【正文】 成項目任務(wù)而努力工作。 各項施工須按現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收規(guī)范執(zhí)行。、雨水口周圍開挖后，回填中粗砂，其含泥量≤5%，其壓實度≥96%。井蓋尺寸需滿足國標《給水排水標準圖集合訂本》（S2）鋼板網(wǎng)規(guī)格尺寸為：d=2mm,TL=44mm,TB=120mm,b=,BXH=500mm500mm。四、路面：路面采用瀝青砼路面，按標準軸載BZZ100設(shè)計，設(shè)計年限為15年，為城市Ι級主干道，設(shè)計速度50公里/小時。在勘探深度內(nèi)，見有地下孔隙潛水，水量較大，受側(cè)向徑流影響，賦存于中砂及以下砂礫層中，～，～。(3) 淤泥：灰黑色，黑色，很濕～飽和，流塑，有異味，主要分布于溝底、塘底，～，~。道路均位于高新區(qū)滁槎鎮(zhèn)區(qū)域范圍，沿線經(jīng)過村莊有石墻閔村（K0+300附近）、石臺閔村（K1+000附近）、北熊村（K2+100）、南家山（K3+700附近）、西湖農(nóng)場（K4+050附近）等。航空路道路排水工程A標 K5+180K6+180第二節(jié) 編制說明在認真學習領(lǐng)會招標文書的基礎(chǔ)上，我司領(lǐng)導與工程技術(shù)人員深入現(xiàn)場，根據(jù)道路、排水的現(xiàn)場實際情況，結(jié)合我公司的施工技術(shù)力量、機具配套能力、公司特點等條件，認真組織好施工隊伍，合理安排，建立完整的質(zhì)量、安全保障體系加強工程質(zhì)量監(jiān)控，按進度計劃做好全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排。69第十二章 環(huán)境保護62第五節(jié) 片石護面墻工程40第二節(jié) 質(zhì)量組織保證措施32第一節(jié) 現(xiàn)場準備工作25第一節(jié) 與設(shè)計院的工作協(xié)調(diào)22第五節(jié) 材料、機具、設(shè)備供應(yīng)保證措施17第三節(jié) 質(zhì)量及工期目標市政道路排水工程施工組織設(shè)計管道施工/橋梁施工市政道路排水工程施工組織設(shè)計管道施工/橋梁施工 目 錄第一章 編制依據(jù)及說明17第二節(jié) 組織部署22第四節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標26第四節(jié) 項目部內(nèi)部協(xié)調(diào)35第九章 主要施工資源及使用計劃40第一節(jié) 質(zhì)量目標79第十七章 工程各項目施工配合及成品保護措施抓好施工計劃協(xié)調(diào)，組織好均衡施工，保證施工生產(chǎn)的均衡性、連續(xù)性，確保工程進度，切實加強施工現(xiàn)場總平面管理工作，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，文明施工。道路K5+345處與蘆沙水系相交，本次設(shè)計在該處水系處設(shè)置了橋梁。(4)粘土：淺黃色，灰白色，濕～很濕，流塑，局部含粉粒成份較多。根據(jù)所取的溝塘地表水、地下水及土樣的分析結(jié)果，地表水對混凝土結(jié)構(gòu)無結(jié)晶分解類腐蝕；地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無結(jié)晶類腐蝕，分解類弱腐蝕；土對混凝土結(jié)構(gòu)無結(jié)晶分解類腐蝕。機動車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為：4cm AC13C（SBS改性）+5cm AC16+8cmAC25+1cm下封層+30cm水泥穩(wěn)定砂礫+20cm未篩分碎石；非機動車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為：4cm AC13C（SBS改性）+5cm AC16+1cm下封層+20cm水泥穩(wěn)定砂礫+20cm未篩分碎石；人行道路面結(jié)構(gòu)為：5cm預(yù)制彩色人行道板+2cm1:3水泥砂漿+15cm水泥穩(wěn)定砂礫基層。