【正文】 環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理方法》四、其他類《市政工程施工手冊(cè)》《橋梁施工手冊(cè)》《道路施工手冊(cè)》現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況公司質(zhì)量手冊(cè)、程序文件第二章 工程概述及施工準(zhǔn)備一、工程簡(jiǎn)介：雙流縣籍黃路快速通道建設(shè)工程第一階段起點(diǎn)位于黃龍溪鎮(zhèn)新建的錦江大橋，經(jīng)圓包包山、周家院子、石板溝、小灣、園堡山，路線全長(zhǎng)3980m。橋涵工程在K0+710處設(shè)有一座石板坡大橋，橋跨布置為520m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，兩側(cè)橋臺(tái)均長(zhǎng)3米，橋梁總長(zhǎng)106m。設(shè)計(jì)以環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)為基本出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)滿足道路交通功能的需要。3）地質(zhì)水文情況區(qū)內(nèi)河流水系主要為李子堰溝、躍進(jìn)河干渠、馬佛溝、石板溝、黃家溝等分別于樁號(hào)K1+100、樁號(hào)K2+12樁號(hào)K2+500、樁號(hào)K3+500和樁號(hào)K3+905處通過。多年平均蒸發(fā)量為800～950mm，以7～8月最大，冬春季節(jié)有霧，多發(fā)于凌晨，午后消失。工程工期和工程質(zhì)量要求總工期根據(jù)雙流縣交通投資公司的要求及工程實(shí)際情況，本工程工期為288日歷天，最遲完成時(shí)間為2010年12月31日。3）生產(chǎn)生活用水用電在本標(biāo)段范圍內(nèi)，公路沿線水井較多，平均井深6～30米，儲(chǔ)水量大小不等，其水質(zhì)純凈，可以作為工程和生活用水。同時(shí)對(duì)各專業(yè)施工隊(duì)的技術(shù)工人進(jìn)行對(duì)口培訓(xùn)。為確保工程保質(zhì)保量按期完成，我們集中選拔操作水平高的施工隊(duì)伍，組建路基、橋梁、路面、交通設(shè)施、綠化等專業(yè)施工隊(duì)伍。本工程具有工程量大（土石方數(shù)量大、軟基處理地段較多且零散，是制約整個(gè)工期的關(guān)鍵線路）、工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高、外型美觀等顯著特點(diǎn)。石方爆破施工因周圍涉及居住村民較多，爆破時(shí)周邊建筑及人身安全是石方施工的重點(diǎn)。施工段落劃分根據(jù)本工程的實(shí)際情況，為實(shí)現(xiàn)計(jì)劃總工期目標(biāo)，并便于施工管理，將工程劃分為三個(gè)施工段。防護(hù)及排水工程計(jì)劃自2010年8月15～2010年12月5日完成110天完成。工程成本造價(jià)控制目標(biāo)　　我公司將始終站在為業(yè)主服務(wù)的角度，樹立工程全局觀念，通過引進(jìn)優(yōu)秀的人才、科學(xué)的管理方法、先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和系統(tǒng)的策劃和部署、有效的組織、管理、協(xié)調(diào)和控制，使該工程成本和造價(jià)得到最為有效的控制；通過業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司和工程相關(guān)各方共同努力，優(yōu)化施工組織和安排，使工程各個(gè)環(huán)節(jié)銜接緊密，高效順利地向前推進(jìn)；從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、材料設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)施工組織、管理、協(xié)調(diào)與控制等各個(gè)方面，提出行之有效的合理化建議和方案，加強(qiáng)“過程”、“程序”和“環(huán)節(jié)”控制，追求“過程精品”，避免不必要的拆改、浪費(fèi)，盡量減少和節(jié)省工程成本和造價(jià)，使業(yè)主的每一筆基礎(chǔ)建設(shè)投資資金發(fā)揮最佳的效益和效果。成本控制與管理利用本公司自身的優(yōu)勢(shì)挖掘內(nèi)部潛力使成本降到最低點(diǎn)，從而獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編制可行的施工組織計(jì)劃，并嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織實(shí)施，堅(jiān)決杜絕計(jì)劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整過施工過程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。圖紙會(huì)審后，由項(xiàng)目經(jīng)理部的總工程師、工程技術(shù)部長(zhǎng)、工區(qū)技術(shù)主管、單項(xiàng)工程技術(shù)人員逐級(jí)進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。定期走訪附近居民，注意傾聽群眾的意見及建議，并定期與有關(guān)單位的有關(guān)人員開施工協(xié)調(diào)會(huì)，以便各家施工單位安全施工。