情況施工處理措施等。粉噴樁施工質量應符合《粉體噴攪法加固軟弱土層技術規(guī)范》（）附錄B的要求。測量放線施工準備壓實度檢測分層填筑穩(wěn)定觀測土方挖運土樣試驗送檢機械準備及維修分層壓實圖38：路基填筑施工工藝流程圖（1）路基填筑的一般方法采用“薄層輪加法”進行路堤填筑。一般情況下，由路邊線向路中線方向碾壓，前后兩次輪跡重疊不少于二分之一輪跡，并特別注意均勻。邊坡修整后，應立即按設計要求及時進行邊坡防護施工。（3）在監(jiān)理工程師指定的路幅上按規(guī)范及設計要求選擇適當長度的路段進行路面底基層及基層的試驗段施工，并把試驗結果上報監(jiān)理工程師審批。碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)的快，則及時補灑少量的水；如有松散、起皮、蜂窩等現(xiàn)象，應及時翻開重拌，使其質量達到規(guī)范要求。（4）模板安裝：防撞欄模板采用定型鋼模板。橋面掛板預制與安裝橋面掛板設小型構件預制場集中預制，在施工防撞欄底座時按要求臨時固定好，與防撞欄底座混凝土澆筑時固定的一起。本合同段工程施工總體流程見圖41：工程施工總體流程圖。樁基礎計劃2004年8月7日開始施工，至2005年1月2日結束。陸上橋分別從A3聯(lián)、D4聯(lián)、C3聯(lián)開始向各自橋臺方向施工。進場材料材料經(jīng)檢驗合格后才能交付使用，不合格材料堅決清離現(xiàn)場。精心準備前期工作，盡早進入實際施工。必要時，加大工程施工的投入，包括人力、物力、資金等。由于工期較緊，每墩均搭設鉆孔樁施工平臺，不做周轉使用。BD匝道橋共13根水上樁，樁長37m~66m。樁基鋼護筒設計內(nèi)徑比樁徑大20~40cm，鋼護筒采用厚度為12mm的Q235A鋼板卷制而成，鋼板面涂不少于20微米的無機富鋅車間底漆。鋼護筒下沉步驟如下：在平臺樁位處焊設護筒下沉定位架（詳見圖62：鋼護筒定位架示意圖）→ 安裝第一節(jié)鋼護筒于導向架內(nèi)并與導向架下口臨時焊連，使護筒固定 → 吊起第二節(jié)護筒對準第一節(jié)護筒，校正后將兩節(jié)護筒連接處焊牢并加強→ 割除第一節(jié)護筒與導向架焊接處，浮吊下放第一、二節(jié)護筒 → 吊裝90kW振動錘與護筒上口連接牢固→開動振動錘振動下沉，再接長下節(jié)鋼護筒，如此反復直至護筒至所需的深度。②、造漿：正式鉆進前，往要施工的樁及循環(huán)用的護筒孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水。④、清孔：孔深達到設計標高后，對孔徑、深度、垂直度和孔底嵌巖情況進行全面檢查合格后，采用氣舉法換漿，當孔底沉渣符合規(guī)范要求后，移機準備鋼筋籠下放。檢測管同時固定在鋼筋籠上下放，其上下兩端要用鋼板進行焊接封口，以免漏進泥漿。導管在開始澆筑混凝土前離開孔底面20~40cm左右。（3）、在混凝土灌注過程中，后續(xù)混凝土要沿導管壁徐徐灌入，以免在導管內(nèi)形成高壓氣襄。下部采用打入鋼管樁作為支撐，用貝雷片做橫梁及縱梁，在貝雷片上用工字鋼做次橫梁，再在其上鋪設可調(diào)節(jié)支撐，采用定型加工的鋼模板。整個支架系統(tǒng)須進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算?；炷翝仓B續(xù)箱梁施工時分兩次泵送砼澆筑，第一次澆筑底板及腹板砼，第二次澆筑頂板和翼板砼。砼澆筑過程中，上層砼要在下層砼初凝前覆蓋，以免出現(xiàn)施工冷縫。管道的安裝及固定要符合規(guī)范的要求。梁體混凝土強度達到設計強度的85%時按設計順序對梁體施加預應力。標號不低于設計或規(guī)范值。為防氣溫突然下降而使工程遭受凍害，在冬季施工前后的時間，注意天所的變化，及時采取防凍措施。與當?shù)貧庀蟛块T簽訂服務合同，掌握天氣預報和氣象趨勢，提前做好預防準備工作。施工用電的電纜線盡量埋入地下。第八章 質量、安全保證體系 質量管理體系本工程將按ISO9000：2000版質量管理體系要求，實行質量管理，建立質量體系，編制程序化文件和質量管理手冊，實行全員、全過程質量管理，從而保證工程的順利實施和有效控制。圖81：質量管理組織機構框圖項目經(jīng)理項目技術負責人質檢工程師工程技術科質量安全科材料設備科試 驗 室經(jīng)濟計劃科部項目工程施工隊班 組 長質 檢 員財 務 科 質量檢查程序工程質量檢驗分為：原材料質量檢驗、工序質量檢驗、竣工質量檢驗。