鋼板網(wǎng)必須符合GB1159389要求，鋼筋保護層厚度為3cm。溝槽回填料及其壓實度要求（重型擊實標準）如下表：部 位填料壓實度胸腔距路床頂面≤80厘米砂96%距路床頂面＞80厘米94%管頂以上至路床頂面管頂距路床頂面≤80厘米管頂以上0～30厘米88%管頂30厘米以上96%管頂距路床頂面＞80厘米路床頂面以下0～80厘米96%路床頂面80厘米以下94%注：1）砂含泥量應(yīng)≤5%。 其它 本設(shè)計采用黃海高程系，北京坐標系。 項目經(jīng)理部對工程項目進行計劃管理。施工員負責落實制定的各項安全技術(shù)措施，按規(guī)范要求組織施工，組織對安全設(shè)備，防護設(shè)施驗收檢查，參與安全檢查，組織安全技術(shù)交底，參與安全事故調(diào)查處理。 6．嚴格財經(jīng)制度，加強財務(wù)、預(yù)算管理，正確處理國家、企業(yè)、集體、個人四者之間的利益關(guān)系。 4．組織管轄區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量互查，按細則實施獎罰。會同有關(guān)部門搞好特殊工種工人的技術(shù)培訓和考核工作。 4．配合質(zhì)量員對進場材料進行檢查驗收，杜絕以次充好的劣質(zhì)建材進場用于工程。所有技術(shù)資料必須及時、正確、真實、齊全，并在施工和今后維修中起指導作用。 三、本工程工期以蘆沙橋梁工程、雨污箱涵管道工程及路面施工為主要進度控制，中間插入其余部分分項工程，確保結(jié)構(gòu)施工總進度計劃。準備工作測量放樣周邊路基填方路基墊平及軟基處理道路面層箱涵及管道排水工程道路基層道路附屬物路基清表（在路基施工過程中進行道路排水雨、污管道埋設(shè)及箱涵制安施工安排）（2）橋梁工程K5+321~K5+369處于蘆沙水系里，需待圍堰工程的土方填筑為完成前提。II施工區(qū)段（K5+321~K5+369）人員安排（1）樁基施工組：分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)施工單位施工。 二、工期目標 本工程工期目標：240 個日歷天。隨時加強安全生產(chǎn)教育，積極做好危險區(qū)域、危險工種的安全防護工作，做到無工傷死亡事故，年度輕傷頻率控制在3‰左右。 2．施工大型設(shè)備如混凝土泵、攪拌機等，需配備足夠的易損零部件或總成件。 四、會同設(shè)計院和建設(shè)單位一起參加設(shè)備、材料等的選材和定貨，參加新材料的定樣采購。 四、貫徹總包單位已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各分包施工單位予以檢控，確保產(chǎn)品達到優(yōu)良。 三、當?shù)鼐用竦倪M出主要道路要保持暢通。進一步找出和解決設(shè)計中存在的技術(shù)問題。這樣才有可能統(tǒng)籌各專業(yè)的施工隊伍，保證施工的每個環(huán)節(jié)有序到位。這些只有在項目經(jīng)理統(tǒng)一的領(lǐng)導下，并設(shè)立與工資獎金掛鉤和與各專業(yè)工程款的支付掛鉤的獎罰措施，同時也應(yīng)從各專業(yè)工程款中提取一定比例資金作為協(xié)調(diào)管理費，建立協(xié)調(diào)管理實施的獎罰制度，將項目各專業(yè)施工的協(xié)調(diào)工作落到實處。第六章 施工總平面布置及說明第一節(jié) 施工總平面布置施工總平面布置時，結(jié)合現(xiàn)場的具體情況按以下原則進行布置：場地布置遵循節(jié)約用地、緊湊的原則；充分考慮現(xiàn)有的交通狀況，不阻礙原有道路交通；交通運輸暢順，盡易減少材料的二次搬運，降低生產(chǎn)成本；盡量避免或減少對周圍環(huán)境及市政交通的干擾和影響；第二節(jié) 施工臨時設(shè)施布置及說明一、施工現(xiàn)場臨時道路及圍堰我項目部經(jīng)過對施工現(xiàn)場及周邊地區(qū)勘察研究，建議將蘆沙水系南堤東側(cè)原有4米寬的土堤采用機械清表并挖深30cm左右土層使土堤達到5米寬，并在便道中間隔100米左右布設(shè)長約10米、寬約78米會車點，會車點的部位采取外購?fù)练皆鰧?3米位置布設(shè)在蘆沙水渠內(nèi)，整條便道長約1500米，保證本標段施工機械和材料的進場，確保本標段按期完成施工任務(wù)。