【正文】 50 磚墻護(hù)砌立面。 橋臺蓋梁 首先將墩柱頂面鑿毛沖洗干凈，整修好錨固鋼筋。60176。墩柱的主筋采用焊接，根據(jù)設(shè)計圖紙加工場進(jìn)行下料加工鋼筋，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、規(guī)范、標(biāo)書要求綁扎鋼筋，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計代表檢查合格后，方可支模隱蔽。首批灌注的混凝土的初凝時間應(yīng)符合規(guī)范要求。 開挖時每樁坑內(nèi)作業(yè) 12 人，挖出的土方隨挖隨運。 （3）建立測量復(fù)核制度。 （6）路基施工前，檢查并核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行復(fù)測。40 秒，n 為測站數(shù)。 （2）本工程投入的測量儀器在使用前均送計量器具檢測部門進(jìn)行檢測，并按其檢驗周期送檢，以確保精度。路堤填方施工按“ 四區(qū)段、八流程” 的工藝要求，采用重型振動壓路機碾壓， “三背回填” 等局部不能采用重型壓路機的區(qū)域，另配備小型壓實設(shè)備分層填壓。 施工準(zhǔn)備階段 工地駐地建設(shè)：搭建裝配式活動用房及施工圍擋等臨時設(shè)施，布設(shè)施工現(xiàn)場內(nèi)水電走廊。土方工程施工則需服務(wù)于構(gòu)筑物施工，未到排水管、地道等構(gòu)筑物施工標(biāo)高的地方抓緊土方施工，有條件的地方則先施工構(gòu)筑物，同時注意保持土方施工場地的暢通。機料組：負(fù)責(zé)工程材料的供應(yīng)和設(shè)備調(diào)配，同時對所購材料及各類物資的質(zhì)量負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)施工機械設(shè)備的維修及保養(yǎng)。項目經(jīng)理：在本工程的實施過程中代表公司履行工程合同，全面負(fù)責(zé)工程項目的管理。施工管理目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行 ISO009002 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保本工程一次性驗收為優(yōu)良工程。且沿線大多為菜地、農(nóng)田和丘陵，標(biāo)段范圍地形略為復(fù)雜，起伏較大，基本為高填深切段，必須按規(guī)范要求施工，確保施工安全與質(zhì)量。施工前期應(yīng)沿道路及橋梁縱向修筑寬 6 米的施工便道與進(jìn)出場道路連通，便于土方及材料運輸。 （2）橋臺采用輕型橋臺，雙排 4 根 d150cm 人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。（3）管道敷設(shè)完進(jìn)行閉水試驗，驗收合格后及時回填，管底至管頂以上 50cm 采用中粗砂回填，其余用較好砂性土回填，密實度達(dá)到道路要求。路基壓實度：路基采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)控制，填方路槽下 080cm，挖方路槽下 030cm 范圍內(nèi)壓實度大于 95%，填方路槽80cm 以下， 應(yīng)大于 93%。 設(shè)計概況 道路工程設(shè)計 （1）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市Ⅰ級主干路,設(shè)計車速：主線 60km/h，匝道為40km/h，道路設(shè)計荷 載：城A 級。本工程為完全定向式互通立交，各向之間通過定向匝道聯(lián)系，非機動車通過最底層中央轉(zhuǎn)盤與輔道連通。路面橫坡：單向機動車道橫坡 %；輔道橫坡 %，向路外傾斜。（7）通道設(shè)計路堤匝道兩兩相交處均設(shè)置通道，寬度計有 、 及12m 三種類型。上部結(jié) 構(gòu)為 C40 三跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力等截面連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為 d220cm 人工挖孔灌注樁，橋墩柱為花瓶式墩；橋面縱坡為 %的單向橫坡。 