【正文】 一、 測(cè)量控制 ...................................................................................................... 137 二、 工程檢測(cè) ...................................................................................................... 142 第 4 節(jié) 施工方案 ..................................................................................................... 144 一、陸域形成臨時(shí)圍堰工程 ................................................................................... 144 二、陸域形成吹填造地工程 ................................................................................... 152 三、地基處理 ........................................................................................................ 158 四、 竣工驗(yàn)收、清場(chǎng) ........................................................................................... 173 環(huán)東海域旅游道路（鳳林 后田段）工程 H標(biāo)段 101 第六章 各分項(xiàng)工程的施工順序 .................................................................................. 174 一、吹填泥 砂施工順序 .......................................................................................... 174 二、護(hù)底拋石施工順序 .......................................................................................... 174 三、塑料排水板施工順序 .................................................................................... 174 四、圍堰工程施工順序 .......................................................................................... 174 五、真空預(yù)壓施工順序 .......................................................................................... 174 六、淤泥攪拌墻施工順序 ...................................................................................... 174 七、級(jí)配碎石墊層的施工順序 ............................................................................... 174 八、水泥穩(wěn)定層施工順序 ...................................................................................... 174 第七章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及 其措施 ..................................... 176 一、吹填工程 ........................................................................................................ 176 二、真空預(yù)壓工程 ................................................................................................. 176 第八章 工程的進(jìn)度計(jì)劃 ............................................................................................. 177 一、施工進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)和原則 ............................................................................ 177 二、施工進(jìn)度計(jì)劃 ................................................................................................. 