在施工前對(duì)各工種、各施工班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。做好現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”工作。根據(jù)本工程的工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求，落實(shí)施工方案。項(xiàng)目部在接到由監(jiān)理工程師發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，并交出自己的測(cè)量成果。對(duì)施工過程中用到的全部測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，最后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能投入使用。第三節(jié) 路基工程一、主要工程量及施工任務(wù)本標(biāo)段路基挖土方：111844m179。在完成征地后，組織三個(gè)路基隊(duì)伍根據(jù)土石方調(diào)配，展開多個(gè)工作面。按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁?K6+600有一個(gè)借土場(chǎng),在施工中應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，充分利用路基挖方，選擇運(yùn)距較近的借土場(chǎng)，盡可能選擇合適的調(diào)配運(yùn)輸路線，具體調(diào)配方案為：路基挖土方全部就近用作路基填料；從K6++440~K2+540。（一） 施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)測(cè)量放樣出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設(shè)計(jì)位置開挖邊溝。當(dāng)原地面橫坡坡度陡于1:5時(shí)，應(yīng)開挖搭接平臺(tái)，進(jìn)行臺(tái)階處理，搭接平臺(tái)的寬度不小于2米，臺(tái)階頂面做成向內(nèi)傾斜2%4%的坡度，然后再進(jìn)行基底平整。填土路基壓實(shí)（1）運(yùn)、卸土按路基橫斷面全寬、縱向每200米左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個(gè)施工區(qū)段，多點(diǎn)同時(shí)開工填筑。（5）灑水或晾曬路基填料的含水量在WOPT+2%——WOPT2%之間。碾壓流程圖封面碾壓振動(dòng)碾壓穩(wěn) 壓采用自重20噸壓路機(jī)以35公里/小時(shí)的速度排壓采用自重20噸中型機(jī)械以45公里/小時(shí)的速度碾壓，必要時(shí)采用小振幅振動(dòng)碾壓采用激震力大于40噸的壓實(shí)機(jī)械及羊足碾以24公里/小時(shí)的速度振動(dòng)碾壓石方、砂礫路堤壓實(shí)填筑石方、天然砂礫路堤壓實(shí)在施工中除應(yīng)遵守填土壓實(shí)的施工程序外，還需結(jié)合填料的特性選擇合理的施工工藝。填筑時(shí)派專人指揮卸料，水平分層，填筑順序：先低后高，先兩側(cè)后中央。對(duì)于細(xì)粒土填土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)外，還需同時(shí)進(jìn)行K30承載力試驗(yàn)。③注重工序銜接，精心安排，組織流水施工；每層施工完并通知監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行上一層的填土施工。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。④炮眼布置：在進(jìn)行炮眼布置施工前，清理表層覆蓋土及危石，查明爆破區(qū)內(nèi)各種設(shè)施及距開挖處的距離，采用預(yù)裂孔、緩沖孔、主爆孔相結(jié)合的布孔方式，按照爆破試驗(yàn)段取得的相應(yīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在地面上準(zhǔn)確放出炮眼位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔號(hào)。③ 抵抗線的確定：W=。Q—炸藥量（公斤）。鉆孔完畢后，將炮孔內(nèi)的浮巖粉吹除干凈，表面用裝土土袋覆蓋，并作好標(biāo)示。 f、安全保證措施①對(duì)表層覆蓋土、危石進(jìn)行清理，防止起爆時(shí)土塊、石塊飛起傷人。⑨石方開挖時(shí)要邊挖邊進(jìn)行邊坡修整，避免開外過深后無法進(jìn)行邊坡修整。 （二）路基與橋（涵）臺(tái)過渡段 橋（涵）臺(tái)過渡段與相鄰的路堤和錐坡按水平分層同時(shí)填筑；采用壓路機(jī)壓實(shí)，大型壓路機(jī)不能到達(dá)的部位，采用HW250蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。 對(duì)于大于1：1的自然坡，因開挖工作量大，故采用填筑為主的過渡方式。④投料：終孔后須盡快用料斗進(jìn)行連續(xù)投料，選用碎石粒徑不得大于40mm。備料按一定路段長(zhǎng)度（3~50m）所需的材料進(jìn)行備料，材料堆放地點(diǎn)需滿足后續(xù)工序拌合及運(yùn)料等工作的方便。