【正文】 產(chǎn)品生產(chǎn)，成為長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)的SUV生產(chǎn)基地；上海萬(wàn)豐將成為上汽集團(tuán)的收購(gòu)對(duì)象，作為韓國(guó)雙龍SUV產(chǎn)品的在華生產(chǎn)基地。目前東風(fēng)本田排名行業(yè)第一，湖南長(zhǎng)豐名列第二，一汽豐田銷(xiāo)售公司列第三位。排名前10位的SUV企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)占有率占87%，排名后10位的企業(yè)市場(chǎng)占有率還不到4%。2005年兩驅(qū)SUV市場(chǎng)之所以不佳，在于主流兩驅(qū)SUV廠家產(chǎn)銷(xiāo)量大幅走低，成為2005年一季度國(guó)內(nèi)兩驅(qū)SUV市場(chǎng)大幅滑坡的主導(dǎo)因素?！　〉谌龣n次為邊緣企業(yè)，企業(yè)眾多，有十幾家之多(還不包括未上報(bào)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的十幾家企業(yè))，平均月產(chǎn)銷(xiāo)量在300輛以下。2005年一季度國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)分析及二季度市場(chǎng)預(yù)測(cè)姜湘南　　在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)“家族”中，相比于乘用車(chē)基本型和交叉型乘用車(chē)，運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)和多功能車(chē)(MPV)無(wú)疑均屬于“袖珍”小車(chē)一族，進(jìn)入2005年，同為新潮車(chē)型的SUV和MPV的“命運(yùn)”在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)卻是如此不同，MPV市場(chǎng)“高歌猛進(jìn)”產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅在30%以上，SUV市場(chǎng)“陣陣寒意”產(chǎn)銷(xiāo)同比下降超過(guò)兩位數(shù)。3月份，奧克斯退出SUV行業(yè)，將成為未來(lái)上述邊緣企業(yè)的最終歸宿，早日進(jìn)入主流SUV企業(yè)，成為這些邊緣企業(yè)要做好的“文章”。從產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)表看，長(zhǎng)城汽車(chē)、河北中興、長(zhǎng)豐獵豹、北京吉普、福建東南汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)等一批主流兩驅(qū)SUV廠家產(chǎn)銷(xiāo)量都出現(xiàn)大幅下降，市場(chǎng)前景堪憂。通過(guò)對(duì)比2004年同期銷(xiāo)售量排名前五名企業(yè)——長(zhǎng)城汽車(chē)、福建東南汽車(chē)、湖南長(zhǎng)豐、河北中興和北京吉普，可以發(fā)現(xiàn)：到2005年一季度末，東南汽車(chē)和北京吉普已被擠出前五名，湖南長(zhǎng)豐的排名也由原來(lái)的第三位降至第四位；去年同期前五位企業(yè)月銷(xiāo)售量均在1000輛以上，其中長(zhǎng)城汽車(chē)以月銷(xiāo)售量超過(guò)2500輛一枝獨(dú)秀，而今年一季度僅有河北長(zhǎng)城和江西江鈴兩家企業(yè)月銷(xiāo)售量超過(guò)1000輛，市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是國(guó)內(nèi)兩驅(qū)SUV行業(yè)市場(chǎng)集中度不僅沒(méi)有提高反而降低，從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明這個(gè)行業(yè)還處于不成熟和不穩(wěn)定狀態(tài)。湖南長(zhǎng)豐和一汽豐田都有問(wèn)鼎國(guó)內(nèi)越野車(chē)行業(yè)冠軍的實(shí)力，特別是一汽豐田旗下三款越野車(chē)——陸地巡洋艦、普拉多和特銳，依托一汽和豐田兩大汽車(chē)巨頭“三箭齊發(fā)”瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)越野車(chē)高、中、低檔市場(chǎng)，市場(chǎng)潛力無(wú)限，如果一汽豐田能夠象干轎車(chē)那樣重視越野車(chē)，不斷推出新產(chǎn)品和加快國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，成為國(guó)內(nèi)越野車(chē)行業(yè)的新霸主應(yīng)該不算難事。如果傳聞屬實(shí)，對(duì)這些邊緣SUV企業(yè)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)不錯(cuò)的歸宿?！　I(yè)界認(rèn)為，由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)，真正越野底盤(pán)的哈弗，將直接沖擊轎車(chē)底盤(pán)的瑞虎、歐藍(lán)德等SUV車(chē)型。公司成立于2003年7月16日，注冊(cè)資本9800萬(wàn)美元，中日雙方各占50%股比。東風(fēng)本田SUV 一季度各月份產(chǎn)銷(xiāo)量一覽　　湖南長(zhǎng)豐　　今年一季度，湖南長(zhǎng)豐生產(chǎn)SUV 5389輛，%，銷(xiāo)售量為4585輛，%。這將是長(zhǎng)豐集團(tuán)通過(guò)兼并向下延伸產(chǎn)品鏈、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)、突破SUV產(chǎn)品局限的一個(gè)重大戰(zhàn)略舉措。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年一季度末，%%，名列國(guó)內(nèi)SUV行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量第四位，其中，在兩驅(qū)SUV細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)量排名升至第二位。