場地內(nèi)只設(shè)置臨時材料棚和加工工作區(qū)，不設(shè)生活區(qū)，除個別材料守護人員外，其余施工班組也就近租用農(nóng)民公寓做生活設(shè)施，徹底將生活區(qū)與施工工作區(qū)域分開。第七章 施工前準備工作第一節(jié) 現(xiàn)場準備工作一、待甲方交樁和水平高程基準點后采用紅外線全站儀進行控制導線樁及水準基點區(qū)復(fù)測，在復(fù)測無誤的基礎(chǔ)上再測放中心線，最后做好控制樁敷設(shè)、放出施工邊線等。（詳見施工場地平面布置圖）第二節(jié) 技術(shù)準備工作一、仔細閱圖，及時進行圖紙會審，使設(shè)計中的錯、漏、碰、缺不在施工中出現(xiàn)。六、現(xiàn)行國家及地方施工規(guī)范標準。二、開工后將立即組織施工機械及人員進場，及時建立生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施，保證按期開工。本工程質(zhì)量保證體系。（3）針對本工程的施工特點，開工前對所有施工人員進行技術(shù)培訓，對管理人員、技術(shù)人員進行專業(yè)強化培訓。（3）上道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理工程師驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。 （2）回填土方時至路中向兩邊作成2%橫坡碾壓順序先慢后快，先從路邊向中間，再從路中向路邊。在施工前要核實排水管網(wǎng)和排水管網(wǎng)接頭點的高程與設(shè)計有無差別，如有及時向設(shè)計單位反應(yīng)。測出高程和中心點釘上高程釘和中心釘，然后以此為標準進行下部土方和管基礎(chǔ)施工。 接口質(zhì)量標準：抹帶外觀不裂縫、不空鼓，外光里實，寬度厚度允許偏差 0～5mm；管內(nèi)縫平整嚴實，縫隙均勻。（2）施工準備工作。（3）嚴把調(diào)配土方質(zhì)量，確?；靥钯|(zhì)量達到密實度要求。環(huán)保要求和措施（1）選擇噪音低、振動小、公害小的施工機械和施工方法，減小對現(xiàn)場周圍居民的干擾，同時做好周圍居民的安撫工作，取得諒解，相互配合。一般基底應(yīng)比設(shè)計平面尺寸各邊加寬50～。如不能滿足上式要求，即對鄰近建筑物采取加固措施。，該管道將采取頂管法工藝施工。堰體填筑（1）填筑工作按設(shè)計斷面進行，迎水面坡比為1：1，背水面坡比為1：1，頂寬3m。（3）加強現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)彩鋁布損壞、穿孔、撕裂等，必須及時補修。在健全組織機構(gòu)分工明確的前提下，做好項目管理工作，完成公司下達的工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標。（9）回填的土方必須滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求的粘土，含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量177。（1）挖掘機工作時，任何人不得進入挖掘機的工作半徑內(nèi)。對新修道路隨時檢查，防止路基不穩(wěn)定和邊坡塌方。1雨季施工措施（1）回填土方過程中遇雨天時，如雨的大小不影響工程的質(zhì)量，照常施工。（2）針對本工程設(shè)備多、交通運輸量大等特點，在主要交通通道口及施工工程區(qū)內(nèi)設(shè)置標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號和指示信號等安全告示牌，有專人守管和負責指揮，維持交通，確保運輸暢通無阻，確保交通和施工安全。