主要工程數(shù)量 排水工程編號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注1 雙重壁（HDPE）管 D300 m 752 雙重壁（HDPE）管 D400 m 4103 雙重壁（HDPE）管 D500 m 454 雙重壁（HDPE）管 D600 m 355 雙重壁（HDPE）管 D800 m 1106 雙重壁（HDPE）管 D1200 m 1207 雙重壁（HDPE）管 D1400 m 1058 鋼筋 砼管 D400 m 359 圓 形 檢查井 Φ1500 座 3610 矩形檢查井 22002200 座 611 雙 箅 雨水口 鑄鐵 個 50 道路工程編號 名稱 單位 數(shù)量 備注1 土方挖方 m3 1592132 土方填方 m3 698953 清淤、清表 m3 63844 砼擋墻 m3 5 地道 座 3 橋梁工程編號 名稱 單位 數(shù)量 備注1 挖孔灌注 樁 D1500 m 1762 挖孔灌注 樁 D2200 m 4773 盆式支座 個 544 F80 型鋼伸縮逢 m 5 鋼絞線 t 6 鋼筋制安 t 6 / 104 施工條件 施工現(xiàn)場交通條件：本標(biāo)段位于城郊待開發(fā)區(qū)，地理位置較偏僻，機械設(shè)備及筑路材料的運輸通道狹窄，給施工帶來一定的影響。 工程量大、工期緊。本工程由于土石方量大，結(jié)構(gòu)工程工程量大，施工中存在的不安全因素多。 投資和成本控制目標(biāo)積極協(xié)助業(yè)主，對深化設(shè)計提出合理化建議，盡量減少預(yù)算外消耗，為業(yè)主最大限度節(jié)約投資，并及時向業(yè)主呈報資金計劃，使業(yè)主能準(zhǔn)確了解乙方所需資金狀況，以保證工程順利進(jìn)行；科學(xué)地編制施工方案和作業(yè)計劃，通過合理組織，科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排，有效的控制施工成本，爭取最大的合理合法利潤。各隊既各負(fù)其責(zé)又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。先主后輔、從下到上是指考慮征地拆遷難度及與相鄰二期工程施工標(biāo)段的協(xié)調(diào)等因素，首先確保施工重點，實施先主線、后輔道的施工思路；從地下到地上，根據(jù)施工工藝要求，先施工本標(biāo)段FJ0 線與 EW 線交叉部位的兩座地下通道、各道路部分排水管道施工之后再進(jìn)行砌井、回填、路基施工。第二施工段：WE 線 K0++ 段，包括橋梁樁基、箱梁、路基土石方、擋土墻等工作內(nèi)容。水塘地段提前排放水，作軟土換填處理；采用挖機、推土機清表挖土，翻斗車運輸，壓路機壓實。無地道的部分在土石方工程階14 / 104段與排水工程階段完畢后即可進(jìn)行上述工程施工。 （1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 水準(zhǔn)點閉合差: 177。同時對導(dǎo)線點還應(yīng)將樁寄出路幅外，施工中如導(dǎo)線點毀壞后可便于及時予以恢復(fù)。 施工測量措施 （1）建立 3－5 人的現(xiàn)場測量專業(yè)組，專人負(fù)責(zé)，隸屬工程組。開挖孔樁過 程中采用在井上口用廣 線拉十字線，由十字線的交點（樁中心線）吊 垂球落至作業(yè)層處，以垂球為中心，以開挖尺寸為半徑劃圓的方法進(jìn)行檢查。施工組織時與實驗室配合好，隨壓隨取資料。首批砼下落后，砼應(yīng)連續(xù)灌注，導(dǎo)管的埋置深度控制在 2－6m,并經(jīng)常測探井孔內(nèi)砼面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。鋼管腳手架的搭設(shè)，根據(jù)墩柱的高度，分為幾次搭設(shè)完成，15米以內(nèi)一次搭設(shè)到墩頂；15 米以上則分為兩次搭設(shè)。 砼采用泵送，分層插入振搗的方法澆筑?；炷翝仓旰笠皶r用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。 