城市交通金融商貿(mào)(完整版)
【正文】 ⑵筑港條件：地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)——有利于安排建筑用地、港口設(shè)備。⑸污染——干線不要穿過(guò)城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。從自然因素考慮歸納如下；⑴地形：地勢(shì)平坦，對(duì)交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長(zhǎng)里程；河流湍急，不利航行；但對(duì)航空影響小。（二者共性措施）⑹逆城市化問(wèn)題：原因：① 人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求提高；② 鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：① 附近鐵礦、棉花資源；② 長(zhǎng)江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過(guò)，交通便利；③ 科技發(fā)達(dá)； ④ 勞動(dòng)力豐富，素質(zhì)高；⑤ 湖北省省會(huì)城市，華中地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)、文化中心；⑥ 現(xiàn)代工業(yè)、新興高科技產(chǎn)業(yè)（光谷）。河流:河流對(duì)城市區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在供水和運(yùn)輸功能上。2010年高考地理專題答題要點(diǎn)總結(jié)精要前言：216。城市最容易出現(xiàn)在河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)、河流的匯合處或河口。（主要工業(yè)部門(mén)：鋼鐵、汽車、棉紡織、光谷等）。發(fā)展：英國(guó)－美國(guó)、西歐、日本－北歐（聯(lián)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平記憶）表現(xiàn)：① 城市人口向鄉(xiāng)村居民點(diǎn)和小城鎮(zhèn)回流；② 大城市中心區(qū)萎縮；③ 中小城鎮(zhèn)發(fā)展迅速； ④ 鄉(xiāng)村人口數(shù)量增多。⑵地質(zhì)：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質(zhì)不穩(wěn)定——加固地基，避開(kāi)斷層等。⑹政治:京九線——維持香港穩(wěn)定與繁榮；進(jìn)藏鐵路——加強(qiáng)援藏，鞏固國(guó)防等。⑶腹地條件：經(jīng)濟(jì)腹地：經(jīng)濟(jì)腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰。⑵社會(huì)因素: 要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系，周圍不能有高層建筑等障礙物。沿線穿越多座大山，三垮黃河并穿越多條河流。②有利于加快西南區(qū)脫貧速度：西南區(qū)是我國(guó)貧困人口分布最為集中的地區(qū)，南昆鐵路通車前，全國(guó)貧困人口中的1/3分布在本區(qū)，1997年南昆鐵路建成通車后，貧困人口數(shù)大幅度下降。滬寧高速公路擴(kuò)建和江蘇省高速公路網(wǎng)建設(shè)（潤(rùn)楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋建設(shè)、新長(zhǎng)鐵路、寧啟鐵路、南京—西安鐵路）問(wèn)題和困難：我省人多地少，占用大量良田，拆遷 量大，易引發(fā)大量社會(huì)矛盾；河流眾多，修橋量大。②地面平坦開(kāi)闊，以利于跑道建設(shè)及飛機(jī)起降。 ② 加快資源開(kāi)發(fā)，化資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。十三、商貿(mào)與金融專題商業(yè)中心形成的條件： ① 周圍有穩(wěn)定的商品來(lái)源區(qū)和銷售區(qū)；② 便利的交通運(yùn)輸條件，便于商品集散。④與城市有一定的距離，并有快速交通干道相連接。有利條件：地形平坦，工程量??；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，建設(shè)資金充裕；沿線人口眾多，城鎮(zhèn)密集，經(jīng)濟(jì)效益高意義：接應(yīng)上海大都市的輻射，呼應(yīng)浦東開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，加快長(zhǎng)三角城市帶的形成，加強(qiáng)城際聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展， 促進(jìn)蘇北及革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)蘇北蘇南的聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展，加快蘇南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和蘇北工業(yè)化進(jìn)程，縮小蘇北蘇南差距。②有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)
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