【正文】 ..............................................23 路基排水設(shè)計(jì) .................................................................................28第六章 路面設(shè)計(jì) ................................................................................30 概述 .................................................................................................30 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則 .........................................................................30 結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)原則 .....................................................................30 路面設(shè)計(jì)步驟 .................................................................................30 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .........................................................................31 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) .....................................................................44 路面比選 .........................................................................................52第七章 橋涵設(shè)計(jì) ................................................................................53 概述 .................................................................................................53 涵洞設(shè)計(jì)的原則 .............................................................................53 洞口加固與防護(hù) .............................................................................54 洞口形式 .........................................................................................54 涵洞設(shè)計(jì) .........................................................................................54第八章 施工組織設(shè)計(jì) .......................................................................57 概述 .................................................................................................57 編制說(shuō)明 .........................................................................................57 工程概況 .........................................................................................57 施工組織 .........................................................................................58 施工技術(shù)準(zhǔn)備 .................................................................................58 施工總進(jìn)度 .....................................................................................59 各主要分項(xiàng)工程的施工順序 .........................................................60第九章 施工圖預(yù)算 ............................................................................61 概述 .................................................................................................61 預(yù)算的編制依據(jù) .............................................................................61 預(yù)算項(xiàng)目 .........................................................................................61 預(yù)算文件編制步驟 .........................................................................62 路基工程 .........................................................................................62 路面工程 .........................................................................................63 其它工程 .........................................................................................63附 錄 .....................................................................................................65致 謝 .....................................................................................................66參考文獻(xiàn) .................................................................................................67江西理工大學(xué) 2022 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1第一章 緒論 沿線工程地質(zhì)概況 工程概況工程設(shè)計(jì)地點(diǎn)為成都，工程名稱為成都市屛陳至蒿聯(lián)，路線全長(zhǎng)。泥濘，滑坡，泥流是道路的主要病害。因此，路線基本走向的選擇應(yīng)綜合考慮公路的等級(jí)、在路網(wǎng)中的作用、水文、氣象、地質(zhì)、地形等自然條件，結(jié)合鐵路、航空、水運(yùn)、管道的布局和城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)、資源狀況等，從所有可能的方案中，通過(guò)調(diào)查、分析、比選，確定一條最優(yōu)路線方案。但是直線的最大長(zhǎng)度應(yīng)有所限制，應(yīng)結(jié)合具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施。雖然地域v不同，環(huán)境不同，但一般情況下應(yīng)盡量地避免追求過(guò)長(zhǎng)地直線指標(biāo)。這種線形是經(jīng)常采用的。 ） ；?——緩和曲線終點(diǎn)處的緩和曲線角（176。7′26″(Y) 800 70 JD3 K4+ 11176?？v斷面設(shè)計(jì)線是由直線和豎曲線組成的。 