鋼管腳手架的搭設(shè)，按照施工規(guī)范的規(guī)定，豎向鋼管的連接采用直接頭連接，因為豎向鋼管為主要傳力體，不允許采用十字扣件連接。因此內(nèi)模采用鋼木組合模板完成腹板砼澆筑后，拆除內(nèi)模，進(jìn)行頂板模板的安裝。 ①澆筑混凝土前，把模板和鋼筋表面清理干凈，澆筑混凝土前，混凝土的均勻性和坍落度均將在現(xiàn)場作檢測。 砼的養(yǎng)護(hù) 砼澆筑完成后應(yīng)搭棚遮蓋，以防烈日暴曬而產(chǎn)生裂縫，砼初凝前、后應(yīng)加強二次收平，不需要收光，直至砼終凝。對同一張拉截面的斷絲率不大于 1%，在任何情況下不允許鋼絞線整根拉斷。⑤夾片應(yīng)用開口環(huán)手柄同時將兩夾片均勻打入錨環(huán)，使兩夾片外端面處于同一平面內(nèi)，兩夾片高差大于 2 毫米者應(yīng)取出重新安裝。 橋臺臺身在底板面和蓋梁底標(biāo)高處，留設(shè)水平施工縫各一道，即橋臺分三次澆筑完成，蓋梁以下部分為第一次澆筑，26 / 104施工蓋梁以后再施工上部臺身。 在基礎(chǔ)底兩側(cè)縱向各挖一條 30cm30cm 的排水溝和截水溝，并每隔 50m 左右設(shè)一集水坑，用泥漿泵將坑內(nèi)積水隨時抽出就近排入臨時明渠，同時在基坑頂部設(shè) 20cm30cm 的擋水埝防止地表水流向基坑，以保證基坑內(nèi)不積水。 鋼筋經(jīng)調(diào)直除銹后，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范要求下料。②木模接縫根據(jù)實際分為平縫、搭接縫或企口縫。⑦箱涵頂板模板：在支架上安置木枋，木枋截面為60mm100mm，用 20＃ 鐵絲綁扎于支架最上層水平桿上，在安放過程中，應(yīng)按測量成果檢查調(diào)整其標(biāo)高，木枋間距不大于 40cm，并應(yīng)考慮模板接頭位置，必要時在接頭位置加設(shè)木枋。5木模板制作7 榫槽嵌接緊密度 2外形 長和寬 0，1鋼模 1 尺寸 肋高 177。③卸落支架的程序：應(yīng)按設(shè)計所規(guī)定的要求進(jìn)行。固定好后需向操作人員交底，不得隨意踩、碰上述部位。在振搗過程中，將振動棒上下略為抽動，以使上下振搗均勻。②平板式振動器：34 / 104平板式振動器在每一位置上連續(xù)振動一定時間，正常情況下約為 25～40S，但以混凝土面均勻出 現(xiàn)漿 液為準(zhǔn)，移動時成排依次振搗前進(jìn)，前后位置和排與排間相互塔接有 3～5cm，防止漏振。③在施工縫位置附近回彎鋼筋時，做到鋼筋周圍的混凝土不受松動和損壞。在 自 然 條 件 下 （高 于 +5176。④混 凝 土 強 度 必 須 達(dá) 到 后 ，方 能 允 許 人 員 在 上 面 走 動 。 鋼筋綁扎鋼筋一次綁扎到位，由于鋼筋尺寸較大，布筋較密，以及雙層配筋和肋板支撐等原因，鋼筋骨架具備足夠的剛度保持不變形。 回填在擋土墻砼達(dá)到設(shè)計規(guī)定要求后便可以填土，填土材料、分層厚度、密實度按有關(guān)路基規(guī)范要求進(jìn)行，同時，壓實時，采用靜壓，不得用振動壓路機，以免影響擋墻結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。％ 挖 方 路 基 工 藝 流 程 （見 下 頁 ） 路基的開挖根據(jù)地質(zhì)水文條件、土質(zhì)變化情況及路堤填筑施工場地的布置來確定開挖的方案。當(dāng)開挖時發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時呈報監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計，修改邊坡坡度。 深 挖 路 塹 開 挖 方 案 施 工 前 ，認(rèn) 真 復(fù) 查 工 程 地 質(zhì) 資 料 、巖 層 的 風(fēng) 化 情 況 、龜裂 程 度 、巖 層 的 節(jié) 理 片 理 狀 態(tài) 、地 下 水 位 狀 況 ，對 邊 坡 的 穩(wěn) 定 進(jìn) 行 驗算 。特別注意運土與臨時排水的統(tǒng)42 / 104一安排，以保證施工的方便和安全。 本標(biāo)段內(nèi)絕大部分為填方，優(yōu)先就近標(biāo)段選擇取土場同時考慮線外借土，以滿足工程需要。 