嚴禁回填耕表土、淤泥、淤泥質(zhì)土、建筑垃圾或摻有耕表土、淤泥、淤泥質(zhì)土、建筑垃圾。（3）施工中努力作好動態(tài)控制工作，保證質(zhì)量目標、進度目標、造價目標、安全目標的實現(xiàn)。（2）施工期如發(fā)現(xiàn)圍堰出現(xiàn)滲水較嚴重的情況，立即采取修補措施，防患于未然，以方便安全施工。為方便施工，避免機械待停，進占時可錯開進行，即施工填筑上口圍堰時，挖掘機可在側(cè)面整修護坡，填筑下口時，修整上口圍堰，上下填筑穿插進行，反復(fù)進占直至到達終點。（2）人員、機械落實：進場前向設(shè)備部租用施工專用機械，組織勞動力有序進場。（2）基坑開挖后，對天然基底進行檢驗合格后，才能進行基礎(chǔ)施工。（2） 任何土質(zhì)基坑，挖至標高后，立即施工，均不得長時間暴露、擾動或浸泡，以免破壞土壤持力層。（3）控制運土汽車的容載量，專人維護汽車出入口的環(huán)境衛(wèi)生。（2）根據(jù)本工程場地窄小，機械施工配合工種多的特點，制訂安全措施。（4）制定交通組織規(guī)劃，并按計劃落實執(zhí)行。 4）污水管道必須閉水試驗，合格后方可回填。 （2）管道鋪設(shè)安裝質(zhì)量必須符合下列要求： 1）縱斷高程和平面位置準確，對高程嚴格要求。 （3）把好原材料質(zhì)量關(guān)，不合格的成品或半成品一律不得進場，尤其是管件、水泥（水泥進場要做強度、安定性檢驗） 、紅磚等。 （4）施工道路基層時，要做到材料合格、配比要準、攤鋪要均勻、碾壓要密實。鋼筋工程質(zhì)量保證措施（1）鋼筋的采購必須有出廠質(zhì)量保證書，對每批進場的鋼筋，嚴格按規(guī)范規(guī)定抽樣試驗合格后才能使用。（2）加強對文件、資料的管理。對作業(yè)班組編制周計劃。四、資金對該工程的順利進展有舉足輕重的作用。 八、組織好檢驗試驗設(shè)備、計量測量器具進場，并校正合格。 三、編制該工程實施階段施工方案，無論在施工生產(chǎn)上還是在施工技術(shù)、施工方法上，事先通過細致、周密的布置，安排和設(shè)計，將通俗易懂、形象直觀多種工段小流水模式落實到每天的工作和每道工序中去使整個工程實施科學的管理及施工。 三、接好施工用電線路和施工用水管道，做到“三通一平”。四、施工用電 設(shè)一根主干線供電，采用三相五線制，塑料鋁芯線，沿平面布置架設(shè)。東、西圍堰布設(shè)采取外購?fù)练交靥顤|、西兩側(cè)水塘，頂面寬度3米，底面寬度約15米，坡比采取1：1，東、西圍堰各預(yù)設(shè)長度約45米。以質(zhì)保體系貫徹我方施工全過程，達到嚴格控制。隱蔽驗收與中間驗收是做好協(xié)調(diào)管理工作的關(guān)鍵，此時的工作已從圖紙階段進入實施階段，各專業(yè)之間的問題更加形象與直觀，問題更容易發(fā)現(xiàn)，同時也是最容易解決和補救的，因此應(yīng)建立嚴格的隱蔽驗收與中間驗收制度。 組織編制分部工程的施工組織設(shè)計，在施工過程中如果不可抗力的發(fā)生盡量按照施工組織設(shè)計中的部署進行施工。 第四節(jié) 項目部內(nèi)部協(xié)調(diào)一、技術(shù)協(xié)調(diào) 提高深化設(shè)計圖紙的質(zhì)量，減少因技術(shù)錯誤帶來的協(xié)調(diào)問題。 五、所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，應(yīng)按規(guī)定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費。 第二節(jié) 與甲方及監(jiān)理單位的工作協(xié)調(diào)我公司將積極配合甲方及現(xiàn)場監(jiān)理工程師履行他們的所有權(quán)力。開工前充分考慮交通組織所需的交通圍擋、警示標語、交通調(diào)度員著裝、指揮旗等。第五節(jié) 材料、機具、設(shè)備供應(yīng)保證措施一、材料方面準備及保障措施1．各階段施工半月前，現(xiàn)場材料組，尤其是采購人員需與甲方一起落實好廠家貨源，采用“貨比三家”——比質(zhì)、比價