177 第九章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 ........................................................................ 178 一、技術(shù)控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 ............................................................................... 178 二、建立質(zhì)量管理體系 .......................................................................................... 178 三、明確并掌握質(zhì)量控制的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) ................................................................. 179 四、嚴(yán)格履行合同手續(xù)，配合好監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理 ....................... 179 五、建立健全項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系，使工程的全過程處于受控狀態(tài)。臨時(shí)圍堰包括外圍圍堰、分隔圍堰、子圍堰及圍堰地基處理?？陂T外有大小金門島作屏障。統(tǒng)計(jì)結(jié)果祥見表 21。風(fēng)浪的季節(jié)性變化異常明顯。劉五店以北水道分汊，呈樹枝狀深入內(nèi)陸達(dá) 20km，中下枝主槽水深 5～ 10m，沿岸潮灘寬闊，常為潮溝分割成片，低潮時(shí)大片淤泥潮灘出露。根據(jù) 2020 年 6月實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)分析：測(cè)點(diǎn)最大含沙量為 ，最小含沙量為 ，平均含沙量為 同安灣海底表層沉積物的分布具有一定規(guī)律，在潮坪淺灘和灣口深水區(qū)以細(xì)顆粒沉積物為主，主要物質(zhì)為淤泥質(zhì)粉沙；在潮汐通道以及溪流入海河口附近以粗顆粒沉積物為主，主要為沙和粉沙質(zhì)沙等沉 積物。從上世紀(jì) 30 年代至今，同安灣灘槽的基本格局沒有大的改變，總體處于穩(wěn)定狀態(tài)。 、工程地質(zhì) 勘察資料 根據(jù)廈門地質(zhì)工程勘察院、天津市地質(zhì)勘察院和廈門中平公路 勘察設(shè)計(jì)咨詢有限公司 2020 年 5 月編制的《環(huán)東海域綜合整治發(fā)展項(xiàng)目 圍堰工程 工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（勘察階段：初步勘察）中的資料顯示，區(qū)域內(nèi)工程地質(zhì)概述如下： （ 1） 地質(zhì)構(gòu)造 環(huán)東海域旅游道路（鳳林 后田段）工程 H標(biāo)段 117 本區(qū)在大地構(gòu)造位于閩東燕山端裂帶中斷。該層屬高壓縮性土，基本無強(qiáng)度。該層屬中等壓縮性土，強(qiáng)度較高，容許承載力 f=180～ 220kpa。該層天然狀態(tài)下力學(xué)強(qiáng)度較高，容許承載力f=350450kpa。 四、工程用水、用電 、工程用水 本工程周邊鄰近城市和村鎮(zhèn)，水資源豐富，其水質(zhì)和水量均能滿足本工程要求。在接到中標(biāo)通知書 7天內(nèi)提交 履約擔(dān)保并與業(yè)主簽訂合同。 在收到中標(biāo)通知書的 7 天內(nèi)吹填船（ 1 艘 1750m3/h 絞吸式挖泥船、 1 艘1450m3/h 絞吸式挖泥船、 2 艘 8m3抓斗式挖泥船等）到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨后的施工設(shè)備均在各分項(xiàng)工程施工前半個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，主要機(jī)械設(shè)備包括鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、電焊機(jī)、砂漿機(jī)、發(fā)電機(jī)等，以滿足不同階段施工需要。因而，材料采購(gòu)供應(yīng)是有保證的。 對(duì)于非關(guān)鍵貨物，在采購(gòu)前報(bào)出 2～ 3 家供貨廠家及其貨物樣品、證明材料，供監(jiān)理工程師審查，業(yè)主認(rèn)可后方可選定采購(gòu)。二次接力的存砂坑布置在取砂區(qū)內(nèi)。工程開工后該分項(xiàng)即開工，歷時(shí) 180 天。 擬投入以下船機(jī)、機(jī)械設(shè)備： 15m3自卸汽車 40輛 裝載機(jī) 4臺(tái) 推土機(jī) 2臺(tái) 反向鏟 3臺(tái) 袋裝砂、充填砂袋施工 本工程回填砂數(shù)量較大。 另外配備 50臺(tái) 250KW 發(fā)電機(jī)以防止臨時(shí)停電影響抽真空施工。同時(shí)，也可 用于運(yùn)載一些小型物資及材料之用，提高工作效率，以方便工程的施工。 本工程所需的測(cè)量機(jī)具及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見下表所示。