零填挖路床頂面以下 0－30cm 范圍內(nèi)的壓實度，不小于 95%，如不符合要求，翻松后再壓實，使壓實度達(dá)到規(guī)定的要44 / 104求。臺階頂做成 2％4％的內(nèi)傾斜坡，砂類土上則不挖臺階，但須將原地面以下 2030cm 的表土翻松。 高填地段的施工與防護(hù) 施工前的準(zhǔn)備工作：①施工前，在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容如下：A、工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況。為避免此類情況的發(fā)生，將設(shè)計邊坡外面的松土在施工過程中予以清理。 路基精加工工程 按測量樁橛線位、高程及橫坡要求，采用平地機找平人工配合的方法進(jìn)行施工，斷面標(biāo)高采用撒石灰標(biāo)志點控制，同時根47 / 104據(jù)土質(zhì)預(yù)留虛高。％ 材料：經(jīng)試驗室配合比試驗論證，選用最合理的泥結(jié)礫石配合比，在現(xiàn)場選擇合適位置拌制。碾壓進(jìn)程中壓路機不能在已完成的或還在碾壓的路段調(diào)頭急剎車，碾壓進(jìn)程中泥結(jié)卵石表面保持濕潤，若表面較干可補灑少量的水。 溝 槽 開 挖 時 ，機 械 開 挖 至 溝 底 標(biāo) 高 上 20cm 左 右 ，然 后 采用 人 工 清 基 至 設(shè) 計 標(biāo) 高 ，防 止 開 挖 超 深 。 當(dāng) 槽 底 土 基 的 承 載 力 較 高 （承 載 力 ≥120Kpa）時 ，可 直 接采 用 。在 接 口 完 后 ,凹 槽 隨 即 用 砂 回 填 密 實 。嚴(yán) 禁 將 管 材 由 槽 邊 翻 滾 入 槽 內(nèi) ，公稱 直 徑 大 于 等 于 500 的 管 材 采 用 起 重 機 下 管 ，下 管 時 用 非 金 屬 繩 索扣 系 住 ，嚴(yán) 禁 串 心 吊 裝 。52 / 104 對 準(zhǔn) 接 口 處 包 上 電 熱 熔 帶 ，纏 繞 兩 片 固 定 鋼 帶 ，旋 緊 ，電 熱 熔 帶 的 接 口 縫 隙 中 放 兩 根 專 用 PE 棒 。井 徑 尺 寸 規(guī) 范 ，井壁 粉 刷 圓 滑 ，砼 井 座 坐 漿 安 砌 ，并 按 照 設(shè) 計 路 面。接 好 電 源 熱 熔 機 的 輸 出 端和 電 熱 熔 帶 的 線 頭 ，注 意 電 線 不 能 與 鋼 帶 相 接 觸 。 管 材 長 短 的 調(diào) 整 ，用 電 鋸 切 割 ，端 面 應(yīng) 垂 直 平 整 ，不 應(yīng)有 損 傷 。 排水管的安裝 排 水 管 的 鋪 設(shè) 鋪 管 前 ，根 據(jù) 設(shè) 計 要 求 ，對 管 材 及 管 套 類 型 、規(guī) 格 、數(shù) 量進(jìn) 行 驗 證 ，并 按 要 求 進(jìn) 行 外 觀 檢 查 。 當(dāng) 槽 底 土 基 的 承 載 力 較 低 （50Kpa≤承 載 力 ≤120Kpa）時 ，原 土 需 經(jīng) 降 水 固 結(jié) 或 采 取 其 它 方 法 處 理 后 方 可 作 為 管 道 土 基 進(jìn) 行 下道 工 序 施 工 。對 溝 槽 出現(xiàn) 軟 土 時 采 用 動 力 觸 探 試 驗 ，如 不 能 達(dá) 到 設(shè) 計 承 載 力 要 求 時 ，可 考 慮換 填 或 其 他 方 法 及 時 處 理 。碾壓 12 遍后立即進(jìn)行高程測量，對誤差較大處及時用細(xì)料進(jìn)行找補。 土采用粘土。 路基精加工完成后，要進(jìn)行路基壓實度試驗及彎沉值檢測，并認(rèn)真作好試驗檢測記錄，備作收工資料。B、科學(xué)合理安排高填區(qū)的施工速度，控制施工速度，避免施工速度過快，施工周期和填筑速度主要由沉降變位速率控制，沉降變位速率依據(jù)實測的沉降變位值進(jìn)行分析。C、沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況。 用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最佳含水量的177。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)寬出路堤的設(shè)計寬度 50cm，以保證修整路基邊坡后