全球化中國港口業(yè)發(fā)展(完整版)
【正文】 iDeLunThe open policy and economic globalization, international port into with the important node connected channels, economic globalization and regional join social labor division based, port surrounding within 200 kilometers, make full use of the port city of favorable conditions, bee our country economy most developed unreal. Reform and openingup over the past 20 years of practice, which port for urban development role received wide acceptance, port city, city to port with, xing to open, first built port is for people of regional and port city development influence summary. Reform and opening up 30 years of China39。改革開放30年來，我國沿海港口取得了舉世矚目的偉大成就，有效支撐了我國經(jīng)濟特別是外向型經(jīng)濟發(fā)展。同時，改建、擴建了一批進口原油、鐵礦石碼頭。商務(wù)部預(yù)測，2005年中國對外貿(mào)易仍具備繼續(xù)增長的基本條件。深圳與上海兩大港口的世界排名同時升位，并不能掩飾中國港口目前面臨的問題。物流不暢的主要原因是，一個項目在國內(nèi)，要涉及大約16個政府部門。規(guī)劃的不合理造成了極大的資源浪費。但近處的港口卻相互爭奪貨源，競爭異常激烈，結(jié)果往往導(dǎo)致作業(yè)費率和利潤率下降。但港口自身的問題也成為瓶頸。 天津港既面臨著大發(fā)展的機遇，擁有著各種優(yōu)勢，也存在劣勢并面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而現(xiàn)在，這樣的現(xiàn)象很難再發(fā)生了。拖車司機在運輸集裝箱的同時也會將集裝箱的條形碼掃描傳輸?shù)接嬎銠C中心，調(diào)度根據(jù)數(shù)據(jù)分析立即下達(dá)指令傳輸?shù)酵宪嚨囊壕э@示屏上，指揮拖車將集裝箱放置到具體的位置。我們相信，借助信息化這一殺手锏，天津港一定能夠在未來的發(fā)展中更進一步。港口集裝箱吞吐量也不可能長期保持高位增長。要積極采取各種鼓勵政策措施，率先實現(xiàn)內(nèi)河集裝箱港口和運輸?shù)默F(xiàn)代化。要全面貫徹安全發(fā)展的理念，加強供應(yīng)鏈安全和港口保安工作，加強危險品運輸?shù)陌踩O(jiān)管工作，加強事故應(yīng)急反應(yīng)體系建設(shè)工作。今后要充分利用沿海與內(nèi)河運輸通道，加強與鐵路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)亩嗍铰?lián)運，促進內(nèi)貿(mào)航線與外貿(mào)支線的一體化，規(guī)范內(nèi)貿(mào)運輸市場，加強內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)規(guī)范工作，不斷健全和完善內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸體系。 在我國沿海大型集裝箱港口的集疏運系統(tǒng)中，鐵路承擔(dān)的份額平均不足1%，對港口的運行效率和規(guī)模的進一步擴張造成嚴(yán)重制約。積極調(diào)整港口結(jié)構(gòu) 船舶大型化和運輸規(guī)模的擴大不斷促進世界集裝箱運輸航線和港口結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新一輪的港口與碼頭岸線的整合在持續(xù)上演?，F(xiàn)在，碼頭配送人員從1200人減少到400～500人，處理每一個集裝箱的時間縮短到5分鐘左右。天津港的信息化工
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