計(jì)劃于工程開工后第 7個(gè)月開始，至第 個(gè)月結(jié)束，歷時(shí) 135 天。工程開工后立即開始，歷時(shí)累計(jì) 70天。護(hù)底拋石工程量為 85838m3，歷時(shí) 3個(gè)月。在存砂坑的外圍設(shè)置擋砂護(hù)攔，減少泥漿的外流，滿足環(huán)保要求。因而，投入本工程的施 工機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃與施工計(jì)劃及各自承擔(dān)的工程數(shù)量密切相關(guān)。 二、投入的主要物資情況描述及進(jìn)場(chǎng) 計(jì)劃 工程材料采購(gòu)在合格材料供應(yīng)商中招標(biāo)采購(gòu)，包括砂、石料等地方材料。 三、人員進(jìn)場(chǎng) 參加本項(xiàng)目施工的人員將在全單位范圍內(nèi)選調(diào)，其主要技術(shù)人 員和管理人員均參加過類似工程項(xiàng)目的施工建設(shè)，具有較為豐富的圍海造地施工的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)環(huán)東海域旅游道路（鳳林 后田段）工程 H標(biāo)段 121 施工總進(jìn)度計(jì)劃，施工人員將分期分批進(jìn)場(chǎng)。施工動(dòng)員將逐級(jí)進(jìn)行，普及全體職工，確保參加建設(shè)本工程人員以飽滿的熱情和高昂的士氣，按期、優(yōu)質(zhì)地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。 、工程用電 本工程施工用電比較便利。 地震 廈 門地區(qū)位于華南地震區(qū)北部，東南沿海地震帶中段，但歷史上區(qū)內(nèi)未發(fā)生過破壞性地震，遭受震害主要是區(qū)外強(qiáng)震的波及。該層屬高壓縮性土，強(qiáng)度低，容許承載力 f=130160KPa。該層屬高壓縮性土，強(qiáng)度低，容許承載力 f=3050KPa。據(jù)區(qū)域構(gòu)造資料，外圍端裂構(gòu)造主要以北東向?yàn)橹?，北西向、近東西向次之，其中與線路相近的主要有：天馬山北東向斷裂，杏林灣北西向斷裂及大帽山近東西向斷裂。根據(jù)水下地形圖對(duì)比，同安灣西南部即高集海堤的東海域，淺槽自1955 年高集海堤建成后，一直處于緩慢淤積狀態(tài)，灣北部的三個(gè)潮汐汊道，在大量挖沙與灘涂圍墾的雙重影響下，總體出現(xiàn)微沖的趨勢(shì)；鱷魚嶼東西兩測(cè)海域自 1938 年至今，一直處于微沖刷狀態(tài)，這可能與海域采沙有關(guān)；鱷魚嶼至灣口區(qū)，從 1938～ 1975 年出現(xiàn)微沖刷趨勢(shì)， 1976～ 2020 年局部海域出現(xiàn)弱淤積趨勢(shì)；灣口外海域自 1938 年以來，一直處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)。 （ 3）岸灘穩(wěn)定性 同安灣自 20世紀(jì) 60年代以來，繼同安汀溪水庫(kù)之后，又于灣頂東溪和西溪口河口建閘，入海徑流減?。鹤?1964 年以來，灣內(nèi)進(jìn)行大面積圍墾，累計(jì)圍墾面積 ，減少納潮面積達(dá) %。灣內(nèi)水域?qū)掗?，納潮量大，五通～澳頭斷面周日大潮漲潮量約 8 億 m3，潮汐動(dòng) 力強(qiáng)勁。 ②設(shè)計(jì)波要素 本工程區(qū)域范圍內(nèi)，目前沒有相應(yīng)的測(cè)波資料，根據(jù)廈門氣象站的實(shí)測(cè)資料推算出的設(shè)計(jì)風(fēng)速經(jīng)與五通測(cè)站同步資料進(jìn)行相關(guān)分析后得出設(shè)計(jì)風(fēng)速，采用《海港水文規(guī)范》中的有限風(fēng)區(qū)風(fēng)成浪的計(jì)算得出規(guī)劃工程區(qū)域前沿五十年一遇，設(shè)計(jì)高水位波要素如下： 環(huán)東海域旅游道路（鳳林 后田段）工程 H標(biāo)段 114 設(shè)計(jì)高水位時(shí)的波要素 波要素 位置 主浪向 H1%（ m） H1/10（ m） T（ s） 五通 ESE～ SE ENE～ NE S～ SSE 澳頭 ESE～ SE S～ SSE 劉五店 S～ SSE 本圍堰工程與上述三點(diǎn)之間均有一定的距離 ,故設(shè)計(jì)波要 素也有一定的差異 ,同時(shí) ,本工程圍堰建成后 ,圍堰前的大面積灘涂將被作為回填料進(jìn)行挖除 ,挖除后 ,前沿泥面將由現(xiàn)在的零米左右加深到 左右 ,故工程地點(diǎn)的設(shè)計(jì)波要素在缺乏資料條件下 ,先參照上述表中的數(shù)值取用 . (4)根據(jù)廈門同安灣水域內(nèi)多次水文測(cè)驗(yàn)資料分析 ,本海區(qū)海流以潮流為主 ,徑流影響很小 ,潮流性質(zhì)屬于正規(guī)半日潮 ,漲潮流向西北 ,落潮流向東南 ,為典型的往復(fù)流 . 據(jù) 2020 年 6月同安灣水域 12條垂線大小潮水文測(cè)驗(yàn)資料分析 :灣口區(qū)域和灣內(nèi)漲潮潮流歷時(shí)接近 ,同為 6 小時(shí)左右 ,大小潮規(guī)律相同 :五通～劉五店近灣口海域的大 潮期間落潮流歷時(shí)長(zhǎng)于漲潮流歷時(shí) ,而小潮期間漲潮流歷時(shí)長(zhǎng)于落潮流歷時(shí) .實(shí)測(cè)海流大潮流速大于小潮流速 ,最大流速多出現(xiàn)在表層和 層 .海域?qū)崪y(cè)海流最大