達到齡期的砼試件必須及時進行抗壓、抗?jié)B試驗，提供試驗報告。1) 竣工測量：檢查結構物各部分尺寸及平整度和高程，填寫檢驗表格，與驗評標準和設計標準進行比較，評定質量等級。2）質檢部門根據(jù)技術標準進行判定并簽注意見后，返一份回物資部門，自留兩份作竣工資料。該質量保證體系運行以來，得到了極大的提高和完善，非常有效地保證了從投標、簽訂合同、施工、竣工交付使用直到交工后保修與回訪的全過程的質量要求。制定天氣預報收視制度，由專職安全員負責。砼和砂漿砌體工程，施工完畢及時覆蓋養(yǎng)護，終凝前避免受雨水沖刷。冬季施工時，砼配合比設計將采取提高水泥標號、適當增加水泥用時、摻入外加劑、減小水灰比等措施加快砼的強度增長，提高抗凍能力。（5）施工工藝流程預應力施工工流程和壓漿工藝流程分別見圖67預應力施工工藝流程圖和圖68孔道壓漿施工工藝流程圖。張拉時，采用張拉應力和伸長量雙控：以張拉力為主，伸長量為較核，實際伸長量偏差要在177。在布置波紋管時，留設好排氣孔、排漿管，保證工作墊板與孔道中心線垂直。砼在初凝前進行二次抹面收漿，減少收縮裂縫的產(chǎn)生。圖64：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖下部結構施工測量放樣定位底模板安裝綁扎底模、腹板鋼筋（埋預應力管道）側模及翼緣模板安裝澆注底板、腹板砼安裝頂板模板綁扎頂板鋼筋（安裝預應力筋）澆注頂板砼預應力筋穿束預應力張拉、灌漿拆側板、翼緣板及內(nèi)腔模板地基承載力驗算支座安裝測量調(diào)校監(jiān)理工程師認可砼養(yǎng)護測量調(diào)校監(jiān)理工程師認可鋼筋加工砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護鋼管樁、貝雷片支架圖65：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工示意圖（1/4）圖65：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工示意圖（2/4）圖65：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工示意圖（3/4）圖65：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工示意圖（4/4）澆筑頂板砼時，每跨箱梁在頂板離支座1/4跨附近預留一60180?，F(xiàn)澆支架結構見圖65：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工示意圖（1/44/4）。其他各匝道的各聯(lián)均按照設計所分施工縫進行分段施工。（4）、為確保樁頂質量，混凝土澆筑標高應比設計樁頂標高高出80cm，在澆筑完成后挖除多余混凝土，但應留出30cm左右在樁基礎達到強度后用風鎬鑿除至設計標高。樁基混凝土由設置于岸上的混凝土拌和站供應，通過混凝土輸送泵，沿著鋼棧橋、施工平臺布置輸送管，將混凝土泵送到澆注地點。水下混凝土灌注(1)、灌注前準備灌注前進行二次清孔，采用氣舉法清孔。主筋和鋼筋籠的連接采用擠壓套筒連接技術，以保證鋼筋的連接質量及鋼筋籠的連接速度，并保證在同一斷面內(nèi)接頭不大于50%。③、鉆孔：鉆機就位后，進行樁位校核，保證就位準確。每臺鉆機配備2臺泥漿泵。工程施工所需的護筒由專業(yè)廠家加工制作，以確保護筒的加工質量。由于水上橋是控制本工程工期的關鍵部位，而樁基又是控制橋梁工期的關鍵工序，樁基樁徑較大、深度較深，且各上部匝道橋上部結構箱梁是支架逐跨現(xiàn)澆，因此考慮一工區(qū)（ACE匝道水上部分）、二工區(qū)（BD匝道水上部分）平行施工。（2）鋼管樁沉放鋼管樁沉放使用45kW/90kW振動沉樁機進行作業(yè)。1廣泛開展“勞動競賽”活動，激發(fā)廣大職工的勞動熱情，提高勞動效率。精心組織施工進度計劃實施的系統(tǒng)，明確各崗位的職責，獎罰分明，形成有效的激勵機制。加強過程控制：堅持質量安全技術交底制度，堅持“三檢”制度和尊重監(jiān)理工程師檢查結果，執(zhí)行材料報驗放行單和混凝土澆筑令制度，對質量事故嚴肅處理，堅持“三不放過”原則。計劃