考慮到用戶商務(wù)活動(dòng)的需要，寶威BUV大膽借鑒了目前中國(guó)市場(chǎng)上SUV的流行特點(diǎn)，轎身前臉，高底盤(pán)，加寬輪胎，鉆石大燈，豪華內(nèi)飾配置等，使之檔次提升，而價(jià)格僅略高于皮卡車(chē),市場(chǎng)售價(jià)不到10萬(wàn)元。盡管有各種原因，包括廠房搬遷、忙于北京奔馳轎車(chē)項(xiàng)目和銷(xiāo)售部門(mén)高層人事變動(dòng)等等，但這種大起大落畢竟說(shuō)明北京吉普要成為行業(yè)的霸主還需苦練內(nèi)功?！敖?jīng)典6＋1”的總價(jià)值達(dá)到6000元。國(guó)家稅務(wù)局流轉(zhuǎn)司的一位官員認(rèn)為，為了社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，消費(fèi)稅應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)大排量汽車(chē)的征稅力度，體現(xiàn)稅收對(duì)經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用?！　×钊诵老驳厥牵M(jìn)入2005年，市場(chǎng)形勢(shì)風(fēng)云突變，自主品牌的SUV新產(chǎn)品開(kāi)始向市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)力沖擊，繼元月份江鈴寶威BUV上市后，3月6日，備受市場(chǎng)矚目的長(zhǎng)城“哈弗”在長(zhǎng)城汽車(chē)新建成的10萬(wàn)輛生產(chǎn)基地正式下線，3月22日，作為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的新兵，奇瑞瑞虎(Tiggo)在北京正式上市，登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。新車(chē)型在今年4月下旬的上海汽車(chē)展亮相,并從4月13日開(kāi)始接受用戶預(yù)定。標(biāo)配的電子式ABS+EBD裝置大大加強(qiáng)了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，這種標(biāo)配裝置在國(guó)產(chǎn)中高檔SUV中還是不多見(jiàn)的。這是3月29日晚上，鄭州日產(chǎn)在慶祝帕拉丁車(chē)隊(duì)成功參加第27屆達(dá)喀爾拉力賽的慶功會(huì)上透露的消息。內(nèi)飾分為灰色、米色兩種顏色可供選擇。 　　，是韓國(guó)現(xiàn)代迄今推出的技術(shù)含量最高的SUV。米。新CRV除了繼承原來(lái)時(shí)尚、舒適、優(yōu)雅等諸多優(yōu)點(diǎn)外，將在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾、適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、排放方面產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，讓新CRV的駕駛者感受到更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更高的價(jià)值體現(xiàn)和全面提升的駕駛樂(lè)趣。值得一提的是,車(chē)內(nèi)噪音則在不同狀況下也分別降低了2至6分貝,不僅提高了用戶的駕乘舒適性，也創(chuàng)造了同類(lèi)同檔次汽車(chē)靜音的新標(biāo)準(zhǔn)。上述自主品牌SUV新產(chǎn)品市場(chǎng)定位的共同之處都是，瞄準(zhǔn)合資洋品牌SUV相對(duì)薄弱的中檔SUV市場(chǎng)，力爭(zhēng)有所突破和有所作為。以一款售價(jià)20萬(wàn)元的中檔SUV來(lái)說(shuō)，提高2%的稅率意味著該車(chē)單車(chē)成本將增加4000元。北京吉普一季度各月份產(chǎn)銷(xiāo)量一覽　　四、2005年二季度國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)展望　　外部政策市場(chǎng)環(huán)境更加嚴(yán)峻　　繼3月份汽油價(jià)格上調(diào)后，4月份柴油價(jià)格也上漲了。而這一金雞行動(dòng)的全面鋪開(kāi)，意味著自去年10月Jeep4700陡降70000元以至今，Jeep2500、Jeep4000、帕杰羅SPORT、歐藍(lán)德等“聯(lián)合品牌”全系列車(chē)型及200多種配件的集體大幅降價(jià)。為此，寶威BUV采用了改進(jìn)型的皮卡高底盤(pán)，使之完美匹配。此次降價(jià)基本函蓋了陸風(fēng)的整個(gè)產(chǎn)品線，降價(jià)的幅度也全部在萬(wàn)元以上，其中有部分車(chē)型的降幅超過(guò)2萬(wàn)元。 新款帕杰羅搭載V6 ，掛三菱商標(biāo)?！　≡诮?jīng)歷了前幾年的快速增長(zhǎng)后，從去年開(kāi)始，長(zhǎng)豐汽車(chē)發(fā)展速度明顯放緩，到今年一季度末，仍未得到根本扭轉(zhuǎn)。今年一季度，東風(fēng)本田CRV SUV產(chǎn)量為4324輛，銷(xiāo)售量為4900輛，%?！　?jù)透露，哈弗CUV今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)為3萬(wàn)輛?！　￠L(zhǎng)城汽車(chē)　　作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型SUV的領(lǐng)頭羊，隨著經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)的大滑坡，長(zhǎng)城汽車(chē)也面臨著前所未有的考驗(yàn)和巨大的壓力。北京吉普從去年的行業(yè)冠軍跌入目前的谷底，但其綜合實(shí)力仍不可小視，其下三款產(chǎn)品——JEEP、歐蘭德和三菱速跑仍具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，安徽奇瑞瑞虎3月份才投產(chǎn)，就取得了產(chǎn)銷(xiāo)