振動(dòng)頻度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)行，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2。3）墊層采用機(jī)械進(jìn)行墊層材料的攤鋪。10）在已完成的墊層上每一作業(yè)段不大于2000 m2隨機(jī)取樣6次，按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ 05995)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。并在試鋪完成后按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比并以此標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。（8）檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求。其次瀝青儲(chǔ)存罐內(nèi)瀝青控制在140℃177。⑷拌和場(chǎng)的面積和配套建設(shè)滿足使用要求，且堆料坪及場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行硬化。②運(yùn)輸前對(duì)車輛性能進(jìn)行檢測(cè)，防止運(yùn)料過程中壞車。瀝青混合料的攤鋪攤鋪是保證路面平整度的最重要的環(huán)節(jié)之一。施工中密切注意平衡梁的粘料情況，出現(xiàn)粘料及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。根據(jù)拌合、碾壓能力選擇合適的攤鋪速度，按2~4m/min予以調(diào)整選擇，避免攤鋪速度過快，造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使表面精顆粒后方形成小的空洞，而影響平整度的現(xiàn)象。（10）每次攤鋪前，檢驗(yàn)較核平橫梁的性能和精度，檢測(cè)并調(diào)整燙平板，確保平直。振動(dòng)壓路機(jī)最佳碾壓速度為參考下表壓路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)~23~5~5輪胎壓路機(jī)3~84~68振動(dòng)壓路機(jī)~2(靜壓)5(靜壓)4~5(振動(dòng))4~5（振動(dòng)）2~3（靜壓）5（靜壓）（3）振動(dòng)力大小的選擇壓路機(jī)振動(dòng)力的大小取決于基層材料的情況、壓實(shí)層的厚度、粒料的級(jí)配和油石比的狀況，選擇原則是寧小勿大。碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗(yàn)段時(shí)所得的碾壓遍數(shù)確定，通常不少于8遍，碾壓方式與初壓相同。 縱向接縫的碾壓縱向接縫的碾壓，壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走，同時(shí)碾壓新鋪混合料1015CM，然后碾壓新鋪混合料，同時(shí)跨過已壓實(shí)路面1015CM，將接縫碾壓密實(shí)?；炷翝仓捎帽盟突炷恋姆绞竭M(jìn)行施工?；炷梁_(tái)身均采用組合鋼模進(jìn)行施工（某些部位可搭設(shè)支架進(jìn)行配合）。第五節(jié) 橋涵工程本標(biāo)段有一座大橋，一座中橋，涵洞19道（含人行通道5道）。終壓擬采用靜力雙輪壓路機(jī)并緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。碾壓工作面長(zhǎng)度的選擇應(yīng)根據(jù)施工時(shí)的氣溫，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)與攪拌站的距離、攤鋪速度等情況而定。（11）隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析和其它異?，F(xiàn)象，及時(shí)分析原因，予以處理。將瀝青攤鋪機(jī)螺旋喂料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋喂料器中混合料的高度將螺旋的2/3埋沒，攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚混合料時(shí)，料車開出，同時(shí)攏料。夯錘的選擇直接決定路面的密實(shí)度，而振動(dòng)軸直接決定了熨平板的熨平效果。為確保路面平整度，基層及瀝青面層均將采用帶全自動(dòng)找平功能的攤鋪機(jī)來攤鋪。④裝車過程中，嚴(yán)格服從指揮，料車應(yīng)前后移動(dòng)，分三堆裝料，以免形成錐形料堆，使混合離析。⑹實(shí)驗(yàn)員每天至少取樣一次，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，以檢查瀝青用量及級(jí)配是否符合要求。再次，在拌和中不斷調(diào)整實(shí)測(cè)溫度與拌和機(jī)自控溫度的誤差，及時(shí)進(jìn)行反饋調(diào)整，直至穩(wěn)定。施工方法及操作要點(diǎn)控制（1）施工準(zhǔn)備a、基層和下封層檢查瀝青路面施工前，應(yīng)對(duì)基層和下封層進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，方可開始施工。（2）確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、生產(chǎn)能力、拌和溫度等，驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，提供正式生產(chǎn)用的各熱倉(cāng)集料、礦粉配合比和油石比（生產(chǎn)配合比）。