縱斷面的設(shè)計(jì)原則縱斷面的設(shè)計(jì)原則規(guī)定如下：（1）縱面線形與地形相結(jié)合,視覺(jué)成視覺(jué)連續(xù),平順而圓滑的線形，避免在短距離內(nèi)出現(xiàn)頻繁起伏；（2）應(yīng)避免出現(xiàn)能看見(jiàn)近處很遠(yuǎn)處而看不見(jiàn)凹處的線形；（3）在積雪或冰凍地區(qū)，應(yīng)避免采用陡坡；（4）微丘地形的縱坡應(yīng)均勻平緩，丘陵地形的縱坡應(yīng)避免過(guò)分遷就地形而起伏過(guò)大；（5）計(jì)算行車(chē)速度≥80km/h 公路必須注重平縱合理組合，不僅應(yīng)滿足汽車(chē)運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)要求，而且應(yīng)充分考慮駕駛員在視覺(jué)和心理方面的要求；（6）平縱配合的視覺(jué)應(yīng)在視覺(jué)是能自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，保持視覺(jué)的連續(xù)性；（7）平縱面線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)大小均衡，使線形在視覺(jué)心理上保持協(xié)調(diào)；（8）平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線略大于豎曲線。②對(duì)照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。 豎曲線要素計(jì)算以變坡點(diǎn) 1 為例，變坡點(diǎn)的里程樁號(hào)為 K0+，該點(diǎn)高程為，相鄰兩坡段縱坡為 =， =，豎曲線半徑1i2iR=33800m，試計(jì)算豎曲線要素以及 K1+700 的高程。橫斷面設(shè)計(jì)線包括行車(chē)道、路肩、邊溝邊坡、截水溝等設(shè)施構(gòu)成的。（6）路基設(shè)計(jì)還應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)及環(huán)境保護(hù)等的需要。（6）由圖計(jì)算并填寫(xiě)路基設(shè)計(jì)表、路基土石方計(jì)算表，并進(jìn)行必要的調(diào)配。江西理工大學(xué) 2022 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）26 超高設(shè)計(jì)為抵消車(chē)輛在曲線路線上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式，這就是曲線上的超高。圖 42 超高平面示意圖（1）超高《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D302022)規(guī)定：設(shè)計(jì)車(chē)速為 80km/h 的二級(jí)公路的最大超高值為 6％。此計(jì)算方法稱之為“ 棱臺(tái)體積法 ”。江西理工大學(xué) 2022 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）29（4）經(jīng)濟(jì)合理性：應(yīng)進(jìn)行遠(yuǎn)運(yùn)利用與附近借土的經(jīng)濟(jì)比較（移挖作填與借土費(fèi)用的比較） 。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點(diǎn)，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。方法是逐樁逐段地將毗鄰路段的挖余就近縱向調(diào)運(yùn)到填缺內(nèi)加以利用，并把具體調(diào)運(yùn)方向和數(shù)量用箭頭標(biāo)明在縱向利用調(diào)配欄中。運(yùn)用以上原則，在做完填挖方數(shù)量、本樁利用、填缺、挖余后，進(jìn)行縱向調(diào)配。km） ；L（ 免）—— 免費(fèi)運(yùn)距（km） 。于是：總運(yùn)量=調(diào)配（土石方）方數(shù) n式中：n—平均運(yùn)距單位（級(jí)） ，其值為：n =（L L 免）/ A；其中：L —平均運(yùn)距；L 免—免費(fèi)運(yùn)距。為使路線平順，在自然地面低于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高處要填筑成路堤，在自然地面高于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高處要開(kāi)挖成路塹。路基基身設(shè)計(jì)，主要涉及填料選擇、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、路基邊坡及地基要求等問(wèn)題。本次設(shè)計(jì)中的路堤均屬于一般路堤。（5）路基高度路基高度是指路堤的填筑高度和路塹的開(kāi)挖深度，是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高和地面標(biāo)高的差值。天然容重為γ=19kN/m， 荷載為公路 II 級(jí)。礫（角礫）類土，砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路基底部，用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均采用同類填料。基底土密實(shí)，地面橫坡緩于 1： 時(shí)，路基可直接填筑在天然地面上，地表有樹(shù)根草皮或腐殖土土應(yīng)予以處理深除。 路基排水設(shè)計(jì) 路基排水設(shè)計(jì)路基地表排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水和急流槽，各類地段排水溝應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位 以上。 路面設(shè)計(jì)不能簡(jiǎn)單的理解為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括路面類型與結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。下面以瀝青路面為例，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有以下四步：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求進(jìn)行交通量分析，確定路面等級(jí)和面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值。C ，年平均氣溫 176。1C根據(jù)上述公式，具體計(jì)算結(jié)果，見(jiàn)表 62。將 N1= ，t=12 ，γ=5% ，η= 代入式（62） ，得=5642933(次)e以半剛性材料層底彎拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)計(jì)算累計(jì)當(dāng)量軸次軸載當(dāng)量軸次江西理工大學(xué) 2022 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）44驗(yàn)算半剛性基層底拉應(yīng)力的軸載換算公式：江西理工大學(xué) 2022 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）45 （6839。（3）地質(zhì)資料與筑路材料：沿線土質(zhì)為粘性土，一般路基處于中濕狀態(tài)。（3）可參考規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)：擬定幾種可能的路面結(jié)組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)及測(cè)定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則 結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)原則（1）結(jié)構(gòu)層造價(jià)：面層比較貴，而基層相對(duì)比較便宜，因此面層厚度一般比較薄，而下面各層比較厚；（2）各結(jié)構(gòu)層擴(kuò)散應(yīng)力的效果。排水溝如圖 57 所示。路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截，引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石，塊石或砂、礫等透水性材料。橋涵臺(tái)背和擋土墻墻背填料，應(yīng)優(yōu)先選用內(nèi)摩檫角值較大的礫（角礫）類土，砂類土填筑。[計(jì)算條件] 穩(wěn)定計(jì)算目標(biāo): 過(guò)某點(diǎn)某一角度的安全系數(shù) 破裂點(diǎn)的高度: (m) 破裂面的角度: (176。從路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求出發(fā)，路基上部土層應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，路基高度應(yīng)根據(jù)臨界高度并結(jié)合沿線具體條件和排水及防護(hù)措