二、面層施工（一）總體思路與目標(biāo)對(duì)瀝青混凝土面層的施工從三個(gè)大方面進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制，即室內(nèi)試驗(yàn)、瀝青混凝土拌和廠和鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，其主要目標(biāo)是要保證生產(chǎn)的瀝青混合料的顆粒組成比較均勻和瀝青用量變化小，達(dá)到較高的壓實(shí)度和良好的平整度。5）經(jīng)過整平和整型，本公司應(yīng)按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。①集中力量分段鋪筑，在雨前做到碾壓堅(jiān)實(shí)。攤鋪時(shí)根據(jù)配合比設(shè)計(jì)和松鋪厚度進(jìn)行分層攤鋪，先鋪設(shè)主要集再鋪設(shè)摻配集料。⑥鋪設(shè)褥墊層：成孔將表層及頂部淤泥清除干凈后，進(jìn)行褥墊層鋪設(shè)，褥墊層鋪設(shè)應(yīng)順直不能有折疊。八、碎石樁施工根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，碎石樁選用長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注成樁施工方法。 （三）路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段 本標(biāo)段橫向結(jié)構(gòu)物有人行通道和蓋板涵。七、路堤過渡段施工　　由于橋臺(tái)與路堤、路塹和路堤的動(dòng)靜剛度相差顯著，容易產(chǎn)生不均勻沉降，降低行車的平穩(wěn)性、舒適度，因而在臺(tái)后和路堤與路塹的連接處的過渡段應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求嚴(yán)格施工。③起爆時(shí)在爆破區(qū)域100米外設(shè)置紅色警戒線，并派專人看守（吹哨、鳴笛），防止引爆時(shí)人、畜靠近受傷。c、 聯(lián)接電路采用串聯(lián)法聯(lián)接。α—~2。⑤ 炸藥量的計(jì)算：Q=abL＝W3 q：為炸藥比重；每孔裝藥為孔深的1/3。藥孔鉆好后，逐孔量測(cè)孔深，根據(jù)孔深切取導(dǎo)爆索。對(duì)于長(zhǎng)度大于100m、土層深度大于5m、運(yùn)距較遠(yuǎn)的深長(zhǎng)路塹，為了增加施工作業(yè)面，采用分層全斷面橫挖法組織施工，其余挖方路基采用單層全斷面橫挖法組織施工。六、路塹施工施工準(zhǔn)備（1）路塹施工開挖前要做好塹頂截、排水，并在施工中隨時(shí)注意檢查。碾壓流程圖封面碾壓振動(dòng)碾壓穩(wěn) 壓采用自重20噸壓路機(jī)以35公里/小時(shí)的速度排壓采用激震力大于40噸的壓實(shí)機(jī)械及羊足碾以24公里/小時(shí)的速度振動(dòng)碾壓采用自重20噸中型機(jī)械以45公里/小時(shí)的速度碾壓，必要時(shí)采用小振幅振動(dòng)碾壓路基整修路基分層填筑施工中，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)特別加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。整平要均勻，若有局部不平之處，用人工攤鋪級(jí)配細(xì)粒土，使路基面基本平整，以保證碾壓均勻密實(shí)。四區(qū)段是：填筑區(qū)段、整平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。（6）機(jī)械碾壓碾壓前，先對(duì)填層的厚度及平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓（見圖《碾壓流程圖》）。（2）分層填筑按路基橫斷面全寬、縱向分層填筑。為保證施工中互不干擾，避免跨區(qū)段作業(yè)，每一作業(yè)段長(zhǎng)200米左右。在掌握原有的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，作必要的補(bǔ)充勘探，進(jìn)一步查明和校對(duì)地質(zhì)資料。從K6++805~K2+880。/天；2）一個(gè)工作日挖石方量：285328/56天=3821m179。挖除非適用材料： m179。在施工前編制完善的測(cè)量控制方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并嚴(yán)格按方案實(shí)施。如果沒有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。四、施工用地的征用及清表在施工前，對(duì)于施工紅線范圍內(nèi)的施工用地，需要業(yè)主協(xié)調(diào)進(jìn)行拆遷和征用，對(duì)施工有影響的各種管線、建筑物、構(gòu)筑物等障礙物進(jìn)行工前勘察和遷移。根據(jù)施工機(jī)具的需用量計(jì)劃，按施工平面布置圖的要求，組織施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定地點(diǎn)和方式布置，并進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)等工作。繪制臨時(shí)工程及施工非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備工具圖紙。制